【湘南】国道134号線を語るスレ【平坦爆走】 [転載禁止]©2ch.net
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みんな大好きR134。ロードバイクが本当に多いですね!
無いので勃ててみました。R134の平坦大好きな方もこちらへ。
「俺の後ろに勝手につくんじゃねぇ!」
三浦半島、湘南国際村(ヒルクライム)、江の島、湘南平(ヒルクライム)、小田原、箱根の話題もどうぞ。 >>601
うなぎじゃない定食各種でいいじゃん
つか、そこでうなぎ食ったことねえw
のんき定食だってウマウマだぞ
http://i.imgur.com/PulCuJG.jpg >>602
紹介ありがとー.
けど,これで1,200円は高く感じる... >>605
こんなマイナースレで見て行く人間なんてほとんどいねーよage 後に付かれるのも悪くないな。焦って漕ぐ漕ぐ(;^ω^) 土曜の三浦半島134だが、過去に経験がないほど自動車が少なくて驚いた。
往路は9~11時台、葉山から引橋、ガラガラ。
復路は17~18時台、林から鎌倉、いつもと比較したら少ない。
鎌倉に入ったらいきなり渋滞していたので134を外れたが、北鎌前の道もガラガラだった。 stravaとか見ると自分が如何に遅いかって痛感する。 昨日R134でピッタリ付いてくる人がいてキモかった。
ヒルクライムなら気にならないけど、車がバンバン走っている
平地は何があるか分からんから、勘弁して欲しい。 前に行けのサインで済む話だと思うし出したり出されたりも随分見掛けるけど
ヒルクライムならOKって方が俺にはわからんw 暫し脚を止めてやり過ごせば良いだけ。
抜かれるのは嫌だとか思って頑張っちゃってるんじゃねーの? 右足を一旦ペダルから離して、外側に向かって蹴ると「抜かせ」だぞ
もしくは右手で「どうぞ」とか >>611
それおっさんじゃない?
ツイッターかFBでピッタシ付く変な親父が居るとか見た気が ヒルクライムは低速だから、急停車するようなことがあっても大事には至らないけど、平地はそうもいかないんで止めてもらいたいだけ。
譲ったら譲ったで、人の前をチンタラ走ってるし、わざわざマナーの悪いやつのためにこっちのペース乱すのも癪だし。
こっちを目標に2車身位離れて走ってくれれば文句はない。 何はともあれお先にどうぞをやってみるといい。
仮に相手のマナーが悪いとしてそこで自分がイライラするようなお互いが変な状態な時って
事故になりがちだから思い切って休憩しちゃうとかスルーする事を心掛ければいいと思う。 お先へどうぞってして足止めれば大抵は抜いていくか、すいませんって言うなりして距離を取ってくれるよ。
最も抜いていった人は人の後ろにつかないとこちらと同じ巡航速度を維持できないからすぐ抜き返すことになるけどさぁ。
すいませんする人もそうするなら最初からつかなきゃいいのにさぁ。
何でこんなにマナーが悪いのかねぇ 単純に風よけかペースメイクに使われてるだけ
嫌なら速度落して先行させて今度は自分が相手を利用すればいい
あるいはぶっち切るかだ
双方がそれをやりあうと最速タイムが産まれたりするが公道では止めよう 初めて湘南国際村登ってみたら予想以上につらかった
勾配9%なめてました
今日の猛烈な強風のせいもあるけど >>626
もっとつらい予想しろよ!甘えてんじゃねえ 134経由して伊勢原の大山寺に行こうと思ってたんだけど、
阿夫利林道って関係者以外通行禁止なの? >>627
まだ初心者だから許して…
>>628
逗子側から…
海側からはムリポ >>629
原則、林業専用だったはず
だが登山者は使ってる
自転車も車両という意味ではNGだが、お目こぼしされてるかも
あと、あの道ってたまに狩猟やってるぞ
今は禁猟期にはなってるが >>631
レスありがと。
神奈川県のHPでも確認したよ
ダメとはっきりしたし、残念だけど通るのやめとくわ 花水川橋の手前、平塚側。
前方に作業服を着て昔の業務用自転車みたいなのに乗る人がいた。
農村部では目にするが134ではかなり珍しいなと思いながら近づくと
下半身というかタイヤあたりから下が見えず、は?と驚きながら横を通過した。
その人は防風林の中を走っていたのだ。
ちらちら横目で防風林の中を見ると、踏み跡のように草がはげている道があるのに気がついた。
あの中にお家がある人だったのだろうか。 防風林の中はシングルトラックになっていて、浮浪者の家が点在しているよ。
MTBで遊んでいるときに迷い込んでしまったことがあったな。 >>634
相模川河口近くにいるのは知ってたが、花水川にいるとは思わなかった。 R1舗装悪いとこ結構あるんで134方選ぶな 延々と走って飽きるが 134は確かに飽きる
先日は暇つぶしに、抜いて行った自転車の数と
黄色ナンバーや緑色ナンバーの数を数えてみた
自転車12、黄色10、緑7
134は白ナンバーの次に自転車が多かったw
もっともガツガツ走ってれば、自転車にはほぼ抜かれなくなるので本当の所は知らんが 30〜35くらいで走ってると中々チャリと出会わないからマジで暇だな
もっと速く走れる人はガンガン抜いてって楽しいんだろうが時間帯が合わないのか速い人には、そうそう会わないな。 ここはほぼ練習コースだから自分以外誰もいない方がよくない?
夜はほぼ全くいないから暇な時走ってる 雨上がって路面乾いたから、ちょっとだけR134走ってくる。 土曜日停車線で信号待ちしてたら、右横で待っていた車との間を
信号が青に変わる間際に、すり抜けて抜いていくキチガイTTバイク
に遭遇。 追っかけて文句行ったらフツーの50代のおっさん。
何が彼をあんな危険な走りに駆り立てたんだろうか? 好きなだけ踊って結構なんだけど、俺が見切り発車していたら
自転車2台と車1台の立派な事故になってたよ。
最近一人で始める人が多いから、昔みたいにクラブチームの五月蝿方に絞られて乗り方覚えるってプロセスがないんだろうね。 久しぶりに134走った
大磯の手前は大分走りやすくなったのね R1下り線二宮の斎場あたり
路肩酷いがいつ工事が終るんだろう
というよりあのまま固定になりそうで嫌な感じ 俺もそう思っていたが、あの状態で数ヶ月経ってる気がする 2週続けて足つった
1回目。
60kmくらいしか走ってないのに、ルートラボ調べで14%の短い急坂を登っていたら
膝上の大腿四頭筋のたぶん内側広筋が両足とも痙攣して歩く事もできなかった。
しゃがみ込んでストレッチしたら治ったが
2回目。
前回のことがあったのでスポドリ濃いめにしていたが
90kmあたりで今まで経験がない腿の内側がつった
長内転筋と思われる
これはストレッチしても治らず、134に入っていたのであとは平坦だと騙し騙し。
身体が暑さに慣れてなかっただけなのか
35℃超えてた先週末はなんともなかった >>657
弱すぎるw 整体、、マッサージ辺行って筋肉ほぐしてもらったら。バナナ食うと良いみたい。 >>658
10年以上乗ってて、こんなツリ方初めてなのよ
他にも妙な症状出てて、調べたらマダニに噛まれた赤斑なんちゃら症状と似てる点が多くてビビってるw R134上り線の浜須賀交差点ってどう進むのが正解なんですかね? 俺は歩道橋渡るけどロード海苔はほぼ直進車線で信号待ちしてるよね
真ん中の車線怖くないのかな? 空いてれば直進レーン
車が多ければ歩道橋って感じでいいんじゃね 基本は車道の左端だから、左折レーンの左端なんだけど、結構怖いよね
車も左折すると思い込んで突っ込んでくるし
平塚の高浜台も同じだけど、あっちはまだ走りやすい 湘南大橋渡った平塚の海側
プールの跡地があるけど何かの商業施設に変える計画があるらしい
あの辺りの下り車線にコンビニできると嬉しいんだが
確か昔は花水川のあたりにあったよな 新湘南BPと西湘BPをつなげるのにあの辺は道路用地にするんじゃないのか。 >>668
ほほ〜
計画図見ると、平塚IC付近がプール跡地あたりになる感じか
高速は134登り車線の上にできるみたいだから道路用地にはならないと見受けられる
どうも134の4車線の内2車線は高速の支柱用地に消えて、残るは2車線に減るみたいだな
安く走ろうとする大型トラックは134を使うだろうし、茅ヶ崎~大磯間は自転車が走りにくくなる気がする 津波対策で高架じゃなくて盛り土で建設してほしいという声があるとか。
仙台の高速道路の盛り土が津波で防波堤代わりになったのを見て。 土盛りw
134がその左右に振分けられたりしたら
下り車線は砂地と化しそうだな >>670
2車線に戻すとかどんだけ計画性無いんだ… 昨日。江ノ島~小田原(親木橋)間で7台抜いて9台に抜かれた。
抜いてった9台は速過ぎてついていけなかった。
自動車と比較すると巡行40km/hくらいなのかと思ったが、だいたい合ってる? すまん。675だが無視してくれ
age荒らしのせいでスレ落ちするかと、どうでもいいネタ投稿をして保守のつもりだったが
age荒らしがいなくなっているのにさっき気がついた
これでマッタリできるわw たまにロード並みに走ってる変態ミニベロが出没する件 わりと134では40前後の巡航が出来る
多分防風林とか車が起こす風が影響してるんだと思う 40km/hで何時間走れんの?アベレージ40ったら信号とかもあるから、
まあ信号から信号まで50km/h平均ぐらい維持してないとないと無理だね。
めっちゃ剛脚だね!凄いね! 時々40キロぐらい出るっていう程度だろう
察しろw 巡航速度:航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動(巡航)できる値
余裕を持って無理なく維持できる速度であって、
時々止まったり、時速が20km/hとかに落ちちゃダメなんだよ?
だから巡航速度と平均時速は走ってる時点に於いてはイコール
平均40km/hっていうと平地、無風で300W程度は必要で、それを1時間きっちり維持できるなら、
実業団の割と上のクラスで走れるよ
まさか1分間40km/h出たけど俺スゲーとかじゃないよね? 巡航速度の話題になると顔を真っ赤にして「本来の意味はぁ〜!」て始まっちゃうんだよな。
自分だけが知ってる知識かの如く。
「巡航」をどういう意味で使ってるかは分かるんだから一々突っ込む所じゃないだろ。
巡航の代わりになる言葉でも提示するなら建設的だけど出来ないだろ? 俺、40キロ巡行できるんだぜ!( ー`дー´)キリッ!
のが笑えるwww
40キロ巡行1時間出来たら実業団E1クラスだっちゅーのw
40キロを数十秒とか初心者でも維持できるわw
それも巡行って言うんだろ?w >>682
T字路の直進では路側帯走って信号無視してんじゃね? 自転車界隈で巡航って言うと大体は「信号等で止まらなければ無理なく走り続けられる速度」の事だろ?
瞬間的に出せるスピードの事を巡航って言ってるヤツは居ないと思うぞ。
まあ、いいから早く「巡航」の代わりになる正しい言葉を教えてくれよ。 信号で止まらなければ無理なく走り続けられるのが40km/hだとする。
それを30分なり1時間なりずっと継続出来れば平均時速40km/hだよね?
てことは平均時速=巡航速度であって、そもそも巡航なんて曖昧な言葉使う方がおかしいんだよ。
巡航って「信号から信号までの間に40km/hキープ出来たから、俺は40km/hで巡航できる」なんて頭ん中お花畑の初心者が使う言葉だし、もともとエンジン付きの乗り物のための言葉だしね。
巡航の代わり?平均速度だな。
ちゃんと測ればみんな納得するよ。 >>692が理解できないのかな?馬鹿としか言いようがないわ >>691
>「信号等で止まらなければ無理なく走り続けられる速度」の事だろ?
そうだよ?分かってんじゃん
一瞬たりとも止まっちゃいけないんだよ?止まったらもうそれは巡航速度じゃないんだよ
1分なら止まっていいだろとかいいだしたら、じゃあ2分止まったらダメなのか?ってなるでしょ?
巡航なんていい加減な言い方する方が悪い もう巡行40キロだぜ( ー`дー´)キリッ!のバカあいてすんなよメンドクセ いや馬鹿にはちゃんと教えてあげないとね
恥かいたらかわいそうでしょ? >>696
だから巡航と言わなくて良い様に適切な表現を教えてくれよ。
平均は明らかに違うだろ?
「止まらなければ、これくらいのスピードで走り続けられますよ」ってのを簡潔な言葉で何と言えば良いのか。 風向き関係なく>>694こんな感じで走っている人はたまに見掛ける。
35〜38km/hで走ってると後ろにつかれてしっかり抜かれる。 じゃあ、何秒、何分、何時間、何キロ止まらずに一定速度で走れば巡航速度っていうんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています