アディダスadidasランニングシューズを語るスレ
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アディダス シューズ ランニング
https://shop.adidas.jp/item/?gender=mens&sport=running&category=footwear&order=1 SL20はボストンと同じコンセプトだけど、ブーストが苦手な人向けって認識でOK? 匠練のアウトソール耐久なさすぎてワロタ
300キロ持たないなこりゃ >>804
JAPAN3にバウンス使われてる?
ブースト 初代RC履いてるけど後継モデルずっと続いてて欲しい
今の履き潰したらインターバルの時履くモデル無くなる >>902
バウンスちゃうわ。ブーストやね。
書いてて全然気付かなかったわ。失礼。 846だけど訂正
公式サイトで購入して計測したら
28.0が251g、28.5が255g
と重いままだった。
サポートも誤案内と認めて着払いで返品になったです。 >>905
やはりアディダス公式サイトの情報を信じてはいけない 足でかい人ってシューズ重くなりすぎやな
やっぱ小さい人の方が有利なのかな? SL20って主に何用トレシューズ?このシューズの立ち位置がようわからん
ブーストよりライトストライクの方好みな人用のオールラウンドシューズ? >>907
いや逆って言うか…
ナイキアルファフライは、足デカい→身長有る→体重重い…って事で
シューズサイズが上がるとカーボン板を硬くしてるらしいじゃん?
体重有るのに足小さいと、シューズに掛かる靴底面積あたりの重さも大きくなるから
ミッドソールやシャンクが同じ素材だったら、余計に潰れてるでしょ
確かにサイズ小さければ軽いけどさ… バネに貯めれるエネルギーに面積あたりの重さがどんくらい関係あるんだろうか、
とか、ちょっとだけ真面目に考えてしまった。 いや、要するに真面目に考えると僕はバカだから
>>912が何を言いたいか、何を根拠に何を主張しているかがわからないという話。 ヴェイパーやアルファのカーボンプレートは散々言われてて荒れる元だけども
単純な反発はzoomXな
カーボンプレートはキロ3分付近の瞬間的な接地とエネルギーでカーボンのしなりを活かせれる
それまではカーボンプレートはただの骨格でしかない
つまり体重が重い人でカーボンを曲げれても瞬間的な接地ができるスピードで走らないと意味が無い
一応アディダスの5本指カーボンはナイキのスプーン形状よりもしなりやすくしてるとは思う >>912
体重少なくて足が小さい(身長小さい)人だったら、尚いいんだろうね。 他メーカーにブーストのような感覚のシューズってあるのかね? Reebokのフロートライドシリーズがシャンクなしのブーストって感じ
軽量で柔らかくグリップ良好で耐久もある
フロートライドエナジーはボストンとウルトラブーストの間を埋める良シューズだと思う >>924
エナジーは知らないけど、ファストはアッパーの造りが悪かったな
紐を締めても型崩れするような感じでフィットしない >>926
はい、柔らかかったです
8ライトストライクよりジャパン5のほうがいいや >>922
まあ、確かに青学はアディダスのシューズだったがw ジャパンブーストって400キロくらいしか持たないの?もう1000キロ以上は履いてるけど >>931
ジャパン4が300キロくらいでブースト割れて使う気失せた
まだまだ使えると思うけど5買ったから雨の日用に降格 >>929
今日ボストン8前期で15kmやってきたけど(ave 4:50/km)
ボストン3より間違いなく柔らかい
クッションととるかブーストの横ぶれととるか人走り手次第と思うけど
昔履いてたエナジーブーストとかエスノバグライドあたりが
軽くなった上位互換版みたいで気に入りました
明日はボストン8後期ライトストライクを改めて試す予定 >>932
俺はブースト3使ってるけど、割れてるとかは無いなあ
さすがに最初の頃ほどブニブニ感は無い感じはするけど
でももう1足ミズノのウェーブエンペラー2を持ってて、あまり履いてないけどまだそれよりはクッションは感じる ジャパンのブーストは400kmくらいでへたりやすいと感じる
アウトソールは持つんだけど
へたったらインソール厚めのに替えてジョグ用にしている
ジャパンは足入れ感が良いからメインのシューズになっている 徐々にクッション性が無くなっていってるんだろうけど、鈍感なので気付かないw
替え時がわかる奴すごい タイヤのスリップサインみたいなのがあるといいのに。
タイヤと違って命にかかわるものじゃないから
各社すっげー早くサインが出るように設定するだろうけどw 勝負シューズでジャパブー4を買って4年目突入。
対ナイキ厚底が各社から出てそろそろ買い替えたいけど、
まだまだ使える予感。。。 >>937
俺も全然分からん
ジャパンブーストのクッションと軽量に慣れたら他のシューズで満足しなさそう 結局アディゼロプロはどうなん?そもそも購入者のレビューをあまり見かけないし、時々見かけても微妙な評価ばかり。やっぱ本命はアディオスプロなん? アディゼロプロは興味ある
ジャパンの上位なら使えると思う
でも試すには高い 先般話題になったことがある匠ren3をネットで見つけて買って穿いてみた。
暑過ぎて4分45秒/km〜5分05秒/kmぐらいしか出せなかったが、クッション性は悪くないと思った。
ただ、反発性を活かすにはこのペースだとダメだな。あまり実感できなかった。
涼しくなってから出直す予定。 >>935
インソール調整ってかチューンってアリだよね!!
いや、社外品の高価なヤツじゃ無く
厚さや素材違いの同社、他社純正品や100均のヤツを使うやり方
最近ジャパン3を手に入れて、接地感の柔らかさやクッション性は気に入ったんだが
ターサーと比べると走ってる時に踵部がかなり低く感じてね…
そういうモンだと思えば我慢出来るレベルだが、気分がノらないしカーフの負担も気になるので
インソールの組み合わせを色々やってみたら、すごく走り易くなったんだが
それは掟破りのシークレットタイプのヤツなのww
100均の踵部が厚いヤツで、あまりの激変ぶりにダイソーで売ってるヤツとキャンドゥオリジナルの少し硬いヤツを各2枚ずつ買って来て持ってるシューズに手当たり次第に入れてみたんだが
元が良い感じのヤツは変わらないかヒールカップが浅くなりダメだったが、少し走り辛くてヒールカップ深さに余裕の有るヤツは良くなった
特にロング走用に持ってたクリフトン6が、おそらく踏み切った後の空中角度が変わった結果接地ポイントが変わったせいでかなり走り易くなった 最近の主要モデルのピンクのは売れてんのかな?
真っ黒アッパーに白ソールとか普通のスニーカーみたいなのも出してほしいわ >>941
アディゼロプロ買って何回か走ったが、ジャパンの上位互換という感じはないかな。
というかジャパンより重い。前足部にやたら重量感じるし、正直ジャパンのほうが走りやすい。とは言ってもジャパン4との比較なので5はわからん。
ヴェイパーネクスト程の反発もクッションも無いので大金出す程の物じゃないな。 >>946
アディダスはセールになってから買うものw
ともかくジャパン5は軽いし反発もクッションもある良いシューズだと思うけど
4以前の愛好者からはやたら評判悪いよね
5のあとソールが4と一緒だというからプライム買ったけど5より固くて走りにくいわ ワイドモデルはおじさん率が高いからなのか落ち着いた色や黒白が多いような ワイドモデル自体が少ないからオーソドックスなカラーにしてるだけじゃないの シューズと関係ないがマスクが届いたので着けてみたが、今まで色々試した中では室内で着ける分には着け心地が一番良かった。 >>950
室内ってことは、ジムかな?
俺も通ってたけど、更にフェイスシールドまで付けないとならなくて鬱陶しいから退会しちゃったよ。 >>946
サブ2に続く失敗作感?てことか。
アディオスプロをアフリカ人エリートの誰が履いてくれるか、にかかっているな。まあダメならジャパンをずーっと出し続けりゃ良い話だが ヴェイパーは確かにタイム出るけど
好きな乗り心地じゃないんだよな
疲れた時にはパフォーマンス一気に落ちるし
大会少ないからアディゼロプロは安くなったら試そう アディゼロの一番の魅力は、ボストンやジャパンのオールマイティというか中途半端さだと思う
それ以上もそれ以下も求めてない >>955
何というか、トレーニングに適してるな
ジョギングでもペース上げたい時も対応可能で適度な薄さで接地の感覚も損わないし、フィット感は抜群。
ただレースに特化してないだけで
だかそのままでいて欲しい >>953
アディゼロ ジャパンは一応2時間2分台1回、3分台5回も出したシューズだからな。
まあ、速いランナーが履いてたのも大きいが
キプサングが全盛の時にサブ2履いてたら少しは状況が違ったかも知れない。
とはいえサブ2も3分台2回出したシューズではあるが >>956
アディゼロじゃヴェイパーに勝てないのがいろんなレースで証明されちゃってたもんな
ジャパンもボストンも一般ユーザーにはとても良いシューズなんだけど >>956
adidasのチームtinmanエリートのシューズ履き分け
・ソーラーグライド (イージー)
・アディオスプロ(テンポ)
・SL20 (テンポ)
・アディゼロ RC (有酸素トラックワーク、ヒル)
・匠戦6 (有酸素?無酸素レペ、スプリント)
アディゼロ ボストン&ジャパンはトレーニングで履かない アディダス履いて出したケニアエチオピア勢の記録は「履いた本人が早い」っていうのがシューズの酸素消費量比較で証明されてしまっているんだよな 履いてる奴が速いっていうのはナイキも変わらないと思うけど
キプチョゲは何履いてもマラソンでほぼ負け無しだし、ベケレもVF前から圧倒的な実績 >>961
同じ人間が違うシューズを履いた時の酸素消費量比較結果な
ジャパンブーストはズームストリークと変わらずヴェイパーフライに4%劣ると結論付けられてた >>962
じゃあ、マラソンのタイムはなんで4%速くなってないの?
そして、その理由が靴には無いと判断できる根拠は? >>963
酸素消費量が4%改善してもタイムが4%早くならない
他にLTやVo2MAXなど走力を決定する因子があるから
まずこれはわかるよね? 参考までにキプチョゲのレース履歴
ベルリン
VF前
2013: 2:04:05
2015: 2:04:00
VF後
2017: 2:03:22
2018: 2:01:39
VF向上率(平均): 1.24%
VF向上率(ベスト): 1.90%
ロンドン
VF前
2015: 2:04:42
VF後
2016: 2:03:05
2018: 2:04:17
2019: 2:02:37
VF向上率(平均): 1.10%
VF向上率(ベスト): 1.67% >>964
その手の基礎知識は全部あるから、最後までまとめて言ってもらっていいよ >>966
じゃあ>>963の質問が間違ってるってわかるだろ >>967
いや
LTもVO2maxのどちらも酸素消費量に由来する量でしょ
トレッドミル上の短時間走では、vLTやvVO2maxは4%増えると思うよ
これがたかだか2%しか増えないというデータがあったら教えて欲しい VFは元々ランニングエコノミー高い人には効果は薄くて
ランニングエコノミー低い人には効果高くて
平均で4%程度タイム上がるんじゃなかった?
サブスリー前後が一番タイム上がったはず VFはタイムを改善するというソースはたくさんあるけどSUB2やジャパンがタイムを改善したというソースはないんだろうか? >>969
被験者18名は全員10km31分切り、VO2maxの平均が72.1ml/kg/min
ランニングエコノミーについては記載されていないが、普通に考えれば十分に高いだろうね 別に実験なんかで証明しなくてもVF履いて走ってみれば明らかなんだよね。他のシューズとは一線を画していることは。 匠戦6トラックで使えないらしいね
元の薄さに戻した方が需要ある 厚くしてもマラソン勢は履かないし 現行のアディダスシューズは全部トラックNG
旧匠戦とか旧RCはいけそう STEP動画でボストン9紹介されてるけどなかなか良さそうだね
カラー展開と値下げ待ちかな 前作との比較とかジャパン5との比較がないからガッツリした
コヤメグ可愛いからもう一本取って欲しい ボストン8と9並列で売ってるから比べると9のアッパーはスケスケ洗濯ネットみたいな感じ 店でボストン8と9で比べたけど一番の差はアッパーかな
シュータンも、足首に当たるる部分も8より薄くなってる(俺は好き)
のできちんと紐結べば軽快さが少し違うと思う
アウトソールとミッドソール辺りはジャパン5ぽさがある ボストン9の白は個人的にカッコいい
ただ走行距離200kmぐらいのシューズがアディダスだけで4足ぐらい溜まっててさすがにまだ高いし買い足せない ボストン9のスケスケアッパーは寒くなってくると風通しが良すぎてきっついぞ 5度くらいまでしか走ったことないけど
走ってるときに足冷たいなんてある?
家出たときに冷えてるときはあるけど
走れば暖かくなるし。。。 ああ5度は嘘だ、冬の夜中だから0-5度くらいかな。 マイナス7-8度位まで冷える地方在住、あんまり寒いと指先が冷え冷えになるかな走ってるときはそんなに気にならないけれどね
まあ暑くて蒸れるのが気になるのに比べたら寒さはそこまででも無いよ >>983
同じようなスケスケアッパーのRC2買ったが正直旧RCの方が通気性良く感じる ダサいとは思わないけどヒール部とアッパーを同色にしたシンプルなのが出れば欲しい スリーストライプスをでかくすんの止めて欲しい(´・ω・) >>989
新しいボストン、トルションシステムの形変わったのかい >>992
ランニングに限らずナイキの真似だよね
ミズノはランバードが目立たないのも出してきたけど >>992
これなー。アディダスよ、余計なことはやめて。時流に乗ろうとして、原点を忘れているんじゃないのか。アディダス イズ スリーストライプス(アディダス アー スリーストライプス?) >>996
3本マークは足甲をしっかり締めてくれる機能だから良いじゃん
ただの飾りでは無いんだし >>995
ミズノはそれで柔なシューズばっかりになっちゃたね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。