リールメンテナンス専用 Vol.13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※このスレッドでは住民を不快させるためにID無し等の書き込みが
頻発します。基本的には「荒らしは華麗にスルー」ですが、具体的には
ブラウザ側の設定で透明あぼーんしてしまうのが現実的です。
■JaneStyleでID非表示をNGする方法
ツール→設定→機能→あぼーん→NGEx
1.透明あぼーんにチェックを入れる(任意)
2.テキストボックスに任意の設定名を入れる(例:ID無し)
3.追加をクリック
4.拡張NGというウインドウが出るので設定を下記に変更
・対象URL/タイトル のタイプを【含む】にする
└キーワード欄に「」を含めずに「リールメンテナンス」
・NGID のタイプを【含まない】にする
└キーワード欄に半角で「」を含めずに「ID:」
5.OKをクリック
設定後w→ https://i.imgur.com/icQihf1.jpg
ID無しについては完全無効化 ID有り自演時等 NGワード設定(上記ID無しあぼーん設定ができない場合にも)
ID無しあぼーんとの組み合わせで現状完璧にあぼーんできてます。
○このスレッドでのNGワード○
基地外 自演 名誉毀損 ネットストーカー 規約違反 荒らし
前スレ スレ伸ばし 私怨 ブーメラン発言 ID無し ID非表示スレ
とにかく触らないようにしてください。
レスを求めているので餌を与えると喜びます。 >>1
ほら、規約違反のスレ乱立行為、重複スレ立てを行う基地外自演荒らし
削除依頼を出しておけよ
それとも自分のケツも拭けない精神異常者、犯罪者なのかな?
先に立てられた、テンプレが精神異常者に改変、改悪されていない正当な次スレ
リールメンテナンス専用 Vol.13
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1596458483/ これもテンプレに入れよう
573 名無し三平[] 2020/06/27(土) 19:15:12.48 ID:rKebanWW
なんかすっげーフッ素押しのアレな人がいますがガチのフッ素油脂の場合
リール内部に浸水→海水を弾いて内部で乾燥して行き場の無くなった潮の結晶で
ギヤ、ベアリングに深刻なダメージ発生。
普通の油脂の場合乳化するなり清浄分散作用で油脂内部に拡散する所が
本当のフッ素グリスの場合乳化せず内部で潮結晶が残留するからお勧めはできない。
574 名無し三平[] 2020/06/27(土) 19:21:43.21 ID:rKebanWW
フッ素グリス入りラインローラーが水洗いしてもごろつきシャーシャー音出るのも
それが理由です。弾いて乾燥した潮の結晶が混入するのでいくら水洗いしても改善しない。
フッ素オイルさした所で意味が無いですよ。 >>8
ガチのフッ素油脂とか言ってる知恵遅れチンパン(爆笑) >>8
そもそもPTFEによる【水玉形成効果】、
防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスの効果で
ギアやシャフト、摺動面、摺動部、ベアリングなどには海水が付着できないのに
深刻なダメージ発生!とか言い出すシッタカぶりの嘘吐きのデタラメ(爆笑)
普通の油脂じゃ拡散じゃなくて取り込んでしまうから
乳化して劣化するのだ
そして塩分を含んだまま、潤滑を行ってしまうから
保護したいはずのギアやベアリングを腐食、錆びさせてしまう
こんな簡単なメカニズムも理解できないから
知恵遅れチンパンだと笑われる(爆笑) >>1-3
偽リールメンテスレを立てるなよ
5ch規約、板ルールも守れないお馬鹿さん、
頭も性格も悪く、法も守れぬ加害者、犯罪者、気持ち悪いネットストーカーで基地外自演荒らしの精神異常者w >>14
ほら、そういう書き込みをするから
俺個人を対象に個人攻撃を目的にしたネットストーカーが立てた、この偽スレッドでの
粘着行為、つきまとい行為、嫌がらせ行為、ネットストーカー行為をしたいだけの偽スレだと分かる(爆笑) >>16
お前は病気だよ
周囲の人や無関係の通行人たちの安全の為にも
煽り抜きに精神科へ早く行きなさい
今のままでは、君の為にも良くない
精神異常者というだけでなく、不法行為、犯罪行為を行った、罪を犯した犯罪者として
今後の人生を送るのは大変だろう
家族やカウンセラー、医師に
自分の書き込みと俺のこの書き込みを見せて客観的な判断をしてもらいなさい 15ストラディックを4年ぶりにメンテナンスしたがメインギア全然汚れてなくて最近のリールはすごいな。
グリスは減ってるぐらいだった そういや16ストラCl4買ってまだ一度もメンテしてねーな
もっと恐ろしい事にダイワの11カルディアも中身開けてグリスアップすらしてなかった・・・
両社ネジ込みハンドルになってから強くなった気がする 久しぶりにバス釣りに行ったのですが、リールがシャラシャラと音がしてます。何が原因でしょうか? 空回し時点で鳴ります。 >>24
ありがとう!リールはスコーピオンMg子供が最近バスにはまって、一緒に行こうぜ!で古いタックル持ち出した時に気がつきました。 バス板でメンテ方法を聞いてみます。 >>23
しばらく放置してた懐かしいリールなら
グリスやオイルは乾いたり、変質してしまっている事が多いです
中に砂つぶなどが入っている、それが音を鳴らしている可能性もありますし
中で腐食して膨らんだ部分が接触してのシャー音、シャラシャラ音の発生も考えられますが
レベルワインダーのウォームギアの油膜切れも原因として考えられますね
先ずはクラッチを切った時の感触、
切った時のスプールの回転と異音の確認
ハンドルの空回しの際の異音の場所と抵抗感や巻き心地のザラ付きの有無の確認
最後に使った時の状態や調子も思い出すと良いかもです
シマノのリールなら破損や酷い磨耗をしていなければ
全バラ分解、脱脂、グリスアップだけで当時の性能を取り戻す事も少なくないですよ
息子さんと肩と竿を並べてのバス釣りができるように
メンテ頑張ってください! >>26
ありがとう。 色々な原因究明が考えれられるのですね。頑張ってバラしてみます。ありがとうございました。 ベアリングやシムをネットで買うのにおすすめの店あったら教えて 釣り都市伝説:ハンドルBBチューンするとラインにBB音(独特の周波)が伝わり魚が釣れなくなる。 先週、バスライズを子供に使わせてたらドラグが滑って釣りにならなかった
ドラグワッシャーを弄ったりワンウェイクラッチを疑ったりライン滑りを疑ったり
昨日の夜にさんざんやって治らなかった
起きて考え直したらドラグ板を逆に突けてただけだったと判明
無事に治った
いつ逆になったのか考えても判らない
が、これでイワシサビキに行ける
良かった
ちょっとしたことでこんな不具合が出るんだな
久々に来たらスレが乱立してるが何があったんだろうか。。。 >>36
ここは、バス釣り板の基地外自演荒らしが
個人攻撃目的、荒らし目的で立てた、偽リールメンテスレなんですよ
他のスレも乱立させて重複させて荒らしたりしています
>>13 >>36
ベイトリールは、クラッチプレートを逆向きに裏表を間違えたりも
あるあるネタですよねw
IN SIDEとか刻印とかがあれば良いのですが 自分が受け入れられない現実をいい加減受け入れたら? IDを消しているこの人が厄介さんなのか
それとも逆か
なんだか事情が判らん
前に居た何でも答えてくれる詳しそうな人はもう居ないのかね
リール弄りを始めた何年か前にメンテスレでお世話になった
時は流れるし仕方ないか
俺も一通り出来るようになったらメンテスレなんて開かなくなったし >>40
何でも答えてくれた人は誰かはわからないけど最近は見ないね。
ID無しは人のことを誹謗とかする人だから無視ですよ。
自分の建てたスレからわざわざこっちに来て訴訟ちらつかせたりチンパンとか知恵送れと誹謗する人です。 >>41
自分が不法行為、犯罪行為を行った、罪を犯した自覚が無ければ
訴訟なんて怖がる必要は無いでしょうw
憲法に保障された、国民の権利
裁判を受ける権利、法に照らして裁判所の法廷で正しい国の法律の判断を仰ぐ、
法に守ってもらえるシステムだよ
それを怖がる、嫌がるのは、加害者、犯罪者だけですね(笑)
俺への個人攻撃を目的にした
基地外自演荒らしのネットストーカー行為に正当性があると言うのなら
『具体的かつ法的根拠を明確に書き添えた形での正当性と客観性のある形で理詰めで、その根拠、証拠を書き示してみなさい』 >>43
ブーメラン発言、自己紹介は要らないよw
俺のセリフだよ(爆笑)
大阪、福岡、長崎、新潟とかの住んでいる人物だと
基地外自演荒らしの妄想や基地外の同一視で
勝手にそれらの赤の他人と同一人物だと思い込み、決め付けられて
もう4年近く、その赤の他人への私怨を俺に向け続けて
今も毎日毎日、粘着行為、つきまとい行為、嫌がらせ行為、ネットストーカー行為を繰り返すのが基地外自演荒らし
俺が『何時、何処で、何処の、誰に、冤罪行為をしたのか』
『具体的かつ法的根拠を明確に書き添えた形での正当性と客観性のある形で理詰めで反論とその根拠、証拠を書き示してみろ』
『もしも自分が間違っていた場合には、 訴訟費用、弁護士費用、交通費などの全費用負担と損害賠償と慰謝料支払いに応じる』と 宣言し、誓え
お前から言い出した事だ、絶対に逃げるなよ >>43
冤罪なら、尚の事
法廷で無実を証明するのが最良の手段だろう(爆笑)
知恵遅れチンパンが、シッタカぶりするなよ
常識で考えろ
お前のは、ただの負け惜しみ(爆笑) >>46
長文ブタを排除したいやつで決を取ろうぜ。 何年かぶりに今日たまたまこのスレを開いたから事情がよく判らないが
メンテスレって議論が白熱するような場所じゃなかったはず
実際ちょっとした手順を知ってるか知らないかで躓いてるみたいな内容がほとんどだろうし
ある程度慣れるとこれじゃダメならこっちを試してみよう
それでも解決しないか、じゃあこっちはどうだなんて自分ひとりで進められる
けど最初はクラッチ板が反対に付いてただけで使い物にならないリールを前に途方に暮れる
当時はこのスレで親切な誰かに教えてもらって解決したことが何度もあった
今でもここを必要としてる人は居ると思う
俺なんかに知らない他人の知らないリールのトラブルを解決する力量はないが
雰囲気を良くして初心者と有識者が書き込みやすい状態を保つべきだと思う
俺自身はいまやってる何かの議論に参加するつもりはないからもう行く
スレ汚し失礼した 質問すみません。
今スフェロスSW4000XGを
メンテナンスしているのですが
何度組み直しても逆回転してしまうのですが
何か部品の入れ忘れとかなのでしょうか?
分かる方いらっしゃいますか?
教えて下さい。 >>49
クラッチの組み付けはミスってない?
もしくはクラッチにグリスが回ってるか >>50
ありがとうございます。
クラッチの中の部品が逆に付けていました。
無事に逆には回らなくなりました。 釣りあるある。
安いボールベアリングでBBチューンするとゴリゴリカリカリ音がラインに伝わり魚が釣れなくなる。
純正カラーに戻すと釣れる。 釣りたい一心、欲がモロに出てしまい、
カリカリしながら早く巻き、速くしゃくり、魚が釣れなくなるのは
わりとよく見るw
嫁や女友達、友達の嫁達を見てると、わりと欲が無いというか
竿を無駄に動かさない、
それが妙に釣れたり、釣果に結び付いてるように感じる事はある アオリイカで思い知った。一緒に行った初心者の女性がいきなりキロアップ釣った。 >>57
あるあるですね!
釣ってやる!と様々なテクニックを駆使して燃えてる男性よりも
教えた事を淡々とやってる、スローに誘う女性の方が
妙に釣るし、サイズも良かったりするんですよね(笑) >>58
そのスレは、勝手な思い込みや決め付けで赤の他人と俺を同一人物だと決め付けた人違い、
そのまま他人への私怨を俺に向け、4年近くも毎日のように
粘着行為、つきまとい行為、嫌がらせ行為、ネットストーカー行為を繰り返した精神異常者、犯罪者が
個人攻撃を目的に立てたスレッドですよ
書かれてる内容も事実無根の妄想やデタラメばかりです
君のようにスレタイも読まず、そういう書き込みを行う、
ネットストーカー行為や誹謗中傷、名誉毀損を行う犯罪者こそが
精神鑑定や検査、治療を受けるべきです
5ch規約、板ルールも守れないお馬鹿さん、精神異常者なら
入院して病棟で治療を受けるのも良いと思いますよ
2度と他の普通のスレを荒らさないように
お大事に >>59
それが今の嫁さん。相変わらずそんなに釣行したがらないけど連れて行くと釣る。 ↓↓これは酷い
32 名無しバサー[sage] 2018/06/07(木) 05:05:07.81 ID:
で、スレ民のみんなへ
友蔵スレをさらに楽しむ方法、その一
age、sage無しで書き込んで
必死に煽って言い訳を繰り返しながら逃げていた、知恵遅れですが…
彼の書き込みがsageになっているのに…お気付きでしょうか(笑)
多勢を複数人をアピールしてたのが、途中で顔真っ赤にして
ムキになって自演を忘れている証拠です(笑)
わっかりやすいですね
この馬鹿に関しては、殆どワッチョイ不要で見極められますw カルコンなのですが異音に悩まされてて
ピニオン、メインギア クロスギア軸、ピン ベアリング各部換えましたが治らなく
試しにスプールクラッチピン換えると ザラザラしてた異音、感触が無くなりました
新旧見比べても違いがわかりません ピン交換で治った方は他におられますか? >>64
スプールシャフトピンのこと?
差し込んだ時の左右の長さがそろって無くて長い方が擦れてたくらいしか想像できないな >>65
曲がりはありません 爪では引っ掛からない薄い傷はありました
>>66
そうです 左右対称でした スピニングリールを回すとピニオンギアの上の方で擦れる音がします。
心なしかスプールが上下にカタカタ動くようになってきたようなんですが、主な原因はどんなことが考えられますでしょうか?
エクスセンスci4,4000番です。
ギアのゴロゴロなどは見受けられません 64です
原因判明 メインギア下のドラグワッシャーが本来より薄いのに間違えて交換してしまい 異音鳴ってました お騒がせしました 欲しい番手のキャストップが何処にもなーい
何かやる気無くなるな
みんな何処で買ってるん? この間中古釣具屋覗いたらチヌスペシャルが600円で売ってたので買ってきた
ノブは固着してるし巻きもすんごい重いけどばらして洗浄して、とやり甲斐はありそう
ネットで取説落として眺めてたけど作りがシンプルでいいね。直して穴釣り用に活用予定
この間クラブデミ買ったとこなのにorz ストラデイックの内部がごろごろ鳴り出したからベアリング交換してピニオンとローターをナットで締めたらローターが回らなくなるというお粗末な結果に…締めすぎかなと思って緩めに止めてるけど、ローターが軽くグラグラする。ピニオンが下に落ちすぎてるの?
それともギアが深く噛んでてローター締め付け位置まで回すとボディと干渉してるのかな?
緩めに締めたら回るけど、ハンドルはとても重くなります。
何が原因なんでしょう?? >>73
まずパーツは全て組めてる?
ベアリングのサイズを間違ってるとかじゃなければ多分パーツが抜けてるか向きを間違えてる
年式と番手を言わないと何とも言えないけどローターカラー周りが怪しい もう一度向きを確認してやり直してみます。
またダメなら相談お願いします。 友人から07カルカッタコンクエスト300type j-mを譲りうけてメンテナンスして組み直したのですが
ハンドル部を下にして巻くと
クリック音がしだしたんですが
これはどこの調整が必要でしょうか?
分かる方いましたら教えてください 19ヴァンキッシュのピニオンギアを支える上の大きい方のベアリングにOリングついてるんだけど、これをOリング無しのミネベアのベアリングに変えたらマズいですか? >>77
まずくは無いよ、4000番なんかはOリング付いてないし >>78
ありがとうございます
ミネベアのベアリングに交換してみます! エアド100hのクラッチプレートのピニオンを持ち上げる部分がすり減ってクラッチが切れない。交換したいんだけど、釣具屋でパーツの供給が終わってるって言われた。
なんかいい方法ないですか? ありがとう。
とりあえず、後継のレッドチューンとアルファスのクラッチプレート頼んでみた。 リーリングするとゴリゴリ、シャリシャリ言い出した。
スピニングリールのメインギアが明らかに削れてる時はピニオンも一緒に交換した方が良いかな? あ、メインギアやられてるの確定してんのか
ならピニオンももちろん交換だよ ベアリングの予備はあるのでついでに交換する予定です。
プラスチックの中間ギアが痛むこともあるのかな?
結局全部変えることになりそう…旧ストラディックci4なんだけど、上位機種のギアとかに変更できたりするのかな? >>83
新品のギア同士での組み合わせ、
お互いに少しずつ磨耗していくのと比べて
片側だけ新品にしても、片方は磨耗が進んでいるので
前者よりも偏摩耗や摩耗の進み方が早くなる、
異音や巻き心地の質の低下、トルクの伝達性能が落ちる事があるので
>>85さんのいう通り、同時での交換をオススメします >>83
あとは、スピニングリールでの巻いている実釣時の異音などは
ラインローラーのベアリングが原因な場合も多いですよ >>86
16ストラci4ならツインパ以上の設計とは互換ないから変えられない
強いて言えば樹脂のウォームシャフトギアをサステインの金属版に変えられるくらい、多分変えても変化感じられないし樹脂の方で良いと思う むしろプラのほうがええぞ
下手に替えると旧エクスセンスci4+みたいにノイジーになる >>85-90
ありがとうございます。
思い切ってギア周り注文して交換しちゃいます やっと手に馴染んで気に入って来た頃に磨耗したり、ガタが来るけど
部品がメーカーから出なくなったら中古から部品取りになるしね
コイツと長く付き合っていこう。
そう思えるリールなら、ギア交換はしておいた方が後悔はしないかも ホントそれ
気に入った頃には廃盤だったり、あるあるネタ
複数台買っておけば、ダメになった物から部品取りもできるしね
最終的に1台になってもスペアパーツがある安心感
問題は、欠陥や不具合の持病を抱えている機種だと
複数台を買っても同じ部分が壊れてしまうケースがあるんだよね メインシャフトの遊びを無くすにはどうしたら良い?
巻きが重くなるくらいウォームシャフト後ろにシム入れても上下にガクガク動く
機種は12エクスセンス 無くならない
ウォームシャフトの溝とピンのクリアランスは埋められないので
つーか埋めたら動かなくなる 誰か分かる人いたらアドバイスお願いします。
20ステラSW5000なんですが、釣行後、ハンドルを回すとスプールが伸びきってからもどるときにキュルキュル言うようになりました。
ドラグを緩めると鳴らない、ドラグが効き始めるまで締めると鳴ります。
ドラグを分解したらドラグ内のベアリングが塩噛みしてました。
原因はこの塩噛みしたベアリングだと思って間違いないでしょうか?
他に考えられる場所はありますか? >>98
ありがとう。まだ新品買って20時間くらいしか使ってないんだけどなぁ。
ちなみに気づいたけどロッド寝かせて巻くと鳴るけど、ロッド立てて巻くと鳴らないです 20時間経過ではなく釣行時間計が20時間てことやろ
何日のトータルで20時間なのかは分からんが 釣行は4回かな。
先週海な荒れ気味の中ボートジギング行ってかなり塩被ってたからそこで噛んだかも。
水洗い失敗したのかな。 それならメーカー初期不良クレームで通りそうな予感だね >>99
なんとも微妙な症状で難しいけど俺もピニオン周りかクラッチを疑うかな
ただドラグの締め具合で変わるのが何故か説明出来ない
出来るだけ早めにメーカー送るのが無難だとは思う
自分でやるとなるとそれなりに手間暇かかる ピニオン、クラッチなら分解してないからクレームで通るといいなぁ。
やっとハイシーズン入ったとたんにこれはほんと困る。。
修理出してみますねありがとー。 リールをいろんな角度にして巻いてみるとわかるかも
ハンドル1回転で何回鳴るかとか SW5000使うくらいだから予備リール持ってると思うし、今なら年末間に合うかも知れんから、今のうちにメーカー初期不良で送ることをお勧めするよ
今年は水温まだ高めだからシーズン遅れあると思うよ そうだね、送ってみるよ。
耐久性期待して買ってるのになんかがっかりだわ。 ステラSWの異音の物だが、解決したよ。
スプールはずした所のメインシャフトの防水シールから下部分のオイル切れだったみたい。触ってもオイルつかないから刺したら音消えた。
ただ、これって逆に言えばスプール付けたらシャフトがちょっと曲がっちゃうからキュルキュル言うって事だよね。なんだかなー。 セフィアBBなんですが巻き始めだけカチッと何処からか音がするんですけど何でしょうね メンテオイルはメーカー純正がよいのかな
呉のチェーンルブしか使ってないけど不具合らしい症状が無い >>112
クレのチェーンルブだと抵抗が大きいと思います
ウェット潤滑なら
リールメーカーの純正オイルか
小まめな注油できる人なら、AZ社のスーパーオイルPRO(PTFE配合)のスプレータイプ
AZ社のフッ素オイル 純度100%【低粘度15】 10g Blc-010がオススメですよ
使用する箇所にもよりますが
滑らかで回転性能が上がって、多分驚きます >>113
なんとなくそんな感じがしていました
カルコン清掃で純正がきれてチェーンルブ使ってみたのですが若干鈍い感じがしました >>113
スプレータイプはなんか無駄が多そうで避けてるんだけどそうでもないのか? 呉のチェーンルブはモリブデン入りじゃなかったっけ
真鍮のギヤにはアカンのでは
ベアリングには抵抗大きそうだね ダブルハンドルの片方に毛が侵入して取り除いたけど指先で弾いてやると回転持続が2倍ぐらい違う
ベアリングにカスでも溜まってしまったのかな? >>118
縞模様だったので猫の毛かな?
>>119
ついでなので両方バラして清掃&グリスアップ後にねじ締めしている
それでも毛が混入していた方だけ回転持続が悪い
両方回し比べてやっと差が判るぐらいなので実釣だと問題ないのかな? >>120
実釣は全く問題ないかと
元々片方アタリかもう片方ハズレだったって事にしとき >>115
スプレータイプじゃないAZ社のスーパーオイルPRO(PTFE配合)は
惜しまれながらも廃盤になりました
元々、溶媒も含まれた乾きが早い、サラサラなPTFE配合オイルなので
スプレータイプでも他に比べてあまり問題が無いですよ
多分、スプレータイプもそのうち廃盤、品切れになると思われます
使用時から、
ウェット潤滑、セミドライ、ドライ潤滑の回転の伸び、変化を感じながら楽しめるので面白いですよ >>120
中に毛が入り込んで千切れて…一部残ってしまっているのかもね
ベアリング交換するか、両方グリス仕様にして
両方の回転の差を大きくしない方が良いかも
手にしたノブによって…リーリング時のフィーリングの変化が大きいと
アタリを正確に取りにくくなったり、感覚が狂いそうな気がします >>114
純正かサラサラ系のオイルを使った方が、カルコンの良さが活きると思いますよ >>123
実釣で駄目だと思ったらベアリングを交換するよ4個買ってもメンテ費用としては安い
ハンドルは心臓部みたいにシーリングされていないので運悪ければこんなこともあと諦めた やっちまった!フリマで買ったミネベア偽物だった
あるとは聞いてたけどまさか本当に自分が掴まされるとは‥せこいやついるんだな 巻き抵抗が小さいプラグをスローで2時間ほど実釣してみたけどハンドル差異はよく判らなかった
今月1匹目も出たし釣れればOK ノブって最速でも3回転/秒くらいだろ?
スムーズに回ればそれ以上は自己満だぞ 丸アブを蓮コラ並に穴開けてるライギョ師がミシン油刺してたな
実戦だとダメダメらしい 耳元で振ると細かい異物が転がってるみたいにカチャカチャ音がするんだけど一体何なんだろ?
14ステラも16ヴァンキッシュも両方鳴る。
ちなみにハンドルギア側、スプールも下方向に押さえてる。 丸アブはフルキャスト繰り返してるとオイルが飛び散ってカップの隙間から
滲み出てきて手がヌルヌルになってしまう >>133
ありがとう。
なるほど。
ちなみに元々の仕様なんだよね? シマノはそういうとこある
最新型ならそのコツコツ改善されてるがもっと早く治せよと >>135
仕様といえば仕様だけど、グリスが緩衝材になってれば鳴りにくいはず
グリスが抜けたり劣化するとカチャカチャ鳴りやすくなる >>131
シールド付きなら問題ないよ 5回に1回注油で錆 トラブルなし >>130
せっかくAZを使うならCKM001か002を使うか、ブレンドして使えば良いと思うよ
淡水で使うなら、粉末黒鉛を混ぜてのグラファイトチューンもオススメ >>137
なるほどなるほど。
早速グリス入れてみるわ。
ありがとう。 >>133
>>137
グリス入れたら治りました!
ありがとう。 >>127
いや、盛大なブーメランですやんw
フリマでいくらだったの?
正規品ステンレス一個200円くらいでスチールは150円くらい、
購入2000円以上で送料無料なんだから正規品購入のほうが良いですよ。 >>135
中間ギヤ上部の遊びですよ
グリス抜けてくると振ると音なります。
リーリング時コツコツも併発しやすい。
シム追加かグリス固め中間ギヤ上部にいれてね。 やっぱりモリブデングリスって良いね
色が真っ黒って意外は シマノリールのシャフトのネジ山、ハンドルのネジ山は何のグリス注せば良いですか? >>142
1個200円をキャンペーンで100円で買ったからダメージ少ないけど残念です
真偽の区別つかないけど全部脱脂+オイルしてチェッカーで回したけど回転悪い
ちなみにどこで買ってますか? 精液は目に入るととても痛いらしいですよ
さちさんが言っていました ピニオンギアの上の方の六角0.18のネジが入らなくなりました。上手く入れる方法があれば教えて下さい。 スプレータイプのオイルやグリースは劣化しにくいと思っていたけど15年前のは駄目だな
新しいの買ったらスゲー使いやすくなった >>148
正規品をネット通販で購入したほうがよかったね。
チ○ンコロベアリングは1個10円とかありますが
フリマで送料込みだとそんなまがい物がきてもおかしくないですね モノタロウで毎月アレコレ買っているのでベアリングなどの小物はメモしといて買うようにしている
だいたい消耗品をよくわからないもので代替しては駄目だよ モノタロウにもアマゾンみたいな買い物カゴからちょいと外しとく機能があればいいのにな。 >>158
バスケット入れっぱなしが一番らく
リストだと買ったものリスト、お気に入り、最近みた商品、定期注文、ご購入履歴からもいける ミネベアもメール便で送られると落下の衝撃で全数地雷になる
送料込みで安かったからイリジョンで買ったら全然回らねぇ
送料高くても宅配で送るモノタロウの方がイイ
>>152
ダメ元で先端切った爪楊枝ねじ込め すみません、教えていただきたいのですが
純正パワーライトノブを買って付け替えです。
リールは20ルビアスです。
これを機にカラーもベアリングに交換しようとしました。
ワッシャーはそのままでベアリングを入れ
パワーライトノブを付け、その中にベアリングを入れ
元々のノブに付いてるネジで止めればいいんですよね?
(写真)
https://i.imgur.com/VgUngb6.jpg
https://i.imgur.com/k5rRAru.jpg それなのに何故かこのように大幅な遊びができてしまいます。
ワッシャー追加とかいう次元じゃないと思うのですが
何か大きなことを見落としてますか?
ネジはたぶんこれ以上締め込むと舐めると思われるところまで締めてます。
https://i.imgur.com/wvmsyh7.jpg
https://i.imgur.com/BCJm429.jpg >>162
ネジ側のベアリングがシャフトに入っていないんじゃない?
ネジ入れる前に、ベアリングがシャフトに完全に入り切っている事を確認して >>164
ありがとうございます。
押し込んでみたけどダメで諦めかけてたら
なんかパチンとハマって上手くいきました。
買ったベアリングはどっかいっちゃって
元からのカラーにはなってしまったんですけど。 初作業は段取り確認してから作業場所に必要工具や小物入れを用意してから実作業をしましょう
これリール分解だけでなくて工業製品は全部同じ スピニングなんですが空巻きだと異音はしないが実釣でリーリングするとシャラシャラうるさい場合はラインローラーが原因と見て良いでしょうか? ありがとうございます。ヘッジホッグの防錆ベアリングポチりました ちょうど同じような現象で今、ラインローラー分解して
ブレーキクリーナーで掃除、注油して元に戻してみた
雨じゃなきゃ試しに投げに行くのに
しかしラインローラーちゃんと回ってるか目視じゃよくわからん >>175
ライン両手で持ってラインローラー行ったり来たりすればええやん ラインでローラーを巻いてクロス
んで左右に引っ張りゴロつきが無いか調べろ リール用ベアリングおいてるホームセンターないかな ホームセンターで聞いてみたらレジとかインフォメーションのウラからデテクル時あるよ。うちのキンジョはそんな感じ。あとチュウモンは少なくともデキルと思う。 最近キャスト時のベール返りがしやすくなった気がします
ベールを起こしてもハンドルにブレーキが掛からなくなってる感じです
ベール返りしやすくなった原因で考えられる可能性が分かる方いらっしゃったら教えてください
リールはツインパsw4000です フリクションリングがゆるくなってるかも
交換するか固めのグリスを薄く塗ってローターブレーキを効くようにする 稚拙な質問で恐縮ですがナスキー全バラにして再度組み立てようとしたところ巻き心地が極端に悪くなった。。再度開いてみたら銅の座金?が二つぐちゃぐちゃになって詰まってたんだがこれはどこのパーツか分かる猛者さんおらんかのう >>182
https://www.shimanofishingservice.jp/price.php?f_p_cate1_id=1&f_p_cate2_id=17
ここで自分の型のナスキーの分解図と睨めっこして探してみて
ワッシャーだと分解図に載ってない場合もあるけど ピニオンギヤかドライブギヤ周りだとは思うけど、どの年式のどの型か分からんと何とも言えん >>183
親切にありがとう。今晩にらめっこしてみます >>181
ありがとうございます
グリス塗ってみてダメだった場合はパーツ交換してみます スピニングなんですが空巻きだと異音はしないが実釣でリーリングするとゴロゴロします。ラインローラーかハンドルかと思い分解したんですけど直りませんでした。原因はなんなんでしょうか >>187
ラインローラーのベアリングをピンセットに最後まで刺して押し付けて回した? 負荷かけたらゴロつく時あるよ キャスト時のベール返りについて
ベールを起こしてロックをかけてもロックが緩く、少しハンドルを巻いただけでロック解除されるかベールが戻ります
ダイワのエクセラーというリールを使ってます
どこを弄れば改善されるのでしょうか? 異物か何かだろう
ベイルアームのねじを外して、中にピンなどあるから清掃→グリスアップ 誰か、去年位のシマノの展開図PDF保存してないか?部品名にネジサイズや何用か記載されてるヤツ。あれ、めちゃくちゃ良かったのにもとに戻って不便 シマノのアフターパーツを注文したいんだけど釣具のポイントって取り扱ってるかな? >>195
アフターパーツはある程度大きなチェーン店ならどこでも取り寄せ大丈夫 即レスありがとうございます、明日の帰りにでもポイントに行ってみます アフターパーツの注文は電話がいいよ
釣具屋に電話→釣具屋がメーカーに在庫確認→釣具屋から電話で注文確定
お急ぎ便なら次の日に届いてるから取りに行く シマノもダイワもポイントで取り寄せ出来る
ハンドルノブはRCSの半額だから重宝してる
ただメンバーズカードのポイントは加算されない
有効期限の延長はカウントされる アブガルシアのカーディナルIIs3000のドラグノブが鳴らなくなったので治したいのですがわかる方いませんか?
ドラグはカチカチちゃんと音が鳴るのですが、ドラグノブを回したときのチキチキ音がならなくなってます
また音だけではなくドラグ締めたり緩めるのもなんだがゆるゆるでして加減が分かりずらくて困ってます 連レスすみません
ゆるゆるという表現が分かりずらいと思ったので補足です
ドラグノブを回すと緩くて締まらないという訳ではなく回してる重さが無いと言いますか、ヌルヌルっと回る感じになっています
文書では説明しづらいのですが、手応えなく締まる感じです ドラグノブ内の音出しピンが折れてるとかだろうけど、そこはドラグノブごとしか買えないと思うから買い換えになる
もしバネがダメになってるとかで他の部品が流用出来るなら修理できるかも 俺のアブの2500cもドラグの爪が折れて鳴らなくなったから残った爪本体を
プライヤでむしり取ったわ…音が恋しい 新品のレグザを分解して組み直したら巻き心地が悪くなりました、金属が擦れる感覚があります、何となくウレアグリスを塗りました。
原因はグリスでしょうか?
また、ちゃんと組めないとハンドルを回した時にドライブギアがメインシャフトの根本の部分に当たってる感覚があります。
組むときの注意点とかありますか? 組み立ては糞難しい
比較的ベイトは簡単だったけど部品点数増えすぎて怖くて全バラ出来ない
日常メンテナンスで駄目ならメーカーにお願いする IOSとmctwってどっちが油切れや乳化しづらいのかな?
また、シマノ製の油脂と比較すると持ちはどう?
ほかにも、
釣具用油脂である
どこでも買えて、安定供給が見込める
流失及び乳化しづらく、持続性重視
これらを満たす物でおすすめはないかな?
シマノの純正油脂が流れやすく感じて、いろいろ機械用のを買ってみたんだが、エステルやら塩素やらと気になりだしてしまった
なので安心感のために釣具用油脂を探してるんだけど >>209
まったく知らなかった…
グリスに堂々と、真鍮とプラスチックに使えると書かれてるのがいいね
>>210
一緒に表示されるマリンルブリカントとともに良さそうなんだけど、樹脂への攻撃性などの性質が分からないので今回はパスするよ
でも、調べてくれてありがとう 16ストラディックc3000HG。
巻いた時にややシャリだったから開けてグリス塗ったら
ローター下降時はなんともないんだけど
ローター上昇時にザリザリ感が出る様になってしまった。
壊してしまった様だがギアの噛み合わせでマズったのかなあ? >>208
オメガグリスがオススメ 乳化しないし、グリス残りも抜群 >>214
オメガいいよね
77を海用ベイトリールのメインギヤに入れてみたけど、抜群の持ちだったよ
他にもAZナスカワコーズを使ってみたんだけど、前途の理由で樹脂、ゴム、非鉄金属に攻撃性や腐食性が無いと明言されてるものを探してるんだ 自転車用のフッソグリス流用はリールにはまったく合わなかったな。
リール内部に侵入した水を中途半端にはじくからゴロゴロ感出るのが早かった。
乳化するグリスの方がよっぽどよかったな。 フッ素グリスはギアに塗るよりベアリングに入れるほうがいいんじゃないの? AZフッ素グリスはベアリングに絶対使うな。
ソルトで釣行後すぐに真水で丁寧に洗っててもガチガチに固着する。 ピニオンギアとドライブギア左右のことろに入れてるけど
固着しないよ >>215
ホームセンターのパーツクリーナー、グリス、ミシン油使ってるけど、プラパーツ溶解、ゴム膨張は経験ないよ
実際グリス、オイルが原因で溶解なり経験ある? >>223
20年以上の超長期間使用でソルベントクラック、ケミカルクラック
発生する可能性がありますが実際問題ほぼ問題ないですな。
グループ4の細かい分子の化学合成油が樹脂内部から破壊するからだとか。
PAOとエステル配合のオイルで膨潤と収縮をコントロールしたオイルが無難だそうです。
いわゆる100パーセント化学合成油ね。 >>220
AZかはしらんが一般的なフッ素グリスで
ラインローラーとかのシールドミニチュアベアリング、
内部にグリス入ってるが隙間があるのね。この隙間に海水が絶対入る。
普通のグリスならある程度の所で海水取り込んで乳化したりして劣化する。
ところが基油フッ素の増ちょう剤PTFEフッソグリスは海水はじいてしまうので
逃げ場のないベアリング内部で乾燥、固体になった潮が異音、固着発生させてしまう めっちゃ長文なってしまったw
以前よりフッ素のステマがひどすぎたので書きました。 >>225
まさにそれだわ
ギアもガリガリになった >>227
お世話になってるすばらしいリールを作る某メーカーのラインローラー異音対策、
これまた驚きで水をはじくグリスをてんこ盛りでシャットアウトする作戦w
一度ゴロゴロ感シャー音でると4000円のラインローラー交換。
オイルインジェクションの方がよかったんじゃない? >>212
だけどボディーの交換の際に
ウォームシャフトのボディー側の白いプラスチックの受けをつけ忘れてたw
不完全な状態でグリグリハンドルを回してたけど綺麗にシルキーになってくれたお! ラインローラー清掃後に注油してグリスで蓋
ハンドルノブもグリスたっぷりで蓋しているしオープンのところはそうなのだろう まぁ声のデカイ糖質患者の言う事を間に受けるとこうなるって話だろ? >>223
無いよ
一番長い付き合いのでは13年くらいだと思うんだけど、わずかな変色があるくらい
その変色も、おそらく油脂による物じゃなく、経年による物だと思ってる
ただなんとなく気分的に、樹脂対応と明言されてる持ちのいい油脂を探してるだけ 赤ストラとヴァンフォードのスプール受けの12番のブッシュをベアリングに交換しようと思うんだけど
ココって撥水グリス内封? それも普通のグリス?
それから小まめにオイル?
https://i.imgur.com/Zqt1cFU.jpg
https://i.imgur.com/edERxPV.jpg >>235
どんな使用環境かわからないからお好きにどーぞとしか言えないぞ
2つ変える予定にしてるなら同じセットで組まずにあったセットを見つけるためにそのままとグリスかオイルで組んでみて自分に合ったセッティング見つけるのが良いと思う >>234
返答有り難う ネット上で腐食、溶解論が一般的だが私自身体験した事がないから不思議に思ってた
ホームセンターにあったシリコングリスをプラパーツに使ってるけど持ちも良いし 問題なかったよ 商品名は忘れたけど500円しなかったはず >>237
すべて憶測だけど、油脂メーカーはガンプラみたいな材質の樹脂基準で言ってるんじゃないかな
リールに使われてるようなエンジニアリングプラスチックなら、目に見えて劣化することはないとは思うんだけど
シリコングリスはいいね
レベルワインダー周りの樹脂製部品に使ってみるよ やっぱ長文って家でクルクル回してただけだったのか
とんでもないウソ知識残して死にやがったなアイツ ベアリングに内封するグリスでホームセンターとかに大容量の格安で売ってるこのリチウムグリスなるものはどうなんだろうか?
昔、チャリの車輪に入れてた30年物がまだ大量に残ってるw
インプレみると硬いらしいが家にあるのはダイワのスプレーグリスくらいに粘度がないんだけど。
https://i.imgur.com/g11qoXE.jpg 樹脂とかゴムへの攻撃性あるからそこだけ注意すればいいんじゃない?ちょっと古すぎる気がするけどw
硬さは製品のちょう度次第なので一概にはいえない感じ ホームセンターのやつドラグワッシャーに塗りたくってるで >>241
ありがとう。
実はリチウムグリスっぽいってだけで中身は本当にリチウムグリスなのかも怪しいのよねw
ガキの頃にグリスならなんでもいいやろーーw って感じで買った品物だから。 何使っても金属摩耗はあるので樹脂とゴムの相性だけ気にしていれば間違いではないかと
モータースポーツみたいに超高速回転で熱持つわけでもないし常温で粘度同じぐらいなら問題ないだろう >>240
ベアリングに入れるなら超オススメ
別にギアに塗っても問題無いですよ シマノ ヴァンフォード C2000S 釣行未使用
ドラグを一定以上締めた時にリールを回すとスプールが上に昇る際にコツコツコツと軽く引っかかるような感触があります
ドラグを強く締めるほどコツコツ感が強くなりゆるゆるにするとコツコツ感が消えます
先日糸を巻いた時は特に感じなかったので初期不良の類ではないと思っているのですがどういった原因が考えられるでしょうか? >>245
ありがとう。
家にあるのがどうも怪しく、プラ部分の侵食が怖くてシマノのプレミアムグリスをポチってしまった。 >>246
初期不良です 購入店舗よりメーカーに修理依頼を >>246
シマノによくあるウォームシャフトのコツコツ >>248
>>249
ありがとうございます
軽いメンテで直るようなら頑張ってみようと思ったんですが調べてみた感じ自力じゃ難しそうなので大人しくショップに連絡して修理してもらうことにします 19ストラディック3000MHGを購入したんですが
今までダイワのリール使ってたので注油する際はダイワの純正オイルを使っていて現在
ダイワの純正オイルしかないんですが
注油はダイワの今まで使ってたオイルで注油しても問題ないでしょうか
ラインローラー部とハンドル、ハンドルキャップの両方を外し露出しているベアリング部にもオイルを注油しても問題ないんでしょうか?
ラインローラーには注油しなくていいと釣り具屋で言われたんですが
ご回答よろしくお願いします ラインローラー汚れるので釣行毎に水洗いして注油している
油があると簡易バリアにもなるし悪いことはなにもない ソルトメインで使ってるDCMDをAZのフッ素グリス(長期潤滑)でピニオン両端のベアリングとハンドルシャフト付け根のベアリング、レベルワインドに使ってみたけど2釣行で固着した
ちなみに釣行後はいつもスプール外してドブ漬け水洗いしてる
これは使い物にならないね
ベルレイに戻したわ >>254
オープンベアリングで? シールドならグリス内部まで入らないよ 2年フッ素グリス使ってるが問題ないけど
2釣行で不具合でるならグリス以前の問題やわ >>255
ABCホビーとかのグリスリムーバー持ってないから大体どのリールも片側オープンにしちゃう
Cリングでシールド固定してるやつはその都度付け外しするけど >>255
ヒント
アンタレスDC MD
ウェーディングする場合釣行少なくても不具合でやすい。
まして中途半端な水玉形成でベアリング内部に百害あって一利なし。
完全密封でさらにベアリングシールド外側にてんこ盛り出来るなら
またちょっと違う結果になるとは思いますけど。 >>251
ラインローラーに注油されるとベアリング早期交換
してもらえないから釣具屋さんは儲からなくなりますねw >>257
ギアボックス側の下部に水抜き穴あるから完全密封は難しいよね
まあ今までベルレイのグリスで同じ様に使ってきて不具合出た事無いから大丈夫
興味本位でフッ素グリス使ってみたかっただけだからね 長文の言ってたの無茶苦茶だしフッ素グリスが万能だなんて思ってないけど、ベアリングにちゃんと充填出来てれば水は入れないと思うけどな
ミッチリ充填して回してれば内輪と外輪の隙間からはみ出して良い感じに塞げる
あと長期潤滑の方は結構硬いから回転数の多いピニオンベアリングには向かないよ、ベアリングが回らずにピニオンギアだけが滑るようになる >>256
新品ベアリングが2釣行でダメになるんだよな? グリス関係なく他に不具合あるよ ケース歪んでるとか ああ見直したらちゃんとベアリングにグリス入れる手順踏んでないのか、フッ素がどうの以前の問題
>>258のも見ると長文と似たり寄ったりの荒らしか? >>256とは別人だけど>>256は文面でリフレッシュキット使わない代わりに
くっそめんどくさい片側シールド脱着して完全洗浄の上グリス詰めてる。
洗浄詰め替えの本来の手順としてはシールド外しの上が正解では?
あと長期潤滑のちょう度2号程度でベアリング回らないのは明らかにグリス入れすぎですよ。
新品の超耐久キャストップとかもシールド外してみるとグリス量少ないよ。
ほどほどにしないとせっかくの回転性能が犠牲になるよ。 >>263
ベアリングが固着すると書いてるから根本的に間違いがあるはず どんなけ潮被ってもグリス浸けのベアリングが2釣行で固着は考え難い >>254
まさかとは思いますが、この「固着」とは、あなたの想像上の出来事にすぎないのではないでしょうか。 まあ固着がどの程度なのかはわからんがゴリ感強くでるのはありえるね。
キャスティングで使ってたらレベルワインダーやピニオン潮まみれになるから。
ウェーディングでベイト使ってたら水没気味になる場合もあるので
何のグリス使ってようがしょっちゅうOH必要だよね。 同じような症状の人がいるとは。
俺はエクスDCのピニオン支持ベアリング2箇所にフッ素グリス(MGR-001)をABCのツールを使って充填したけど、3釣行程でベアリングの調子が悪くなった。固着とまではいかないけど。釣行後はドブつけ洗い。
フッ素グリス、フッ素オイル(低中高粘度)全部試したけど、ベイトの内部ベアリングにフッ素グリスは相性悪い気がする・・・ >>267
シマノ純正オイル、グリスなら、どの位持つの? 同じような使い方で
フッ素あるなしに関わらず グリス、オイル挿して3釣行でダメになるなら、メーカーはクレーム対応で大変やぞ
2釣行 3釣行での不具合はホンマにフッ素が原因? >>267
DCMDで同様の症状になった。
洗ったあとホムセンのやっすいグリスに変えて復調した。 ダメになった人に共通するのはAZフッ素グリスの硬い方をベアリングには使ってるんだよね
俺もあれ試してみたけど、硬すぎて軽い力じゃベアリングが回らなくなる
特にピニオンベアリングに使うと激重になるし、ベアリングが回らずにピニオンだけが滑る金属ブッシュ状態になってピニオンがすり減ってた
軽い方のグリスに変えてからは軽く回るようになったよ、今の所塩ガミもしてない そもそもスピニングリール使えば解決することなんじゃね? >>268
フッ素あるなしじゃないぞ
他社のフッ素含有のグリスじゃならないんだ
azの100%フッ素グリスで起こるんだ >>272
なんだって! DCMD、azの組み合わせがダメなんか
フッ素樹脂自分で混ぜたグリス使用で問題なかったので不思議に思ってたが謎が解けたわ >>278
その組み合わせがダメという事じゃないけどDCMDの構造はイマイチだと思う
ピニオンの頭側に水抜き穴設けてればベアリング固着とか起きずに済むのに
!!
穴開けようかなw >>268
シマノ純正をベアリングに入れたことはないけど、新品から使っててベアリングがダメになるのが早かったから長持ちするグリスやオイルを色々試し出したのがきっかけ。
DCMD、エクスセンスは海で使えるとはいいつつこのあたり改良する必要はあるのかと思う。あとマグのボディ。こいつも腐食する。
こいつは1度クレーム対応で交換してもらった。 >>273
基油に100パーセントフッ素油+PTFEこれがだめなんだって
なぜなら乳化せず潮が中途半端にベアリング内部に残るので塊になって
ゴロゴロ感の原因になります。
ウレアグリスやリチウムグリスにフッ素樹脂PTFE添加するのは乳化するから
潮取り込む限界まではゴロゴロ感でない。
カルコン200でも同じ感じなんですよ >>271
ベイトだから釣りしてるようなキチガイなもんで。
スピニングしか使えないような事になったら釣りヤメますね(笑)
だからこーゆーのも含めて楽しいんですよ。 >>274
穴を開けるなんてとんでもない!
いや、開けるなら金属面の防錆をしっかり考えないと腐食が進む。てか望んでない穴が開いたからな。 うるさい奴が一人消えただけで真っ当な意見の交換が見れて良かった
騙されてあれこれやった人はかわいそうや >>253
嘘乙!
ストラデイックのラインローラは撥水グリス!
公式ではメンテフリー! >>247
だけど届いたから触ってみたが想像以上にネチョネチョしてたベアリングに内封するの大変そうだw
せっかくなのでシャリってる20メタニウムのギア部に散布してみたがノイズ誤魔化せなかった、摩耗ギア部にはオメガ57か77で安定っぽいね >>283
以前磨耗ギアにオメガ投入したけどゴリ感消えなかった 皆解消出来たの? >>274
ピニオンベアリング延命のためにダイワがマグシールド入れたり、シマノがようやく土手つけたりしたが
そもそもピニオンベアリングが存在しないアブガルシアには「一方ロシアは鉛筆を使った」に似たブレイクスルーを感じる
もっともアブには、国内2社みたいな繊細だが優秀っていう立ち位置の製品が無いけど >>284
ギア摩耗でゴリ感までいったら基本的にはもう無理 >>284
できない
ネットリ系でなんとかならんかと
DG04 シマノプレミアム オメガ55
タミヤアンチウエアとか試したけどダメで
レスポグリスで少しだけ誤魔化せた 18ステラ4000と20ステラSW4000のドラグノブは互換性あるか解る人いますか?
スプール寸法は同じみたいです。 10ステラなんですけど愛着がありあと何年か使用しようと思ってます。
メーカー在庫まだあるかはわかりませんが、
マスターギア、ピニオンギア、クロスギア、
他に最低部品は何をストックしといた方が良いでしょうか? >>291
色々購入したら高額になるので メイン、ピニオンは新品買って 後は中古の程度良いの1台手に入れる方がいいよ マルチ野郎! >>291
クロスギアってほとんどおかしくならないと思うけどね
むしろクロスギアに噛んでるピンがダメになると思うよ
ドライブ、ピニオンは当然買うとして売ろうと思った時少しでも高く売れるようにメッキパーツ類はあった方が良いかも >>300
メインギアとピニオンギアのみで良いんですね。
程度の良い中古あと1台はちょっと無理ですね...
>>301
クロスギアはいらないですかね?
必須はマスターギア、ピニオンギア、
+メッキパーツ類ですね。
まだメーカー在庫残ってるのを祈ってます。 質問させてください
アンタレスdcmdなんですが、
メンテしてもこのスプール回転音が消えずモヤモヤしています
スプールシャフトのベアリング交換してみましたが変わらず
スプールを外した状態でハンドルを回すと音はここまでしません
どこに原因がありそうですか?
https://5ne.co/89cu >>303
酷いバックラした事ある?重量あるの投げて ピニオンの縁でシャフト傷ついて異音した事あるよ 2000番の耐水ペーパーとピカールで治ったわ >>306
ありがとうございます
バックラはありますが、糸がスプールシャフトを巻き込むような状態まではありません
シャフト部に少し引っ掻いたような傷が見られたのでピカールで磨いてみましたが特に音の変化はありませんでした >>307
スプールエッジと本体のそこに1番近い部分綺麗に拭くだけで直ったりするよ
クリアランスあんまり無い分ちょっとした泥とかでスプールと擦れたりする すいません、助けて下さい
過去スレ見てPTFE買って溶剤に混ぜてベアリングに入れて揮発するまで回してみましたが、抵抗になって回らなくなりました。
パーツクリーナーでふき飛ばしてある程度回転は戻りましたが、前より回転悪い… >>310
もう戻らないから新しいベアリング買いなされ
それか高フッ化溶液買うか
一斗缶で5万くらいが最小単価だけどw >>310
パーツクリーナー1本使い切るつもりで洗い流すしかない
それでも元に戻るかは分からないから最悪ベアリング買い換え >>310
どのくらい入れたの? つまようじの先にうっすら付く位をポンポンと落とす程度で大丈夫ですよ >>314
アルコールで10倍くらいに薄めてベアリングリフレッシュで圧入しました。量は適当としかいえないのですが、ptfeがシールドの上にたまっていたので入っていってないのかと思って三回繰り返しました。
シールド取ると中は真っ白でした。 >>314
また、アルコールと混ぜてもPTFE は底にたまってちゃんと混ざりませんでした。
だから上の透明なアルコールは捨てて、下にたまってたPTFEを入れました。結局10倍の薄さになってないから濃度高過ぎですかね?
助けて下さい >>316
俺も同じような事してがんばったけど
最終的にゴリゴリになって買い替えた 16ヴァンキッシュなんですが、空巻きでは何ともないんですがルアーを引くとコリッコリッと突然感触がするようになりました。(おそらく上支点と下支点)
ボディ内部ギア類、シャフト、ピンに一通りグリスを足してみましたが変化はありませんでした。
シャリ感やザラつきはありません。
マスターギアやハンドルノブのBBではないですよね?
解る方おられたらよろしくお願いします。 >>321
そんな定番とかあるんですか?
なんでしょうか? 部品交換とメンテで費用が同じぐらいの症状なのでメーカーにだしとけ >>320
まさにいま16ヴァンキッシュC3000を同様症状でOH中
ウォームシャフト上の中間ギヤSのクリアランス不適切(過大)
100円で直りますね。 >>324
同じ方おられたんですね!
よくある症状なんですか?
座金調整って事ですよね?
しかしなんで突然症状がでだすんでしょうか? >>325
それは中間ギヤSのクリアランス不適切(過大)を新しい内は
グリスでごまかされてるから。グリスが抜けてくると顕著に出てきます。 あれからパーツクリーナーで吹き飛ばすのとPTFE入れるのを繰り返してました。
まずPTFEを入れて溶剤揮発させた直後は本当に回転は悪くなります。ましてや目で見て白いコーティングが分かるほどなら尚更で、ゴリ感すらあります。
パーツクリーナーで両側から吹き飛ばすと回転は戻ります。
これが余計な量が吹き飛ばされて最適な状態なのでしょうか。
でも定着しないから剥がれるPTFEをその回転の度にボールに拾わせる為にはシールドが条件とのこと。
メンテの度にシールド外してこれを繰り返すのは辛いです ちなみにオイルに混ぜても指で弾いた感じ回転はよくなってません。
貧乏なのにこの4000円以上出して買ったんですが…
本当に誰か分かる人助けて下さい。
使い道が… 勉強代だろ
なんでそんなことしようと思ったのか理解できないが >>328
あんた騙されたんだよ
ベアリングに挿れるのは諦めてグリスやオイルにほんの少し使うくらいにしときなよ
ちなみに車のエンジンオイルに混ぜれば普通に体感できておもろいぞ >>328
自分が試して最善と思ってる方法ですが参考になれば
まず溶剤に混ぜるPTFEの量としてはあなたが入れているであろうよりめちゃくちゃ少なくていい
大体溶剤5mL位に耳かきに小盛りで1杯位入れる
ドロッパーボトルがあれば便利
そんでベアリングに使うときはよく振って少し待って余分なPTFEが沈んだ後の上澄みを1,2滴加えるだけ
そしてここからが重要でPTFE液をベアリングに入れたら溶剤が揮発する前にすぐにリューターでガン回ししてやる
溶剤が完全に揮発するまでリューターで回してもベアリングをパーツクリーナーで完全ドライに洗浄したときと違いがなければもう一滴入れて同じ作業を
するとやがてめっちゃ回る回るベアリングになる ベアリングのゴロつき症状って本来ボールの転がりでスムーズなところに
ボールのスリップが生じて回転の不均衡がでるもんで
ゴミや詰まりってわけでもない
ベアリングボールの転がりには一定の摩擦抵抗負荷が必要なんだよ? >>326
ご教授ありがとうございます。
グリスでごまかしてるんですね...
とりあえずまた中間ギア周辺にグリス盛ってみました。
実釣で試してみます。 >>331
ありがとうございます!
上澄みでいいんですね!
1、2滴だけ加えるということはシールドを外して差すということですよね。
リフレッシュキットでシールドタイプに圧入すると過去スレで見たけどあれは何だったのだろう。
初期の慣らし用もかねてリューターはダイソーに800円であるので買いにいこうと思いますが
ベアリングの内径とビットをどう合わせますか。リューター用は2.3mmだったかとても細いので何か巻いて内径と合わせますか。
電動ドリルの方が高いけどチャックに色んな太さが挟めるからその方が良いですか も完全にバイアスかかって盲目になってるのな
詐欺の教科書みたいだ >>334
シールドは外してやってるよ
リフレッシュキットとやらのやり方は知らんです
リューターは自分もホームセンターで買った2000円の安物です
ベアリングはベアリングチェックツールに固定して、リューターはバフがけする外径デカいビット?の側面にマスキングテープ張ってそれをベアリングに当てて回す感じ 誰かさんはPTFEの使い方にしても明らかに情報を隠しながら小出しにしてるから嫌い
334も言ってるようにベアリングリフレッシュキットを使ったやり方なんかは過去レスのやり方じゃ絶位に上手くいかない
ホントにいいやり方を皆にも知って欲しいのなら中途半端に開示するなよと
それか適当な妄想を垂れ流してるだけかも なぜそこまで苦労してベアリングを修理しようとするのか?数百円の部品ぐらい買えよ >>330
車に入れると熱で毒発生するからアカンやろ PTFE処理ならレボリューションBBが一番楽だろ
小さい容器にBB入れてブレーキクリーナーぶち込んでシェイクして脱脂
後は説明書通りにレボリューションBB使うだけ
下手に機械使わずに面倒でも指で弾いたほうがよく回転するようになる >>328
貧乏といいつつ
>この4000円以上出して買ったんですが…
>リューターはダイソーに800円であるので買いにいこうと思いますが
↑こうする思考がわからん
貧乏は冗談としても
せいぜい1000円そこらの、しかも消耗品のベアリングだぞ。それを金額気にしながら油挿したり抜いたりするのか?
あるいは貧乏人には、損得勘定出来ない奴がいるのか?
>>340
な。ハタから見ていてほんとわからん >>337
ありがとうございます。参考になりました >>340
>>343
あれからパーツクリーナーで吹き飛ばすのとPTFE入れるのを繰り返してました、と書いたので今はベアリングの修理じゃなくてPTFEの活用を模索していると分かってもらえると思っていました。500円しないベアリングよりPTFEの方が高いので… 346は自分です。すいません
お騒がせしたので最後に結果のご報告を。
回転数は最初にパツクリでオイルレスにした時の1.5から2倍程度になりました。
両面シールド外して耐水性を確認したら確かに水を弾き内部へ入りませんでした。
後はこれがどれだけ持つか。レボリューションBBも3時間しかもたず使わなくなったので。 >>347
最後に一つ質問
ベアリングになにを求めてるの? シマノのグリススプレーでボディ内部ギア類に使えますか?
やはり流れやすいですかね? >>350
やはりですよね・・・
使用しなくて良かったです! >>326
たびたびすいません。
ギアS周辺は特にどこを狙ってグリス盛ったほうが良いですか? >>352
グリスより本当はシムで調整するもんだぞ >>347
おめでとう 因みになん秒くらい回ります? 私67秒が最高でした >>353
さすがに内部分解まではできないんで、OHまで騙し騙し使おうと思ってます。 >>341
そうだなロータリーや2st等オイル消費の激しいエンジンには使わない方が無難だな >>326
グリス盛って解決しました。
ありがとうございました! 最近YouTubeで蓋だけ開けてパーツクリーナー吹いてグリスアップし直してる人居るけど、
実際あれってどうなんだろ?
俺もバラすの怖いからやってみようかなと思ったんだけど。 >>359
巻き心地とか巻き出しの軽さとか細かい事気にしないんなら良いんでない?
やらないより良いと思うわ
俺は絶対やらんけど >>359
ちゃんとネジの締め付けトルクとか合わせ面の角度とか管理できるなら良い >>360
できる人はやらんよねw
でもやらないより良いんならやってみようかな!
>>361
それはボディ蓋の事? >>362
そう、ボディの合わせとネジの締め付けで変わってくる https://meihokagaku.co.jp/?p=3369
このグリスでオーバーホール試みてみようと思ってますがどうでしょうか?
試した方、詳しい方お願いします。 >>364
単体でもいけるけど自分はオメガ77や57とミックスで使ってる >>364
それで必要十分
マイクロモジュールギアじゃ無ければね >>365
ミックスですか?
ちと私には難易度が高すぎます・・・
>>366
えー、マイクロモジュールなんですよ・・・
なんか支障ありますか? これとDG06はどのような差がでますかね?
比較できる方お願いします。 >>366
あ、マイクロモジュールって言ってもベイトじゃなくて16バンキです。 リールばらす時にオススメのプラスドライバーありませんか?
どうもネジなめやすくて >>369
DG06より非ニュートン形の様に絡みつく
なので多過ぎると巻が重くなる
スプールシャフトに塗ると超巻が重い
オメガ77の粘度低めみたいな感じ
シマノコツコツ病対策でオメガ77だと消えない場合はミックスすると丁度いい粘度になる >>371
ありがとうございます。
塗りすぎ注意ですね! マイクロモジュールてなんや…古いのしか使ってないからわからん >>371
薄く塗って終わったんですが、やる前よりシャーシャー言い始めました・・・
馴染んだら音消えますかね? >>374
消えない
ギヤとの相性もあるので色々なグリス試すしかない
まず純正、気に入らないならそこから色々試す DG06で駄目ならデュラグリスや更に粘度高い77みたいな粘度高いやつのほうがいいかも
マルチグリスゴールドは非ニュートン系みたいにまとわりつくけど揺変度低いから垂れる >>375
マジですか〜・・・
ガックリですよ・・・
実はローラークラッチに若干シマノオイルスプレー吹いたんですが、
それは原因ではないですよね? なんともいえない
ピニオンギアのBBに回ってグリス溶かしたらシャーシャー言い出すし
ローラークラッチからシャー音出始める事も無くはないし >>379
ありがとうございます。
また今度は素直にDG06購入してやり直してみます。 そういやローラークラッチってオイルグリス何もしない何がええんや?
注油したら逆転したって話も聞くし >>381
どこかでオイルであれば少量注油した方が良いと聞いたもので。 >>381
最初は触らないで大丈夫、パーツクリーナーで洗ったりしたなら粘度の低いオイルを1滴で良い 綿棒にオイル垂らしてクラッチの玉を撫でとけばおけ
ほんと極たまにやれば良いよ グリス塗って正逆両方回るリールを作ったことならある。 20ストラディックswなんですが、
ドラグワッシャはドラググリスでいいのは分かるのですがドラグノブの接触面はどんなグリスを使っていますか? >>387
ドラグノブはドラグ押さえ板と一体化してスプール側が滑るからそこは塗らなくて良い、そこは滑っちゃダメな部分
まあ塗らなくても勝手にドラググリスが染み出して付着するし、付いたところで滑ったりしないからどっちでも大丈夫 >>389
なるほど
最初からグリス付いてたから塗るのかと
ありがとう勉強になりました >>391
理解力の無い子供に説明するときはややこしい理屈は抜いて一言での指示いいけどまともな大人相手ならちゃんと理由も説明してあげるでしょ普通 そういえば
ドラグノブの分解したことないなぁ
みんなやってるのかな そういやドラグノブのメンテはやった事ないなー。
分解なしでパーツクリーナーとスプレーグリス吹いてじゃダメなんか? ノブはバネと音出しピンが入ってるだけだから大したメンテしなくて良いよ
音が出なくなった時とか音を小さくしたいときなんかに開けるくらい
強いて言えば、潮被るような場合にバネが腐蝕しないようオイル吹くくらいで十分 度々すいません>>320ですが、また分解してみて今回気付いたんですが、
ボディ蓋の合わせのピンが上部だけ無いのに気付きました。
ギアボックスの方にも付いてません・・・orz
分解画像検索とかしても皆さん上下ピンが付いてました。
下部のピンを引っ張ってみても抜ける様子はないし、元々上部だけ付いて無い個体、番手なんてないですよね?
16ヴァンキッシュ4000HGです。
ちなみにバラしてしまってるんでメーカークレームも効かないですよね?
よろしくお願いします。 バラしてるうちに外れて無くしたのかもね
バラしてるからメーカには言えないしボディ半分買うしか無い
もしくはサイズの合う何かを探して差し込むか >>398
ですよね・・・orz
やっぱピン付いてないと精度とれないですよね?
下部はつまんでも簡単に抜けないんだけどな〜・・・
なんで開けるくらいで抜けたんでしょうね?
結局コリコリもまた出だしたし、自分でバラしてピンは無いわで、
もう踏んだり蹴ったりですよ・・・orz >>398
ピン見つかりました!
机の隙間や、床に這いつくばって探してたら奇跡的に見つかりました!
掃除機かける前に気付いて良かったです!
いままで他の機種は簡単に取れるという事なかったんですが、やはり取れる物なんですね。
お騒がせしました! 教えて下さい。ギヤの歯面にグリスを薄く塗るのに筆を使いますが、皆さんはそのあと筆はどうやって洗いますか。
パーツクリーナー? >>401
パーツクリーナーで洗ったあと台所洗剤で洗う
パーツクリーナー自体の成分が筆に残るんよね 筆は灯油漬けで保存できるけど安いの使い捨てでよいかと ダイソーにあるナイロン筆セットが良いよ
抜け毛しないのが良い 16CI4だけど、ラインローラーのシャリ音がします。
修理依頼とオーバーホールのcコースに出すのとだと、どっちが安く上がりますかね? ラインローラーだとベールジョイント部も分解するので自分で交換できるとええかな
意外と塩ガミやら汚れ蓄積している ヴァンフォード2000cのスプール受けにベアリングはめるんだけど、外径11mm x 内径7mm x 幅3mmで合ってる? ベイトリールのベアリングチューンに関して教えて下さい。
回転性能を求める人は最初から入っているベアリングのシールドを取ってグリスを落としてオイルを差すそうですがそれではソルト使用だと頻繁にメンテが要りますよね
スプールベアリングだけならともかくピニオンやレベルワインダーのベアリングまでオイルにしてしまうと面倒ではないですか >>412
淡水使用ならともかく、海で使うならそこまで必要じゃ無いと思うよ
ベアリングが増えれば使用感は良いかもしれないけど、性能を維持するのも面倒になるし
海で使うなら、ベアリングを減らしたいぐらいだわ 16ヴァンキッシュc3000買ったんだけど特に巻きか軽やかとは感じなかった。
10年使った09レアニウムc3000をOHついでにベアリングをオイル浸けして更に追加し、ギアはグリス薄塗りしたヤツとほぼ同等か少し下かも。
馴染むと違うのかね?
つか、バラしてグリスとオイルやり直したほうが早いかな? ベアリング増やすんじゃなくてオイルに置換だったか
確かにまめにメンテナンスするならいいと思うけども
自分は面倒だからスプールとサイドプレートのベアリングだけオイルで、他は全部グリスにしてる >>412
釣行回数や塩分濃度によるが半年(20回)使用でオイルで問題出ないよ
使用後水洗い必要ですが 結局ptfeはオイルとかに混ぜて使うのはあんまりよくないの? >>417
オイルやグリスに混ぜるなら悪くないよ
でも挿れ杉注意ね >>418
d
↑のコーティングでもかなり少量ってことだったけどグリスなどに混ぜる場合1:1っていうのはかなり多い?どこかで見た気がするんだけれど >>414
オイル・グリスアップしてテンションかけて巻いて馴染まなければ組立疑ってええよ
16ボディのクリアランスが最近のものに比べると大きいので組立でかなり違う >>421
クソ多いと思われる
なんだかんだ言っても粉だからねたくさん入れるとネッチョリ感がなくなる
別容器に分けて少しずつ添加がいいよ >>411
合ってる
ちなみにローターナットは830zz
ラインローラーは740zz
ウォームシャフトの頭側530zzケツの方は630zz
コレで12ベアリングに出来るよ >>412
オイルはスプールベアリングだけで十分
その他はグリスにしといた方が無難
特にソルトならね 匠ベアリングはコート処理するようですが皆さんはやってますか。やり方を教えて下さい >>424
まじか.......
Amazonで頼んだやつクリアランスピッタリだけど、ドラグ音ならなくなった上にスプール外れなくなる....... 脱脂して指ではじくと50秒くらい回るベアリングなんですが中粘度のオイル一滴差すと回転時間が一秒になります…
これ良いベアリングとか悪いベアリングとか関係あるの?オイル差せば全部性能同じになるんじゃ? >>428
ミネベアなどしっかりとした精度のベアリングなら脱脂したらみんなそのくらい回るし中粘度オイル差せばそのくらいしか回らない
脱脂した状態が1番回る状態だからね >>430
じゃあヘッジホッグや匠ベアリングなど高いベアリングも同じということ? >>431
一応同じ物
ベアリングのコストは単純に選別作業だからね
一応言っとくとミネベアミツミさんなら同サイズのステンレスミニチュアベアリングでも3グレードぐらい用意してある
ちなみに国内の通販サイト等であまり見たこと無いけどね
HNS系のミニチュアベアリングとかがもっと流通して欲しい >>431
ヘッジホッグはおそらくミネベアの0級(一番下のグレード。と言っても十分高精度)の中から特にガタの少ない物を選別してるだけ
匠ベアリングは同じく選別した物をグリッチオイル漬けにしたもの
てかグリッチオイルが匠ベアリングを出してる >>432
詳しいですね。
慣らしとかコートとか性能を上げる方法てないでしょうか >>434
ベルハンマーゴールド原液を1滴垂らして馴染ませたらエアスプレーで余分を吹き飛ばす この正月はSWリールのOHやろうと思ってるんだけど、汎用機と違ってて気をつけるところってある?
汎用機は結構やってるけどSWは初めて >>433
てかグリッチオイルが匠ベアリングを出してる
ここを詳しくお願いします >>435
それ効果ありました?
オイルさしたら一緒になりませんか? >>440
まだ長期間使った訳じゃないけど普通ならオイル切れでベアリング鳴いても良いくらい使っても鳴かない
てことは油膜が切れない シマノのスピニングリールオーバーホールキャンペーンは来年2月くらいかね? >>443
即レスありがとうございます。
去年もやってないのですか、それは知らんかった。
ならさっさと出す方がいいか。 >>444
ごめん、今年やってないの間違い2019年はやってた >>441
回転数自体は体感出来るほど変わらない?
油膜が切れないというのは面白いなー。
金属よりもコート層の方がオイル馴染みがいいのかな
やってみます >>446
もちろん
てかオイル馴染ませたあとエアスプレーで吹き飛ばすからスプールベアリングに使うようなシャバシャバ系オイルなら粘度はそこまで気にする必要ない >>429
イライラしてピン飛ばしたわ.......
注文してくる >>449
ノーマル戻しもありだよ
ヴォンフォードC2000いじるつもりで実釣したら具合よくてそのまま使っている マイクロロンとかPTFEとかでベアリングチューンしてる人いるけどコートって意味あんのかな。
注油したら結局変わらないしドライで使うとすぐベアリングダメになるし。
レボリューションBB買ったけど3時間もしないうちに回転悪くなってオイルに戻った スプールを反時計に回すとラチェットバネが外れてしまうんだけど、なんででしょう >>451
答え出てるじゃん
3時間しか釣りしないならそこそこの性能を得られる
って使い方の人なら問題無いんじゃ無いか? >>451
新品ベアリングでは意味ないかも
少し音出だしたベアリングには有効
それよりフッ素使う利点は乳化対策じゃあ 数百円の物にそんな手間かけてどうすんだ?
ヘタって来たら新品に交換した方が早い。 てことは匠ベアリングはコート処理とか大層なこと書いてるが効果はないのか
ミネベア3つくらい買って一番いいベアリングを使えばまったく同じような性能てことでオケ?
あんな高いベアリング買ったことないからどの程度のものか知りたいんスよ。
でかいノブが回り続ける動画は見たけど、オイルさして指で弾くと1,2秒で止まるだけのイカサマ? >>458
それはベアリング不良か適正なクリアランス取れてないのでは? 隙間きつきつは回り悪いよ
脱脂からフッ素処理 オイル1摘で30秒は回る ハンドルノブね ミネベアでハズレは無い
超絶アタリはあるけど規定テンションであれば最低限の仕事はするので人間的な感覚では微差か判らないの範疇かと >>460
ミネベアはオレの中では1〜2割の不良率 回転がよくなるわけじゃないならコート材はあまり意味ないな。レボBBだってドライだからよく回るだけであってそこにオイル一滴さしたら意味ないし。
それより精度の高いベアリングが欲しい。ミネベアの上位グレードを入手する方法はない? ミネベアP0 Z1なら通販で買える
仕様たくさんあるので選択を間違えるとえらいことになるが >>463
商社回ってロット買いなら何とか
それなら一個当たりは普通のベアリングと変わらないぐらいの値段になると思う >>464
ミネベアP0 Z1てなに?
どうやって買うの?楽天やアマゾンでは見つからない >>463
ベアリング受け部分に隙間あるのに精度求めても無意味では。 >>467
これよこれ
リール側が6級5級のベアリング使う想定してないから意味無い
この等級くらいからはベアリングは圧入するのが普通だからちょっと押したり引いたりでベアリング外れるハウジング精度じゃなくなる ここでの話を総合するとヘッジホッグや匠ベアリングの高いベアリングと、300円のミネベア脱脂して注油したものは同じ性能ということになるよ。流石にそれはない。そうならとっくに潰れてるよ シマノの特殊撥水グリスええな
明らかにベアリングが長生きするわ >>471
どう総合したらそうなるの?匠は知らんがヘッジホッグとミネベア300円前後のベアリングは物が違うよ?
ミネベアの選別品ってネット書かれてるで見て取り寄せたけどミネベアとは別物 ネットの情報に踊らされずに身銭切って時間使って試してみなよ
比べたの1年前だから昔の話なら知らんが 中間ギアorウォームシャフトギア(たぶん)のビビりの直し方分かる人おる? 18ステラなんだけど投げる度にカチャカチャ音がする。
バラしてみてみるとローラークラッチから音がするんだけどどうやったら音が鳴らなくなるか分からない >>476
メンテコース 一番安いので
たぶんステラだし丁寧に対応してくれるよ 古アブしか使ってなかった頃に金払ってメーカーにオーバーホールに出すなんて
アホじゃないかとおもってたけどメンテ終わったステラやトーナメントの
外された大量のベアリングとか見てこれ自分でやったときパーツが一つ
足りなかったりしたら嫌だなと思うと近代スピニングはメーカー送りが
正しいと感じたわ >>478
2年毎に一万円程度のリールを買い替えるのがベターか? >>479
無理
1万のリールは2年持たすのキツイ
一旦新品でステラを買っちゃって次新型ステラ出た時に前のステラ売って差額を払えば2万ちょっとでステラ買い続けられる
ただしヤフオクかメルカリなどで売ること
中古釣具屋じゃそこまでリセール良くないからね 売ってとか差額とか言ってるようなら身の丈に合ってないんじゃねーの カタログ落ち前にOHだして、次に不具合出る頃には新型出てるから買い替えたらいい >>481
使わないリールをどんどん死蔵するのが
身の丈に合ってる証なの? 愛着あるやん
友達にあげたりならわかるけど売ったりとかなんか涙ぐましいわ まぁヤンキーが身の丈に合ってない高級車乗りたがる様なもんだろ 高級車が身の丈に合ってる人達は買い替えずに買い増していくのか さすがに暴論すぎるでしょ
むしろ金持ちの方がそうゆうとこしっかりしてると思うけど
金持ちならこうするからって考えこそが貧乏拗らせてると思うわ まぁいいんじゃね、身の丈に合ってるか無理してるかどうかは自分自身が1番分かってるやろーから 売った事はないなぁ、要らなくなったら友達にやったりするわ 全く使わないのであれば売却もありだけど使い潰すほうが多いかな?
リセールのことなど気にしていたら気軽に使えない >>473
残念ながら300円のやや当たりのミネベアと変わらんよ。てか一定の精度があればベアリングよりオイルの方が遥かに回転に関わる。 >>480
iPhoneとかも最上位も同じ事が言えるよね >>495
そうそう
最初の一回だけ高いけど後はストラディック買う感覚でステラ買える それは背伸びしてアイホンを使っている証拠、涙くましい
色んな人とコミュニケーションを取った
思い出の詰まった歴代アイホンを持ち続けてるのが
身の丈に合ってる人の使い方
ということになるそうだ >>450
メインシャフトのワッシャー3枚から2枚に減らしたらハマったわ
なんだかかっちりした気がする(プラシーボ) 質問です。
冬の間にリールメンテナンスしたいのですが、シマノのギアグリスって一体何度位で固着するのでしょうか?
冬なので気温低下でハンドル部のグリスが固着して重い事が気になっています >>502
言っている意味伝わりませんでしたか?
いわゆる固まってハンドルが動かないのではなく、グリス粘度が強くなりハンドル回転が重く感じるのです。
冬だからでしょうが一体何度位で粘度が増しますか? >>503
日本語もまともに扱えない奴がリールのメンテナンスしようなんて片腹痛い >>505
馬鹿にはわからないようなので結構です 笑 >>506
ですと笑の間のスペースは何か意味あるの? >>501
冬の間は釣りしないのなら知っても知らなくても問題ないと思うけどね
個人的には5℃くらいを境に粘度の上昇を感じるけども
使用部位とオイルかグリスかにもよる 純正は冬をオフと捉えてるのか気温2℃くらいから硬くなってくる
あと鉱物油ベースのグリスは使用温度範囲がどうしても狭い >>513
1月3日にトップガイド凍結する気温−2度の中
15ステラ2500Sで釣りしたが
DG06とDG01でまったく違和感なかった
違和感出るくらいならグリス過多ですよ。 >>515
コタツとかに掘り込んで暖めてから動かして
正常に動作するならそのリールのグリスが過多、
または低温流動性が悪い。
その場合は冬仕様、夏仕様に自分でグリス詰め替えないといけないね。 >>517
しつこいですね。これ以上馬鹿には付き合いきれません。 ソルトやる人は巻き心地に影響しない部分に耐海水性グリスがよさげ
ヤマルーブがいいぞグリースAとD てかIOSで全部OK
これ一回使うと他はもう考える必要ない 何か全員分からないみたいだから、結局間違えたメンテナンスしている人に聞いても意味がない事は分かりましたw 正解は一つじゃない
自分が納得できればそれが正解
人それぞれ違う 北海道とかは知らんけど、シマノの純正グリスで困ったことはないわ
冬は釣行回数少な過ぎてあれだけど 北海道では寒さでハンドルのワンウェイクラッチが機能しなくて
逆転するとか聞いたことあるな
固着じゃないけどw グリスはもちろんオイルだって冷間時は多少なり硬くなるでしょうよ
重くなるのは我慢して使えとしか言えないよね
どうしてもって言うなら潤滑やら静音やら無視してオイルのみ、なんなら脱脂してどうぞ 仮に冬にベストなオイルグリスから春になったら違うグリスに打ち直すのかと問い詰めたい。 あの~結局結論が出ないホラ話止めて次の講釈に行きませんかね? 笑 >>532
少し考えれば分かるだろ?グリスの性能聞きたいならシマノに電話
自分で調べられないなら我慢して使うかオイル入れろ
なんにせよ固着ボーイの話は終わりで同意するよ 自分が分からないから聞いてるんじゃないのかな?
なのに聞いてる相手が答えてくれないから素人ってどんだけキッズ脳なんだよw 3日経過しても明確な回答がない上にメーカーに電話して?なら、素人と思われても仕方ないのでは? 公表されてないが気温一桁前半、ってみんなが書いてるのを明確な回答として受け取れないならシマノに聞くしかない
そもそもアホに素人呼ばわりされたとこらで誰も気にしない >>540
公表されてないが気温一桁前半って何度?
素人だから分からなくて聞いているのに答えられずにメーカーに聞けとは? 笑
無意味なスレに変な質問してすみませんでした。 >>541
1桁前半っていうのは1〜3くらいじゃないかな? >>541
作ったメーカーに聞くのが1番早いってわからないの? 固着君「教えろ!」
スレ民「自分で聞け」
固着君「素人!無能!」
スレ民「www」 >>525
-5℃位でベイトのクラッチが繋がらなくなることはあるけどワンウェイの逆転はこれまでないな。俺環かもしれんけど。 答えて貰っても自分の考えと違えば素人認定とかクソ陰キャやんけ
チーズ牛丼でも食ってろや >>548
こんな寒い時期にチーズなんて食ったら胃腸が固着しちゃうだろw ピニオン支えるベアリングとギヤシャフトベアリングの塩噛みと錆を防止出来てれば割とメンテは楽だな 大体油脂の粘度と温度の相関は曲線だし
どこから気になるかも個人差があるし
それこそ使用部位と量にもよるし
温度低いと重くなる でいいじゃんw 長文なみにうざいやつが沸いてるな。
シマノ純正グリスだと−3度でも違和感なかったぞ。
違和感あるようだとグリス塗りすぎだぞ そーいえば、最近ケミカル博士はいないけど
どこかに湧いてる? 気温は知らんけど...
何度オーバーホールしてもグリスの適量がわからん。組んで馴染んだ数日後にもう一度開けるとギヤからはみ出たグリスが摺動子付近に溜まってたりするがこれだと多すぎるのか? 薄皮一枚満遍なく塗れていれば十分だよ
筆使って塗ると作業しやすい。
それでも負荷かかった後ははみ出てくるしそんなもんなんだよ 薄皮ね。筆は使ってるんだが、つい塗りすぎてしまう(笑) 薄皮ね。筆は使ってるんだが、つい塗りすぎてしまう(笑) オメガ77をスピニングとベイトのドラグに使ってる人いますか?
無難にシマノACE0の方がいいですかね? >>563
持ってるんならやってみりゃええやん。
どうしたいのか知らんが滑り出しは悪くなるような気が ここの人はメーカーに出すことはしないの?
パーツ代プラス工賃でシマノなら普通にスルスル回るくらいに良くなってくるじゃん パーツ代が必要になる前に自分で整備するのがココだからw >>566
男の子だったら自分のブツばっかり弄ってないでリールくらいメンテ出来ないと恥ずかしいぞ 自分でした方がじっくり拘って丁寧で調子も良いから自分でするわ まぁ器用ならとことん突き詰めれるから自分でするのがええわな >>568
世の中いろんなタイプの人がおるんやでえ シマノのグリスとオイルがあるんやが、ハンドルノブ外したとこにグリスで、あとはオイルでえんか?スプール開けたとこもオイルやっとんやがグリスのがえんやろか? >>573
説明書にどこがグリスでどこがオイルか書いてあるはず 全部オイルだと問題あるけど全部グリスなら問題無い。そういうこと。 ハンドルノブのところでしょ
デフォはグリスでベアリングまで侵食してないから最初だけすげー回る
塩害などあるから水洗いしたら隙間にオイル1適いれるぐらいで十分よ ヴァンフォをマッディポンドに落としちゃったんだけど
全分解すべき?
分解した事ないからパーツ無くしたり余ったりしそうで不安だぜ。 心配ならやめた方がいいぜ
スピニングは気を付けてないと薄いワッシャーなんかが余ったりしやすい
ワッシャー枚数変わったり組み方がうまくなかったりで巻き感がまったく違ってしまうからな 適正トルクとかもあるのによくやるよ。リールの中古は買わないようにしてる。 初歩的な質問で申し訳ないのですが、DAIWAのルビアスでメインシャフト周りのグリスに細かい砂が付着していたので綿棒で除去したのですが、その後グリスは塗布しない方がいいでしょうか?
説明書にはメインシャフトへの注油の事は特に書かれていませんでしたが、マグシールド部分には注油厳禁と書いてあり、メインシャフトがマグシールド部分に該当するのかどうかが分からず、ネットで検索しても今ひとつ判然としませんでした。 >>580
適正トルクなんてあってないようなもの。アタリ個体ハズレ個体の差はギアとかの製品誤差より組みで出る差だと思ってる。シム厚違うのに指定トルクで組んだら差は出る。
つか、ハンドルノブ変えるのにもシム入れてくださいとか抜いてくださいとか指定トルク書いときゃいいだけなのにそれだけ製品誤差があるって事。夢屋パーツでもそれ。中古は組み直しやパーツ交換前提で買うのであればアリと思う。 ベールの傷を磨くのは何番のペーパー買えばいいですかね?
爪立てないとわからないレベルだけどpeは確実に引っかかる感じです 傷にもよるけど800→1000→1500→2000→車用品コーナーにある液体コンパウンドセットの3000→7500→9000 >>585
サンキューです!カルディア買ったらサブか売るかなのでそこまでマジにはやらないかもですが800か1000からやってみます エギングで使ってるヴァンキッシュの巻心地が悪くなってたのでベアリングは手持ちがあったから全部変えてみたけどどうやらギアが悪いみたいです
この場合交換はピニオンギアとドライブギアだけでいいですか?
中間ギアとウォームシャフトギアも変えた方がいいですか? >>587
年式が分からないけど、基本的にはドライブとピニオンでいけると思う
ハンドル1回転で1回ノイズが出るならドライブ濃厚だし、1回転でギア比回のノイズならピニオン濃厚
ドライブとピニオンはセットで変えるのが無難だしとりあえず変えてからで良いと思う 半プラのネジ穴って柔いから開け閉め回数に限度ってあるの? >>591
鉄・非鉄以外のねじ孔
適正トルクで紫外線劣化が無ければ10年ぐらい問題ないよ >>590
ありがとうございます
ご助言通りまずはドライブとピニオン変えてみます! 01ステラAR2500と01ステラAR2000のスプールは互換性ありますか? こっちで聞くべきだったか…
ダイワは塗装弱いんでしょうか
スティーズAを持ってるけど傷だらけなんですが傷を消す方法を教えて下さい。
パーツで買うと15000円くらいかかるし、どうせまた傷はつくので自分で直したい。
完璧は無理なのは理解しています。 機種は19ヴァンキッシュ3000mhgなんですがシャリ感がある場合の対処法をお願いします
一応ストラディックなら分解グリスアップできます 全バラ、全パーツ洗浄してオイル、グリスを新品にして組み立て直し
その際ベアリングが逝ってないか全部確認
それでだめならピニオンとメインギア交換 毎週釣りに行くからオーバーホール出すタイミング難しい。。 >>603
やっぱりそうなりますよね
ヴァンキッシュ全バラする自信ないのでおとなしくシマノに送った方が良さそうですね 19ヴァンキとかストラディックとたいして構造変わらんやろ 時間はアレだけどシマノのメンテナンス価格は良心的だと思う >>605
なぜ評価されてないのが不思議だ 上手い返しなのにw 普段注油やベアリング交換ぐらいしかしないけど
どうにもならないのはシマノに出している
3,000円コースでだいたい不具合は修理してくれる 自分は基本的にAコース(全分解)。その時に応じて予算上限付けて出してる。
販売店経由なら送料もかからないし、不安な人はメーカーが無難だな。
今年もオーバーホールキャンペーンは期待できないのかな。。。 オーバーホールって長いとどれくらい時間かかりますかね。。 >>615
2ヶ月見ておけばほぼ大丈夫かと。
自分の知る範囲では3ヶ月かかった知人がいる。
そのケースは店舗の発送忘れとか色々重なった。
たいていは1ヶ月前後。
頻繁にシマノとやり取りのある店舗なら、直近のやり取りから状況を聞くことは出来るかも。 あんまり古いリールだと内部設計も変わってるから部品の流用すら出来ないのが >>616
ありがとうございます。
冬はオフシーズンのつもりだったけどトラウトが面白くて
使わない時期がなくなってしまいましたが
預けてる間は安物で凌ごうかなと。。 現行ヴァンキのハンドルガタをとりたい
1番バラさなくて良いボディー割る手順をご教授頂きたい 幼少期にミニ四駆とかイジリ倒してた手合いなら分解に着手しても良いけど、精密ドライバセットとピンセットなど揃ってない様な環境なら触るな。 >>619
19?
ローターとボディカバー外してクラッチは触らずボディのネジを4本外せばドライブギアは触れる
ピニオン側の調整もしたいならクラッチも外せばいい
一応忠告しとくけど、純正はもちろん0.01mmの座金とかも当たり前に持ってるような状態じゃなければオススメしない メインのドライバは今でもチョロQのマグナムセットについてきた専用ドライバだわ
ドライバの先端の研ぎ直しなんてあるのかな? >>621
ありがとう
ある程度とれれば良いので純正シムだけ発注して来た
パーツ来たらやってみます シマノのバラすのら0.9mmの六角用意しときなよ
確かこれでいつも悩まされてたはず
あと星型っぽいやつ もしクラッチも外すことになったら事前に分解動画とか見とけよ
今のやつ何も固定されてないからつるっと滑ってバラバラになったら悲惨だぞ ガキの頃TDXの左巻きバラして詰んだわ
スピニングバラすの難しそう ピニオンにシム足すシチュエーションてどんな不具合でしょうか? >>628
ギアのアタリ感調整だとメインギアのガタを詰めた後に手をつける場所。
個人的には両方同時に弄るべきかと思ってる。 >>629
ご教授ありがとうございました
精進します パワフルワークスでのオーバーホールはどうなんですか? 巻くとローターが擦れてる感じ?でシャコシャコ擦れてる音がするんですがどこをメンテしたらよいですかね? 04ステラバラしてみたものの組めないわ部品飛んで無くすわで今だにバラバラのまま箱に入ってるわ
小遣い貯めて貯めて買ったのに涙出てきたw 08バイオはすごく単純な作りだから
ローラークラッチも全部バラしたけど初めてなのに全く迷わなかったな
高級リールは部品が多そうなので難しいのかもしれないね >>638
ピニオンのとこにあるやつが悪さしてる事が多いです ライン通した時だけシャラシャラなるのはラインローラーの可能性もあります >>640
ピニオンギアのところなんですね
空回しでシャコシャコしてるのでラインローラーではなさそうです ベアリングに問題がない場合でも分解清掃で直りますね。
メーカーによっては分解しない方が良い場合もありますのでご注意下さい。 19ヴァンキッシュのハンドルガタなくしたいんだがいい動画やサイトありませぬか?宜しくお頼み申し上げ早漏 2stエンジンよくバラしてOHしてたのでちと不思議。メインギア、ってかボディ両側のベアリングはなんで圧入じゃないのかな。ステラ、ヴァンキはベアリングアウター側を疑似圧入みたくネジ止めで回らなくしてるよね。分解図では片側だけだけど。両ベアリングを通すシャフト状ではないからなのかな。芯出しがボディカバー側のネジ位置やトルクでやるってのが馴染めない。
樹脂ボディだと何となくしょうがないかなとは思うけど >>646
高温高回転で長時間ブン回してかつ振動し続けるエンジンとリールでは必要精度が違うんじゃないの >>625
クラッチまで外してピニオン上下のベアリング交換しようと思うんだけどつるっと滑ってバラバラになるパーツってどこ?クラッチ自体がバラバラ?
19ヴァンキッシュ分解動画は探しても見つからない
誰かUPすれば再生回数増えると思うけどなあ >>649
クラッチ自体がバラバラになる
構造はほぼ同じはずだからこの辺参考にするといいよ
万が一バラした時の直し方も書いてある
https://erengeworks.com/customize/19stradic-1000s-no4-2 >>650
19ストラディックは分解洗浄グリスアップした事が何回かあるので同じような構造なら問題なさそうですがもしもの時の為に参考にさせて頂きます 18ステラで一度バラバラにしちゃったけど、部品が飛び散らなかったから何とか気合いで戻せるレベルだったよ。
何を気をつけるってアドバイスするなら、クラッチユニットを慎重に正確に真っ直ぐ引っこ抜け!って事かな。
バラバラを怖がって優しく掴んで、手を滑らしたらピンセットと虫眼鏡で組み直すハメになる。 15チンパ2000sの分解メンテ始めんだんだけどシャフトからピニオンギアが抜けない
何か引っかかって抜けない
なんで? >>647
だから芯だし、ベアリングの精度って そこまで必要か?って事でしょ >>654
ちゃんとドライブギアとか中間ギア外してからピニオン引っ張ってる?
一応ギア付けたままでも抜けるけど引っかかるよ >>655
そこまで必要ないから安物リールはプラブッシュで事足りる >>657
高級リールなら高精度なベアリングが必要と? シマノから19ヴァンキッシュのドライブギヤワッシャーセットが届いたんだけど、大きいの3枚、外径7mm内径6mmくらいの小さいの2枚の計5枚入ってる
大きいのはベアリングサイズだから普通にハンドルガタとるのに使うと思われるけど小さいのは何に使うか分かる人います? ワッシャーって巻いててスプールに均等に巻けないで上に偏ったら
ワッシャーを追加するとかそういう用途じゃないの? >>661
ドライブギア軸とハンドル軸スリーブの所
18ステラからハンドルの固定方式変わったからそれの調整用 >>666
ありがとうございます
無視してドライブギヤだけ調整しました どんな質問でもだけど適当な事を答えるヤツっているよな
あれなんなんだ?勘違いで違う事を答えてるわけでもないし 少ない知識の中ではその人の正解はその中にしかないんだよ
だから変なこと言うこともあるし他人から間違い指摘されても自分では正解だから曲げることはない 中途半端なこと言っておいて
突っ込みで詳しい知識を引き出すテクニックやぞ 同じMGLですがヴァンフォードのラインローラー一式をヴァンキッシュに乗せたらブレるかな?
誰か試した方いないでしょうか? VSS16にジャストエースのEVAグリップ合わせたらEVA側が結構でっぱったり隙間ができてしまうんだけどこれって削って調整するのが普通?
もう少し精度出てるもんだと思ってたからなかなか手間だな >>675
ヴァンキのラインローラーシャリってきてもう一体型は嫌なんで某7〜8000円のラインローラー買おうか悩んでましたがヴァンフォ一式発注かけてみます >>680
答えを聞かなきゃ分からない無能オブ無能 ここまで誰も知らない模様おじさん『なおここまで誰も知らない模様』 塩ビのキャンセルキット使ってるが低価格で問題ないよ 店の展示品は滑らかなのに実際の商品はシャリシャリいうのはわりとよくあることなんですかね? FFのはめっちゃ滑らかで
店の展示品だとん?が定期なんじゃw >>685
新品は少しシャリシャリしてて
グリスが馴染んでくると店頭のみたいになる。 高級機種だと在庫から選べみたいになるよ
ヴァンキッシュは取り寄せだったのでできなかったけどヴァンフォは選ばせてくれた 俺のヴァンフォは1台しか入荷しなくて選べなかったぜ 皆さんありがとうございます、しばらく回し続けて様子見てみます! いや、なるべく早く未使用のままお店に修理出した方がいいよ
新品で巻きの重さはあっても、シャリシャリは不良品が可能性高い Cリングって磁石につくっけ?
この間、針先が折れて部屋のどこかにすっ飛んでいったのを
ネオジウム磁石片手に探し回ったの思い出したわ。
結局今も真相は闇の中 Cリングなら大きめのホームセンター行けば大体のサイズ手に入らないか? 部品はモノタロウが有能
不要不急で洗剤などの生活雑貨を合わせて買うと送料無料の3,500円はすぐ超える スプール調整ワッシャー同じラインを使用しているのに半年で2枚目を追加
日常メンテでメインシャフトにオイルたらしすぎて中のグリスが軟化したかな? 15ツインパワーのウォームシャフトの座金を取り寄せしたんやが初めは金属が付いてたけどプラのやつが来た
そんなもん? シマノだと4000番ぐらいまでがプラ、5000番から金属製なのが多いかな? KTFからダブルボールベアリングってのがリリースされたんだけど
コレ使って見た人いる?? 即購入したが可もなく不可もなくでした(性的な意味で) ハンドルをギア側に押し当てるようにして回すとシュルシュル音がしてザラザラとした感触があるのは何が原因ですか?
外側に引っ張るようにして回すとどっちもない スピニングならドライブギアとピニオンギアのクリアランスが変化してるとかでは >>704
おっしゃる通り、ドライブギアとピニオンギアのクリアランスが原因でした、ですがここはどうやって調整するんでしょうか
ハンドルを押し込んでもギア同士がくっつき過ぎないようにする方法がわかりません、ドライブの座金で調節してもハンドルを押し込んで回すとザラつきがでますし せめて機種くらい書こうよ
シマノかダイワかでも変わるんだから 普通はギアに押し当てながら巻かないから問題ないと思うけど、調整するならドライブギア軸のシム調整とピニオンギア上部のシム調整で微妙にギアの当たり方を変えていくかな
明確に大きなノイズがあるならギアの交換も必要になるかも >>710
なるほど、ありがとうございます。
ドライブギアとピニオンギアのシムでバランス調整してみます! 19ストラディックのドラグノブが壊れたみたいなんですが、スプールの互換性があれば
他のリール(20tp、18ステラなど)のドラグノブも使えますか? 18ステラってバラすのむずい?15・12イグジ何回もバラシてんだけどシマノバラした事ないねん。教えて先輩方。 かんたん、ただローラークラッチがバラバラになりやすいだけ >>713
シマノはめちゃくちゃバラしても大丈夫
困ったら部品単品で取り寄せ出来るから >>714-715
ありがとうございます。早速やってみます。 14ステラ4000xgにiosラインローラー入れたらちょっとだけだけどローターブレて気になる...
0.5mmベアリング本体0.65mmベアリング0.5mm純正ワッシャー の順で組んだけど間違ってないですよね? >>717
ブレたら付属のビスじゃなくて元々のつけてみてねってiOSのサイトに載ってた様な気がしたけど 純正ビスつけたんですけど、ブレでてるんですよね
別に実釣には影響無いのかもしれないんですけど気になるなあ 純正ビスだと軽減する事があるとは書いてるけど、ローターのブレは出るって書いてるから重さは完全には合わせてないっぽいね
コアプロテクトとXプロテクトでも重さが違うし、入れ替えるとブレるレベルだから社外品は仕方ないね >>717
私のもぶれるけど実釣の時は気にならないよ やっぱブレるんだね
気になるけど気にしないようにしときます
でも高いんだからウエイト合わして欲しいわios 替えスプールはコレだけ買えば大丈夫でしょうか
尼 /dp/B07QC2NK4V べあのグリス抜いてevo2000にするオイルチューンがあると知りやってみた。
結果、グリスと同じくらい巻きが重いんだが、これ意味はあるの? 最近14ステラ4000XGを自分でオーバホールし出したんですが、シム調整が出来ているのかイマイチわかりません。
試しに18ステラのウェーブワッシャーを入れてみようと思っているのですが、取り付け可能かわかる人いませんか? 替えスプールって新品で購入した場合、ドラグワッシャーには最初からグリス塗布されてますか? デリヘルって挿入できちゃう事の方が多い?
俺はめんどくさいからソープに行っちゃうんだけど >>733
50%ほど 勝手にはほぼ無い 自分が不細工なら課金 >>733
駆け引きを楽しむならデリだか本番が出来るのはイケメンのみ。または嬢の好みのタイプだったかどうかだ! あっちから挿れにきたことがあった
嬉しいけどそれが面倒だからデリにしてたんだがなぁ それって本番出来なかった=好かれてない認定されてるって事か
怖いな。
ソープはマットとか癒されるのが好きなんだけど
デリとかだと泡風呂も楽しいんだよね。 スピニングリールのドラグノブってグリス塗るのが正解? >>739
薄くでいいよね
真ん中部分は回転して擦れる場所だからたっぷり塗りましょうって書いてるサイトがあって??ってなった
ドラグノブもドラグ金属座金も軸に固定されてる同士だから擦れないよね 長年オイル塗布してきたけど溶剤が入ってたのかノブにかすかなクラックが >>740
あなたが正解、そのサイトが分かってないだけ リールみたいに低回転低負荷のベアリングなんかチョロっとグリスが付いてたらok. >>743
正解
ヘタにサラサラなオイルさすとそのちょろっとが流れ出るからダメなんよ ラインローラーのベアリングをサラサラオイルにしたら
高速回収時だけシャーって音がするな ラインローラーは塩ガミや異物混入が無ければ仕事してくれると思う
デフォがグリスだけど日常手入れは水洗いしてオイル注入すればバリアが出来る グリスだと抵抗ぐっと上がるからね
長持ちはするけど頻繁に注油するならオイルでいい
でも少し硬めのやつを使ってる
ダイワの鉛チューブに入ったたオイルが一番良かったんだが ラジコンもやるんだけど、ベアリングにグリス入れるのと入れてないのでは加速と滑走が段違い。でもその分すぐに逝く 普通のかたさのオイルに変えました
今日気が向いたらメバル釣りに出かけて音が出ないか確認します ラインローラーの中はグリス
日常メンテの水洗い後だと水分や汚れが溝に残るのでオイルで噴いて綿棒拭き取りしてやるだけ ラインローラーにグリスだとアジングみたいな軽量ジグ単とかラインローラー回り悪くてヨレない?
何かバックラ怖くて即ミシン油に変えてる。釣行後は水洗いしてローラー部分に隙間からミシン油大量に流し込んで拭き取りってやってる。結構な期間この方法で使ってるけど回転は超スムーズ。 チェーンルブとかシリコン系のオイルとかって使って平気なんかな? 塩が油に溶けるかなあ
お湯洗いしてから水置換性のオイルのほうが良くないか >>753
チェーンルブはモリブデンが真鍮に良くないんじゃなかったか
シリコンは樹脂ギヤには使えそうだけど シマノのザルスリールオイルスプレーも結構サラサラじゃない? シリコンは万能だけどPCやABS樹脂が耐性なくて使えない 市販のグリスやオイル色々使ったけど、結局メーカー純正に戻った。 シマノやダイワ純正も良心的な価格だしよいものですよ
パーツ互換リストも出してくれるし自動車やバイクよりすごく丁寧 ラインローラーのオイル変えて昨日3時間ほど使ってみたら見事音が消えてました
スピニングにサラサラオイルは必要なかったんだね
使いみちが無くなったオイル何に使おうかな… >>755 >>757
セラミックベアリングならいけるってこと??
なんでみんなこういう事に詳しいんだ。。すげぇな。 >>761
シマノ純正スプレーオイル
サラサラタイプ(ザルス)から普通のに変えたら音が止まった
平凡なオイルで期待した情報じゃなかったかもしれませんね… シリコングリスは仕事で使うけど、ゴム部品に使うだけで金属には使わないかな。 >>763
いや自分もシマノ純正つかってるんで安心できた
あざす グリスはデュラエース、スプレーはチタンコートスプレー
リールはダイワです 20ソルティガ間違ってスプール内に水が入ったんだがどうすれば良い?ドラグノブの下面に着いたグリスが白く乳化したようになってる >>762
分野が全然違うけど昔はメーカーで商品開発をしていた
CI4みたいな独自樹脂が何を混ぜているか公表されていないものにアレコレ薬品は使いたくない メンテの際にスピニングのボディ内部のベアリングを拭いたあと防錆のつもりでグリスを割とベタベタに塗ってから戻すけど塗りすぎは巻感に影響出たりしますか? ドラグのグリスはドラグ用グリスでないといけない?
カーボンシートとか革みたいな素材とか色々あるけど 別に他のグリスでも壊れはしないけどドラグ特性は変わるよ
それを分かった上であえて変えるなら有り 俺はベアリングにはシマノ純正のオイルスプレで純正グリス溶いてその中にドブ浸けして使ってる。
オイルが飛んでも良い具合にグリスが残る >>771
>>774
内部ではなく外側のことでした
言葉足らずですみません
外でも塗りすぎは影響ありますか? ダイワに限るがラインローラーとかベール以外は注油なんかしなくて良い
むしろ新品で買ったならドライブBBとかメインシャフトはペーパーでキッチリ拭くなり吸い取るなりした方が良い
ピニオンが良くニュルニュルで回るのが分かるぞ。
どうしてもギア部のベアリングやメインシャフトに注油したいなら純正が一番良い。 >>777
軽い巻きのみこだわる人と メンテナンスで長持ち、好みの巻き心地にこだわる人で別れるやろ ボアードのアルファってグリス使ってんだけどTDジリオンはベッタリつけても巻き軽いのにバンタムMGLは少量でも巻き重くなっちゃう何でだろ? ギアの隙間だろね。
シマノプレミアムグリス(自転車用)使ってたけど全然持たないのでそこらのシャシグリスに変えたら見違えるほど使い心地と持ちが良くなった。
オイルもタービンオイルから全合成油(10W-40)に変えたらヌルヌルに。ただ硬いね。 初心者同然のおれに教えてください
使用しているリールの右巻きハンドル時重くなってしまった・・・試しに左巻きに変えてみるとあら不思議、新品同様サクサクヌルヌル動くいてくれるではないですか!こんな事ってよくあるの? >>786
右のギア支持ベアリングがダメになったか、シマノならドライブギアのフードが外れて空回りしてるか
どちらにせよ左でも影響出ると思うけど右よりは症状軽いから分かりにくいかも >>789ありがとうございます!
支持ドライブorドライブギアか・・・さっぱりだw
メンテナンスでどーこー出来る感じではなさそうですね。
とりあえずそこからアレコレ調べてみてダメなら修理ですかね。 引き抵抗強めのルアーを巻いている時にコツコツするのって何が原因ですかね?
から回しでも若干コツコツするけど別のコツコツなんです
14 ステラ 4000です >>792
調整してみます。ありがとうございます
>>793
どこのベアリングですかね? >>794
ピニオンギアのシム調整とそこに付いてるベアリング大小両方
18ステラのコツコツならここで治る事が多いから、リール違うけど構造近いのでそこが怪しいと思う。 >>795
試してみます
本当にありがとうござます 初代ストラディックのハンドルノブが固着して取れません。
良い方法ないですか? >>797
ノブは回る? ネジの固着かな? どちらにせよパーツクリーナーで脱脂 乾燥 556などの潤滑油 ダメなら再度脱脂 50度くらいのお湯かドライヤーで温めて挑戦 >>798
ネジを外してもそれ以上取れません。
たぶんベアリングがくっついちゃってます。
パーツクリーナー、潤滑、ぬるま湯試しましたがダメです。
>>799
やっぱ煮ないととれませんかねー。 固着でパーツクリーナー使う意味がわからない。
パーツクリーナーじゃ塩分融解しない 13エクスセンスDCでスプールの右側(カバー側)とDCユニットが接触してるようなのですが、どなたか原因や対策をご存じないでしょうか
クラッチを切ってスプールを空回しするとリールを左に傾けた時はよく回るのに右に傾けるとすぐ止まります
DCユニット側のベアリングの回転は問題ありません
いろいろ試した感じではDCユニットの張り出した部分がスプールの窪みの奥にあたってるようです
DCユニット本体(133)のフレーム(90)への押し込みが足りないのかと思いましたがこれ以上押し込めそうにないです
キャストしたらDCブレーキは問題なく動作してるようです
https://i.imgur.com/s3FlYFW.jpg メカニカル閉め込んでつかう?88番のヤツ変えてみた? >>801
こんなレベルのヤツが講釈垂れる意味がわからん グリスなどの油脂を除去して潤滑剤を浸透させる為にパーツクリーナー先にするんやろ 塩分で固着してるレベルの物にパーツクリーナーで除去する程のグリスがあると思うか? あまりに取れないので、もともとのノブを破壊してとりました。
どのみちノブ交換のために外そうとしていたので。 >>806
いくらグリスやオイルなどが飛んで乾ききってたとしても表面にこびりついてる油分は残る
分からないなら口出し否定しない方がいい、無知がバレるぞ だいたい温めて塩害など流してやれば解決するが
ガチ固着だと高温剥離が樹脂パーツがあって出来ないのでパークリや556を部分的に漬ける
それでもダメならシマノ3,000円コース 19ヴァンキッシュの2500SHGのスプールがシングルワッシャーなのですが、3000MHGの座金とワッシャー3枚に交換可能でしょうか? あっ、もしかしてとりあえず何でもかんでもパーツクリーナー使えばいけると思ってるタイプ?? もうオーバーホールでいいじゃん
受け付けてねーの?
なんだよ茹でるって パーツクリーナーは普通に使うぞ
頭で考えるだけで何もしない奴は知識が浅墓なんだよ
マニュアル通りの使い方しかできない バイクの樹脂部分、金属部分についた雨の跡をパークリ吹いた布で拭いてもなかなか落ちない
水つけたウエスだとひと拭きで落ちる
油溶性水溶性と使いどころは選ばないとね >>815
変に考えれて物品に手を出すのも中々の馬鹿だけどw
まず浅墓って何ww終活中で墓探してんの?w
脳内にもクリーナーぶっかけて知識無くなっちまったんじゃねえのかwww墓w >>797
の流れからのパーツクリーナー使うかどうかって話でパーツクリーナーはどんな汚れも落とせる!とか1mmも言ってないんですよね〜 >>818
これ
勘違いしたとしても認めて訂正すればいいだけなのに 説明している人が居るけど初手50度ぐらいのお湯
次に固着なら556から洗浄らパークリ
変わり種で油だけを飛ばしなら洗濯洗剤が最強 >>817
浅墓でも浅はかでも良いからメンテナンスの話してよ だから洗剤と温水超音波洗浄機で、、、
前世紀から存在してるんで 塩分による固着や錆びも原因のひとつだと思うけどハンドルの軸径+ノブのハウジングの交差が甘々でノブを外す時ベアリングが中で傾いてガジっちゃって抜けなくなったんじゃないかな
それを無理矢理引き抜こうとしてベアリングも変形してより困難になっていく負の連鎖
先ずノブを外そうとした時に引っ掛かりを感じたら無理に引き抜かず奥に戻して上で書いているようなパークリや湯煎して556流し込んで真っ直ぐ上に抜いていけば外れるのではないかと 世の中にはソルトターミネーターてのがあってだな
潮の塊を漬けるだけで溶かせるのよ。
ワシはもっちょるが高いからオヌヌメしても絶対買わないだろうな 溶解と融解を混同してそなやつが
浅墓を浅はかだろと揚げ足取るメンテ地獄 おまいらみんな親切だな。
男からの相談でこの様子だと若くて可愛い女の子がリールの故障で困っていたら、相談どころか、リール修理で(リールの)奪い合いになるんじゃないか。 いいなそれ。奪い合いで落として更に壊して
基ちゃんの店で新しいの買ってもらうとか。 間違えてるってほどズレてはないと思う
棚ぼたくらいだけど >>832
側面から見れん子やなあ
真正面だけが正義なんか? 間違ってるよね
最近ゲームでも間違った使われ方がしてるからそれが広まったんだろうね 正確に言うと正解ではない。とは思うよ。
女の子のリールを直してあげたいAとBが直そうとリールの奪い合い。
その時にリール落として壊れた。
そのせいで直せる程度の故障だったリールが
店に出さないと直せないレベルの故障になった。
なのでリールを直すという手柄は店側のものになった。
コレは普通に考えると店から見たら棚ぼたです。
で、漁夫の利なのかどうか?の線引きをするのに重要なのは、店が横取りを考えていたか?だ。
店もその女の子のリールをウチで直してあげたいなぁってコッソリ思っていたのなら漁夫の利と言えなくも無い。
でも、この話の流れからして店が利益を狙って参加はしてない。と考えるのが妥当だと思うので不正解だとは思う。
店も狙ってたというシチュエーションなら正解になっちゃう。 >>840
狙ってないわけがなかろうw
漁夫の利があるからどうっっっでも良い商品もついでに並ばせてんだろうw
奪い合ってるのはリールというよりマウント合戦の「勝利」の奪い合いw >>841
いいえ〜
塩でガビってるリールなんぞ雑誌と一緒に捨てちまえw
んなもん持ってたらいじめられるわwwww
どうやったって、オーバーホールで実名で良く出してきたなあと馬鹿にされるだけだぜwww >>843
塩にトラウマあるんか?(性的な意味で) >>844
>>845
反論ナシということでw
あざあーす >>842
一体どういうシチュエーションなんだよw
女の子が壊れたリールを店に持って行っててそこで
のやりとり
と言う設定?
それなら最初から女の子は店に直してもらうつもりだったんだから
もちろん漁夫の利ではなくなる。
ちゃんとした設定を説明してくれないと認めないわ。 >>848
流れと併せてもう20回読めば見えてくるよ みんなピニオンギア上下のベアリングのグリス何使ってるの? >>853
リチウムグリス 巻き重たくならず長持ち 求める形によってはオイルでも良いんじゃない? >>854
他の場所はオイルにしてますがピニオンのベアリングはグリスにしています
>>855
リチウムグリスがいいんですね
リチウムかどうか分かりませんが今までシマノのスプレーグリスを入れてました
使い切ったのでリチウムグリスを買ってみます 静電気がスプールの回転に及ぼす影響ってどれくらいあるんだろう 超電磁スプールのコイルがあったまってきたぜ!ブウウン!バチバチッ! >>804
803です
88番は見た目の変形等なかったのでそのままにしてたんですが、試しに交換して余ってたメカニカルブレーキ側の薄い座金(22)を88の裏に入れてみたら接触しなくなりました
てっきり蓋側はスプールシャフトをベアリングだけで支持してるのだと思ってたけど座金(88)で押さえる構造なんですかね
ちなみにメカニカルブレーキを緩めた状態でクラッチを切って左に傾けるとスプールがピニオンに干渉しました
スプールシャフトの両端に程よく座金が当たってる状態が正しいのかな
とりあえずスプールの回転は問題ないレベルになったので暫くはこれで様子を見てみます
アドバイスありがとうございました! シマノスピニングなんですが、ハンドルシャンク組を買えばハンドル軸シールとかハンドル軸ツバは付属してくるのでしょうか?
それとも別個で購入しなければいけないのでしょうか?
それともう一つ、ボディサイズが一緒でハンドル長が違う20ツインパ4000mhgに5000xgのハンドルはそのまま無加工でつきますか?
分かる方がいらっしゃればお願いします。 >>860
4000と5000XGのハンドルは互換あり
心配なら4000PGで注文したらOK 20カルコン水洗い注油で半年放置したらサビっぽい巻き音
メカニカルブレーキ周りに注油して回していれば大丈夫かな? シマノのDCユニットの端子部に塗ってある透明なグリスみたいなのって何なんですかね
端子を錆から守るためのものなんだろうけど単なる非導電性のグリス? >>863
それ海で使ってたって事?
その前提だけは書くべきなんだけど 海でしか使っていないので塩害は最初に考えたけどバラさないとダメかな?
20カルコンDCは海水対応なのでシーリングされているのだと思うけど
巻きは軽いので様子見でよいとも思っている >>866
シマノの小型両軸で駆動部がシーリングされてるのは無いぞ
多分どっかのベアリングが錆びたか塩ガミしてるんだろうけど、巻き感がシルキーなままならウォームシャフト両端あたりか?
こう言ってはなんだがあまり詳しくなさそうだし、様子見て悪化したらメーカーオーバーホールでいいと思う >>866
海水対応なんて錆びにくいベアリング使ってるだけで普通に塩噛みするし錆びる
多分だけどピニオンベアリングかドライブギア軸のベアリング、もしくは3つともダメにはなってると予想する
>>867の言う通り症状から内部の状態が大体把握出来るくらいでないならメーカーメンテをオススメする 今のベイトは構造複雑すぎて自分で全バラできそうもないのでメーカー送りかな
エクスセンスDCSSを買う良いチャンスwww 片側だけバラす動画みたのギアオイルだけ買い足してチャレンジしてみようかと
一応バイクぐらいはバラせるのでその延長でやれるでしょ スピニングに比べるとベイトの方が構造単純でやりやすいでしょ ベイトのほうが構造は単純だけどバネやeリングが多くて全バラするのはスピニングより面倒に感じる
一番面倒なのはレバーブレーキリール >>869
>>870
最近のシマノベイトめちゃ簡単なんだけど
それすらできないなら素直にメーカー送りだね。
ヴァンキッシュやステラとかばらしたら発狂してそうだな ギアオイル来たので明日あたり片側だけバラしてみるよ >>871
なら楽勝。メタDC自分でオバホしながら使ってるが、ミニチュアベアリングならネットで全部揃えて取り替えたって大した値段じゃない。取り替えてからチェックして、悪くないのはそっちを予備にすればいい。 20カルコンDC100HD整備できた
ドライブ軸Oリングから外側のベアリングとワッシャーあたりが少し汚れていただけで中はキレイでした
ベアリング大丈夫そうだけど実釣して様子見してダメそうなら交換ですね シマノスピニング、ボディ合わせ目にシールとして塗るグリス何がいいんでしょ?
撥水グリスがいいんだろうけど高いから持ってない。手持ちだと
フッ素グリス、リチウム、シリコン、モリブデン、クレのスプレーグリス。
ci4+なんでシリコングリスとか? >>879
撥水グリスって中身フッ素グリスじゃないの? >>879
合わせ面ならシリコンで良いよ、コスト的にいけるならフッ素も良い
最近のは出荷時にシリコングリスで埋められてる 液体ガスケットはマジで考えたけど、次に開ける時に嫌すぎる。
撥水グリスはフッ素グリスなんですか。ラインローラーに考えてみる。
やっぱシリコングリスですか。樹脂の中間ギア用にと買ったんだけど、これだと若干巻き重いので余らしてた。
これでいってみます。 年間50釣行くらいで年1回メンテしてるが内部錆びた事ないけど、どのくらいの頻度で釣りしてるの? ベアリング、ギヤ4年使ってるが問題なし ギヤは真鍮なんで黒錆びでてるが s字カムのナスキーで上下支点でコツコツするんですがどこを調整したら直りますか? >>889
調整できるような箇所はないんじゃないかな
とりあえず摺動子部分にグリスを入れるくらいか
あとは摺動子周辺のパーツに異常がないことをチェック
上下死点ではないけど摺動子のネジが緩んでドライブギアに干渉し下死点付近でノイズが出たことはあった >>890
分解洗浄してグリス増し増しでも改善しませんでした
もう一度バラしてネジなど点検してみます いや物品はどうであろうがより良くしたいっていう感情は誰しもあると思うぞ
俺もグレードアップしたもの買うだろうけど ナスキーとかいくらメンテやチューンしても大して変わらんやろw 大型店でガタのないヌルヌルなサハラを巻いたことがある 嫁に使わせてるサハラは一度もメンテしてなくてグリス落ちてるのか知らんけどクイックレスポンス並みに巻きが軽いw 俺のナスキーもスプールが上に行く時ガタガタするわ
これも摺動子かね 初使用のオシコンCTですが巻いてる時に(ヘッド60g鯛ラバ)ドラグみたいにチリチリと音がするんですが原因なんですかね?
ハンドルをボディ側に押しながら巻くと音は消えます スレチかもしれませんが・・・
スピニングリールのスプール内部に組み込まれている樹脂カラーをベアリングに交換するチューニングがありますが、あれって効果があるのでしょうか?
勿論、エリアトラウトorロックショアなどの「用途」でも差が出てくるとは思いますが。
私は、よほど繊細な釣り出ない限り、プラシーボだと思っています。
対青物とかだと、ほとんど効果なしかな・・・ アジングで使っているヴァンフォ2000は即ベアリング入れたけど気休めみたい
このクラスで繊細にアレコレなんてステラ以外で到達出来ている機種はないかと >>903
参考になりました。
ヴァンフォでそれだと、他の機種だと猶更ですね。
ありがとうございます。 ヴァンフォはスプールにベアリング入れられないよな、軸受けだけだな
だから人気ないし、それで夢屋のスプール買ってまでスペアスプールも手に入って
ヴァンフォは良いリールだって言ってる信者いたけど、ヴァンキ買えばよかったと
後悔してるはず >>905
ヴァンキも早くラインローラーのベアリングだけ変えれるようにすれば人気出るのにね あんまり使い比べたことないけどリッジサポートドラグってそんなにいいんか >>906
ベアリングダメになったらiOSに変えるか
ヴァンフォのが流用出来ればする?まああまり気にしてない >>907
滑り出しは少しはいいんじゃない?
まあ気持ちの問題だろうな、少し締め気味でも安心w >>909
まぁそうするのが正解だろうけど
せっかく感度良くて重量バランスも考えられてるのに
外品使ってバランス崩すのはもやもやする リジサポの軸とスプールのベアリングはグリス?オイル?どっちがいいのかね。
自分は何となく他のベアリングはグリス抜いてオイルにしてるけど、そこだけは手を入れずノーマル状態。 >>912
俺はグリスだな、そんな高回転が必要な場所じゃないし
少しでも腐食し辛いだろうグリス選択 小型番手のラインローラーベアリングにオイル挿す以外は全てグリスだな >>905
ヴァンフォは特に弄らなくてもそのままで良くね?
ヴァンキ1台よりもヴァンフォ2台でタックル揃える方が俺的にはアリ。 15ツインパワーswの4000xgなんだけどラインローラーへの注油はどこでも置いてるシマノのスプレーグリスでもいいの? カルコンdcて説明書にはオイルしか差さないみたいに書いてたけど、それでいいの? >>918
ウォームシャフトにはグリスを
よく塩ガミするので予防整備だな 長文居なくなったら誰も答えられないスレになったなw >>921
やめといたほうが良い
そこまで強烈では無いと思うけど一応金属専用 >>923
買ってきてもう塗って組んじゃったよ
そのまま様子みるわ >>925
まあ多分大丈夫だと思うよ、急激にダメージ与えるようなことは無いと思う
ただ、古いリールで変えパーツを確保できないとかならやめといた方が無難ってだけ
長期的に見ると樹脂ギアなんかは脆化するかもしれない >>926
そんな感じなのね勉強になりました
樹脂パーツが溶け始めたら報告するよ 南部エンヂニアリングのNSオイルってベルハンマー?特徴が似てるんだけど シマノ純正、ダイワ純正、ZPIF0ロングキャスト、ボアードヒドラと使ってきたけど違いがわからんw 11バイオマスターのギアが販売終了していました
何か互換性のある機種ありませんか? >>934
13バイオSWのピニオンギアとドライブギアが使えたんじゃなかったっけ
間違ってたらごめん 4000なら13バイオswでいける
12レアニウムも同じだったような
アルテだったか12レアニウムだったかの鍛造アルミウォームシャフトも実は使える(表記上0.5mmほどストローク変わるはずだけど実は溝の位置は全く一緒)
昔、改造スレに投稿したから過去ログ漁れば詳しく出てくるわ
c3000以下は12レアニウムと互換だけどレアも終売だったような
派生機のギヤ使えばいけるんじゃね? >>935-936
ありがとうございます
番手が2000なので13バイオは無理なんです
12レアニウムのギア販売も終了していました
派生機は何になるんでしょう?
15ストラディックあたりですかね >>937
12エクスci4+
12セフィアci4+
13ソアレci4+
13コンプci4+
c2000だとPGしかない
ノーマルギヤだとセフィアかコンプ
エクスのノーマルギヤはセフィアコンプよりギヤ比低いから注意 あとピニオンは互換性は知らん
長さ違うとか見た気がする
過去ログ漁って確認したほうが良い >>939
ありがとうございました再度調べてみます 09レアニウムC3000のメインシャフト、互換ある機種わかりませんかね?
シマノサイトでソアレやアルテグラとかスプール互換ある機種調べても軒並み終了。
色々と分解図眺めてたら17サハラとか見た目でイケそうな気がするんだけど。 >>934
2500orC3000でギヤ比が変わっても良いなら10コンプの奴。12月か1月に注文したら在庫あったで。ノーマルギヤなら15ストラのギヤにして右側のベアリングを0.5mm薄いものに。ピニオンは12〜14あたりのci4+系で
>>941
サハラはわからんけど、お店かシマノで問い合わせた?修理不可でも在庫があれば部品取り寄せ出来るで >>934
2000番やったのね。
それなら、25orC30と同じ。少しでも安くしたいなら12アルテギヤと右側ベアリング薄い奴。この場合はピニオンもアルテで。12アルテは派生機部品は販売中だから在庫あると思う。 12〜14ci4+系のドライブギアは15〜19ci4+ss系に統合されてるからしばらく部品供給は安心。ピニオンは違うから在庫してる。@12コンプBB改 >>942
サイトとヤフーショッピングで純正パーツ古いのもどっさり売ってる店があって、他は色々あってもメインシャフトだけはどのモデルもなかったんだよね。
ちと一覧メモって上州屋行ってみます。 >>947
在庫があれば出来るかも、シマノに聞くのが1番確実 >> 0944
じゃあ12カーディフCI4に19ストラディック のギア入るって事? みなさんか使ってるオイルとグリス教えて下さい。ちょっとこだわってみたいです。 ギア関係はシマノのデュラグリス、オイルはレスポのチタンオイル
なおま巻き心地はそこまでこだわってない レスポ チタンオイル気になります。粘度はどのくらいでしょうか?VG40くらいでしょうかね? ウレアグリスやな
1.5号巻いてる4000番のラインローラーのグリスがずっと定まらないんだけどなんかいいのない?
20g〜50g投げるんだけどオイルはすぐ飛ぶし摩耗に弱いしかと言ってシマノ特殊撥水は硬すぎる気がするし ベアリングはAZスーパーオイルPro。
ギアは田宮のフッ素グリス。
でも少し粘度が低いような感じがする。速巻きするとゴリとかシャリ音とかじゃなくヴィーンとギア?の唸り音がする。塗ってすぐはなんともない ベイトを自分でOHすると2回に1回はドラグの効きが弱くなってしまう。パーツの組み方は合ってるんだが。。一回なると何回組み直してもダメ。なんで?? ドラグが乾式か、ドラググリス塗りすぎとかじゃない? >>954
色んなグリス試したけど小まめなメンテに勝る物は無かった >>949
19ってかいたがストラじゃなくてセフィアSSの事。19ストラはごめん、わからん。
一昨年、シマノパーツリストの部品名が細かく書かれてた時期があって12〜14ci4系25のギヤ名には『15STR』ってなってた。
12カーディフなら今も部品供給されてるから購入するか問い合わせたらわかるんちゃう? >>957
ドラグは乾式ですね。グリスは塗ってません。他のは糸巻いてても2キロ以上はあるんだねど、こいつだけ1.5キロくらいしか出ないんですよね。。 機種にもよるだろうけど思いつくのは
・スタードラグ板の向きの間違い
・ハンドルシャフトのスプリングワッシャの向きの間違い
・ハンドルシャフトのワッシャの入れ忘れ
とか?
まあ真っ先にチェックするところだから違うかな
あとは乾式ならきっちり脱脂してみるとか >>956
ドラグがヘタってきてるのかもな。ハンドル周りのワッシャー追加してみるのもいいかもよ。 教えてください。
Revoロケットのベイトの遠心ブレーキが当たる所にオイルを塗ったほうが良いのですか?
シマノはオイルを薄く塗るらしいのですが。 塗って試せよ
ワイは錆防止でckm-002薄く塗ってる(ビッグシューター、wm60、BLACK9)
河川で使ってるロキサーニパワーシューター改には塗ってない NSオイルとグリッチオイルどっちがオススメですか? 結局特殊撥水グリスDG18の代用何詰めればいいの? ざっと見てみたけどフッ素グリスはダメってレス結構あるけどベアリングに圧入するのがダメなだけで特殊グリス代わりの蓋ならありなんか? ラインローラーって水で海水と汚れを洗い流すとあるが あれ全然洗えている気がしないんだけど・・
ハンドルノブも同様 >>969
ラインローラーのベアリングに入れるのは良いと思うよ、回転は重くなるけどね >>971
こんなレスもあるんでどっちか分からん
>>8
>>225 >>972
多分これは完全にベアリング内に充填しきれてない場合だと思う
俺も試してるけど、ベアリング内に隙間無くみっちり詰めてれば今の所トラブルなく使えてる >>973
それならラインローラーの蓋はフッ素グリスで良いね
特殊撥水グリスとか高すぎるし >>974
その特殊撥水グリス自体がフッ素グリスだしね >>975
なるほど
azだとBGR-001と002があるけどどっちが良いのかね
硬い方が良いのか悪いのかの話だと思うけど >>976
絶対001、002は重すぎて回らない
試しにベイトのピニオンベアリングとかにも入れてみたけど、重すぎてベアリングが回らずピニオンだけが空回りする状態だった
002はボディの合わせ面とかに塗る用にして消費してる >>977
人柱ありがとう
安心して001買ってみるよ
特殊撥水グリスの3分の1の値段で経済的だしね ローターナットのパッキンが取れてしまったんどけど、ベアリングとパッキンカシメてる金具外せて戻せる? >>977
同意
なんかむしろ摩擦増やしてるような。 アルデバランbfsのスプールベアリングを交換してみようと思ったら
新品のミネベアより今ついてる純正のほうが回りがよくて驚いた シマノスピニングでBBをハーフじゃなくフルオープンだとマメな洗浄注油必要?
スプールとかラインローラーとか以外で内部のBBならそんな汚れないと思うんだけど。Ci4ボディであんま頻繁にネジ回したくない。オイルを考えてるけど、あまりにオイル切れ早いなら軟らかめのグリスもありかと。週1で5〜6時間ルアー、半年サイクルでメンテくらいならオープンしちゃうんだが >>983
オープンとシールドで巻きにそんな差あるか? シールドでグリスがいい シマノプレミアムグリスってカルシウム石けんグリースなの? >>984
さすがにオイルとグリスじゃ差はあるでしょ。
で、ピニオン上部とドライブギア左右をフルオープンにしてみた。異次元の軽巻きだわ。これが半年持てば良いんだけど オイルとグリスはそりゃ差があるけど、オープンとシールドで差があるかって言ってるんじゃないの?
オイルにするならシールドの方が持ち良いよ >>987
あ、そうだわ。ごめん。
シールドの方が持ち良いのはわかるんだけど、自分の使用頻度で半年持ってくれれば以後もオイルでいくんだけど >>988
機種によるし釣種によるし場所にもよる
とにかく情報がなさ過ぎて何も言えない
1000番なのか4000番なのかステラなのかアルテグラなのか
キツい事言うけど、意見求めるなら自分の環境ぐらい詳しく書けないと相手にならない アブの6500c ロケットOH出したいんですけど大田区か川崎でおすすめありますか? >>992
別に勝手に使えば良いけど自分で出来ないなら大人しくメーカーに出すのが基本
それ以外は自己責任 オールドアブなんて超簡単な部類やん
部品もくっそ少ないし >>995
マジで心配になるレベルなんだけど大丈夫?
アブのリールなんだからアブガルシアっていう名前の会社に出せって言わなきゃわからない? 最低限自分で調べたり考えたり、出来る努力もせずお客様気分で1から10まで何でも人にして貰えると思ってるのが多すぎる
聞くだけ聞いて満足しなけりゃでもでもだって、目的の物が手に入れば自分は何もせず結果報告も無くフェードアウト
こういう場所はメーカー非推奨の自己メンテを自己責任と理解した上で情報を共有する場であってアナタ達のママじゃないのよ このスレッドは1000を超えました。
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