>>791
帰宅してアプデ終わったので走ってみた(G29)

とりあえずパドルのベントレーGT3だと一定の回転数以下にならないとシフトダウン出来ない、シフトダウンでオーバーレブは起こらない

逆に実車がHパターンのF40LMにも乗ってみたけど自動クラッチのパドルでのシフトダウンでオーバーレブは起こせるし、もちろん自動クラッチ切って自分でヒール&トゥ使ってシフトダウンしてもオーバーレブは起こせる
つまり言った通り実車にある保護機能を再現しただけなんじゃないかと
ABS、TCS、ハイブリッドPUの調整がよりリアルなアセットコルサもこの仕様だしね

長文失礼