テレビを見て思うこと263
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>>387
>佐野研二郎・勝海麻衣を擁護するのと同じだからな。
全然違うなー。その2人は擁護の余地がない。 飯塚幸三に限らずだが
本来、交通事故は事故であって犯罪者ではないのだから
逮捕自体必要性があるとは思えない。
ましてや老人で逃亡や隠ぺいの恐れがないから尚更です。 >>375
「混乱してる間に取返しますか?」って言ってるけど・・・
ソ連崩壊で大混乱のときも取り返して無いからな
エリツィンは返して見返りに、金が欲しかったらしいけどな・・・
あの頃は日本もバブルだったし、金はあったのに・・・ ルーズベルトの関係者でソ連のスパイに近い人間がスターリンに益を
もたらすような行為をしたのだろう。NHKのチャップリンの話で思い出したよ。
ソ連のスパイと疑われたやつと親しい人間がルーズベルト近くのやつにいて
かばってた。つまりソ連寄りの政治をやってのだろう。
ルーズベルト以下アメリカ民主党というのは日本人を同等の人間と
見ていなかったのだろう。
そうでなければ戦争に負けたあとの日本軍人をシベリアに何十万人も奴隷として
労役に服させるようなことはしなかっただろう。
これについてソ連のあと継いだロシアとその労役を認めたアメリカ
北方領土千島樺太をソ連領土に認めたアメリカらに 物を申すために憲法を
変えて軍隊を所有するというなら 丸山穂高は議員を一旦辞めてそれに尽くせ!
丸山はただの政治屋だとしか見えないし不愉快だ 【不登校ユーチューバー】ゆたぽん(10)の記事は“親の売り込み”? 新聞社に電話し真実を明かした動画が物議
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558070813/1
最近のテレビは売り込みみたいなの多いと感じる
YouTubeも不登校を売りにしてる親子の動画は削除しろよ 最近地域による危険運転パターンの特集が多いけれど、(三回は見た)
国交省かどこかで告知したのかな。
しかし他人事として見ると面白い。
地理特性や県民性を言い訳にしていたり、「後続車のためにしているんだ」とか。 >>389
隠ぺいの可能性はあるでしょ。
110番する前にFacebookや所属団体のサイトなど個人情報が載ってる物を削除するよう息子に指示するくらいなんだから。 >>399
>110番する前にFacebookや所属団体のサイトなど個人情報が載ってる物を削除するよう息子に指示するくらいなんだから。
そこまでやらせるのに出頭するときは誰も助けないんか?
家族には嫌われてるんかな? >>400
Facebookなどを消したのと同じだと思う。
テレビカメラに映されるのは明らかだし、息子の顔や車で個人情報が流出したら今までの努力が無駄でしょ。 >>390
拘束しなくても調べられるし、
飯塚幸三以前の高齢者の事故で裁判所から
高齢者の身体的な負担から拘束禁止命令が出ているので
今回もそれに従っただけだと思われます。 【こういう場合は逮捕されない】
・身元がハッキリしている。
・逃亡や証拠隠滅の可能性がない。
・高齢者で拘束に身体的な疲労が多い。
・加害者側も要入院の怪我をしている。 >>404
理不尽だねえ。これから何十年も生きて活躍するだろう人を何人も殺したり傷付けてるのに。 >>405
「殺した」というのは文学的レトリックであって、過失致死だからな。
人が死んでんだからお前も死ね、って中世思考から脱却できない未開人も多いけど。 昨日のニュースで アクセルを思いっきり踏むと(ブレーキペダルと間違って)
徐行にうつる装置があるそうだ。
オートバックスで4万円くらいで売ってるといってたけど
自分の親がまだ運転してるなら 親孝行して取り付けたらいいと思うけどな
徐行ならハンドル操作もできるしホーンも鳴らせるし ガードレールにぶつかって
停められるかも。それにアクセルと気づいてブレーキを踏みなおせるかも
いい装置があるもんだね 池袋の元上級公務員の事故のあと、関西でバスの暴走幼児の集団に突っ込み
などが続いたが 元公務員の息子が関西のクボタという会社にいるから
そいつが指示して関西で事故を起こすようにやったのかと思うくらいだ
サスペンスドラマ一本作れるな >>407
普通に運転していて
アクセルを目一杯踏み込むことなんてないんだから
危険防止として最初からそういう機能を車に
義務付けるべきなのかもなー。
アクセルを目一杯踏み込む機会なんて
レースする時ぐらいしかないんだし。 これまで交通事故で逮捕された人は全て証拠隠滅や逃亡のおそれがあるって判断されたんなら
名誉毀損で国を訴えても良いんじゃねえかなあ >>410
逆に逮捕しなかったことで
逃げられたら責任追及するんだろ?
お前らはいつもそうやって何かを攻撃しないと気が済まないキチガイだしな。 Windowsはあれしちゃダメ!これしちゃダメ!と
ルールが多すぎるんだよなー。
そのルールに違反したことをすると
直ぐに不具合が出ておかしくなるから
本来は一般ユーザー向けのOSじゃない。 アクセスにしろブレーキにしろ目一杯踏み込むことなんてない。 急ブレーキが必要なケースは起き得るが
アクセルを目一杯踏み込むケースはないのだから
そういう場合は自動ブレーキが作動するぐらいでいいと思う。 「マルコポロリ!」で「おくりびと」が札束を納棺したって言ってた
いやいや・・・
日本銀行券は所有権は国だから、損壊させたら逮捕だよな? >>406
主治医に運転やめるよう言われてるのに運転を続けてこうなったのが過失ですかw
法的にはそうかもしれないけど実情は違うと思いますが。
ご自身の大切な人が同じ目に遭っても同じ事が言えますか?YESだったらロボットだね。心を持った人間じゃない。 >>419
故意にスピードオーバーして
事故を起こしたって過失だからね。 >>418
紙幣は燃やそうがケツ拭こうが禁ずる法律はない。 >>412
使わなきゃいいでしょ。OSはWindows一択じゃないんだから。 >>419
自分の身内が被害者なら同じこというとは限らないが、自分が轢いてたらまた違うとも思うんで、
正義マンのおためごかしが絶対真理でもないな。 >>420
おかしいよね。あなたがどう思ってるのか分からないけど。
>>423
どうにもならない事にお前が巻き込まれて死んだ方がマシと思うくらい苦しみますように。
過失だったら仕方ないよね。 >>424
>おかしいよね。
結果的に人が死ぬことになったとしても
故意に殺す殺人事件と交通死亡事故は違うので
その辺はしっかり区別して捉える必要があると思います。 普段から暴走行為を繰り返していて重大な事故で人を死なせた
↓
危険運転致死
普段から免許証を返納するように家族や医師から言われていて重大な事故で人を死なせた。
↓
過失致死傷
両方とも殺人罪でいいと思う。 >>427
高齢者は免許更新時に認知症などの検査を受けているのです。
つまり国から「あなたは自動車の運転をしてもいい」と
許可されているんですよー。
逆に言うと、家族の判断に何の法的な権利はないのだから
免許の更新に合格した人が車を乗り続けることには
何の違法性もないのです。
暴走行為という、あからさまな違法行為をして
人を殺してしまった人と同じに扱うべきではありません。 >>426
40すぎてブリーフ穿いてるおっさんもか。 ↑ お前何歳? 俺は47歳包茎童貞だが・・・
ブリーフよりも、トランクスの方が「おっさんの履くもの」って感じるわ
「モーレツあ太郎」の「デカパン」のイメージだから・・・ 高齢者の交通事故対策として もう少し考えないと
免許更新認知症の有無確認は3年とか5年では長すぎるだろ
せめて1年毎のチェックでないと
それが人手不足で無理なら大事故につながりそうな都市とかでは運転禁止
田舎の代替え輸送のない比較的交通量の少ない地方に限っての
限定免許にするとかしないとな
人気のない田舎の道路でブレーキをアクセルと踏み違えても本人が亡くなるだけだし
田舎で運転できなくしたら死ねといってるようなものだ。
池袋の老人は上級公務員だっただけに温情とか猶予がつくと世間が許さない。
本人がどのように償うかで評価が決まる >>431
「自分はそう思う」というご意見としては承るけど、勝手に世間を代表した気になるのはどうかね。 >>431
あなたのような事を言い出すと
ハッキリ言って自動車の存在そのものが
成り立たなくなってくると思いますよ?
事故0なんて絶対に無理なことなんだし
あまり理想郷ばかり掲げていたら世の中成り立ちません。 急加速がECUの誤作動だとしたら、イベントデータレコーダーにはアクセルの記録しか残らないのでは?
EDRもブレーキランプもECUの誤作動の結果に過ぎないとしたら、ブレーキランプも光らないかも?
自前で証拠記録を用意した方が良いね。
奥さんが同乗してるけど、奥さんだからな。 交通事故のない世界を目指すということは
自動車のない世界を目指すようなものなのです。
そんな社会が理想郷ですか?
そこまでして交通事故を減らすことが大事でしょうか?
当然、日本の自動車産業は壊滅的な打撃を受けて
日本は貿易赤字ばかりになって貧困国になって行くでしょう。 ドラレコ映像と言う事になるか。
エンジンの吹け上がり具合が、人間が操作した感じに見えるかだね。
コンビニにもカメラがあるかな?
裁判を中々しないような気がするけど。 電気モーターだとしても、フィーンて感じの音はしてるからね。
動画観たし。 プリウスタクシーの人はどうなったかな?
踏み間違いを否定してたんだよね。 自分が自動車を運転していて
ブレーキをアクセルを踏み間違う経験は1度もないので
その感覚が理解できません。
唯一納得できる話は「ブレーキとアクセル操作をする時に
踵を離して足ごと移動する人はミスしやすい」と聞きましたが
そんな運転をしていたら「ありえるな」と思いました。 普通は「アクセルは右に足を傾ける/ブレーキは左に傾ける」のですが、
それは長年の運転で体に染み付いているもので、
意識領域でやることではないので、
本来は簡単にミスが起きるものでもないんですよねー。
しかし、足を浮かせる→移動→踏むという、工程の多い操作をしている人は、
それだけミスが起きやすいような気がします。 俺も車では無いね。
DとRの入れ間違いはあるけど。
Nにしないね。必ずPだよ。
最初はブレーキを踏んでて、ブレーキを離してクリープ状態にしてから発進だね。 プリウスは不具合情報によると、シフトが突然変わる事もあるとか。
それをごまかすための、あんなジョイスティックみたいなシフトレバーなのかも? オートマだから、シフターをガチャガチャいじったりしないんだよ。
だってオートマじゃん。
Pは一番端にあって合わせやすいし。 プリウスは、シフトもシフトバイワイヤなんだよ。
シフトの作動も運転手ではなくてECUがしてる。
ハンドルもそうだし。
パーキングフットブレーキだけがアナログだけど、効き目は弱いね。
かけたままでも発進出来るくらいだし。 踏み間違いを認めたら、実刑をくらいかねないし。
不名誉な事でもあるし。
それなら信念を通すでしょう。 プリウスは、減速だけで充電してたらバッテリー収支はマイナスで、バッテリー不足に陥る。
回生ブレーキはほとんどオマケで、1割くらいしか充電してない。
メインの充電では、従来通りのエンジンの回転だよ。
ただプリウスはハイブリッドだから、いつもエンジンが回転してない。
そこに暴走の秘密があると思う。
車が電力を欲しがってるから、エンジンが高回転になるんだよ。 ダーウィン
鹿にもガルガル期があるんだね。
てか子鹿を抱っこするのは無いわ。頭おかしい。 >>442
>あんなジョイスティックみたいなシフトレバーなのかも?
普通のATはシフトレバーの位置自体が変わるので
操作の感覚的にも視覚的にも、
自分がどんな操作をしたのか?が分かりやすいのですが、
プリウスは「状態が同じ」なので、
バックに入れたつもりが発進してコンビニに突っ込む!なんて
ことも起きやすくなるわけです。
あれは構造的に欠陥があると思います。 おじいちゃんまた同じ話してる・・・
ボケたのかしら ガソリンスタンドにも多分カメラがあるよ。
映ってるといいね。 ID:VnL8BVxY←コイツなんなの?
ジジイの身内か? コンビニ自体が普段からの路駐ポイントだよ。
ましてや昼休みだし。
そこはどうしたのやら。 関東のほうはいよいよ富士山の噴火に備えて準備したほうが良さそうだな。
これから夏になると山科側に灰は落ちるのかね?
でも上層の東行きの気流に乗れば関東全域に影響が出るわな。
噴火あとに雨シーズンに入ればましだろう バカガキが廃墟の2Fから墜ちて逝ったってさ・・・ 自業自得だな 核家族が多くなってるからか、お年寄りと一緒に暮らしたことが
ある人ならよくわかっていると思うけど、間違ってアクセルを踏
んですぐに足をアクセルペダルから外すというキャンセル機能
が衰えているのがわからないのかのう。
踏み間違いにお年寄りが多いことを考えれば、
間違いに気づき→即、訂正という一連の動作が遅いかできなく
なってるんだよ。
反射神経や運動神経の鈍い人が多いことや健常者が思うほど
多くないことを自覚しとくべきなんだけど。 そもそも、踏み間違いだけが事故の元じゃないのに、
やたらの「老人いじめ」したくて、
そういう事故ばかりと取り上げることも問題なんだよなー。
実際は老人の事故は少ないのに、
そういう事実を勘違いさせるような報道にも問題がある。 老人の数は激増しているのに、
事故は目立って増えていないということは
実際には老人の事故率は減っているということです。
TVでしきりに取り上げるほど
老人の事故が増えているわけではないのです。 60代くらいのオバサンがつまづく障害物も何もないフラットな
舗装された道路で自転車に乗っててスッテンコロリンとか、
舗装された平坦な通路で障害物も何もないのにつまづいて
前歯を折る30代のオバサンとかいるもん。
健常者に見えて意外とそうでない人が結構いるもんだよ。
子供が小さいうちは交通量の多い場所・時間帯は避けるの
は当たり前なんだけど。 女性ドライバーに意外といるのが、「相手がよけてくれる」という
他人任せの思考
滋賀の事故はそれだと思うけど >>463
少し違う
前の大きい車で見えず、見えた時にはもうこちらがブレーキしても間に合わなくなっていた
相手がよけてくれると思ったが、そうならず衝突してしまった 直進車の人が「前の大きい車で前方が見えなかった」というのなら
普段の運転はどうしてたの?
右折車の人は、「前方の車についていったらこうなった」とか話してたけど。
基本的に交差点に車が進入するときや直前は注意しないと。
でも、こう見ると高齢者の人の踏み間違いの言い訳もオバサンの言い訳
も轢かれた被害者も「他人がよけてくれる」みたいな他人任せの思考
だったのかもね。 巨人が褒章って・・・
こいつ、昭和さんが崩御されたとき揶揄してた不敬の輩だぜ? でもここんとこ老齢者の免許返納が増えてるんでしょ
そういうとこ日本らしい、日本人らしいなって思う プリウスばっか批判してる奴がいるけど、単に販売数が多いのと老人のユーザーが多いってことじゃね?
ノアだってヴォクシーだってエスクァイアだって
おんなじシフトだし、ノートやリーフなんてもっと変てこりんなシフトレバー。
ベンツなんて日本車のウインカーの位置にシフトレバーがある。
それぞれ事故がないわけじゃないけど老人のプリウスっつうと鬼の首とったように報道するマスゴミはそこらへんには全く触れないのは恣意的? へんてこなシフトレバーは要するにシフトバイワイヤなんだよ。
車の不具合と証明するには、EDRでは多分駄目だよ。
EDRは事故の時しか解析しないと思う。 シフトバイワイヤだのEDRだのわからんわ。
車オタクは苦手 ボーイングの失速防止システムの異常は良く解明されたね。
第三者委員会かな? 電気式入力装置がバイワイヤで、電線を介した操作系統だね。
つまり操作には電気が要る。
EイベントDデータRレコーダーは運転操作履歴を記録しておく装置で、
単純な人間の入力履歴ではなくて、
車の電子制御頭脳であるECUの操作記録であると思われるから。 茉奈佳奈の片割れがNHKに出てるけど、なんかすごい顔に成長したね。
カッパ?イタチ?口裂け女?
人類じゃない顔になった。 >>415
老人ってのは下肢の筋力や感覚が無くなってくるもんだ
だから、力が入らないから逆に踏みたい一心で脚全体の力で踏み込む事があるから
つまり、若い頃のような微調整が利かなくなるんだ >>370
まあこれから高額なボーナスが出るし東大出てもそこら辺のクズと思考は一緒。進退は自分の意思でなんて辞めるわけないだろう。 電気式入力装置で分かりやすいのは昭明の壁面スイッチかな?
有線じゃなくて無線電波だけどラジコンカーか。
対極にあるのが、古くからの機械式入力装置で、自転車のブレーキと言えば分かりやすいか。
パワーウィンドウの開閉も電気入力式のバイワイヤだね。
電気を使わないクルクルハンドル式なんて知らないか。
窓のブラインドの開閉とかも、苦しいけど機械式になるね。
何にしろ、操作に電気を使わないのが機械式になるね。 昭明のスイッチは電気信号じゃなくて電流を送ってるから、ちょっとバイワイヤとは言い難いかも。
パワーウィンドゥもそうかも。
大型船の操舵室にある操舵装置だね。
操舵ハンドルで回した操舵量を電気信号にして、船底の機関室にある油圧操舵装置まで送ってコントロールする感じ。
それがバイワイヤ。 「荻野由佳を殺す」 脅迫の疑いで24歳の男を逮捕
http://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20190520_11644844.php
NGT48のメンバー、荻野由佳さんを名指しして「殺す」と書いたファクスを
報道機関などに送ったとして逮捕されました。男は容疑を認めているということです。
逮捕されたのは京都の無職・堂本一輝容疑者24歳です 最近のテレビは見るべき内容のものがない。@昭和28年生まれ 飯島元委員長すいません、それだけです。テメエ1人寝たきり2人殺してそれだけってなんだ。身内は謝罪ないのか、おい。 荻野ゆかて やらしい顔してる あんなのはアイドルになれんだろ
あの目付きはいじめる顔だな 声が大きくて押しの強い人ばかり出てる
知性と教養は皆無、最近は清潔感すら無い >>482
年齢に向いてるかどうかは知らんけど
ラジエーションハウスというのは内容に惹かれるドラマだよ
広瀬すずも脇にいるし 本田翼ともう一人男優が主役なんだろうけど
ま、そのお… カメラとか化粧係りとかスタッフも優秀だと思うよ
女優を輝かせるときはそういう撮り方できれいに映すし
それ以外のストーリに集中させたいときは普通に撮るし 脂ののり切った制作だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています