配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ60
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>793
意外とじゃなくて相当やっかい。
工場より最悪… ブラック企業の闇がテーマのYouTubeチャンネル(漫画&アニメ系(
【テイコウペンギン】好きな人いますか? 8時間きっかりで終わるトラック仕事って製鉄所の中を専用ダンプで走り回るような仕事しか思い浮かばんな
製鉄所の専用ダンプは休日とかしっかりしてるのは魅力だけど給料安いのがね 世の中ドライバー以外にも仕事はあるんだよ
きっちり時間で区切られているような仕事、例えば工場なんかそんなもんだろ
なんでわざわざ好き好んで、会社から車で出掛けていって任意の時間に終業できないドライバーになって時間がどうのこうのと文句言ってんだ
コミュ障なりに働きたいからなるんだろ? 8時間で終わらないのは一切かまわん。でも嘘は掲載すんなよ。
>>809
ブラックだったよ。社員が自殺する、とかのレベルで。勿論、全てが全てそうではないないんだろうが、わざわざホームページを設けるとこって年中 人の出入りがあるんだろうな。 今日基地外リフトマンに当たったから、大声で接したらおとなしくなったわ。
向こうは俺を基地外だと思ったんだろうな。 同期入社の奴どうにかしてほしいわ。52のくそオヤジ
降ろし場所で人の悪口ばら撒くどうしようもない人もどきなんだわ。
こんな人格障害もいるから気をつけて 冷凍車で食品関係の仕事やってた時が一番楽しかったな
休み少ないのとセンターの人間がもれなくクソばっかりなのは難点だったけど >>832
冷凍の配送やろうと思ってるけど
冷凍はクソなの? 大型だと手積み手降ろしはそもそも大きすぎて無理だからなあ
だがそれでも大型で手積み手降ろしさせるとこは実際にあるから注意しよう 建材でも自社配送便なら楽だぞ
手当はちゃんともらえるし休みも多いし拘束時間も短い割には給料も良いが
建材でも材木屋と左官材料やタイルは手下ろしメインだからやめといた方が良い 建築現場の配送は手下ろしの作業に係れるまでが酷い。 もしそういう手下ろし必須なドライバーが腰逝ったらどうなるんだろう
即失職なんだろううか なんのかんのいって倉庫の仕事よりかはドライバーのほうがマシやと思うね パレット積みパレット下ろしです
納品先では専用パレットに積み替えや、混載ケースをそれぞれのパレットへ積み替え、かご台車への積み替え業務があります! 昨日は休憩無しで7時間で終わった
うちは日給だから早く終わっても遅くなっても給料変わらない
素早い荷作り、素早い納品で自分で時給を上げていくスタイル
平均9時間くらいだけどね >>848
日給おいくら?日給制だとまとまった休みの時キツくない?
自分は自社便で中の雑用が多すぎて運送屋に戻ろうと思ってるけど中々踏ん切りがつかない…今固定給プラス早出残業つくからなぁ 若者はトラックドライバーなんか絶対にやるな
こんなのはおっさんになってドロップアウトした人間のやる仕事だ >>850
日給は1万くらい
別に手当てがちょろっと付くよ
まとまった休みは年末年始に4日くらいしかないからなんとかなる
弧男、毒男なんで休みはあんまりいらないなぁ ハイヤーってどう?
よくスカウトメール来るんだけど。 >>823
本当にタチの悪い中学生みたいなのがいるよね。
>>851
おすすめ出来ないのは、本当に思うわ。 ただ若いうちからデビューしておけばより難易度の高い仕事や大きな仕事を任せてもらえたり優先的に新車貰えたりもするけどな
若ければ体力もあって覚えもいいわけだし 若いという理由だけでバラとか誰もやりたくない仕事を優先的にやらされる覚悟を持て!! 50過ぎのおっさんにもなって幼稚でまともに話せないハゲ大杉 >>859
そりゃそうだろ。まともな人はドライバーなどしない。 心は永遠のDQN中学生みたいな人が
人間関係を悪くしている >>858
ID変わってるけど852です
週休2日で手当てが付いて額面25がやっとです
実家暮らしのこどおじだからなんとか生活出来ます >>851
大きなお世話だろ
自分がクソみてーな会社しか入れない、使えねー奴だからってグダグダ言うな アレだろ?ここでグダグダ言ってるのって大型免許すら無い2t4tでクソみてーな仕事してる奴だろ?
お前等なんか何やってもダメなんだから家に引きこもっとけよ笑 でも大型地場で総額27万の会社とか普通にあるからなw
4トンなら総額25万が関の山とか地元はそんな求人ばっかりだし
もう諦めて神奈川の京浜工業地帯とか愛知のトヨタ関係の仕事があるところに引っ越そうか真剣に悩むレベル >>866
おう!はやく引っ越した方がいいぞ!こっち愛知だが大手メーカー系の子会社とか海コン元請けが普通に募集中だ!法律を厳守して年収700で30年働いたら退職金1000万だぞ。 破滅的に運転が上手くなりません。
2t車で入社して現在4t車に変わり半年がたちました。
普通の道は都内も首都高も平気なんですが、狭い道での後退。
現場入れなどのバック駐車など下手くそすぎて荷受けがイライラして罵倒される始末。
正直センスがないから4tを降りたいです
でも情けないですよね
最初のアプローチが悪いから切り返しも出来ない。辛いわ youtube見たら動画出してるのいるだろ
ほとんどそれで自己解決できそうなレスしかないのになんでここでエアプ論争してんだよw 半年乗って慣れないならどうなんやろ。誰でも最初は下手糞だけど自分なりに切り返す所とか少し早くしたり遅くしたり角度の付け方変えてみたりしてわかっていくもんだけど >>869
バックモニターは?
無いなら自腹で良いから着けて
で、右バックは大丈夫ですよね?顔出せるし
左バックだけがダメなら助手席ミラーの調整ちゃんとやってから
後輪のタイヤの中心(シャフト位置)に杭でも石でも置いて運転席から左ミラー見た時に軸になる所に細いテープでも貼る
ミラー見た時そこが軸になって動くのわかると思う
前後オーバーハング気をつけて軸を意識してバックしてみて
軸を中心で意識すればハンドルは自然と回せると思う 心配すんなおれも3年毎日いくバースに未だに真っ直ぐ接車できないから 車から降りた瞬間、普段ほとんど顔を会わせないハゲが「俺を無視してるだろ?」とか「俺に挨拶がない」とかくだらない因縁付けてきたわ(笑)
ホント何様なんだよ
クソハゲ >>875
自分もちょっと近い事あった
わざわざ離れてる持ち場の人に話しかけないからって無視してる的なこと言われた
かと言って自分以外の人達が遠くの持ち場の人と話してるかと言うと、そんな事してる人は居ないんだよね 現在無職だけど、数年前にいた会社で2トンロングのワイドに乗ってた時
○○さんって本当に大型持ってるのかと言われたことある
ホームつけるのが苦手でいつも斜めに停車、おまけに左バックも下手だったから
馬鹿にされてたんだな
20代の時、8トン車、10トン車、4トン車経験あるけど
自分でも下手糞だと思ってたけど若かったから勢いで乗れてたわ >>877
度胸ある会社だな。
1人辞めたら、次いつ入るか分からないのに。 >>872
軸になる所にテープってどこに貼るんですか?
左ミラーにテープ?
後ろのタイヤのある位置の煽りとかにテープを貼るって事?ちょっと理解できてないや 60代で運送屋首になって再就職出来なく道の駅で車中生活か、、、 別に下手くそでもなんの問題も無いしすごくどうでもいい
大事なのはぶつけたり事故しないようにする状況判断と確認だと思う 皆は歳上の新人が入ってきた時ってタメ口で接してる? >>869
とりあえずホイールベースを把握しないと上達しないと思う
普段から交差点左折するときかなり大回りして曲がってない?
俺がトラック乗り始めた頃に大先輩から左折するときは後輪が縁石を舐めるように曲がれって教わった
今思うのは多分ホイールベースの感覚を覚えさせるために言ったのかなってい思う
良い先輩に付いたから今がある >>883
それな。
結構そこを気付けないやつ多いんだよな。「たかが運送業」だからこそなんだよ。 >>884
上でも下でもタメ口とかありえないだろモンキーかよ >>888
お前、何様なんだよw
出来るように教えるんだよ無能! >>881
これで意味わかります?
たぶん軸になる位置を把握出来てないから思った位置にいけないと思うんだけどね?
軸をバックで入れたい所、入れるのに必要な自分が描く軌道ラインに乗せていく感じで意識すると良いと思う
最初は1o程度の軸ラインをミラーに貼るとわかりやすいと思いますよ
ただミラー上下に動かしちゃうと意味ないよw
https://i.imgur.com/fLVzrr4.jpg
https://i.imgur.com/6xmSY0c.jpg
>>885
これもいいアドバイスだと思う
横のりで良い先輩ドライバーが指導する会社じゃないと初心者は可哀想だね 新人育てるのって大変だよ
平ボディーとユニックしかないウチに冷凍車乗りが来たけど
初めに教えたのがロープとワイヤーガッチャとレバーブロックの使い方
今はワイヤーガッチャの緩め方に苦労してるわw >>891
しっかり教えて一人立ちしたとき、あなたに感謝し尊敬するでしょう。 >>891
それだけの事で「大変」とかキャパ無さ過ぎだろ。お前みたいなやつがいるから運送業の雰囲気悪いんだよ。 >>891
重機やら運んでいた同僚から聞いたことある
ワイヤーガチャ、扱い難しいらしいね
そういえば、昔平ボディに乗り始めのころ、ロープのマンリキに苦戦した覚えがある >>887
だよな。介護業界では、
先輩、役職上、経験年数上、年上
の全てが揃ってる人にもタメ口が当たり前。 >>893
うち鋼材と鉄鋼二次製品の販売会社だけど?
いちいちネガな事貴方みたいなのがいるからいつまでも運送業は人が定着しないんじゃない? >>866
茨城は普通に大型地場は額面27〜30万。
トレで額面32〜35。
終ってる。 自分もトレーラーと大型平だけど、ウイング上がりに教えろって言われたら悩むなぁ
基本的にはレバーかラチェットで固縛なんだけど、横乗り中に都合良く教えられる荷物が当たらないとある程度はぶっつけだなぁ 新人に教えることが出来る人材を、育成するということをしていない業界。
指導に向いていない適当なドライバーに新人を横乗りさせるから、育成失敗し短期離職してしまう。
・筋道立てて教える
・理屈で教える
ここが、お馬鹿ドライバーでは出来ないのさ。
すなわち言語化できない。
おまけに、お馬鹿は感情的、自分勝手、気合と根性という、およそ仕事を教える
ということとズレたことを、新人にぶつけてしまいがち。
性格、知能、実務面から選び、教育担当者を育成すれば解決する。
中小零細運送会社はとくに、論理的問題を解決することの欠落と、根性論の改善が
人材育成、定着の課題と言えると考えます。 追記
横乗り期間が、仮に3週間とするなら、最初の1週間は6〜7割位に仕事量を減らし
教える人の負担を減らす配慮も必要かと思います。
フルに仕事をしながら、丁寧に教えるというのは無理が有るでしょう。
それ以外にも、いろいろ育成成功のアイデア、ポイントは考えられると思います。 免許取立てでも応募できるか確認して面接へ
何々の運転は得意?
えっ?免許取立てで運転した事ないですが?
再度同じ質問
何々の運転は得意?
ん?運転したことがないから得意とかわかりません
不採用です レバーやターンバックル如きで教えるのが〜..、ってのは >>900 の通りなんだろうな。
俺ん時は「エアブレーキ初めてなんです」って人でも自分の負担軽減になる先行投資だと思って親身に教えたもんだけどな。 毎日おなじもの運ぶなら教えるのすぐなんだけどな
最終的にそいつの物理的センスに任される 教育しても評価されない制度にも問題があると思うわ
インセンティブとか付くってなったら現金な人は人一倍やる気になるんじゃない? まあトラック乗りって基本的に自分の空間に他人を入れたくない人間の集まりだし 言っちゃえば、別枠、別待遇で管理者候補や幹部候補を採用し育成。
その人に普段はドライバー職で、新人指導を任し更にリーダーに
なってもらうとかも有りだと思うけどね。
トラック乗りが知らないオッサンを指導育成するってのが、そもそも時代に
合ってないわな。適任者がいれば別だけど。
せっかく採用した人が、すぐ辞めてしまうのはお互いになるべく減らしたいこと。 >>876
うちの営業所の女子ドラが、「次、洗車機使いた〜い」って伝えに洗車してる奴の背後に黙って立ってビビらせてキャッキャッと笑ってるが可愛いんだよコレが
めんどくさいオッサンたちもデレデレで、やっぱ華は必要だなって思うな 飲食店へのお酒配送ってどう?
営業込みって面白そうだけど。 YouTubeでトラック見てて、トラックの中で布団で寝てカセットコンロで鍋焼きうどん食べてたけど
入社して引き継ぎの時はアレを2人でするの?
引き継ぎを老若関係なしで女の人から受けたことある人っている?
積荷待ちだけで丸2日トラックで待機ってありえるの?
週一回しか自宅の布団で眠れないの? >>875
こういうのを聞くと、他業界からの転職者は(あくまでも運送業界の中では)DQN・昔の職人系が少ない食品配送・コンビニ配送に行かざるえないんですよね。
コンビニはルールがうるさいそうですが、これがある意味DQNフィルターになっていますしね。 >>913
いや、地域性とかだろ
もしくはバカでもできる仕事 食品でも冷凍車はガラ悪いの多いぞ
冷凍庫とか輸入青果扱ってる倉庫に出入りしてるドライバーのウシジマくんかサンド伊達そっくり率は異常 伊達さんはやっぱ現場仕事キャラだよな
どう見ても土方でもいそう、
トラック乗りでもいそう 伊達さんって眼鏡はずすと意外にかわいい顔してませんか? >>890
ありがと。貴方見たいな方がいる会社に行きたいわ >>913
自分の場合は、運送屋を渡り鳥してる生粋の運助みたいな奴にやられた
そいつは今の会社では勤続1年くらいだけど、運送屋を数社経験してるらしい
そして他の運送屋でのルールを今の会社で他人に押しつけるタイプ 世間からも、運送ドライバーのおっさんからも好感度高い、サンド伊達さん
流石っす。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。