【ロード】フレームサイズ相談所part3【MTB】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フレームサイズについての相談スレです。
自分のサイズが分からない方。
店によって違うサイズを勧められた方。
とにかく自分のサイズを知りたい方。
自分の体のサイズを記して質問してください。
※記入例
【車種】 (例：ロード・MTB・クロスバイク・フラットバーロード・シクロクロスetc
【予定車種】 "メーカー名" "モデル名" "年式"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://
【使用目的】 (例：レース・ツーリング・ロングライド・ポタリング・通勤通学etc
【身長】
【股下】
【腕の長さ】
【前屈（体の柔軟性）】
分かる範囲でも構いませんが、より細かく記入すれば
応答者も明確なサイズが出しやすくなります。
（特に、水平トップチューブ長さ等の情報がわかるジオメトリ掲載URLは必須）
応答者は善意で答えてくれますので丁寧に質問してください。 短足で身体硬めの身長165だけど
サイズ小さめのがいいような感じ
むかしホリゾンタル乗ってたときは520だと大きすぎて500位のが合ってた
最近になってスローピング初めて乗り始めたけどスローピングサイズの490(適合身長内には入ってるはずだが)がリーチの長めな自転車だからか大きくて、サドル一番前に
ならば、ホリゾンタル500～510が合うなら、スローピングは470があってるのかな
それの適合身長は公称150～165てあるけど >>782
試乗するときは、ちゃんとサドルの位置も確認しとけよー えれー前に出して誤魔化してる店もあるからなー >>783
そもそも165なら500以下が適正だよ。
170cmの俺でも510だもん。
ホリゾンタルは特にサイズにシビアだから気をつけないと。
ただし、ホリで500の人はスローピングで470相当は小さすぎなんじゃないかな。480があればそっちの方が良い。
リーチとかよりもヘッドチューブの長さを見て落差が取れるかを第一にして、次にシート角が立ちすぎていないかを
見るのがベター。トレックのようにここがダメなメーカーはもう選ばない。 >>785
それよりもハンドルまでの距離だけでサドル位置合わせて、膝位置がまともな所に落ち着くのかが心配 >>787
そこは自転車のジオメトリの妙でそんなに位置関係は外れないよ。
膝位置は膝から糸を垂直に降ろして～なんて言うけど結局は相対位置だから関係ない。
平均的日本人がその方法でセッティングを出すことは困難だし。 お願いします
【車種】ロード
【予定車種】 trek emonda SL5 2018年モデル
【そのジオメトリ掲載URL】:
www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/émonda/émonda-sl-5/p/21512/
【使用目的】ツーリング・ロングライド
【身長】178cm
【股下】77cm
【腕の長さ】173cm(両腕を広げて中指から中指まで) 68cm(片手で脇の下から中指まで)
【前屈（体の柔軟性）】硬い(前屈で-10cm)
初心者です。
サイズを54と56で迷っています。
店頭に54サイズの在庫はあり、試乗しました。問題ないように感じましたが、サイズ56の試乗ができなかったため迷っています。よろしくお願いします。 【車種】 エンデュランスロード
【予定車種】 wilier GTR, TREK Domane
【身長】 176.8
【股下】 84.6
【腕の長さ】 66.5
【前屈（体の柔軟性）】指先を地面につける事は出来ます
サイズを測ってもらった際に股下の長さはある方だが腕が少し短いと言われました。身長からするとトップチューブの長さは540～560mmという事で適性サイズのPINARELLOやTREKに跨ってみましたが少しハンドルが遠い気がしました。
GTRはMサイズ:537mm Sサイズ:523mm, Domaneは54:542mm 52:530mm、530mm前後のトップチューブ長だと短すぎますか？またどのくらい走りに影響が出るものなんでしょうか。 >>790
もう見てないだろうけど、789と比べても身長に対して
股下がだいぶ長めなので、身長や股下でサイズを選ぶと
トップチューブが長過ぎることになりそう >>791
つっても56くらいのサイズだと結構長めのステムついてるから調整の余地はあるけどね
80mm程度までならハンドリングに大きな影響もないだろうし、やっぱり似たようなジオメトリの奴に跨がってみた方がいいだろうね >>793
さすがにそれはパワメ使って調べないとわからんでしょ？
たとえばワイズなら5000円コースまではそこまでしなかったはず
ザックリ身長÷10で後は感覚になっちゃうんじゃないかな >>794
ありがとー
なるほどね。
とりあえずお手頃価格(1万以内)の
フィッティング行ってみる。
高額フィッティング行っても良い気もしてるけどw フィッティングは金払うもんじゃねぇなｗ
ポジションや回し方には流行り廃りもあるし、人間も年単位で骨格・関節・使える筋肉が変わっていくので
ベストなフィッティングってのは無い。
最適クランク長だってスキルの有無でどうとでもなるし、痛みがーって言っても相手は医者じゃない。
ガチの医者とのやりとりでも「何も言わずとも不具合箇所は分かるだろ？おまえは医者なんだから」って
エスパーだと勘違いしてる人って多いけどね。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） >>796
そうだね、その時のベストを見つけるためだけのもの
でもそれにすら対価は必要
そこから測定時の流行りを差っ引く頭や身体の変化を感じ取る感覚は必要だね
医者の喩えは話の流れ的に何言いたいのかちょっとわからないけど 海外でもwiggleが福袋と称した定価総額のゴミ袋を作って自板でネタになってたし、福袋文化に接していないと
意外と分からないものなんだろうなと思った。。 初心者です。よろしくお願いいたします。
【車種】 シクロクロス
【予定車種】 FEATHER CX+ 2019
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.fujibikes.jp/2019/products/feather_cx/index.html
【使用目的】 通勤・ポタリング・ロングライド
【身長】 188cm
【股下】 86cm
【腕の長さ】186cm
【前屈（体の柔軟性）】 固い
適正表だと56か58だと思っていたんですが、ショップでサイズを決める際に、そのサイズだと扱いが大変だから52か54で調整したほうが良いと言われました。実際そういうものなのでしょうか？
ご教授お願いいたします。 ワシも187cmあるけど、58cmを乗ってるわ。
52cmなんかに乗ったら、サーカスの熊さん状態だろw >>805
やっぱそうですかね？
56でもなく58でいけそうですかね × 扱いが大変
○ 代理店に大サイズの取り扱い（在庫）がなくて取り寄せになり、ショップとしては大変（+こんなサイズ組める自信もない） >>807
やっぱそっちですよねー。自己都合の臭いがしたので、ショップ変えて58にします！
ありがとうございました。 ロードはほぼポジション決まってるんだけど、
MTBの方が全然分からん…
参考までにMTB乗ってる人のサドル後退量教えてー！
もちろん人それぞれなのは分かるけど、
何となくの傾向のようなものが知りたい。 >>809
mtbはセットバック無しが基本
人によってはサドルも前よりになるし >>810
セットバック付きシートピラーのセットバック量って20mmくらいだよね。
ロード比でそのくらい前に出すくらいが基本形なのかな。 【車種】 フラットバーロード
【予定車種】 アンカー RL3 FLAT 2018モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl3flat.html
【使用目的】 フィットネス
【身長】 172cm
【股下】 75cm
【腕の長さ】 両手を広げて180cm
【前屈（体の柔軟性）】 柔らかい方。
股下に合わせると440フレームサイズで身長に合わせると490フレームサイズで悩む。
よろしくお願いします。 スタンドオーバー見ても490だろ。
アンカースレとマルチすんなよ。 【車種】 ロード
【予定車種】 SPECIALIZED ターマック スポーツ
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.specialized.com/jp/ja/tarmac-men-sport/p/128877?color=239239-128877
【使用目的】 各地センチュリーライド160㎞、富士や乗鞍ヒルクライム、週末ポタリング
【身長】 165.5cm
【股下】 78cm
【腕の長さ】 両手伸ばして中指から中指 170cm
【前屈（体の柔軟性）】 前屈で手のひらがベッタリ着く程、柔らかいです。
サイズは49か52で迷っています。
ロードが趣味の友人に聞いたら49で間違いなく、小さいサイズは後で調整も効くよと言われました。
ところがショップで跨ってみてもらった所、どちらでもいけるけど52と言われ悩んでいます。
逆に中間のサイズがあるメーカーが良いのなら、そちらを御教授下さい。
よろしくお願いします。 >>815
49だね。
理由はヘッドチューブの長さが20mm短いから。落差だけは不足すると中々どうにもならない。
シート角がやたら立ってるので、実際のトップ長は52の537mmとの相対比で同じ（リーチが同じことからもそれが分かる）。
要するに49サイズってのは52サイズのシートを立ててスローピングを強めてスタンドオーバーハイトを低くして、ヘッド長を
短くしただけ、みたいなもん。
トレール量が大きいので何かしらの癖があるかもしれない。前乗りで安定しないとか。 >>816
49のヘッドーシート角の角度差が異常なだけじゃないか？
他は61の1.5度差が最高なのに49だけ3.25度って明らかに無理な辻褄合わせしてる 815です。
小さ目に無理やり作られた49だと癖があり乗りにくいかもしれなくて、52はいじる所がないというわけですか？
いつかはハイエンドのS-WORKSと考えているのですが、身体やポジションが出来てから変えるのはきついです。
洋服などでは必ずＭとSを試着しないといけない中途半端な体型が悩ましい。 >>817
しゃーないな。リアセンターが同じなのに妙に立て過ぎだなぁと思うが何を考えてるのやらｗ
>>818
52は落差が出せないことが問題
股下が結構あるので悩むところだけど、素直に小さい方にするのが無難じゃないかと。 >>819
>実際のトップ長は52の537mmとの相対比で同じ（リーチが同じことからもそれが分かる）。
多分発想が逆だと思うぞ
あなた自身が言ってる通りなら、49と52だとトップチューブの最高点はほぼ変わらないはず bikefitting.comのとあるディーラーに電話してみたら、
ウチに在庫が無い車種はフィッティングできませんて言われた。
このシステムはマイナー車種やパーツまでデータベース化されてたり、
ジオメトリから起こしたりできるのもウリだったハズなのに、
結局買わないならフィッティングしませんとか言うんだね。
ていうとある店舗に対する愚痴。
ワイズ行ってくる。 【車種】 ロード
【予定車種】 "Specialized" "S-WORKS TARMAC" "2019"
【予定車種】 "MERIDA" "SCULTURA 8000-E" "2019"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g70619-0344/
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_8000-e.html
【使用目的】 （レース・）ツーリング・ヒルクライム
【身長】 163.6cm
【股下】 75.1cm
【腕の長さ】 60.0cm
【前屈（体の柔軟性）】 つま先に届く
現在2016アレーの49に乗っています。
上記身体データはYsロード計測で、今のポジションもバイオレーサー合わせで
サドル高さ640mm、落差45mm程度（コラムスペーサー5mm残し、90mm、6°）で
乗っています。
特に大きな問題は感じていませんが、単純に1つ上のサイズだとどうなのか
気になっており質問させて頂きました。
スペシャはサイズ表だと163cmが49/52どちらでもとなっていることから
52もありなのか気になっています。
メリダは予算の都合でスペシャ買えなかった場合、47にしようかと
思っていますがそれで大きな間違いがないか確認したいです。
ヒルクラが好きなのでオールラウンドで考えていますが、例えばVENGE PROと
なるとサイズ選びは大きく変わってしまうのでしょうか？
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g97819-1049/
よろしくお願いします。 【車種】 フラットバーロード
【予定車種】 GIOS アンピーオ 2018モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html
【使用目的】 ヒルクライム、ロングライドイベント
【身長】 172cm
【股下】 75cm
【腕の長さ】 両手を広げて180cm
【前屈（体の柔軟性）】 柔らかい方。
470mmと510mmで迷ってる。
胴長短足体型なので510mmだと755mmのスタンドオーバーで股に当たるorz 168センチ股下72センチでTCRのXSにしたけどちょうど
短足でホリゾン乗るとか勇気あるな 【車種】 ：ロード
【予定車種】 "ピナレロ" "プリンス ディスク" "19年モデル"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2019/prince_disk_geo.php
【使用目的】: ロングライド・ポタリング・ブルベ
【身長】 : 164
【股下】 : 75
【腕の長さ】: 広げて指to指で160/健康骨から手の甲まで64くらい
【前屈（体の柔軟性）】指先が足首付くくらい
【その他】田舎の為跨げる展示車を置いているショップが少ない
46.5はショップで跨がらせてもらいました
個人的には問題ないと思いましたが
44でも良いかなとショップ店員さん
因みにサドルポストは46.5でサドルまで18cmちょい
計算上44サイズで20cmちょっとに
46.5で問題ないと思ったものの初のロードなので正直本当に合っているのか良くわかりません
ネットでは小さめが正義っぽい様ですが44サイズは在庫が無く来春になりそうな事もあり悩んでいます >829ですが
体型についてはホドホドに
出来ればバイクについて指南いただければと ビグモンですが結局465サイズ買いました
ありがとうございました 【車種】ロード
【予定車種】チネリ ヴィゴレッリロード
【そのジオメトリ掲載URL】http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/vigorelli/vigorelli-road-frame-set.html
【使用目的】ツーリング・ポタリング・ロングライド
【身長】175
【股下】82
【腕の長さ】76
【前屈（体の柔軟性）】前屈-10
初めてのロードになります。ショップではSをすすめられたのですが、ネットで色々見ているとMの方がいいんじゃないか？と思っています。一応簡易的なフィッティングは受けましたが、ロードバイクを持っていないので合っているのか分かりませんでした。よろしくお願いします。 >>836
体が柔らかいので小さいサイズも乗れそう。
Mサイズだとヘッドチューブ長が136ミリあるのが気になる。
サドル長とステムは伸ばせても、ヘッドチューブだけは下げるのは限界がある。
私なら店員さんの勧めるS買うかな。 >>836
なんか久々にマトモな身体数字を見た。ここんとこ股下を適当に言う奴が多すぎたのでｗ
SかMか微妙けどMがいいかも。Sだとポストが18.5cmも出るので微スロとしては出すぎてる感じがある。
Mでも110mmステムベタ付けに近くして落差は充分取れるのでそこは問題ない。
ただこの狭間のサイジングはﾋﾞﾐｮｰで、実際に仮で組んだり、画像から精密に車体を作って検討しないとあかんｗ >>838
-10って柔らかいんですか！？地面に届いてません。
ヘッドチューブは気にしていませんでした。
調べてみます。
>>839
お股に本を挟んで測りましたよ。
なるほど、微妙な感じなんですね！
ありがとうございます。
もう少し自分でも調べてみます。 >>839
シートポスト18.5出過ぎということですが
どれくらいまでなら見た目的にもいい感じですか！？ >>841
その身長だと17.5cmまでが大体丁度いい感じになるんじゃないかな。
クランプのところからサドルのレールのところまでね。
平均的な身長股下なので16～17.5って感じになると思うよ。図面引いたり画像作ったりしてちゃんと精査しないとわからんけどね。 >>842
ありがとうございます。
初ロードで見た目も乗りやすさも完璧！
なセッティングに持っていくのは難しそうですね。 >>843
最後はポストの出方と目標とする落差が取れるかで決めてくれな。
ポストの出方で決めるのは昭和だ！フィッティングを知らん初心者だ！っていう謎の勢力もあるんだけど、
普通の体格の人がジャストサイズを選べば、ポストの出方も一定の閾値に入るのよ。
なんつーか、ジオメトリの不思議なところ。
落差についてはSサイズで84度ステム入れても12cm以上取れちゃうので、その身長だとどうしてもコラム
スペーサーが2cmほど入っちゃうかも。だったらMにしてスペーサーを5mmで済ませた方がいいかもしんない。
2cmは積みすぎだから。振り回しが重視されるヒルクライムなら小さいサイズの選択でもいいんだけどさ。 【車種】 ロード
【予定車種】 "GIANT" ''
TCR ADVANCED 2 " "2019"
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000095#geometry
【使用目的】 ：ツーリング・ロングライド・ポタリング・ハマればレースも。
【身長】 181.5
【股下】 85.5
【腕の長さ】 広げて182
【前屈（体の柔軟性）】 伸ばして地面に指先がギリギリ着かない程です。
初ロードバイク購入です。
GIANTショップにてMを勧められて、
ハンドルステムを伸ばして調整で合わせるほうがよく、フレームが大きいとシートとの落差が今後つけづらいとのことでした。
MLサイズにも乗れますが小さめで合わせた方が良いかも、とのことですが、車体が小さいと見た目バランスが悪いようなきがしまして悩んでいます。
どちらのサイズも取り寄せになるので在庫の問題では無さそうです。
Mがトップチューブ550、MLがトップチューブ570でした。
よろしくお願いいたします。 >>845
確かにMLでも乗れないことはないと思いますが、どちらかというと私もMをお勧めします。
私は身長183(手長体型)でトップチューブ570mmのロードに乗っており、ステムは110mmを使っています。
仮にリーチを私より10mm短くするとすれば、ステム長を100mmにする必要がありますが、これだと少しバランスが悪く見えるかもしれません(110mmでもなんとなく微妙だなーと思っているので…)
落差は私が水平ステムをベタ付けで95mm程度ですので、80～90mm程度は取れると思いますが、ギリギリといったところです。
また、大きいフレームは少し見た目にもバランスが悪く見えるものもあります。MLサイズを希望されるのであれば画像を探してみるなどして、一度確認されたほうがいいかもしれません。
なお、トップチューブ550mmのロードも持っていますが、こちらはステム130mmです。また、ステム下に10mmのスペーサーを入れて同じく落差95mmといったところです。
自転車サイズ、体型共に近かったのでご参考まで。 >>846
早速のアドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。
Ｍサイズで検討しようとおもいます。 >>847
最初はもう少し楽なポジションを勧められるかもしれません。そこは店の方とよく相談して決められると良いと思います。
初ロード楽しんでください！ 【車種】グラベル・ツーリング
【車種】2019 Lynskey Convert Commuter
【URL】https://lynskeyperformance.com
【目的】ツーリング・通勤通学
【身長】167.5cm
【股下】77.0cm
【腕長】60.5cm
【前屈】頑張れば裸足で床に掌がつく
今まではトップチューブ長520mm前後、
シートチューブ長480～490mm前後で
違和感ありません。(ステム100～110mm)
このメーカーのロードだと、Sで525/480
とかなのですが、このConvert Commuter
はジオメトリーが特殊？でSだと540/505
になります。
メーカー推奨身長が全く合わないのですが
単純にジオメトリーのトップチューブ長や
シートチューブ長だけで判断して、
525/470のXSでいいと思いますか？
ジオメトリーURL
https://cdn3.bigcommerce.com/s-m0s28s/product_images/uploaded_images/convert-geometry.png 補足です。
身長、股下他の身体データは、
バイオレーサーで計測した数値です。
バイオレーサーだと、525/500で
サドル高659が適正となっています。 >>850
リーチを見た方が良いよ
SかMかのどっちか
多分、XSだと小さすぎて窮屈に感じると思う グラベルだからロードとジオメトリー違ってくるしトップ長も長くなる
MTBのフォワードジオメトリーほどじゃないがステムを短めものを使用する >>851
>>852
欧米人に比べて足が短いのを加味して
色々考えているうちにワケがわからなく
なっていたので助かります。
Sでいってみようと思います。
ありがとうございます！ 試しにジオメトリーの数値を元に
イメージ化してみたらポジション
はSで殆ど変わらず、むしろ足つき
が良くなる事がわかった。
シートポストが余り出ないくらい。
これが乗り心地にどう作用するかは
わからないけど。
https://i.imgur.com/tsJk4uI.png コルナゴＡ1-Ｒのサイズで迷ってるんですが
身長176センチの場合490Ｓと520Ｓどちらがおすすめでしょうか 【車種】 グラベルロード
【予定車種】Holdsworth Mystique
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.planetx.co.uk/i/q/EBHOLMYSFOR1/holdsworth-mystique-sram-force-1-gravel-bike-700c-wheels
【使用目的】 ロンググライド
【身長】 170
【股下】 75? いつもはサドルの高さを68にしています。
【腕の長さ】 右６７ 左６５
【前屈（体の柔軟性）】 指の付け根がつきます
ロングライドで大きめのフレームでゆったり乗れればと思っており、
５２cmにしようかと思っています。一応業者に聞いたら乗れると回答もらいました。
実際のところ問題ないでしょうか。幅広い意見いただけたら嬉しいです。
ステム、クランクは短めに交換しホイールも650Bに変えるつもりでいます。 どれが候補とかまだ特に決まってないけど候補を探すための参考にちと相談
今ホリゾンタルフレーム乗っててスローピングに乗り換える場合
両者を同じトップ長で比べた場合、スローピングのリーチが短くなりリーチ合わせるとトップ長が15mm以上伸びる
身長173で今乗ってるのがフィッティングで出したトップ535リーチ385ステム110
リーチ合わせなら550.385だけど身長的にはデカいしサドル位置が出せるのか
トップ合わせなら535.375なのでステムが120は良いとしてダンシングで膝とコラムがぶつからんかが心配
この場合どっちで合わせるのが良いのだろう？ >>857
BB-TOPで680mmなら多分股下もうちょっと長いと思う 79cmの俺がスタックハイトが世界一薄いペダルとシューズ使っても700～704mmなので、
>857は股下が77.5～78cmはあると思われる。
ステムは短くする必要は無く、52サイズでも普通に110mmでOK。そもそも自転車に乗る
ときは縦方向の「股下」は伸びないが、水平方向についてはかなり伸縮できる。
ちょっと背中の丸め方を変えるだけで2cmは前後できるだろ。
よっぽどサイズアウトしない限り全く問題なく乗れるし、ロングライドならステムはできる
だけ長くしたほうが良い。
どうしても遠く感じるときはリーチが短めのハンドルにすればいいんだよ。
平地でフラット部分を持って走り続けるわけなんてなかろ。ほとんどブラケット部分のはず。
プロでもそういったステム長めでハンドルリーチ短めのセッティングが多いよ。
あいつらも一日で250km走りきるんだぜ。 あと惑星Xの当該製品を今見たけど、52でもピッタリor下手すりゃ僅かに小さいくらいやないけ。
チェーンステイ440mmってのもすごいなぁと思ったが、タイヤをロードの23～25cに交換しないと
とてもじゃないがロングは厳しいんじゃないの？ どうも詳しくありがとうございました。
ポンドレートにらめっこしながらとりあえず買ってみて、デフォルトサイズでしばらく乗ってみます。 【車種】 ロード
【予定車種】 LAPIERRE XELIUS SL Ultimate
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/xelius_sl_ultimate.html
【使用目的】 レース・ツーリング・ロングライド
【身長】 177cm
【股下】 83cm
【腕の長さ】腕を広げた中指から中指で187cm
【前屈（体の柔軟性）】 指の付け根が地面に着く
サイズ49か52で迷っています。
現在colnagoのclx3.0の52sに乗ってますが、どうも腕の位置が窮屈でしっくりきません。
https://www.flickr.com/photos/glorycycles/14230625952
スペーサーなし、110mm7度のステム使用
身長と股下のわりに腕だけが猿のように長い場合、
ハンドル落差のために小さめがいいのか、TT長のためにメーカー適正サイズがいいのか悩んでます。 >>864
ちなみに49は170cmの人が適合するサイズ。177cmのお前さんには明らかに小さい。
52の場合股下83cmあれば充分にシートポストが出るはず。
ちなみにCLX3.0の52sとゼリウスの52のジオメトリはほとんど同じだよ。
ゼリウスの方が若干シートが立ってるのと仮想TTが少し長いけどリーチはほとんど変わってない。
落差が出せるので84度の120mmステムを入れてハンドルで最終調整すればいいんじゃないかな。
本来ならハンドルを決め込んで行くけどｗ >>866
ありがとうございます。やはり52ですか。
clx3.0と52のジオメトリがスタック以外ほぼ同じなのはわかっていて、だからこそ今窮屈なら52は違うのか？というのが悩みのスタートなんです。
ラピエール本国のジオメトリ表だと49は170cmまでなんだけど、カンザキなんかでは49で175cmと書いてるから、おそらく日欧の股下比率的な理由であって49もありなのかなと思ったんですが…まあステムとハンドルで調整が無難ですか。 >>867
なんで窮屈になるのかよくわからんけど落差の少なさも一因なのかもね。
シューズとペダルはナニ使ってる？ >>869
>>869
体と腕の角度が90度だとして、腕が長い分ハンドル落差が必要になるのかなと。いまの落差だと角度を変えないと手の置き所が作りづらくて妙に疲れる気がするんですよね。
シューズはDMTのR4でペダルはTIMEです。 >>872
絶対的にはかなりショートだけど決してショートすぎるハンドルじゃねぇな。
サドルセットバックは50mmちゃんと取れてるかいな？ >>870
実際は肩ー肘ー手のくの字でいう始点・終点間の直接距離が知りたいリーチだからね
700cの頂点の高さにヘッドチューブが生えてる訳だけど、もちろん長さでハンドル高が決まって、さらに傾きでも高さは変わるからね
一般に言われているリーチじゃST-HTの角度の関係でも違った感覚になるのは当然
根本的にハンドルが近いフレームなんだろ
その辺はカタログスペックに出ないからな 色々とありがとうございます。
結局のところ聞きたいことは
もしもみなさんが、体型は今のままで
"両腕だけがそれぞれ5cm伸びた"として
いまのフレームに乗り続けられますか？
それとも1サイズ小さいフレームに変えてステム延ばしますか？
ということなんですが、どうでしょうか。 >>875
たぶんちょっと理解していない気がする。まず現在のコックピット長を測ってみなよ。
サドルを規定の45～50mmほどセットバックして、サドルの前端からステムのハンドルクランプのすり割りのところまでの
長さをメジャーで測る。これがコックピット長。
普通のセッティングならホリゾンタルTTに近い長さになる（これはシルベストの会長も言ってる）。
ジオメトリの妙でそうなるようになってて、結局はサイズダウンしたって同じ。サイズをそのままにステム長と
ハンドルリーチと落差で稼ぐのが一番。 >>876
小さめにこだわってるみたいだから落差はこの上なく出てるだろ
それに脚の長さ的に20cm以上ポスト出てるはずだからセットバックなんぞ、わざわざサドル下げるほどもないくらい後ろのはずだぞ？
なんか見るところズレてる気がするが >>876
私の言い方が悪かったようですみません。おっしゃることは当然わかってます。
リーチ長を構成する要素として水平と垂直の成分があるわけですが、
今のフレームだと、垂直（ハンドル落差）がこれ以上出せない状態なので
伸ばすとしたら必然的に水平方向になるのですが、
そうすると腕と胴の角度や上腕と前腕の角度が広がりすぎて気持ち悪いんです。
なので一つ小さいフレームにしてハンドル落差を出すというのもありかと思っての相談でした。
繰り返しますが、今のあなたがそのまま腕だけ５ｃｍ伸びたとして、
水平方向だけ伸ばしたらそれでもしっくりくると思いますか？ということなんです。 すみません、追加で教えてください。
小さいフレームによるデメリットがあるか知りたいです。
>>864で検討しているLAPIERRE XELIUS SL Ultimateの場合、
geometryを見ると49サイズと52サイズはシート角が同じで
ヘッド角は１°異なり、WBもやや小さい構成なんですが、
これに長いステムをつけると何か問題があったりするのでしょうか。 >>877
小さめに拘る意味が無いってことだよ。落差がきつくなって首長竜になっていく。
小さめにするのはフリーダムの店長みたいな特異なポジションを求める人だけだろう。
>>879
まず腕が5cm長いという状態がわからないので答えようがない。2cmなら余裕で誤差といえるが。
あまりに奇特すぎるので本当に長いならスケルトンオーダーできるメーカーでオーダーしなよ。
手を広げて左右をメジャーで測って自分の身長より10cm長いなら確かに5cm長いけど、、巨神兵だぞ。
んで、小さいサイズで問題になるのは安定性とフロントセンターの短さ。
フロントセンターはつま先が干渉するのですぐ分かることだけど（干渉が大きいと結構危ない）、安定性悪化には
かなり気をつけなきゃならない。どうしても重心が前に行くことになるので前乗り巡航が難しくなったり、ちょっとした
外乱で姿勢を崩して落車することがある。
ソースは俺で、53サイズのところ51.5サイズを愛用してて、慣れた下りでリアから乱れて救急のお世話になった。
こういうセッティングの場合はある程度の速度を出しつつむっちゃ後ろ乗りで制動しながら下らないとダメなことを知った。 >>880
小さいフレームについて教えてくださってありがとうございます。やはり安定性は損なわれるんですね。
ちなみに>>864にも書いた通り、身長177で腕を広げた長さが187なので、おっしゃるとおり奇特な巨神兵なんですよ。そこが伝わってなかったようで、書き方が悪くて本当にすみません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
