箱根駅伝予選会47
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>>61
青学や日体にも犯罪者はいただろ、あっちにも言えや インカレ枠採用の為
学連廃止が有力な模様
予選会は12チーム+インカレ枠かな
過去の記念大会の例で見れば多分こうなる 昨年の予選会結果見ていたら、ことし最もやばそうなのが
10位以内に4年生が6人いる国学院大学、やらかすか? >>67
他の大学では出られるレベルの選手が4年の層が厚くて出れてないだけだから問題ないと思う。
予選会出てない10000の30分切り結構いる >>67
確かに層は薄くなるが、ハーフ5分台では16人にも入れないチームだからな。 予選会はなめてかかると痛い目にあう。
どこも通過できるという保証などない!
「まさか」の事態はあるだろうね。 >>61
おまえ精神危ない。
頼むから凶悪な犯罪やらかすなよ。 月末か2月の監督&学連会議までは枠は未定かな
報知の近藤記事だと学連は記念大会廃止の方向みたいだが >>74
日大はインカレポイントでほぼ出場決定、中央は知らん >>63
青学のは基地外ファンの狂言
日体のは擁護できん 神奈川は監督が馬鹿度増してるから今回は通過できないかもよ。
元優勝候補w 中央は選手のタイムは伸びてるし、スカウトも好転、
おまけに現四年が抜けても戦力的にマイナスどころかプラス要因w
去年より確実に強くなるのでまず大丈夫だろう。
日大はインカレポイントで通過ほぼ確定。
増枠だが今年の通過校で危ういのは東国と国士あたりかな。
そこを創価と明治が狙う。農大は厳しいか。
激戦だろうが今年の出場校はほとんど変わらないと思われる。 上武もかなり危ないと思う・・・
けれどなぜか通過する上武 予選会は走ってみないとわからない。
中大が確実ということはない。 お前ら増枠なの知らないの?あほ?
東京国際創価明治専修の争いだよ 今の時期の予想なんて当てにならない
直前の予想だって大外れだっただろ >>84
予選会通過確実ということはもちろんないが、戦力がアップしていることは事実。ピーキングを間違わなければかたいだろうね。 >>87
確かにね
明治と創価の両落ちなんて誰も予想できてないはず 明治の凋落ぶりを見てると、駒沢どうなるかわからない
まあ来年増枠があるだろうから大丈夫だと思うけど 学連記念大会は廃止か。じやあ東大の近藤は結局箱根駅伝には縁がないのか?仕方ない。自己管理が出来ないようでは。学連の1枠を一般にまわすほうがいい。しめて25。東農大も出れる 25なら今年出た所にインカレポイントの日大、あと明治、創価、専修、東農大だな。それに筑波、駿河台、日本薬科がどこまで迫るか 記念大会だと学連廃止の理由は?増枠でも漏れた学校の選抜じやあ顔ぶれガタガタだから? 確かに今年の学連ひどかつた。増枠だと更にひどくなる >>94
流通経済もお忘れなく(前回予選は18位) >>97
物流業界の経営者・管理者養成校。それが、流通経済大学。
ヤマト運輸の子会社の社長
https://lnews.jp/2011/02/39712.html
澁澤倉庫の子会社の社長
http://www.yuso.co.jp/column/2321
日本通運の関連会社の社長
https://lnews.jp/2017/05/j051513.html
ヤマト運輸の子会社、澁澤倉庫の子会社、日本通運の関連会社。社長は皆さん流通経済大学卒。
流通経済大学の2017年3月卒業者の民間企業就職先最上位は、
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
日本通運(11名)
これは、
慶應義塾大学の2017年3月卒業者から日本通運には6名
http://www.gakuji.keio.ac.jp/life/shinro/3946mc0000003d8t-att/3_3ijo_2016.pdf
上智大学の 2017年3月卒業者から日本通運には6名
http://www.sophia.ac.jp/jpn/career/career/tokei よりも多い。
つまり、ロジスティクスの専門性ある人材輩出では、流通経済>>慶應・上智。
専門分野では、早慶旧帝とも渡り合える分野がある。これは奇跡的幸運である。 最も早い95回予選会通過予想
順天堂、駒澤、神奈川、国学院、中央、大東、山梨学院、東京国際、日本、明治
専修、東京農業、創価の13校 >>80
青学オタが紛れ込むんじゃねー
暴力を振るった事は事実であり、いけない事だ 世間の常識。
早慶>MARCH>日東駒専>>>大東亜帝国=その他
(東=東洋&東海かは皆様の判断に任せます) だって、流経大の経営が日本通運そのものなんだから、多いのは当たり前。
では、郵船と近鉄に何人入ってるんだ?おら! 2017年3月に開催された、JR北海道の赤字ローカル線問題を考える、
「JR北海道路線存廃問題シンポジウム」
このシンポジウムに交通政策の専門家として、流通経済大学の教授が参加している。
パネリストによる講演(1:20:56ごろに登場)
https://www.youtube.com/watch?v=yshC9sfXWVk
シンポジウム
https://www.youtube.com/watch?v=kyCcTxuJFFM
「交通経済学」、「ロジスティクス」こそ、流通経済の存在意義の中核と言えよう。
その専門的知見を活かした、社会問題へのコミット。
やはり、「流通経済」と名乗る以上、この部分で実力を発揮しなければならない。
まさに、交通・物流に精通した教育・研究機関として、【物流の流通経済】の唯一無二の
個性が発揮されている具体的事例と言えよう。
社会生活に必須の、交通・物流を経済学的視点から学べる唯一の大学。
日本の大半の経済系学部が、これと言った特色を打ち出せない中、明確に他と違う際立った
個性を主張できるのが、「流通経済の経済学」。
ITやAIの普及による業務の効率化が進む中でも、「人の移動(交通)」、「物の移動(物流)」は、
絶対になくならない経済活動である。
その意味でも【物流の流通経済】は、社会に必須の高等教育機関であると言える。
サッカーとラグビーの活躍よりも、こっちの活躍の方が本道なのです。
スポーツ選手と芸能人しか実績を誇れない、日本に数多ある文系私大とは
根本的に違う事が分かる。 日大がインカレポイントで通過してしまうというのは納得できん >>106
東海はその他でしょ
可愛塾かなんかのでも東海大はボーダーフリーBFとされてたから >>99
流刑工作員キモイだけだから出てくんなw
恥の上塗りだぞw
流刑の場合、「人材輩出」じゃなくて「人材排出」だろw
関●学園大や新●経営大よりも偏差値が低いって相当ヤバくないか?
http://www.geocities.jp/gakurekidata/benesse97.html
流●経済の卒業生はガチ底辺である新●経営大の卒業生よりもレベルが低いってことだからな。
冗談抜きで怖すぎるな流●経済。
流●経済大出身の奴と出会った時は絶対に関わらないほうがいいぞ。
関●学園大・経済 偏差値49
新●産業大・経営情報 偏差値48
流●経済大・経済 偏差値47
コピペで工作してばっかりの流刑w
箱根にも出れないしコンプレックスの塊なんだなw 上武が予選会に強いのはイヤーエンドマラソンに出てるからだ >111
インカレポイント?
天下の悪法‥過去の失態‥
既に消滅したと思っていたが‥
未だ残存してやのか! センター入試も終了し、河合塾が毎年恒例、センター入試利用大学の受験者学力分布を
公表した。この調査には、大学ごとの出願者予測も掲載されている。
流通経済においては、経済学部、法学部、流通情報学部で出願者が増加するだろうと言う予測である。
http://a193.g.akamai.net/f/193/7070/24h/banzai.keinet.ne.jp/dl_data/freemenu/data/university/2018/02/univ0203.pdf
流通経済の歴史と伝統を体現する、経済学部と流通情報学部が磐石である事は、非常に喜ばしい。
歴史と伝統があり、なおかつ、建学の理念を体現する学部がしっかりとしてこそ、存在意義があると言うものだ。
「交通経済学」、「ロジスティクス」と言う唯一無二の個性を持つ、「流通経済の経済学」は、明確な個性を
打ち出すのが難しい経済系学部にあって、数少ない例外と言える。
この流れをさらに充実、強化していく事が重要だろう。いずれにせよ、喜ばしい傾向である。 専大、公認会計士合格30名!
全大学中9位ですよ。 >>121
箱根本選でがんばれ
昔はそんな順位でシード定着してた 新基準の10000m公認34分切りを10人以上揃えられずに
出場できない国立大はけっこうでそう。 100大会から合同チームの参加を認める。
東武東上線大学(大東、城西、東京国際)
八王子大学(中央、法政、拓殖)
山手線大学(明治学院、東工大、立正)
六大学大学(東大、立教、慶応) ・
100大会から合同チームの参加を認める。
文教地区大学(東大、東洋) ・
バカ駒沢坊さん大学・酷い最低大学です。坊さん大学だから頭の悪い奴や可笑しい奴が多いよ。
バカ駒沢坊さん大学・酷い最低大学です。 小規模零細・単科大学・得意学部 仏教学部
学部・大学院 学部学科紹介
o 仏教学部 (代表なバカ学部だよ)
; 禅学科 (代表なバカ学部だよ)
仏教学科 (代表なバカ学部だよ)
o 文学部
; 国文学科
英米文学科 (英語が話せないバカ学部だよ)
心理学科
o 経済学部
o 法学部
; 政治学科
o 経営学部
o 医療健康科学部
o グローバル・メディア・スタディーズ学部
※こんな坊さん大学だから、各高校の偏差値の低い・クラスのビリやバカが入学するバカ大だよ。 通過濃厚 順天堂 駒澤 中央
通過有力 神奈川 国学院 明治
IP有力 日本
以上名の挙がらない大学は微妙で食い合い 明治大丈夫なんかね
昨年も皆が通過有力とか予想してて現実はおおメイジ
選手の意識変わったっていう情報もないし >>128
↑ 大馬鹿登場ww 狂ったコピペ馬鹿登場ww 2ch陸板名物「T.T.」
70過ぎたキチガイジジイ「T.T.」 またバカ晒しww〜〜〜〜 (笑)
白痴 ルンペン バカ 知能障害者 世間で相手にされず、2chで馬鹿晒し
ハァ〜イ高等小学校落第の馬鹿爺です(笑) 東洋大に関係なしの法螺吹きコピペジジイ
馬鹿T.T. 大馬鹿全開中 2ch名物小卒基地外馬鹿T.T.
/馬鹿\. ハァハァ・・・ 私は馬鹿で駒大攻撃・早稲田・青山攻撃が趣味です
|/-O-O-ヽ| フヒヒ・・・ 小学生以下の文章
| . : )'e'( : . | 70過ぎの爺で静岡在住
` ‐-=-‐ ´ コピペ捏造コピペ泥棒アフアフ...。
/生ポ受給 \ . 2ch野球板を追い出され 陸板に居つく阿呆
.__| | TT .| |_
このバカの活動場所 ↓
◆こんな東洋に縁も所縁もない基地外をティーカップ東洋掲示板の
諸君は相手にしてるのか、、、。
みんなで総攻撃しよう↓
◆※東洋ティ―カップ掲示板http://111.teacup.com/1015/bbs◆ ←都合の悪い記事は「HN」で投稿中 ● すべて削除されてますwwww●
◆日本一おめでとう最低大学東洋
週刊現代デジタル2月4日号「行ってはいけない大学」「就職できない大学」
東洋大学 全国堂々の1位になりました おめでとうございます
http://wgen.kodansha.ne.jp/archives/38786/ 何年も前にインカレ枠が決まった時は、
筑波を出させるための策略と言われてたんじゃが、
まさかその枠を日大が使うとはな。(爆) >>119
運送屋がつくった大学なんぞ、恥ずかしくて誰が行くかよ。 麗澤日薬駿河台武蔵野学院あたりも15位まで出場できるならチャンスあるかもな >>139
そこに亜細亜、関学、東農は含まれてますか・・・ 流通経済を評価する人々が複数現れているのは素晴らしい事だ。
受験生が大学を決めるとき、「周囲の人々が薦めててくれるから」というのも大きい。
今は、ネットでの相談に答えてくれた人の意見を参考にすることも多いのだろう。
この流れが隅々にまで広まれば、「周囲からの評価によって受験生が進学先を選ぶ」と言う、
早慶旧帝のような進路決定のモデルが構築されることになる。
実に素晴らしい傾向だ。 >>142
とりあえず、月曜日に病院行ったほうがいいと思いますよ 私が流通経済(厳密にいえば、経済学部と流通情報学部ですが)を評価しているのは、
内容が優れているからですよ。
何度も言ってますが、日本通運が設立した、交通・物流に強みを持つ、経済系産学協同大学
でなく、首都圏の片隅の単なる文系私大だったら絶対に評価してない。
そして、経済系学部の主要な卒業後の進路である、営業・販売系職種は、IT化・AI導入で
衰退職種なんですよ。
・販売員⇒ネット通販で駆逐、・ルート営業⇒ネット受注で駆逐
・リテール(個人向け)営業⇒ネット受注,WEBカタログで駆逐
・金融⇒ネットバンキング,クラウドファンディングで大幅合理化
で、考えて行ったら残りそうなのが、
・顧客の要望を聞いて提案する、コンサルティング型営業(=資産運用,都市開発等)
・ネット販売よりも店で買った方が早い生鮮食品、日用品の小売りの店員
・飲食,観光,宿泊,教育,医療,介護と言った、人が行う対面サービス業
・安全対策,イレギュラー対応のため人を置かなければならないインフラ産業
・公務員 であろうかと。
インフラ産業である交通・物流業界も、技術革新が進んでも人が関わる領域が残る産業だと踏んでいる。
未だ、経済系学部で交通・物流と言うインフラ産業(特に物流)に強みを持つ大学は流通経済のみ。
ネットが普及しなかったら、物流が商売の重要な構成要素になってないから、流通経済も地味なままだったろう。
しかし、技術革新による商形態の変化が、流通経済の存在意義を高めたとも言える。
これは、時代の流れと言う幸運であり、これに恵まれたと言う偶然の奇跡もある。 箱根駅伝は無敵"青学生が燃え尽きる理由 原晋監督は本当に名将なのか。
青学V4の“お祭り騒ぎ”の裏で、東海大の世界進出計画は粛々と
両角監督もこう語る。
「私はスピードのある選手を育てよう、という信念を持っていますし、本人たちの特長を伸ばすことを考えながらやっています。
箱根では思うような結果を残せませんでしたが、スピードにこだわるという基本方針は変えたくありません。
箱根で勝負するには、『速さ』にプラスして『強さ』を身につけさせていくしかないと思います。
スピードのある選手はトラックを意識して、その他の選手たちは、夏から箱根用のトレーニングにシフトしていく。両者の力がうまくかみ合ったとき、箱根駅伝はおもしろいと思います」
今年(2018年)は9月にアジア大会(ジャカルタ2018アジア競技大会)が開催される。
現役の東海大選手は、その5000メートル競技などで日本代表を目指している。両角監督は、「狙える種目すべてで(日本代表)を目指します」と宣言している。
“お祭り騒ぎ”の箱根駅伝の裏で、東海大の世界を目指す「プロジェクト」は粛々と進んでいる。 >>125
5000消したのだから
公認ハーフ資格も作ればいいのにな
割とマジで >>137
普通に日大が一番使いそうだと思ってたが
恩恵受けるのは筑波だけとか言ってる奴いたけど
予選通過ボーダー校が予選パスできるメリットを理解してなかっただけだと思う >>145
東海大は青学の名を騙って便乗商法してたのに
今度はライター使って青学ネガキャンと東海提灯記事か?
さすがに呆れるね
両角が原より名将な訳ないだろうにw
いくら渡せばあんな記事を書いて貰えるのかね? その前に東海は全入大学(名前が書ければ)
医学部以外
1出願で最大6出願までタダ
それで表面倍率7〜8倍
ww倍率有ってないようなもの 第50回全日本駅伝通過校予想
第一グループ(留学生在籍)
拓殖 東京国際 山梨学院 国士舘 日本 創価
第二グループ(箱根駅伝シード校)
日本体育 法政 城西 帝京
第三グループ(箱根駅伝シード落ち校、予選会落選校)
順天堂 大東文化 国学院 中央 上武 明治
第一グループの有力校
拓殖 創価
第二グループの有力校
日本体育 法政 城西 帝京
第三グループの有力校
順天堂 国学院 中央 明治 >>153
東海コンプ乙
箱根駅伝関連校の2017年度一般入試(センター試験含む)倍率一覧
http://www.keinet.ne.jp/sp/dnj/result/ippan/index.html
東海大(政経)22倍
神奈川大(経済)9.8倍
中央大(経済)9.4倍
専修大(経済)9.3倍
東洋大(経済)9.2倍
大東文化大(経営)9.2倍
国学院大(経済)8.4倍
駒澤大(経済)8.1倍
日本大(経済)7.7倍
青山学院大(経済)6.7倍
国士舘大(経営)6.6倍
明治大(政経)5.5倍
早稲田大(政経)5.2倍
法政大(経済)4.8倍
城西大(経済)4.3倍
順天堂大(国際教養)2.7倍
関東学院大(経済)2.6倍
拓殖大(政経)2.1倍
日本体育大(スポーツ文化)2.1倍
=====存続が危うい壁=====
山梨学院大(国際リベ)1.9倍
帝京大(経済)1.7倍
東京国際大(経済)1.6倍
中央学院大(商)1.2倍
上武大(ビジネス)1.1倍
箱根駅伝関連で定員割れしてる大学一覧
http://s.webry.info/sp/tanuki-no-suji.at.webry.info/201710/article_5.html
帝京大学(−2.4%)
中央学院大学(−5.1%)
日本薬科大学(−8.2%)
平成国際大学(−11.7%)
駿河台大学(−12.0%)
武蔵野学院大学(−36.1%)
松蔭大学(−69.0%) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています