北海道ボールパーク【日本ハム】
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北海道北広島市に建設予定の北海道ボールパーク及び
北海道日本ハムファイターズの2023年開業予定新球場について語るスレです。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/175099?rct=n_ballpark
日本ハム新球場の建設候補地、北広島に決定 整備費一部負担を評価 ボールパーク２３年にも開業
03/26 17:45 更新
日本ハムのボールパークの建設候補地に決まった北広島市の「きたひろしま総合運動公園」予定地
（赤線で囲った部分）＝２３日（本社ヘリから、北波智史撮影）
プロ野球北海道日本ハムの親会社、日本ハム（大阪市）は２６日午前に臨時取締役会を東京都内で開き、
球団本拠地となる、新球場を核とするボールパーク（ＢＰ）の建設候補地を北広島市の「きたひろしま総合運動公園」予定地に決定した。
土地が広く施設配置を行いやすいことに加え、整備費用の一部負担などを盛り込んだ同市の支援策を高く評価した。
今後、１〜２年以内に具体的な事業計画を策定し、収益性を見極めた上で、２０２３年の開業を目指す。
球団は、球場との一体的な経営を目指し、新球場を建設して現本拠地、札幌ドーム（札幌市豊平区）から移転する構想を検討。
候補地を北広島市内と札幌市南区の道立真駒内公園の２カ所に絞り込んでいた。
「きたひろしま総合運動公園」予定地は３６・７ヘクタール。
球団が２月に公表した整備イメージでは、新球場に隣接するＪＲ新駅の開設を想定。
ドーム形の新球場の屋根を透明の素材とし、天然芝を使った球場を目指す。
周辺にはレストランや親水公園、高級マンションや一般向けの野外球場を配置し、野球観戦にとどまらない多様な楽しみ方を提供する。
５千台分の駐車場も併設し、日本のプロ野球球団本拠地では初のマイカー利用型球場とする。
残り：903文字/全文：1410文字
関連スレ
札幌ドーム捨て世界の技術力を結集した新球場で４
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/npb/1517385008/ 鉄道がどうにもならんしな
地下鉄延伸すりゃええのに 日本経済新聞
JR北、日ハム球場の新駅設置検討
2019年2月20日 0:30
プロ野球の日本ハムファイターズの新球場を含むボールパーク（BP）の建設を巡り、交通アクセス改善の議論が本格化する。
球団や北海道北広島市、JR北海道などが27日、4者協議を開催。
JR北がBPに隣接する新駅の必要性を認めた上で、設置の時期や費用などの検討を表明する見通しだ。
新駅設置が正式に決まれば、BPへの期待も一層高まりそうだ。
27日の4者協議にはJR北の島田修社長、北広島市の上野正三市長、球団の竹田憲宗社長、BP準備会社の北海道ボールパークの福田要社長が出席。
新駅の整備について時期や費用などを本格的に検討することを表明する。
新駅は札幌駅と新千歳空港駅を結ぶJR千歳線に設置する方向で検討する。
JR北の試算によると、平日の試合後に新駅始発で臨時列車を運行すれば、札幌方面に1時間当たり平均5000人程度を輸送できるという。
ただ、費用負担の大きさやダイヤの調整が課題だ。
今後は実務者間で協議を重ねた上で、設置の可否を最終判断する。
市や球団はこれまで、JR北に新駅設置への協力を要請していたが、JR北は態度を明らかにしていなかった。
新駅設置が実現すれば、BPの収益性や観戦客の利便性が高まる。
2023年に開業する予定の新球場の課題の一つが交通アクセスの改善だ。
現在の最寄りのJR北広島駅から新球場まで徒歩20分ほどかかり、試合後の混雑も懸念される。
このため、新球場に隣接する新駅の設置が焦点になっている。 交通アクセスの改善では北広島駅の改修や周辺道路の整備を23年までに終えることが決まっている。JR北は改修のための現地調査や概略設計を進めている。ホームや通路、エスカレーターを増設し、試合後の混雑時も利用客の安全を確保できるようにする。
新球場へのシャトルバスの運行を見据え、駅前広場の改修やバスターミルの増強も行うとみられる。JR北は19年中に詳細設計を終え、20年に着工、3年の完成を目指す。
市は周辺道路の整備を進める。
新球場北側の道路を西に延伸し、市道につなげる道路（2.8キロメートル）と、北側のJR千歳線をまたいで札幌方面に続く国道274号に接続する道路（1.7キロメートル）の2本を計画。
このうち、西への延伸道路は20年に着工し、23年までの完成を目指す。国道274号への接続道路はJR北との交渉などが必要なため、開通は23年以降になる見込みだ。
市は新駅も含めた交通インフラが整備された場合の交通分担率を試算。
新球場の収容人数の4割に当たる1万3500人がJR線、3割が自動車、2割がバスを利用すると想定している。市は試合後の退場時刻によって駐車料金に差をつけるなど、試合後の混雑緩和策も検討している。
新球場の誘致は18年10月に正式決定した。設計と施工は大林組と米設計大手のHKSが担当する。収容人数は3万5000人。20年5月に着工し、23年3月の開業を目指す。建設予定地は現在空き地（約37ヘクタール）になっている。 IR誘致で苫小牧とかになりそうなら、苫小牧に球場作ったほうがよかった気もしてきた IRは国の都合に振り回されていつになるんだかわからんし、
IRの予定地は新千歳空港からほど近いところにある
あそこにプロ用球場とかさすがにないわ 交通シミュレーションにおいて、JR に 13,500 人という数字が出ていましたが、現状を考え ると無理があるのではないでしょうか。
? おっしゃられるとおり、現状の施設規模やダイヤで担える数ではありません。13,500 人 という数は、JR 北海道と協議を行いながら、
快速エアポートの増便と共に普通列車の 増便や臨時列車の運行も踏まえてシミュレーションを行い算出した人数ですが、新駅設置を
前提にしたものではなく、北広島駅のみでも対応可能なものとしています。
http://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00131500/00131523/20190201_seibu.pdf
新駅オタワ 2019/2/23 14:30-16:30 北広島市芸術文化ホール
シンポジウム「ボールパークと共に描くまちづくり」
のごく一部をまとめる
参加者：500人（満員）
進行：斉藤 こずゑ
講演１：HBP取締役 三谷 仁志
講演２：ファイターズ事業統括本部長 前沢 賢
講演３：北広島市ボールパーク推進室長 川村 裕樹
パデルディスカッション導入部：北海学園大学工学部教授 鈴木 聡士
斉藤氏以外は一年前、2018/2/3シンポジウムと同じメンバーである
はじめに市長挨拶
講演１：
・50年前の運動公園構想から始まっているので、運動公園という意識をもっている
（水辺にカヌー・バーベキュー・グランピングなどの構想を語る）
・テーマパークではなくテーマタウンだと思っている。まちづくりをしている思い
・「なぜ今移転なのか」と聞かれることもあるが、圧倒的な人口減少に対する動きという面がある
（最後に示されたイラストでは、BP最南部にアリーナがあり、東側、北広島高に接するところにアマチュア用っぽい小さな野球場があった）
斉藤：海外経験も豊富なようで、それが活かされる場面もあったのではないでしょうか。
三谷：そうですね、ダルビッシュなど日本からメジャーリーガーが出ていく結果、日本人がメジャーリーグの球場を見る機会が増え、
「メジャーリーグ並、もしくはそれ以上の球場ができるかも」という期待を持つ人も増えてきたんじゃないでしょうか。
アメリカでは「俺が俺が」という人が多く、積極的に一般市民が「俺も参加させろ」「俺のアイディアを聞け」と協力してくれる場面が多かったように思います。
今回のボールパーク構想でも、多くの市民やファンの皆様のアイディアが活かされ実現することもあるでしょうからどしどしお寄せください。
講演２：
（スポーツコミュニティについてたっぷり話したがよく覚えていない）
斉藤：元ファイターズの選手だった村田さんが小学校の体育館で教えている動画が出てきましたが、いずれ北広島からプロ野球選手が出てくるといいですね！
前沢：プロにはならなくてもいいと思います。子供からお年寄りまで広くスポーツに親しむ空間を作っていきたいのです。
講演３：
・2002年に室内練習場誘致活動をした。ここが市の出発点
・2015年10月に運動公園整備ができないか動き始め、二軍誘致の話をした
・2015年12月、球団から移転構想やボールパーク構想があることを初めて聞いた
斉藤：開成高校ではレフトで4番をやって、甲子園に出ました。鮮明に覚えています。実は私と同じ中学出身で同期なんです。彼は生徒会長もやっていたんですよ。
野球人として、野球誘致に賭ける熱い想いがあったんじゃないですか。
川村：いえ、野球ばかりが前面に出ると失敗すると考えておりました。トータルで市のためになることをしなければいけないと思います。
（準備中、斉藤氏がアリゾナキャンプや沖縄キャンプで撮ってきた写真を写す） シンポジウム：
鈴木：一年前進行役をやっていた鈴木です。この中で唯一映画に出演していないので、ぜひ次は出たいと…
前沢：俺映画には関与していないんで…（ボソ
鈴木：
今日は立場を離れて自由にしゃべろうと思います。内容について市に責任を持ったりはしませんからね（川村氏を見ながら）。
このスライドをご覧ください。札幌の区といっても、人口増の区と減の区があります。中央区などは一万人も増えています。
ではこの棒グラフなんだと思いますか？あきらかに人口増減と関連ありそうですよね。これは実は駅の数なのです。
駅の数と人口の増減の関係を調査したところ、統計的に有意で確度が高いことがわかりました。
というわけで新駅！の話をしたいと思います。
新駅は人口増加の起爆剤になるだけでなく、JR北の収益の柱となり、20年先の路線維持に資するものとなると考えております。
国土交通省や道庁なども含め、多くの方々にご支援いただいてここまで構想が進んでまいりました。
今度は市民や道民がJR北海道を応援する番なんじゃないかと思っています。
行政の姿勢：
ボールパーク構想というと、新駅南側が着目されますが、行政側の戦略としてはむしろ北側を攻めたほうがいいと思うんですね。
今は工場などがありますが、駅周辺800mくらいを商業と住居に用途を限定しちゃったらどうでしょう。一戸建ては禁止。
各施設の二階部分をつないで、外に出なくても駅まで行けるようにするんです。
え？そんなことできるわけないって？いやいや実例があるんですよ。JR琴似駅です。
（Sky Walk Kotoniの画像を出す）
http://www.ac.cyberhome.ne.jp/~jp00183857/_jp00183857/LIFE/entori/2014/12/18_di1hui_qin_shi_kong_zhong_bu_lang_The_Sky_walkway_in_Kotoni,_Sapporo_files/thumb_DSC04634_1024.jpg
こうやって集積すれば、病院などの施設も自然とやってくるわけです。
市民の姿勢：
これまで北広島市はベッドタウンとして発達し、北広島市から札幌市へ通勤通学し、レジャーも札幌でした。
これからはむしろ道内・道外、そして世界から人が北広島市に集まってくるわけです。
そこで多彩な人が集まってくると、市民には受け入れ態勢が必要です。心の優しいホスピタリティ、つまり「おもてなし」の心ですね。 三谷：平日60分、休日90分を商圏と捉えておりますので、新駅ができれば商圏が広がるものと考えております。
大量輸送を考えたとき、鉄道は非常に優れた交通機関ですよね。
アンケートを定期的にとっています。2018年2月に「ボールパークに行ってみたい人」は39.4%でした。
それが12月の段階で50.4%に上がっています。どんなものができるのか具体化すればますます上がると考えております。
これからパートナー企業やそのコンテンツの発表を控えております。
前沢：当初は自宅に「死ね死ね葉書」が届いたりしましたが、今はそんなことはなく安心して子供と散歩しています。
どうも「札幌市から出ていく」という見方をする方が一部にいらっしゃるようですがそういう考えはわたくしどもにはないんですね。
誰が加害者で誰が被害者、という問題ではないのです。
わたくしどもは自治体・市町村単位ではなく、商圏を見て動いているのです。
未来へマイナスではなくプラスの資産をどう残すかを考えなければならないと思います。
川村：私にも似たようなものが当初届いておりましたが今はそんなことはありません。
市は自然減が600、自然増が300くらいの傾向が進んでいます。
確かに人口は減っておりますが、わずかながら社会増でもあるので、それほど悲観的なわけでもないのです。
社会の中堅を担っている層が社会増の形で増えています。
三谷：広く市民やファンの皆様からご意見を頂きたいと思っておりますが、自宅への「死ね死ね葉書」ではなく、HBPに送っていただけたらと思います。
斉藤：こんな大きな事業を作るプロセスに参加するってなかなか経験できないですよね。
鈴木：先ほど斉藤さんが「歴史に残る事業」みたいな表現を使っておりましたが、まさしく私たちは歴史の生き証人になるところなのです。
というわけで私も映画に出たいのですが、先ほど前沢さんから冷たくあしらわれたので、今度は三谷さんにお願いしようと思います。
前沢：ボールパーク構想が出たのは2015年3月のことで、その時はたった二人しかいませんでした。
馬鹿じゃないの・できるわけない・球団なんてたかが子会社のくせに何言ってんの、などとさんざんなことを言われました。
しかし今では30-40人くらいの人間がこの構想で動いており、私には成功するビジョンしか見えないのです。
川村：国土交通省や道庁からも支えられてやってきました。アクセス道路の一本は道道で進めていただけることになっております。来週はJR北海道さんとお話をします。
（了） 少し時系列を整理してみた
1970年代 北広島運動公園構想ができるが、予算などの問題で無期限凍結となる
2002 北広島市がファイターズの室内練習場誘致を持ち掛ける これが球団とのファーストコンタクトになる
2015.3 球団内部でボールパーク構想が持ち上がる
2015.10 北広島市で運動公園整備の動きが出る
2015.12 北広島市が球団に二軍誘致をもちかけたところ、一軍移転話が出てきた 北広島市が新球場構想を聞いたのはこの時点
2016.1 球団が札幌市に対し、札幌ドームからの移転を検討している旨を話す 札幌市長は「出ていくなら仕方ない。使用料値下げなどの交渉には応じない」と回答
2016.6.14 北広島市がファイターズを誘致することを正式表明
2016.12 札幌市・札幌ドーム・ファイターズ・コンサドーレによるドームの今後について話し合う四者協議開催
札幌市長より札幌ドーム野球専用化提案が出されるが、「球団がそれを望んだことはない。札幌ドームは今まで通り多目的ドームで良いものと考える」と回答
2016.12.19 親会社日本ハムによるプレスリリース 札幌ドームからは出ていくこと、移転先については2018年3月までに方向性を決めると発表
2016.12.20 北広島市が提案書を提出
2017.4 札幌市は移転候補地として、北大の一部敷地と、私立学校の八紘学園の土地の一部を借りる二案を発表
2017.10 球団が、札幌市が提案した北大案も八紘学園案も問題が多く協議対象から外したい意向を示す
一方で、2017年内にもし真駒内公園を提案してもらえるならぎりぎり協議が間に合うかもしれないが、それ以降の提案となると間に合わなくなると示唆
札幌市長は記者会見の場で「真駒内公園屋外競技場は道立であり、冬季五輪誘致に使用する予定であるので、道と先に五輪の話をする」と説明
2017.11 北海道庁より、冬季五輪ではスピードスケート会場を帯広にすること、真駒内公園屋内競技場は誘致成功後に建て直すこと、
真駒内公園屋外競技場については資金難により建て直しを断念することが発表される
2017.12.15 札幌市と球団の実務者協議
札幌市は今後とも北大案と八紘学園案を協議したいこと、真駒内公園については正式提案する方向で進めているが、早くても年明けになると説明
球団は、移転候補地が真駒内公園と北広島運動公園の二択に絞られたと発言
2018.1 毎日新聞が「球団は北広島に決めた。あとは親会社が決定する」と報じ、札幌財界から反発の声あり
2018.2.3 北広島市でシンポジウム開催
2018.2.11 真駒内でフォーラム開催
2018.2 札幌市がWebアンケートを募集
2018.3.1 札幌市が真駒内公園を正式に提案する
2018.3.26 親会社日本ハムは東京で取締役会を開催し、候補地を北広島運動公園に決定
採算面など詳細を詰め、着工の可否を2018年12月までに決定するとした
準備会社として「北海道ボールパーク」を設立
2018.10.31 親会社日本ハムは東京で取締役会を開催し、ボールパークの着工を決定
開閉式天然芝ドーム球場などの詳細仕様と、PVを公開
2023.3 開業予定 新駅先送りだとよ( - . -) ﾍﾟｯ
いっちばん最初の北広島市の案の時点でＪＲが
「既存駅から近過ぎるから新駅は造らない」
って言ってたのに北広島なんてド田舎を選択するから
こんな事になるんじゃねぇか。
大赤字のＪＲ北海道は本当は新駅なんて造る余裕が無いんだから、
このまま新駅を立ち消えにしたいんじゃねぇの？ ＞自宅に「死ね死ね葉書」が届いたりしましたが
頭がおかしい連中っているんだな https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190227/0008257.html
NHK ONLINE
新球場４者初会談でアクセス議論
02月27日 12時15分
プロ野球・日本ハムが北広島市に建設する新球場について、ＪＲ北海道と市など４者のトップによる初めての会談が行われ、交通アクセスの改善などについて意見を交わしました。
北広島市役所で初めて行われた会談には、ＪＲ北海道の島田修社長や北広島市の上野正三市長、それに日本ハム、北海道ボールパークの４者のトップらが出席しました。
会談では、ＪＲ北広島駅から歩いて２０分ほどかかる新球場への交通アクセスの改善などについて１時間ほど意見を交わしました。
北広島市はＪＲ北海道に対して新球場に隣接する新しい駅を設置するよう要望していますが、会談ではＪＲ北海道から、▼２０２３年の開業に間に合うよう北広島駅の拡張を優先的に実施するとの説明があったほか、▼新駅を設置するかどうかについては引き続き実務者間で協議していくことを確認したということです。
会談のあと北広島市の上野市長は、「引き続き交通アクセスの向上をめざして北海道のシンボルとなるべくボールパーク構想を進めていく」と話していました。 https://twitter.com/tetuzukiarashi/status/1100161984325025792
>他の交通機関との輸送分担が見通せないまま新駅を設置したら、千歳線のキャパを超えて客が殺到してしまう
>明石市の歩道橋事故を度々引き合いに出し「大事故に繋がりかねない」と懸念
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前向きに検討する＝検討【だけ】はする もしくは 検討した【フリ】をする 新駅延期なら遊歩道を整備してほしいね
さいたまスタジアムだって結構歩くけど遊歩道が整備されてるから我慢できる >>220
すでにエルフィンロードがあるからそれを使えばよろし >>221
今のでは狭いから拡幅工事したいところだな
もう新駅は諦めてバス専用道建設して連結バスのピストン輸送のほうが
新駅設置コストよりもいいんじゃないかね
エルフィンロード横に一本造ればいい 日ハムボールパークが赤字なら日ハムが全ての責任を取る。
札幌ドームが赤字なら札幌市民が全ての責任を取る。 北広島駅の改修工事はいらんから、
新駅作って！！！ >>230
JRは作るつもりはあるらしいぞ。
複合施設にしてJRも利益出るようにさせてくれ、ならつくるって感じかな？
【野球】日ハムボールパーク新駅 複合商業施設の構想をＪＲ北海道が提案
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1552474462/ >>231
イオンとか、スーパー銭湯、アスレチックフィールド、超楽しいカート場、映画館、スポーツジム、サッカー場、超本格的ボルダリング、アウトレット等か？
でも、ギャンブルはダメな サッカー場とかいう臭いものいらないから
スケートとかウィンタースポーツができるようにしようぜ 同じ閉会式のアリゾナダイヤモンドバックスは
環境やコストの面から人工芝になるらしいな
北海道ボールパークは開閉式天然芝が売りなのに
もし人工芝化なら札幌ドームでもよかった
じゃないかと言う意見にもなりかねんな >>231
道路が二本出来るまでは無理
二本出来るのは2027年度。
それまでは諦めるか歩くか。 公共施設ではなく、民間企業所有の施設だから全て日ハムが決める。 >>232
で、あんな僻地まで誰が来るんだ？
そういうところ行くならわざわざ僻地まで行かなくても札幌市内で充分だろ。 みんなが期待して期待して満を持してできたのがソーセージミュージアム
ってオチだったりしてな 日本ハムがソーセージしか無いと思っている時点でなんというかかんというか まったく中身がないな。
大学ってどこの大学が事業主体になるのかといった
具体的内容がまるでない。
アクセス問題もまったく手付かず。
素人以下の無能が集まって会合しても時間と金の無駄。 今の段階では、水面下での交渉に決まってる。公表したら、むしろアホ。
まあＫかＫだと思う。 最近は交渉相手がいないことを「水面下の交渉」と言い換えるんだな。
どこのバカがこれから学生数激減する時代に北広島なんてまともに学生集められない僻地に大学を開校するんだよ。 成功するかどうかは別として人がいないところを人が集まるようにする為に様々な施設を作るんだろ ディズニーランドやＵＳＪ級、あるいは道内にはないキッザニアやＩＫＥＡなどの大型商業施設が
できればいいんだが 札幌市長選挙
秋元市長再選当選確実。
工作員たち息してる？w これは楽しそうだ
新球場
https://www.hkdballpark.com/stadium/
芝は15-25度で維持するとかいろいろ具体的に書かれている
ボールパーク
https://www.hkdballpark.com/ballpark/
「いつかはボールパーク内に住めちゃう？！」
ってことはレジデンスはまだまだ構想段階でしかないのだろう
「冬には沢が凍り、天然のアイススケートリンクが登場！」
これは初耳
まあ、こんなことが書かれていても、アンチは
「パートナー企業の申し込みがゼロ」とかいうんだろうな。
まだ公開されてないだけなんですけどね ＪＲ北海道グループ長期経営ビジョン
・中期経営計画・事業計画等
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190409_KO_plan.pdf
空港需要が1.5倍になる見通しなのでそれに当然対応するとして、
ボールパークアクセスからも増収を見込んでいるな 相変わらず新駅は検討。決定せず。
2023年までには北広島駅の改修のみ。
道路も新規が二車線一本のみ。
23年に移転出来ないでしょ。 >>251
所沢市民「片側1車線1本しかない僻地のメットライフドームを馬鹿にしてるのかテメェ」 狭山線は盲腸線だし西武球場前駅自体は10両編成車両を置けるホームが6個あるしなー ファイターズ新球場の交通アクセス計画判明 新駅まで約200ｍの大規模通路も 北海道北広島市
4/17(水) 12:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190417-00000007-hbcv-hok
2023年に北広島で開業予定のファイターズの新球場について、新しい駅の構造など交通アクセスの全体像が明らかになりました。
ファイターズの新球場をめぐっては、最大で3万5000人となる観客をどう運ぶかが課題になっています。
複数の関係者によりますと、鉄道輸送で想定されている1万3500人のうち、今の北広島駅のホームを増設するなどして5400人、球場の近くに検討されている新駅では8100人の利用を想定しているということです。
また、ＨＢＣの取材で、球場から新駅までおよそ200メートルにわたって大規模な通路を整備し、ホームに乗客が集中しないよう滞留スペースも設けられることがわかりました。
新駅は2面4線となり、こ線橋でホームに降りる構造が検討されています。
7000人の輸送が想定されているシャトルバスについては、路線バスに加え、貸し切りバスも導入して輸送を賄う方針です。
北海道放送（株） 新札幌からバスが出るようになると思うが、それが混みそう
新札幌駅は場所が狭いから大混乱に陥ると思うぞ 関係者は北広島市かファイターズだろ。
JR は検討段階だし。 札幌ドームからの移転は仕方ないにしろ、市外移転は未だに反対が圧倒的だからな。
移転発表当初、反対派を粛清しようと躍起だった電通とBP推進課のネット工作員も最近は随分大人しくなった。北広島市内では、粛清を恐れ反対の声すら上げられなかった状況も少しづつ変わってきている。 >>259
良い精神病院を紹介してあげようか？
誇大妄想の治療はお早めにね 移転決定当初は、ファイターズ関連番組で「北広島ボールパーク楽しみですね(棒)」の雰囲気を無理に演出してたよな。
そもそも移転を喜んでたのは上野と北広島市民だけ。今は移転の話題に触れることすらなくなったよな。 普通の人は毎日毎日、新情報もないのに移転の話をするほど暇じゃないんで 北広島ＢＰになったら観客数どうなるんだろうなｗ
659 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2019/05/10(金) 03:06:47.47 ID:dxXSOBrn0 [1/2]
5月9日(木)
平成生まれの人は日本ハムの試合を無料で見ることができます！！
↓結果
ガーラガラwwwwww
http://imgur.com/a/j6j2MOz
http://imgur.com/a/B0ulrFm ３０歳以下無料招待だったのにスタンドはガラガラ。移転発表からの人気低迷にはもう歯止めが効かない感じ。
ただでさえ野球に関心が薄い世代、しかも何年後かには札幌を去るチームだしな。当然と言えば当然だわ。 新札幌駅からのシャトルバスが廃止されたの痛いんですけど 菊池雄星が帽子の裏に松ヤニ疑惑 帽子のツバを何度も触る場面も
アメリカは、やらないヤツが損する国だからね JR北海道の運賃大幅値上げ発表されましたな。
集客のための条件がどんどん悪くなっているけど本気で移転する気？ 胡散臭すぎて引いたｗ
260 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2019/05/11(土) 00:06:07.44 ID:OVDW7frW0 [1/3]
市民の機運が低いので東京のファンドと組んで盛り上げる必要があるらしい
北広島市とファンド運営会社が協定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000008-htbv-hok
市と協定を結んだのは東京のファンド運営会社ミュージックセキュリティーズです。
ボールパークに対する市民の機運を高めるため、
両者は協力して来月からインターネットで寄付を募ります。
その寄付金を活用して市内の幼稚園児らに
ファイターズの選手が書いた絵本を贈る計画を進めるほか、
ボールパークに関連して北広島市で新たに事業を始めたい人を対象に投資を行います。 北広島移転するのは構わないが、そうなれば、何れは道外移転しなきゃならない羽目になるだろうな。
つか、北広島移転頓挫を道外移転の足掛かりにしようとしてるとしか思えん。 道外に移転するなら自腹で球場を作る理由がない
北海道のチームのままでいることを決めたから道内に自腹で球場を作るんだろ
出ていきたいなら賃貸のままの方が身軽だ >>270
北海道にまともなファンド運営会社がないだけだろ ファイターズか日本政策投資銀行から話が来たからとりあえず寄付金を北広島市に送って幼稚園児を使って作業させてそれを実績にして
北広島ＢＰに進出を検討してくれる間抜けな企業があったら話を繋いだるって感じの契約かな 北広島ＢＰはメジャー流だからこうなるんだろう
https://i.imgur.com/7eRRiq0.jpg
週末でもこんなにガラガラｗ ＢＰをニュースに使うのはいいけど
本当のことを言ってクレヨン
ＢＰはガラガラになります
札幌市民はもうすでに無関心です
見物客が一巡したら観客率は1割台です
人気選手がもういません
税金から逃げてます
それでも交通渋滞で迷惑かけてます
約束したはず新駅がありません
札幌ドームはコンサドーレで大人気です
ファイターズのＴＶ視聴率も悪いです
清宮は規定未満のイレギュラーです まあ二軍の球場レベルだが
立ち見が出るほどの吉田輝星というスターがいるからな
万が一デビュー戦で凄いピッチングしたら札幌市民は見に行くだろうな 選手がどうとかでなく
物理的な交通インフラが貧弱な上に運賃もバカ高い、数千程度の観客で大渋滞必至という状態をどうするかということが問題なんだけど。 でかくて無料の駐車場をつくれって
どこかのインタビュー記事で「無料で気軽にこれる公園的な場所にしたい」
って感じのを読んだんだが、道民には無料の巨大な駐車場とテントを張れるスペースがあればＯＫ 駐車場は作れるけど道路がパンクするのよ
だから北広島に決まる前の8000から、今では4000まで減らしたわけ
それでも満員試合の終了後は30分ほど渋滞するとのこと
アクセス道路は開業後にもう一本作るから、しばらくは我慢だね >>287
国道がパンクするからアクセス道路作ってもまったく無意味 >>289
大丈夫じゃない。
国道がパンクするほどは来ないでしょう。
仮に観客数半減なら、平日20000人弱が10000人弱だもの。 渋滞なんて知ったことではない、と開き直って他社が近くにコインパーキングを作るんじゃないかと思っている
札幌ドームとか新千歳空港とかと同じ状態
ただ、渋滞になると分かっていて、堂々とHBPが駐車場を増やすわけにはいかんだろ立場上
HBPとしては4000台にしますとしか言えない 開業して、なんだかんだ渋滞するのかな。
クレームが出て、なんだかんだで道路工事が行われて、道路事情が改善される。
そんな感じか。 国道36号が渋滞してるからバイパスとして羊ヶ丘通りを作ったわけだが、同じようなことが起きるんじゃねえの？
渋滞しないなら拡張しなきゃいいだけのこと
現段階でこれ以上のインフラ作っても無駄投資になりかねないし、開業後状況を見て少しずつ改善、かな 混むのは274?
くるるの杜のほうへ抜けて36号ってラインも混むのかな >>295
そこは新道・36・羊ヶ丘に抜けられるから混むんじゃないかな
途中で輪厚方面や上野幌方面に抜ける道もあるけれど 満員時、西の里側が2000、大曲側が1000で、渋滞は同じくらい30分という試算
三井アウトレットの混雑を嫌って輪厚スマートICを使う人がいるから、BPでもある程度流れるだろう
イエローパンから輪厚だと山道みたいなところだし、遠回りになるがいっそ北進通から中央バスの輪厚ゴルフ場経由と同じルートを使う人が出てくると予想 >>291
地方球場のオープン戦とかでは
数千人程度の観衆で交通は麻痺する。
試合終了後一斉に帰路につくから
車でのアクセスではどうやっても大渋滞を回避することは不可能。
世界中探してもこれを解決できているところはない。 プレミアリーグのトッテナムは交通インフラを強化せずに６万収容の新スタジアムを完成させたが
観客は試合終了を待たずに帰宅するなど、個々の判断でなんとかしてる
実際にスポーツ観戦した人なら渋滞も混雑も経験して回避策も持ってる
快適に帰れないという理由でダメだダメだ行政がダメだとかほざいてる日本のサッカーファンは
スタジアムはきれいにしてもその周辺は遠慮なく汚す
街ナカに作ってほしくないねえ 子供のころ西武球場に親につれていってもらったが渋滞避けるため
７回裏の攻撃終了時点で帰路に。
子供心では最終回まで観たいんだけど親心では渋滞避けたいわけだ
西武球場は所沢に抜ける山道が片道１車線、ほぼ１本しかないので
渋滞２時間はあたりまえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
