箱根駅伝予選会50
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>>269
上武大学はロード型だからトラックタイムが一番当てにならないよ。
ロードだとトラックの5割増のパワーを発揮する。
しぶとくボーダーには絡む。
国士舘だって大砲はあるし、逆に東京農大と創価は経験不足で見かけ倒しになりそう? >>269
あと中央大学も謎のジンクスで安泰とは言えない。
実際85.90回の記念大会の11位(国士舘、法政)は次の年の予選回で予選落ちしているデータがある。 >>270
農大…う〜ん、個人的には通ってほしいが、実際は厳しいんでないかい そして予想
全体的にチーム状況が悪い神大、日大は割引
大東、上武は予選会適性からワンランクアップ
【通過有力校】
東国大、明治大、日体大
早稲田、中央大、城西大
大東大
【ボーダー上】
神奈川、山学大、創価大
日本大、上武大、国士舘
【ボーダー下】
東農大、麗澤大、専修大
亜細亜、筑波大
【他記念参加】 >>274
ですね
【ボーダー上】から3校おちるのか。。。 神大、笑かしてくれるな
【#神大いやほい】優勝とか大騒ぎしてたのに >>274
現状では、大東大がボーダー上に落ちそうな感じで、山梨が意外と戦力充実して来ている感じ。 トップはどこだと思う?
東京国際?
明治早稲田はやらかして5位くらい
中央と城西がきっちり2??3位 全日本通過組だとむしろ東京国際が一番やらかしそうな気がする >>278
ロードでの強さは東京国際が一番強い。むしろロードでのもろさは明治が一番懸念される。 トップは案外早稲田のような気もする
それより日本人トップのほうが気になるな
明治阿部、早稲田太田智、東国伊藤、城西荻久保、専修長谷川辺りの争いかね >>282
早稲田は中谷を走らせるのかどうかですね。本人は二度と長い距離走りたくないと言っていたようですので。 国士舘もあぶないんじゃないのかな
大砲はいるけど日本人のエースが不在 中谷は長い距離嫌ならなんで早稲田に行ったんだろ?
大迫クラスでも有無を言わさず箱根走らされていたのに。
筑波とか慶應にしておけばトラックに専念できたのに。 >>287
筑波や慶應に行くくらいなら実業団に行ったほうがマシだろ >>289
まあ箱根に興味ないなら遠藤コースが一番良いわ
慶應も筑波も短中距離はいいけど中長距離は雑魚だし 東京農業大学農友会陸上競技部長距離部隊のみなさん
8月は合宿がありますね。
高地にいると思いますが、焦らず無理せず、頑張って下さい。応援しています。 >>285
山梨学院は予選落ちはないでしょ
そんなに日本人のレベル落ちてるの? >>286
日本人エースは箱根の山登り5区を2度走ってる鼡田選手と、9区出走した石川選手の2人。
ただそれに続く選手が経験不足等で不安が大きい。
鍵を握るのは1年次に6区で66分台の大ブレーキで辛酸を嘗めた福田選手の復活かな。 >>296
目立った日本人エースが不在。
経験豊富な首藤、川口選手は不安定、台頭してきた3年以下の森山、坪井選手もまだまだ未知数な所が強い。
下級生の台頭がどれだけあるかがポイント。 >>299
国士舘より専修農大のが少なくとも留学生を除けば上だと思うが 予選会の選考基準は
出場経験問わず個人順位上位8名
出場経験ない上位8名
それに加えて留学生1名の17人でいいよ 専修スレは箱根諦めて偏差値UPで盛り上がってる
日大を超えて法政がターゲットらしいぞ >>304
1校1名まで、他制限なしにしたら留学生祭りで優勝できる?w >>306
本当にやったら本戦の2区は黒人だらけでごぼう抜き合戦だべ(笑)。オムワンバ骨折!リタイア!の二の舞いもあったりして 農大はコクシや上武、創価などの新興チームを喰わないと本戦いけないべ 国士は新興かい
初出場は順天堂、駒澤、東海より早いよ コクシは新興ではないけど、チーム力はダウンでしょ。ウ゛ィンセントだけでは勝つのは厳しいべ。 >>282>>285
所沢のトップも池田親の永遠の好敵手太田兄の日本人上位争いも無い
お前が呪うと悪い意味で山梨に肉薄するカモ
長谷川も評価し過ぎ、神大越川の復活とか無いかな? 長谷川評価しすぎか?
前回箱根予選会は個人14位で、前回走って今回も予選会走る大学の選手では阿部に次ぐ順位なんだが
前回予選会日本人選手3年以下トップ10(★は今年も出走可能性有り)
7位. 浦野 國學院
8位. 阿部 明治★
13位 山下 駒澤
14位 長谷川 専修★
15位 越川 神奈川★
17位 中村 駒澤
18位 野口 順天堂
19位 加藤 駒澤
20位 相沢 東国★ 国士舘は日本人がどこまで粘れるかだけど、63分台で走れる選手は今いるのか? >>308
いや、学連選抜の選考ルールを予選会個人上位かつ1校1名まで「だけ」にするって意味ね
予選落ち校の留学生全取りしたら幻の学連優勝もあるかなとw で、それの何が面白いの?
出身校が留学生1人しか使えないのに、留学生だらけのチームがオープンで走って優勝校に先着しても、シラケるだけの結果でしかないだろ >>313
士気の点で最重要なのがもう個人での出場権無いというのも
それまでにチームで戦えるというのが現実に考えれるまで持って行けるか
同じミドリ?で同姓の上武偽竹澤よりロード力はあるかも >>315
今の国士は気合も根性も無いからな
昔はそれだけでタイム出してたのに >>315
鼡田と石川の両エースは63分台は最低限行ける、いや行ってもらわないと困る。
他は、1年次6区でブレーキし2年次の予選で20キロ60分台を出した福田選手が復活すれば行けそうか。 タラレバ日本人+ライモイで4人しかいないのか
箱根を舐めないでいただきたく >>315
鼡田次第では64分台すらいないと思うぞ 去年を参考に予選通過の条件を見ると
・チーム上位3名で190分以内
・最後の10人目が65分30秒切り
この2つを達成したチームは確実に通過している。
また1つを達成しているチームも高確率で通過できている。 >>325
去年や一昨年は最高の条件だったので、今年はどうなるか。
3年前のように暑くなるのか。
何れにしても10人目が66分を切る事が通過の前提条件だろうね。 今年は去年より2週間遅い10月下旬だし涼しいだろうね 10人目がハーフ66分台とか箱根出てもボコボコにされるだけだしな 桜美林キサイサ、東国ビンセント、国士舘ヴィンセント、創価ムイル、日大ドゥング、山学ムルア、駿河台ジェームス、武蔵学院タイタス、日薬キプリモ、平国カマウ
これまた凄い留学生の数だがキサイサは3連覇できるのか 早稲田
まーた故障者出して太田智、中谷、千明出せずに大木や渕田が走れば予選落ち見たい 2年前は外人が全員抜け出して日本人が取り残されて大物もおらず牽制して大差がついてたな
あそこまで極端になることはまれだよな
キサイサが又抜け出してついていけない外人が日本人上位数人のペースメーカーになりそう >>329
東国国士舘日大山学創価のうち、留学生が日本人に負けるところは落選 >>332
国士舘は日本人に負けることは無くても敗色濃厚 あと東国は逆に額面割れでも伊藤など日本人で余裕でカバー出来る >>334
東京国際と日体大は全日本あるけどターンオーバーも可能な程に選手層は厚い。 >>329
東京国際は全日本あるから3人いるのでヴィンセントは全日本にして箱根経験ありロードで信頼感あるモグスを行かせると思う。 >>337
さすがにそれは過大評価だわ
まあ留学生だけならできるけど 確かに
箱根駅伝に出られなくても
専大は、九段下に高層新校舎出来るし、
志願者数、偏差値上がってるし、
問題無いよ。 >>337
日体大はむしろ誰がいたっけ状態なんだが
層が厚いのかもしれんが、そもそも全体のレベルがたいしたことないような気が 日本人トップで長谷川がゴールすれば、
専大にとっては、座間以来の快挙だが、
チームは予選落ちだろうね。 >>346
どっひゃぁぁ
恥かかなくて良かったじゃん 優勝候補校が?
さすがに予選落ち大学の選手に区間賞取られたら恥だわなあ >>349
今年は箱根予選から1週間後に全日本大学駅伝があるので本来ならトップ候補の明治や東京国際、日体大はターンオーバーで戦力が落ちる。
早稲田や中央、日大と城西も決定打がないのでトップからボーダーまで紙一重の争いになる可能性が高い。
ただ1つ云える事は出場枠10の中でそれを争うのが今年予選周りになった12チームと去年の予選落ち上位7校の18位筑波大学までの19チームとなることだけだ。 全日本があるからって箱根予選で戦力を落とすことはないだろ
箱根予選全力で行って全日本で状態が悪くなる可能性はあるけど、逆は無いだろう >>354
国士舘はハーフ持ちタイム60分10秒で予選出場校の選手で断トツトップの重戦車と呼ぶべきヴィンセント選手の荒稼ぎが見込めるからチャンスはそこそこある。 重戦車というか、普通車の中に1台だけF1マシンが混じってる感じ。 >>355
厳しいことに変わりはないが丸山、綱島らルーキー次第。 >>355
異次元が1人いるところで日本人最高が良くても65分40秒台だろうから無理だぞ 国士舘は何がきついって去年予選会登録14人中8人も4年だったのがね…
まあ去年は鼡田が65分で走ってるから今年の状態なら64分台は狙えそうだけど
10人目がどうなるか >>361
鼡田今年劣化してるから64分台なんて無理ゲーだろ 国士舘ヴィンセントは1年から強さを見せていたのにそれ以降は下手するとキサイサルートもあり得るのか
ワンブィは2年次の凡走を4年次にリベンジできて良かったな >>362
彼はロード型だから実力を考えれば63分台行ける。
というより、今の3、4年のスカウトが大失敗したのが今の国士舘大学の苦しいチーム状態を表してる。
鼡田選手の高校時代の5000mは14分57秒だし、4年世代のドラ1が杉本の14分52秒という惨状。
その為4年世代は箱根経験のある石川、福田選手等全員ロードにシフトしている。 伝統校で体育学部があって設備も一流
スカウトで苦戦する理由が判らんな >>365
いくらロード型でも今年の実力じゃ良くても65分後半だよ
63分台なんて夢のまた夢
>>366
大学自体に魅力がない上体育会系に不祥事起きまくったんだから残念でもなく当然
更に助っ人導入で伝統校の座を自ら投げ捨てた、むしろ国士舘に行く要素無いでしょ
やってる事がスケールの小さい日大と東国なんだよ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
涙があふれるほど嬉しい出来事である。
帝国データバング水戸支店が、茨城県内の企業の社長出身大学ランキングを調査・公表した。
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180801_25.pdf
それによると、茨城県内の企業の社長出身大学ランキングで、流通経済大学は17位。
43名の社長が存在するそうだ。
茨城県内の大学では、茨城大学(81名)・筑波大学(46名)・流通経済大学(43名)
しかランクインしていない。
茨城で活躍する県内大学出身社長の3大大学は「茨大・筑波・流通経済」。
しかも、40歳未満の社長ランキングでは、ベスト5に入っているから、これから伸びていく
茨城の新興企業の社長に流通経済出身が多いと言う事だろう。
また、16位が立教大学(45名)だから、茨城においては立教卒の社長と同程度の数、
流通経済出身の社長がいると言う事である。
これだけの数が居るのなら、卒業生団体で「茨城県内・流通経済大学出身の社長の会」
を立ち上げる事も可能だろう。
いずれにせよ、どこの企業に卒業生社長・卒業生役員がいるのか、大学として把握する事が急務だろう。
(特に日本通運など物流業界)
流通経済大学出身の企業経営者・企業役員。どれだけ居るのか正確に把握してこそ、
「実学主義」を貫いているのかの存在証明が完璧になる。
いずれにせよ、ランキングと言う客観的な指標に掲載される事により、
「実学主義」・「人材育成」が、空論や絵空事ではないと証明されるのである。
その意味では、「茨城県内企業の社長出身ランキング」に掲載されたことは快挙だろう。 >>368
運送屋がつくった大学なんか誰が行くかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています