【DCS World】DCS 総合 Part.46【初心者歓迎】
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ロシアのEagle Dynamics社が開発する"Digital Combat Simulator"について語るスレです。
"Su-25T"と"TF-51D"が無期限無料でプレー可能な"DCS World"を基幹として各種モジュール(後述)の追加購入で様々な機体を導入出来ます。
■公式サイト
ttp://www.digitalcombatsimulator.com/
【DCS World】 ※無償配布
ttps://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/
対地攻撃機Su-25TおよびP-51Dマスタングの練習機タイプTF-51D（非武装）をプレーできます。
■日本語解説
DCS:Black Shark wiki ttp://wikiwiki.jp/dcska50/ （Ka-50）
DCS: A-10C Warthog wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsa10c/ （A-10C）
DCS:Combined Arms wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsca/ （CA）
std_sk's notebooks ttp://sky.geocities.jp/std_sk/ （FC3、ミッションエディタ等）
BigBird JPN ttps://sites.google.com/site/bigbirdsqn/ （A-10C、AJS-37、F-86F、Mi-8MTV2等々）
P-51D 操縦訓練マニュアル ttps://sites.google.com/site/kumacbox/ （P-51D 実機マニュアル和訳版）
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506141314/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_A-10C_Warthog （A-10C）
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506142004/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_MiG-21bis （MiG-21bis）
■前スレ
【DCS World】DCS 総合 Part.45【初心者歓迎】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1517405862/
※ このスレでは初心者質問もOKです。初心者・新参叩き等の荒らし行為は禁止。※
※ どんな質問でも答えたい人がいたら答える、答えたくなければ華麗にスルー。 ※
※ 逆に、質問に答えてもらえなかった場合でも文句をいわないこと。 ※
※ スレの主旨を無視した荒らしレスには反応しない・レスを返さない鉄則も厳守。 ※
※ フライトシムの数少ないプレイヤー同士、仲良くやりましょう。 ※
・新スレを立てる時は、本文1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れて下さい。（ﾜｯﾁｮｲ有効化）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>607
コンパクトなフットプリントで、斬新な今までにないデザインなのはいいけど、確実に足がつる。
この手のF16ライクなのは2種類使ったことあるけど、ブレーキのときはスネ側がよくつった。今はMFGで楽。 >>603
計器類の照明、ちゃんとあるよ。
右コンソールの後ろの方にLIGHTINGのパネルあるでしょ。 空母という動揺する環境でどうやってINSをアラインさせてんだろうか >>585>ちなみにグラボはもう古いGTX760の２Gなんだが
古すぎです、ＰＣパーツで5年前のモデルというのは化石ですからｗ
GTX760はオマケにミドルレンジのモデルでフライトシムは無理です
フライトシムは先ずハード面でハイスペックを要する敷居が高いジャンルなので。
早急にGTX1080に買い換えましょう。 >>616
俺もそれ思った。
つか、現時点のホーネットの立ち上げ、いやに簡単なんだけど、これってアビオニクス系がまだ完成してないから端折られてるのか、それとも高精度なGPSが組み込まれた慣性航法装置だから、どこかに静止した状態でのアライメントはもはや不要ということなのか、どうなんだろう？ >>619
INSグラウンドにしたときにMFD真ん中の奴にカウントダウンタイマー出てるぞｗ
あのカウンターがジャイロ立ち上げてるんだと思うが ちなみにマニュアルなんて読んでないｗ >>612
どのみちホコリは付着するだろうけどねー
何気に背面もゴチャゴチャしてそうだし構造的に掃除大変そう
>>614
重量かなりありそうだとはいえ、フットプリントが狭いのはMFGと同じで固定必須かな
俺は踵を床につけて土踏まずでバー部分を操作、ブレーキの時は踵浮かせるってスタイルだから
Bf109系統でしっかり踵乗せるタイプよりはF-16系が好きだわ
にしてもやっぱ爪先持ち上がり過ぎだけど、角度なんかも調節可能なのかね >>616
空母のGPSなりと繋いでINS補正してるって聞いたことあるけど。（redditのハリアーパイロットのAMAだったかな）
ゆえに（元情報があるから）INS立ち上げがグランドアラインが4分くらいなのに対して艦載だと2分半くらいなんだと思うよ。
>>620
せやで 終わるとGOって出るはず 連投にてスマン
全然違うところだったけどこんなのあったよ
ttps://www.pprune.org/archive/index.php/t-146822.html
あとF-14のマニュアルなんかにも書いてあるみたい >>616
空母から情報もらってアラインする
INS設定ダイヤルのCVがそれ >>623
へー
GPSとリンクした現在のリングレーザージャイロは飛行中にアラインすることも可能とか
もっと昔の方式の話とかいろいろ面白い
回答してるのもほんとの軍務経験者なんだな >615
どうもありがとう！たすかりました。
今さらながらフライトシムは
「プレイヤーがある程度知っていること」が前提なんだなぁと思いました。
だってトレーニングにもライトのことは一切説明無かったし
夜間ミッションの原文にも
FLASH LIGHT LCtr＋L と表示されるだけなんです。
だからこのスレにはいつもお世話になってます。本当にいつもありがとう。 >>625
リングレーザージャイロもアラインまで数十秒くらいかかった気がするしその間に動いているわけだけどつまりそれは航法装置が船が動いた分だけ正確にズレるって事じゃないの？
なんかもう難し過ぎてわからん
最近の精密誘導兵器は航法装置あるやつもあるし空中でアラインも結構思ったより簡単なのかな
教えてその筋に詳しいエロイ人 >>627
他のレスでも書かれてるように、母艦とケーブル繋いだりして
フネの移動もちゃんと計算に含めてアライン出来るらしいよ
飛行中にGPSとリンクしてアラインってのも多分似たような原理じゃね
でやはり機械式のジャイロだった時代はもっと苦労あったしそうそう自由には出来なかったって よく見たら、飛びながらアライメントするモードもちゃんとあるな。
IFA（インフライトアライメント）がそれだ。
グランドアラインやキャリアアラインに比べれば精度は落ちるのかもしれんが、緊急時にはこれに合わせておいてとりあえず飛んでからアライメント完了するという手もあるということだ。
A-10Cにも実装されてるのに、ないわけないよなと思ってたけど、やはりあったな。 アプデ来てるな
ttps://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3529290&postcount=14
DCS 2.5.2.18521 Update 4
To Open Beta ttps://forums.eagle.ru/showthread.php?t=210138&page=2
それと、暫定でホーネットのDDI等の画面エクスポートするModも来てた
"shaderLineDrawAsWire"は"true"にするのが良いっぽいな
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離陸の訓練では車輪の左右ブレーキ使わないと全く曲がらないし(これが正常？)、
わからない事だらけ、夜間着陸とかあわわわわだわ
だけど楽しい >>633
ジョイスティックの軸設定がデフォルトのままならCurveを10〜30、適宜デッドゾーンを入れると操作しやすくなるよ
後地上で曲がらないのは、su-27ならキーボードだとSだったかな？ Nose Wheel Steering(NWS)をオンにしないと曲がらないよ >>633
Su-27かな？
タキシングはもちろんブレーキも使うが、基本はラダー操作で曲がる
あとNWS（ノーズホイールステアリング）ボタンを押すとステアリングの効きがよくなるんだけど
（押すごとにオン／オフ切り替えのトグル式）
これトレーニングでも教えてくれないんだっけか >>634 >>635
Su-27です、カッコいい機体ですね
Curveを25にしてみました、デッドゾーンも入れると良いんですね
調整していきます
NWSはLAlt+Qでした、押したらアッサリ曲がるようになりました
離陸〜着陸までした時、着陸時はラダー効くのにどうして？と
困ってたのでみなさんに教えてもらえて助かりました
ありがとうございます まあ何事にも常識的な想像力は必要だよな。
これだけ重い現代機を低速のタキシングで曲げようと思ったら、垂直尾翼の方向舵や主脚の左右ブレーキではとても非効率だから、何らかパイロットが意図して車輪を曲げて進路を変える機能があるはずだ、という風にな。 お前ら「やらせてください><」
教官「勉強してこないやつにはやらせられないだろ！」
https://youtu.be/pHRDEn0MyGo >>636
最初は大変だけど
一機種覚えると他でも共通する部分多いからぜひ楽しんでー FA18のフットペダルなんだけど、踏むとホイールブレーキ解除で、離すとブレーキONなわけ？
普通の車とかと逆なのか？普通は踏むとブレーキだろ？飛行機って逆なの？ 踏んだらブレーキに決まってるだろw
そりゃあなたのラダーペダルの設定が間違ってるんだ 基地外ウケル 俺英語力あるぜとか言ってる奴が言ってそうでウケル >>641
ホーネットに限らずいつも逆だから毎度Invertで割り当ててるぞ
ペダルの製品によって+-が逆なのかも？ 釣りじゃなくマジ顔で聞いてる人には、そのヒントでピンと来てもらうのは無理だと思う。 >>646
煽ってるような書き方してるんだから 同じように返されるのは仕方ないな 煽っている文には全く見えないけどね。どちらかと言うと、始めたばかりでたーのしーってなった状態で書いてるような。
また、仮に煽られたから煽り返してどうするの？子供じゃないんだし（まあ、このレスもだけど）。 >>650
お前にはそう見えるんだろう おめーの感想なんてどうでもいい 次のアップデートでホーネットにもIFF来るみたいだな。 >>653
それは有り難い
しかしAIM-7ってずっとロックし続けなきゃいかんから、命中する頃にはめっちゃ敵に接近してしまう
一機は落とせたとしても敵の他の機体から取り囲まれて一気にピンチに陥ったりするんだが、どう立ち回ればいいんだろう
撃ったらとりあえずちょい進路をずらしつつ減速する？…にしても第2射にスピード乗せられなくなるしつらい ホーネットばかり飛ばしていたんで久しぶりにハリアー使ってみたけど、FLIRはまたバグってる？
Wホットは真っ白だしBホットは真っ暗に若干山の稜線が映るレベルでNVG無しじゃ何も見えないんだけど。 ホーネットは空母での発着艦に対地に対空と盛りだくさんだなあ
覚えるの大変そう >>645
ありがとう。君と同じ仕様で逆のようだった。
Invertで割当てもできた。教えてくれてありがとサンキュー >>657
今やってるのはこの↓シングルミッションで一応AIの僚機はいるんだけどね
ttps://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3300827/
先に僚機に攻撃させて自分は後から着いていくのがいいのかな？
それはそれで早くIFFつかないと思い切り味方を誤射しそうだが
>>658
解決おめ >>659
先行して囮になりつつAI僚機に攻撃させるのが割といい感じ >>654
ほんこれ
AIM-7使う時ってそのまま初弾外してサイドワインダーぶっ放す交戦距離になってるし存在意義がない >>661
リビアでF-14がMig-23を撃墜したときもそんな流れだったしね
案外リアルなシムだよ AIM-7って26/71だから結構命中率低いんだな・・
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/sparrow.htm わいスパローを打つ前にR-27に先手を打たれて転身 AMRAAMが来たらお前なんかイチコロなんだからねと捨て台詞を吐きながらイジェクト >>654
ヘッドオンでスパローを撃つのは牽制にしかならないし本気で当てようと思ったら
回避機動しつつ敵の背後あたりを取ってロックしてやるしかない気がする
敵の刃物を避けながら懐へ行く危険な作業だ
やっぱりどのみちサイドワインダーは必須に…
ただし無抵抗な攻撃機や大型機はスパローでいいと思う デスクトップ置く場所無いのでノートでやろうと思っているのですが、
i5-7300HQ GTX1050(VRAM4GB)でフルHDでも飛べるでしょうか?
無理ならCPUとGPUどちらを優先した方がいいでしょうか? >>668
設定LOWにすればFullHDでも行けると思う。自分は最初もっとヘボい環境で飛んでたので。
優先するならGPU。 ただしLOW設定だと寂しいし、ノートの画面サイズだと計器とか見にくくて大変かも。 すまん今さらかもしれんが、ホーネット、空中でもフィンガーリフト(0キー)使わないとABに入らなくなってないか
おいらだけ？ >>672
今回のアップデート4で、どのシチュエーションでもアフターバーナー入れるのにフィンガーリフト必要に修正されてる。
オプションのスペシャルのとこでアフターバーナーデテントのチェック外せば、スロットル全開だけでアフターバーナーに。 巡航時とかフィンガーリフト下げておけば、スロットル全開に入れてもAB点火しないんで
無駄に燃料食わないのがとても有り難い
どのスイッチに割り当てるかが悩むけどな >>673
早速にありがとう
スペシャルにあったんだね
WHスロットルにABdetantパーツいれたので、
これでホーネットも快適 >>660
うーん、なるほどね…
>>661,667
現状だと戦闘機相手のBVRはほとんど出来なくて格闘戦メインって感じだなあ
何にせよかなりリスキー戦術ではあるがまぁ楽しいっちゃ楽しいかｗ 今日はじめてA-10乗ってみたけど、操縦捍がニュートラル状態なのに機種が徐々に持ち上がって水平に飛び続けれない。
コントローラの軸に遊びをつけても直らないってことは、機体の特性なの？
教えて下さい。 >>677
速度上げると上昇するってのはほとんどの飛行機で共通の物理法則
機体によってはそれをコンピュータ制御で抑えるものもあるが
A-10Cの場合はALT/HDGモードでオートパイロット入れるのが一番ラクだろうね
どこまででも同高度で水平飛行してくれる
A-10Aだったら俺はよく知らない 戦闘機の操縦桿の多くに、なぜあんなにでかいトリムハットスイッチが付いてるか？
速度、高度、搭載武装、燃料量によって機体バランスはコロコロ変わる。
操縦桿中立でまっすぐ飛ばすためには常にトリムを調整する必要があるということだね。 ホーネット、降下中にフルフラップにすると機首がガクッと下がるのも今回のアップデートで直ってるな A-10Cだとあまり目立たないけど、ホーネットなんかはミサイル撃つと片側軽くなって傾くね
ハリアーも割と搭載物の影響が大きくて、重量偏った状態で重い側へ急旋回すると姿勢戻せなくなって落ちたりする
別シムで、Falcon4のF-16も爆弾投下とかでめちゃくちゃ傾いて吃驚した覚えがあるな LSOのMODいれたんだけど、LALT＋F9でESC押してもMANUALなんて出てこない。分かる人おしえて >>669
ありがとうございます
参考にさせていただきます 私は凄く辛いの食べると翌朝トイレでアフターバーナー点火できる >>677-680
ありがとうござます。
調べてみます >>683
UH-1ヒューイを入れてないとダメだと
書いてあったよ。 >>687
ありがとう。フォーラム読み直したらそう書いてありました。 TrackIRのセット(日本語版)って今だと9万近くするのか…… >>689
それヤバイ先じゃぁ
昔より高いが2万円台でしょ そもそも日本語である必要ないから安い二万くらいので良いのよ。
マニュアルが日本語PDFってだけで、どうせUSB挿してソフトインストールするだけなんだから。 >>689
楽天で3万ほどであるじゃん。日本語版である必要なんて全くない。Freetrack使うってのもありだろうけど。 >>689
本家で買えよTrackPro付きで2万ちょっとだったぞ。
あ、でも今は円安だからタイミング悪いかもね。 ごめんE3でF-18のジョイスティックも出てたホームページにはのってないので
まあ発売は遅れるのかな
https://www.youtube.com/watch?v=pc7AUcmNoBQ どうせならスロットルも作って欲しいよな。
スティックはウォートホグのスティック部の形だけ変えればいいだけだから、キー数も減る方向だし、楽なはずだけど、スロットルは土台のスイッチも含めて、丸々新規になっちゃうから無理かなぁ？ ぜひスロットルはフィンガーリフトの感触まで再現してほしい(無茶振り) FA18のGリミッターなんだけど、コックピット内のどのスイッチかわかる？
adjustにはスロットルかジョイスティックにマップしろとか書かれてるけど、
実際のホーネットにもついてる機能なんですか？ Gリミッターのオーバーライドスイッチはスティックのパドルスイッチ、NWS解除とかと同じ
実機のマニュアルにもちゃんと記載あるよ FA-18CでSaitekのPZ55スイッチパネルを
使ってる人いますか。
まだ、DCS-BIOS対応してないよね。 ★日本航空写真家協会 [JAAP] - MEMBERS - 瀬尾 央
瀬尾 央[Seo Hiroshi]. 航空写真家. 日本写真家協会会員／日本航空写真家協会会員。
昭和23年生まれ。大学在学中からプロ写真家となり、次第に航空関係をテーマと
する仕事を増やす。1980年代初期の航空雑誌連載・戦闘機空撮シリーズで好評を得る。
http://jaap-net.jp/members-seo.html
似非 ラキスタ萌え萌え
✖ ぐり@関賢太郎
三毛猫をこよなく愛す80年代生まれの航空軍事評論家・写真家。雑誌等に執筆・写真提供。
著書は「戦闘機と空中戦の100年史」など航空関連で十数冊。趣味は飼い猫と奇行種ごっこ。
海外エアショー博物館巡り。軍用機ファンサイトMASDF管理人。呟きはおフザケとジョーク
と毒が基本。あまり本気に受け取らないでね。(^_-)-☆
https://twitter.com/gripen_ng KA50のオートパイロットボタンのライトが点灯しなくなってるね
昼間はまだいいけど、夜間はオンとオフが見分けられなくてかなり困る
A10CのFloodLightもつかないし
NEVADAマップの街灯も点灯しなくなってる（CaucasusMAPの街灯は光る）
ライト関連のバグ（？）早く治ってほしいな MiG-21の着陸灯が明るすぎてコックピット無いまで照らしていたり、逆にロシア式RWRのインジケータが暗すぎてなんにも見えないのもどうにかならないかな。 むかしA-10Cで遊んでいた者ですがFA18Cが出たので買ってみようかなと思い、
久しぶりにDCS worldをインストールしました。
しかしcockpit viewが出ません。[F1]を押してもダメ。
他のFキーは問題なく作動してます。
キーボードは英語配列に変えてからDCSを起動。
DCS1.5、2.5、2.5open betaのどれもダメ。
steam版、本家版のどちらも同じくダメでした。
windows10pro(64bit), i7-4770K, GTX1070, 32MRAM, SSD250GB
これではA-10Cさえ遊ぶことができません。
何が悪いの分からないのでアドバイスをお願いします。 >>706
それはA-10Cで起きてる現象？
標準で付いてくるSu-25Tでも同じ？ >>706
no cockpit viewでググるとライセンス問題みたいなフォームの書き込みあったよ >>706
いまいち状況がわからん。
コクピットビューだけ見れないということだが、普通にDCS立ち上がって、機体選んでミッション選んでスタートはできるということ？
ミッションスタートした時の画面はコクピットビューのはずだが、それはどうなってる？ 一旦DCSをアンインストールしてたのなら、機体のアクティベートからし直さないとかもね。
ちなみにA-10Cは本家版steam版どちらでもアクティベートできるけど、ホーネットは買った方のDCSでしか使えないので注意
それよりも、その他でどれぐらい容量を食ってるかだけど、250Gのssdに本家版とsteam版両方入れて、まともに動かせる容量の余裕十分あるか確認してる？ >>706
コンフィグとか入っているユーザーのセーブフォルダが残っていて、アクティベーションが不完全な状態になってるとか。
ざっくり消してクリーンインストールしてみれば？ Su-25とTF-51Dはコクピットが表示されました！
しかし購入していたA-10C、FC3、Bf109、F-86、Fw190、Ka-50、Mi-8、P-51D、UH-1Hはダメでした。
機体選んでミッション選んでスタートはできるけど、ミッションスタートしたらマップ画面になってる。
windows7から10にアップグレードしたときにHDDごとOSもクリーンインストールしてます。
本家版アンインストしてから現在はsream版入れてます。
>>708
>no cockpit viewでググるとライセンス問題みたいなフォームの書き込みあったよ
steam版でもアクティベートやり直さないとダメなのか？
アクティベートやり直してみます。 706です。
アクティベートやり直したら、無事コクピットが出ました！
ありがとうございました。
これでホーネットを買う決断がつきました。
本家で買うか、steamで買うか、どちらにするか悩ましい・・・。 >>700
サンクス。NWS解除とか同じでスイッチで割り当てると片方消えるんですが、どうしたら
スティックのパドルに2つ以上項目割り当てられるのだ？Gリミッター割り当てるとNWSが
効かなくなる。みんなどうしてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
