ANA への転職
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裏表のギャップがでかい会社だよな笑
いつリストラされるかわからない業界だし 自演高スペックレスに草。ANAなんて興味なくて妄想の経歴を言いたいだけだろ 先輩の公認会計士は中途採用試験受けて落ちたな
英語もできる人だったけど ana含め日本のエアライン業界はテレビドラマの影響でイメージだけが先行してるだけのところ
実際は激務だし給料もそんな高くない
劇縦割文化だし、常に先輩やら上の顔色伺いながら仕事しないとだめ。
嫌われたら陰湿なイジメもあるから、辞める人も多い
転職にanaを選択肢にしてる奴って自分でクビ絞めてるようなもん笑
あと過去にリストラもやってる不安定さもある。
実際anaは借金凄いあるし少しでも風が吹けばヤバイ状況になる。
時代にそぐわない乗員組合の利権維持のためバカ高いパイロットの給料を支えるべく低賃金で働くのが他職種の人達。
相変わらず高コストなオペレーションと時代錯誤なA380導入で間違いなく失敗するし痛い目みるだろうな 航空会社に入りたい人ってお花畑な人が多そう...
世の中知らない学生みたいな感じの人が.. だな、あまり荒らされたくないが選考の進捗がないから仕方ないか 転職って会社で選ぶのは新卒の時だけでしょう
その会社に入れれば何の仕事でも良い配属先は会社に任せます
だから新卒の早期退職が多い
転職はやりたい仕事の出来る会社の職種に応募だろう
ANAに行きたいで転職しても結局辞める連中が多い
希望の職種で募集してるのかが問題 それよりもANAみたいな会社が優秀な人材を見分けられるかが疑問 >>49
古い体質の企業だし、面接も偏ってるから業界特有の癖があるし見抜く能力があるとは思えないな笑
>>48
実際辞める人多いよ。
派閥も強いし新卒じゃないと部外者扱い
古い体質を相変わらず背負ってるからな 連絡きたのこのスレでは俺だけっぽいな
ちな大手完成車メーカーと大手広告代理店でマーケ四年ずつ。広告ではロンドン駐在二年。TOEIC990。 航空業界=英語できるはただのイメージだからね
実際そこまで出来る人は少ないよ
テンプレ自演ぽさが凄まじいw >>51
広告からわざわざANAって池沼ルートだね
よほどのM気質かなんかか... JALにしてもANAにしても閉鎖された業界だなら皆同質な均一化された人材を求めるから上の人が同質化された人材なら採用されるかもな。
あと、日本の航空業は以外かもしれないが英語力はそんないらないぞ。
Toeic600くらいで十分だから面接では余り評価されない。
いずれにしても中途には厳しいし入っても上には上がれないだろうな こんな糞スレ立ち上げて結局なにがしたいんだ
そんなに自分を認めてもらいたいのか笑
ある程度年齢重ねて相当なスキルやキャリア積んだまともな見識がある人ならANAなんて行かないぞ笑 露出が高い企業が好きな新卒じゃないんだから
給料安いANAにキャリアをしっかりと築いている奴が応募するかといえばしないよね
しかも中途でANAってあんまり優遇されないし
美辞麗句で飾ってるけど、人手不足対応の人材募集でしょ >>59
空運は莫大な広告料払って宣伝してるからメディアの力で一見すると華やかな世界。世間知らずな新卒とかなら騙されるだろうけど中途で経験あるマトモな人ならまず選ばないな... メリットがない... ANA新卒の事務総合職内定者のTOEIC平均は920。
英語必要ないとかなに寝ぼけた事言ってんの >>61
900点以上なんて当然あるからw
もしかして900点ぐらいのスコアのために英語力が必要!とか思ってんの?w 給料悪い 村社会で均質的 宗教じみた社風と人材育成方針 御用組合 借金だらけ
高い離職率
それでも入りたいのかな。 >>61
ANAの新入社員のToeic平均が900越えな訳ないよwww
ついに妄想するまで頭おかしくなったかwww >>61
ANAの社員の英語力が高いと思ってるアホがここに一匹います笑 だからお前は高学歴を証明しろよw
名前隠してアップしないと誰も信用しないよ〜 >>69
自演スレだから無理だよ
ANA社員のToeic平均が900以上あると信じてる妄想野郎ですぞ >>68
早くToeic990と職歴を証明しろや
>>62
お前も早すぎるCertificateアップしろよw >>62
お前も早く名前隠してToeicのCertificateアップしてみせてよ >>71
俺は当然900点以上あるよ
ただアプしたところでどうせ「偽物だ!偽造だ!」ってなるからやらないだけ TOEICのスレになってんぞ
まあ暇潰しで受けてる奴等の集まりなんだから楽しくやろうぜ 俺は某大手不動産会社のトップセールス!
資格は宅建とFPのみ!
TOEICは受けたことすらないwwこれでも面接呼ばれるかな?w >>76
ポテンシャル希望か?
イケメンから可能性あり >>77
おぉ!俺イケメンだしワンちゃんあんじゃん! 空港で美人を見たことが無いよ
ブサイクじゃなければ問題ない ポテンシャル受けてる人が多いのか?
プロフェッショナルは意外と倍率低い? 中途でANAとか頭おかしいだろw
低賃金且つブラック
おまけに上に上がれない職場に転職とかバカなのか ANAは女なら低学歴でも採用されるけど、男は高学歴以外採用されないから低学歴は受けても無駄だよ。
一応サービス業だし体裁だけは気にするから書類で学歴フィルターとかは知る限りでは余りないけど実質面接でフィルターリングされる。
面接官も低学歴には興味ない態度で受けても徒労に終わるからな笑
でも航空業界はコネ採用多いからコネあるなら低学歴でも採用されるよ。FランからでもコネでANAに入ってるからな笑
あと、世間のイメージでは英語力が必要と思ってるやつがいるけどそこまで高レベルの英語力は必要ないし、面接でも一切話題にならないよ笑
不条理かも知れないが航空業界は古い業界だから社風に合ってないと即不採用。
あくまで均一化された人じゃないとダメ。
ここのスレで書きこんで暴れてる人はマズ受からないよ笑
辞める人多いしこんな人の出入りが激しい会社うけても将来性ないぞ。
既に負債もすごいし風が吹けば飛んでくような不安定な業界 不安定かどうかは知らんがわざわざANAに限定して転職考えるような企業じゃねーよな 多様性が大切〜ダイバーシティ〜インクルージョン〜とか上の連中が連呼してるけど結局均質化されるんだよ。宗教だからこの会社は。ANA大好き〜!みんなでガンバローえいえいおー!これに耐えられる奴じゃないとやってけないよ。 まあここにいるような外資でバリバリやってましたて人には合わないんでないかな。 >>86
そうだよな
サービス業だから印象操作しないどダメだから宣伝だけは立派だよ
あと入社したら速攻で宗教じみた研修受けさせられるよ。
友達でANA辞めていま別の仕事してる人いるよw >>85
航空業界は外的要因に左右されるから不安定だよ
anaは過去にリストラやってるし負債額も物凄いあるから >>86
ANAに限らず他の航空会社も社内は中世の時代で思考停止してるよw
日本ではLCCや新興エアラインも大抵JALやANAから出向してきたり、移ってきたやつばかりだし、航空局から天下りしてきたようなやつも多い。
つまり、新しい会社でも非常に狭い視野で考えない上司や社員も多いから日本の航空業界はどこの会社も閉鎖的 >>86
従兄弟がANAの社員でオペレーション系の仕事してて話してたんだけど、ANA出版から出てるビジネス向けの自己啓発本とか綺麗事並べてるだけで社内では実践されてないとボヤいてたぞ 基本航空会社は仕事が特殊過ぎるから何年働いてもスキルやキャリアが他業職では通用しなくなるんだよ
転職のとき一番困るのとプライドだけが人一倍高くなるだけで他では扱いづらい存在になるリスクが高過ぎるよ ここは、中途で入るときついぞ。
ジョブローテで空港やサポセンなんかに行かされた時には、専門卒の歳下にあごで使われ、マジョリティの新卒からの生粋のプロパーからは色目で見られ、エアライン特有の知識を早く身につけなければ、知らないことだけで格下に見られる。
航空会社としては安泰なんだろうけど、キャリアアップには絶対にならないし、空港やエアラインがよほど好きでない限りはお勧めしない。 総合職ってCAのかわいいおねーさん喰いまくれるって聞いたんだけどマジなん? core30のメーカー技術職から転職しようかと思ってたんだけどやめた方がいいんか?
まあ書類通るかどうかもわからんけど >>94
いや、そのエアライン特有の知識も他業種への転職には全く活かせない
潰しが効かないからな >>96
以前赤系で働いていま別の仕事だけどそんなのはドラマの中の話だよ。
航空は働き出したらガチストレスすごいから遊ぶ余裕なくなる
ましてや人間関係も厳しいから女性関係でいざこざ起こしたらマジ終わりだ。 >>94
だよね
ジョブローテーションは絶対あるし旅客なんてやらされたら24時間シフト勤務だからたまったもんじゃない。あと、指定校からコネで入ってきたような専門卒のやつにもこき使われるから。
航空会社として安泰かどうかだけど、anaも経営は表向き上手くいってるように見えるけど無駄な投資や無計画な経営で負債額も相当ある。
A380導入なんてしたら赤字になるのは目に見えてるし、JALみたいに破綻する可能性だってあるよ。
一生安泰なんてことはない。 あと、間違いなくやりたい職種にはつけないだろうね
それは新卒総合職でも同じだよ。
会社の都合で決まるから JALはもう募集終わったけど、働くならどっちがいいのかな? >>93
同じく
ディスパッチャーやっててJCABの運航管理者の国家資格あるけど外じゃ使いもんになんないからな笑
W/Bや飛行計画やら燃料計算やらできても潰しは効かない。
しかも、朝4時に出勤してNOTAMや天候チェックして色々準備したり、深夜まで働いても給料は安いし最後鬱になって辞めたよ。
幸い転職できて働いてるけど、今の方が年収高いし充実してるわ >>102
止めとけ
自分の将来真面目に考えてるならエアラインはお勧めしないな そうか、いま鉄鋼メーカーにいるのだが単なる憧れでエアラインも受けようかなぁと。 >>106
後悔するよ
でもご自由にどうぞ!
ただ、メーカーとは社風はがらんと違うし合わないと思うよ。 メーカーでまったり9時17時で働いてた人がシフト勤務に入ったら死ねるぞ >>106
憧れで仕事するとか学生かよ笑
でもこんなとこで書き込んでるバカは受からないから安心しろ >>113
たしかにそうだ笑
>>112
エアラインが理解できないならおまえは論外だよ 一次 課長面談
二次 部長面談
最終 役員面談
事務系 3日×7時間×3部屋×1人/1時間=63人
技術系 2日×7時間×1部屋×1人/1時間=14人
書類通過率が1/10だから770人だな 3部屋(笑)一人1時間(笑)
実際は12部屋、一人30分な >>121
勝手な推測はやめろよ
そんなのは誰もわからないこと
おまえの推測と妄想だろが ちなみに僕にも通過案内きたよ
医師国家資格と弁護士資格持ち
TOEIC990
旧帝大の医学部卒 こちらも
東大卒〜某外資系ファンドでM &Aの業務経験あり
TOEIC990、公認会計士
いま年収4000万くらいあるよ みんなきてるな
僕もきたよ
自分はアメリカの大学卒業
ニューヨーク州の弁護士資格及び日本の弁護士資格
MBA持ち >>127
よっ
同じ大学だね
おれも東大だよ
法学部だけど
面接で会おう いま某会計監査法人で公認会計士やってます。
通過案内きたよ
因みに一橋卒 ガチ会計士の俺からすると会計監査法人とかいうやつは偽物 >>133
俺も会計士だけど通過の案内きたよ
君もか >>134
先週きたよ。
俺はニューヨークへのプロジェクト駐在とここの最終面接の日程が重なるから多分最後まで行けないけど、頑張って 某財閥系大手総合商社
大学は京大卒
アメリカに3年、中国2年駐在歴。
TOEIC990
英検1級
国連英検特A級の語学マニア
MBA取得
選考通過の連絡きたで 法政大学経済学部卒
社会人4年目
簿記3級
TOEIC470
でも通過連絡きてた 同業他社だが書類通過した
一応本社勤務だから仕事内容は似てると思うけど皆ハイスペックだからなー。。 俺も先々週のうちに通過来てたよ。
ちなみに一部上場で役員してます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています