中央多摩と法政多摩
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>>91 多摩キャンが神奈川に近いから 特に相模原や海老名、厚木などの県央部 リニア神奈川駅から 品川駅まで10分 名古屋駅まで各駅停車タイプで60分 リニアで私大の弱い東海地区の受験生吸い上げることになるだろう ポストコロナで密じゃない郊外型キャンパスの再評価もあるだろう 法政ってどうでもいいことを針小棒大に誇るアホ学校だよね 本当の実績はゴミ同然だから騙されないように 橋本駅からの直行バスは何気に魅力的。新横浜みたいに多くの企業が進出してくる 品川駅まで10分だと緑豊かな多摩地区で伸び伸び子育てしたい都心勤務の高収入層も居を構える人々が出てくるな リニア新幹線「期待駅」1位は橋本、「がっかりしそうな駅」1位は? https://diamond.jp/articles/-/221456 品川まで10分で「期待1位」 神奈川県橋本の地価が高騰 リニアの総事業費 品川−名古屋間 5兆5235億円 大阪延伸まで 約9兆円 >>103 そんな都心大好き人間なら意地でも品川区に住むよ 橋本に期待されているのはそういうとこじゃなく、相模原の拠点性が高まるとこだから >>106 好きで品川区に勤務している人ばかりでは無いと思いますよ >>110 中大周辺にある平下宿以外の下宿教えてよ ●大学の実力、順位、国家公務員総合職試験(キャリアT種)ベスト10 2019 @東大307 A京大126 B早大97 C北大81 D東北大75 D慶大75 F九大66 G中大59 H大阪大58 I岡山大55 ●私立大学の実力・順位、国家公務員総合職試験(T種)ベスト10、2019 @ 早大97 A 慶大75 B 中大59 C 東京理科大50 D 立命館大33 E 明大19 F 同志社大18 G 法大17 H 上智大11 I 不明 ●国家公務員一般職試験(U種)、ベスト15、2019 @ 早大361 A 中大240 B 立命館大224 C 明大209 D 名大180 E 東北大178 F 北大 176 G 同大169 H 神戸大 168 I 九大155 J 岡山大153 K 広島大151 L 関西大150 M 法大134 N 慶大128 グランドなんかは法政多摩の方が良い気はする。 ここ最近中央より法政の方が箱根での成績良いし。 コロナ支援が主要大学はおろか小規模大学と比べても酷い 橋本いい街になりそうだな 都立大、青学、中央、法政、他 >>116 一番後ろにゴミを混入させるな 街が腐る >>116 都心は苦手だけど地方は嫌だという層にはウケそうだな。4つとも有名大だし 実践女子大の日野キャンパスは住宅街の中にあるようなもんだから土地が売れるだろうけど、 中央と法政の多摩キャンパスは売れないだろ。 中央モノレール嫌でサボりまくったら留年した 立地は法政多摩よりマシだろうがやっぱ大学は都心部にあるほうがいいよね。 現役の時、法政市ヶ谷受かったけど蹴ったのマジで後悔してる。 >>11 中大市ヶ谷はなぁ…フツーのビルだし、大学感ゼロだぞ…予備校通ってる感じ。 >>123 新設学部か、学部少ないのは開放感ありそうで羨ましい。 >>122 国際情報に転入すればいいんじゃね 毎日3密の上り電車に乗って市ヶ谷に通えるよ >>122 人生選択の大いなる失敗。落ちぶれハクモンキーとなる。 >>122 モノレールの混雑が嫌だったなら 都心なんて耐えられないだろ 中央ももっと橋本駅に近かったら都心回帰に無駄な金を使わずに済んだのに リニアで東京勤務する神奈川県民奴なんていないだろ 運賃いくらだと思ってんだよw >>127 モノレールは本数少ないから混み合う。1本逃したら遅刻で、講義室の鍵閉められて授業受けられなくなったこともあった >>126 法政は、MARCH最下位のイメージあったからなあ、安易に決めちゃったわ 23区のbikeshareみたいなのが多摩センター・中大・高幡不動にあればモノレール使う必要なくなりそう >>118 本部と生活科学部は日野 しかも生活科学部は渋谷の文学部より偏差値が高い学科が多い >>132 今でも8時開門なんだっけ 8時〜9時の間に学生が集中しちゃうからそりゃ混むよな >>135 でも、法政多摩キャンパスって正確には 法政相模原キャンパスなんだと思うよ。 でもやはり多摩ブランドが欲しくて多摩キャンパスと名付けたと思われる。 中央ハクモンキーと法政オレンジモンキーの世紀の戦い 明治立教青学グループと共生する生き残りをかけた戦い 落ちればニッコマ軍団に飲み込まれる >>142 このままだと立教が中央、法政の同じグループになりそう >>143 8時46〜49分に中大駅に到達する列車に乗らないと遅刻濃厚というのは辛辣 >>132 8時台は、上北台方面10本、多摩センター方面9本 確かに本数が少しケチくさいな もう2、3本増えればだいぶマシになりそうなのに >>147 多摩モノレールは中小私鉄だからあの会社に期待するのは難しい 中大の開門時間を9年ぶりに朝7時に戻して、意識高い学生を7時台に登校させるのが現実的 ケチとかそういう問題じゃなくて、線路のキャパの面で増やせないでしょ。モノレールが運んでるのは中大生だけじゃないんだから、学生ならちっとは考えてものを言ってもらわないと。 明星や帝京の学生も沢山いるし夏は地獄の多摩モノレール >>150 1時間10本程度なら物理的な増発余地はまだまだあるだろ 僻地狙いだからこそCHになれた!真の実力はニッコマ 中央大学の公認会計士の実績詐欺すぎwwwwwww 合格者の半分近くは商業高校出身で高校の時から簿記しかやってない奴らを大量に推薦で取ってる内部の附属高校には簿記講座がある これで慶應に合格者ダブルスコアとかwwwwww >>154 僻地にいきたくないなら水道橋の専門学校へ池 名前を書ければ入れる >>146 朝8時台の池袋発の丸ノ内線よりはマシだよ 河合ボーダー「結果」偏差値 主要方式理系 立教理57.5≧法政理系57.3>中央理工56.3=学習院理56.3 河合理系偏差値 数三有り 2020.06 59 法政 デザイン工 59.16 58 明治大学 理工 58.88 57 青山学院 理工 57.92 立教 理 57.5 法政 理工 57 56 法政 生命科学 56.66 中央 理工 56.5 法政 情報科学 56.25 学習院 理 56.25 そうなめてると怖いぞ。 昔中央理工は、明治理工に半々進学で、 今は、青学理工かなり蹴られているほど落ちた。 法政理工にはW合格圧勝だが、 そもそもボーダーが高いので落ちるんじゃね。 この状態が続くと法政理工にも少しずつ取られていく。 一応、法政理工は学習院理にW合格勝ってるからな。 中央と法政を争わせたいのはお馬鹿のメェジか格下学習院だよな 法政デザイン工は明治理工を上回ってるMARCH理系最難関。 中央理工にはそもそも建築学科がなくて中央が大好きな国家試験である一級建築士はゼロ! それに対して法政建築学科は早稲田建築学科に次ぐくらい一級建築士の合格率高いからな。 平成29年 一級建築士試験出身大学別合格者数(2015定員に対する合格者率) http://www.jaeic.or.jp/shiken/1k/1k-data.html <合格者数ベスト10内での私大合格率順> 1 明治大学 67(44.7%) 2 早稲田大 71(44.4%) 3 法政大学 58(43.9%) 4 芝浦工業 102(42.5%) 5 東京理科 108(33.2%) 平成28年 一級建築士試験出身大学別合格者数(2015定員に対する合格者率) <合格者数ベスト10内での私大合格率順> 1 早稲田大 81(50.6%) 2 法政大学 57(43.2%) 3 東京理科 123(37.8%) 4 芝浦工業 90(37.5%) 5 明治大学 52(34.7%) ★●令和大不況到来★●法学・政策等エリート大学(国家公務員総合職 トップ10大学) 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 @ 東大307@東大329@東大372 @東大433@東大459 A京大126A京大151A京大182 A京大183A京大151 B早大 97B早大111B早大 123B早大 133B早大 148 C北大 81C東北大82C阪大 83C慶大 98C慶大 91 D東北大75D慶大 82D北大 82D東北大 85D東北大 66 D慶大 75E北大 67E慶大 79E阪大 83E阪大 63 F九大 66F阪大 55F東北 72F北大 82F中大 58 G中大 59G中大 50G九大 67G九大 63G北大 54 H阪大 58H神戸大48H中大 51 H中大 51H一橋大 54 I岡山大55I岡山大45I一橋大 49I東工大 49I東工大 53 >>150 同じ形式の大阪モノレールは1時間最大12本(千里中央駅など) 形式が違う東京モノレールは1時間最大18本 物理的には少なくとも大阪モノレールと同数までは増便できそうじゃね? 多摩丘陵はハクモンキーたちの楽園ということを知らないのか! >>172 多摩ヘイトが病的で草 受サロ民が嫌いな都市 7 :名無しなのに合格[]:2020/06/14(日) 11:35:58.27 ID:WfMDSRtK多摩 7年後リニア開通したらみんな手のひらクルーしたりして >>177 さらに、その後モノレールが町田駅まで延伸 千葉→品川 総武快速線 約50分 品川→橋本 リニア 5分 橋本→法政多摩 バス 25分 リニア開通しても法政多摩には関係ないだろ 距離がかなり離れているし普段使いする交通機関じゃないからな あと橋本駅の法政大学側(南口)に駅ができるも高ポイント 駅の南側へ発展していくだろうから あと、リニア神奈川駅前の道が法政方面へ向かっているのもいいね 法政大学 近多摩キャンパス(多摩に近いキャンパス) キャンパスの近くに国が5兆円以上かけた中央新幹線の駅を造ってくれるとかアツいな リニアも念頭にはあったのかな 1973年 中央新幹線の基本計画 1984年 多摩キャンパス使用開始 >>191 あるわけない 法政の歴史捏造癖はやめたほうがいいよ 橋本以前に多摩地区に駅を設置すること自体2000年代以降に出てきた案なんだから 2015年の圏央道開通(高尾山IC,相模原IC)と合わせてGJ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる