リールメンテナンス専用 Vol.7
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16 ストラディックCI4+のラインローラー周りを分解した経験者が居られたら教えてください
http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/03494.pdf
アーム固定軸に嵌める37 座金ってどんなパーツ、材質は金属?プラスチック?色や厚みは?
分解中に落ちたみたいで探しているんだけどどんな物か判らなくて探しあぐねてます・・・ >>103
無くした時点で注文するしかないんじゃね? >>103
白っぽい透明のプラスチック、厚さ1mmもないくらい >>105
ありがと〜見つかった!!洗浄に使った容器に張り付いてた
今までこんな所に座金なんか無かったよね、何の目的で入っているのだろう? >>106
そりゃ良かった、アーム固定軸の固着防止だと思う
ネジ絞めすぎの緩衝材にもなってるかもしれんが ハンドルノブにミネベアかキャストップ入れようと思うんだけど、波かぶるからグリスのほうがいいのかな?詰まってるグリスそのままとか、それに少しオイル垂らす程度なんかでよろしいの? 少しでも長持ちさせるならオイル垂らさない方がよろしいかと
ミネベア安いからオイルにして頻繁に交換するのも手だけどね グリスって油なんだからどんなのでも撥水性あんじゃねーの? >>110
レスどうも
ヌルヌル滑らかに動けばいいんでそのままポン付けでやってみます、脱脂もしなくて楽ですね 【リールボディーコート撥水】業界初?のリール専用の撥水コート剤がZPIから登場
http://www.lurenewsr.com/20164/ リール撥水したいならボナンザのムースみたいなヤツでいいじゃん ボナンザPRO100かな
やたらに量が多くて減らないし、少量で面白いように水弾くから初めて買った時は竿からクーラーボックスまで塗りまくったなw
乾拭きが面倒臭いけどw >>113
大体のグリスは水滴付いた状態で動かすと水取り込んで白濁するよ タックルエリクサーとかどない?
使ったことある人いない? 釣り具磨きケミカルは大体自動車のボディ用と中身は同じで
量少なめ、割高っていうイメージだな AZのお試し用ガラスコートの奴、試しに嫁車のボンネットに使ってみたら結構良かったわ。
リールもあれで充分かと。
同じようなワックスタイプのほうはまだ開けて無いけど。 オメガ57手に入ったんでステラSWをグリスアップしてみた
いつもの調子で指で雑に塗って組み立てたら巻き重過ぎwwヴァンスタールかよwwww
だったんで洗浄し直してハケで超薄塗りしたら今度はキモい位にヌメヌメになった
空回ししまくった後で分解して歯面を拭いてみたらアルミギヤにもガッツリ油膜(?)張っててこれは良い感じだわ
ジギング船に乗る予定なんで使ってからまた分解して見てみる ウォームシャフトってある程度遊びがあった方がいいのかな?つまりメインシャフトも若干上下に遊びがでてくるからスプールがガクガク動くのが気に入らないんだけど。
ガチガチの方がいいのかな? シム入れるかグリスで誤魔化すだけだし試してみればいいじゃん スプールの上下の遊びって新品のときからあるよね?それもやっぱり個体差があるのかな? ごめんなさい。
130は間違い
ローターじゃなくスプールだったね。 実は、ウォームシャフト両側にBB追加して全てのギアとベアリングを脱脂した後、ギア部にはDG06を塗ってベアリングはシールド外してパーツクリーナーにドブ漬けごにグリス注入。後は組み上げてハンドル回すと…ノイズが…
ちなみに14エクスセンスBB ベアリングの精度が悪くてウオームシャフトがズレてんじゃね?
その先の中間ギヤもズレてる悪寒 ブッシュに戻して直るならベアリングの精度じゃなくてボディの歪みの方疑うわ
ブッシュがいい感じに修正してくれてたんじゃないの 一回ブッシュに戻してみる。戻してまだノイズ消えなかったらベアリングの精度じゃないってことだもんね でも回転自体は滑らかなんだよなー…コツコツとかガタガタとかは一切ないんだけど微振動っつーの?ピニオンとドライブのあたりの調整なんかな? でも使って3年、年間200日くらいの釣行、今までグリスアップだけでヌルヌルの巻き心地維持してきたんだよね、やっぱボディー加工したからウォームシャフトの遊び幅が増えたからかな?ウォームシャフト後部にシム増すとかで調整してもダメかな? ま、でも一回ブッシュにもどしたときの結果次第だな… 加工(穴を拡大)してるからブッシュに戻せないよな
ウォームシャフトってある程度遊びは何故か必要だよ 穴拡大つってもベアリング(フランジ付き)が入るくらいだから(2ミリ)上部ブッシュはローラークラッチ部まで長さがあるから行けると思うんだが 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
一応書いておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LPDJP ATDドラググリスの代わりになるようなグリス探してるんだがなんか無い? >>147
AZのシリコングリス
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=072
高いけど、これ使うとレブロスみたいな糞ドラグでもメッチャ滑らかになる
高いリールだと更に感動するくらいに滑り出しが良くなるし、負荷が掛かっても滑りっぱなしじゃ無くてちゃんと粘る
あとシリコングリスは一部の金属に腐食性があるからお勧めはしないけど、ギアに使うとすげえ巻きが軽くなる
これを16ナスキー4000HGのドライブギアに使ったら巻き心地がステラ並みになった(個人比
ちなみに成分は同じだけどチューブ&ジャバラ入りの奴は軟らかくて白いプラケース入りが固めだから
軟い方をドラグに、硬い方をギアに使ってる グリスアップでベルハンマーとかワコーズのラスペネとかってどうなの? >>149
グリスの代わりにはなる様でならないよ
ギアの表面に薄い油膜は張るけどカラカラとギアに当たってる巻きになる
ベルハンマーは使った事無いけどラスペネならある
ラスペネは水と混ざって乳化しないから水被っても上で言ったカラカラとした巻きのまま使えるけど巻き心地が良いとは言えないよ
しっとり滑らかがいいならグリス使う以外無い >>148
横からだけど興味あるわ。
現在メタグリス使用だけど、
ライトラインだとウレア系の特性なのか
ちょっとフッキング時に食いつきすぎな気がする。
下手したらラインブレイクしかねない危うさ。
シマノ純正とかと比べてシリコングリスどう違うのかな? 昔バイクのオイルシールに使ってた安物シリコングリス塗ったら
ドラグ弱くなり過ぎて調整幅なくなって使い物にならなかった
ほぼ全締めから半回転とかそんなんだった ドラグは色々試したけどだいたいロクなど事にならないんで純正塗ってるわ ATDグリスならAZならBGR005の稠度2できまりっしょ >>148
ギアにシリコングリスはいかんぞ
金属同士だとシリコンは極圧性低いからギア削れる
あとATDの代わりにもならんと思う
ATDの成分ははっきりしないけど理屈としては水に大量の片栗粉が入った状態を想像してほしい
その片栗粉にゆっくり指を入れれば普通に入ってくけど速いスピードで突いたら止まる
その作用を使ってるのでグリスの中に何かしらの微粉末が大量に入ってるはず
シリコングリスは大抵鉱物油ベースの増長剤にシリコンオイルが入ってるだけ AZの一点でも送料無料がもうすぐ終わるね。 残念。 17アルテグラなんですが左巻きハンドルで押し込めばゴリ、引けばスルスルなんです。マスターギヤとウォームシャフトギアの当たりを調整したい。
座金をハンドルとマスターの間にいれたりしてみても改善せず、マスターと向こう側のベアリングの間に座金いれても効果ないんですよね。
これはどーすればいいんでしょうか?
教えてください。 >>162
左巻きハンドルで押し込めばゴリは当たり前なので押さずに回せば解決 >>163
そんなもんなのか。ストラディックとか、アルテグラでも新品なら押してもならないんだが。 >>164
んなわけないじゃんw
購入当初から?
それともバラシて組んだらそうなった?
使用頻度は?
情報が少なすぎてわからん >>165
んなわけないんかい!
2500sで8月からツバスをほぼ毎日釣りして、坊主〜5匹くらい。
12月からはガシラとか。ごり巻きは少なめで遊んでます。
当初はなってません。しだいにゴリゴリが大きくなりました。 >>167
メインシャフトからピニオンギアを抜くのが少し固かった。本来ならすこすこですか?
もしすこすこであれば、メインシャフトが曲がってる→そのせいでメインシャフトのケツの部分がメインギアに当たる、ゴリ感なのかもしれない。
皆さんの知識ください。 毎日釣りして数ヶ月何百匹も釣れば寿命です
諦めてステラを買いましょう メインシャフトに当たり傷があれば確定だが曲がってる可能性は低いだろな
なぜならメイン曲がってたら押して巻こうが引いて巻こうが一定リズムでギョリギョリってなるから
ギア類の削れも可能性低そう
となればボディの歪みかな ステラ買えば解決するもんなんすかね。ただ、わずかなゴリ感を消せないのが嫌なのです。
押しただけ一定リズムでゴリですね。一応目視と定規では曲がってなかったです。でも、歯の当たりでごりってるわけでもない。
左ボディなしでマスターギアを押し付けながら回してもゴリかんはないです。 >>169
何百もないですね。ボウズモ多いので70匹くらい。 >>171
ますますボディ変形の悪寒
アルテってCI4でもなく樹脂ボディやったっけ? >>174
もしほんとにボディ変形でパーツ取り寄せする気ないなら3,4か所あるネジ部分を少しずつ締めてゴリのないところ探すしかないかな
いわゆる芯出し
てかしっかりボディしまってる?
パッキンとかはさんじゃって隙間あいたりしてない? セドナで同じ症状出てマスター右ベアリングの外側に外径合うシム入れて上手くいったよ >>177
芯だししながらくんでる。パッキンは一個あるがかんでない❗
そこにシムはかんがえなかったな。それが大事かもしれない❗ >>181
こんなの売ってんだな!
これをウレアグリスなんかに混ぜたら良いかもね スーパールーベもPTFE入りだけど量がどれくらいかは不明だよね
もしATDグリスの添加剤がPTFEなら自由に稠度調整できそうだな
ってそんな単純じゃないってダイワに怒られそうだが ドラググリスの目的は極圧下での潤滑じゃないんだからPTFE粉末である必要はないだろう。逆にPTFEでもいいだろうけど。
固体の粉末が液体であるグリスに入っている事が本質だから、あとは誰か違いのわかる男が人柱になってくれれば。
洗い流せるんだから壊すもんでもなかろうし。 アナルセックスする時にATDグリス使ったらどうなるのっと >>186
あくまでもダイワのATDの話だからね
ダイラタンシーという現象を利用すればATDの特徴である合わせの時の速い動きでは止まってゆっくり煽る分にはスムースに出るという事が出来る
片栗粉を使ったダイラタント流体は水1:片栗粉1で作れる
その分量グリス1:PTFE粉末1で出来るかどうかはわからないけどね >>189
シロクマグリスなんかはそのまんまATDグリスの感じっていう意見多いけどあれも紛体が入ってるのか?
てか密着した座金と座金の数ミクロンの隙間でダイラタンシー現象は起こるのかな?
あれは紛体がある程度自由に動けるスペース(=体積)が無いと成り立たなさそうだけどな ゴリ巻きおじさん 「ドラグなんか必要ねぇんだよ!」 >>190
それだよな
フェルトワッシャーだからある程度スペースは稼げるにしてもどうなんだ?ってのはある
ただその矛盾した様な性質はダイラタンシー現象を使ってると思うんだよなぁ
ちなみにワコーズがダイラタント流体ポリマーっての配合したオイル添加剤出しててその添加剤は単体で茶色の透明ないかにもエンジンオイル的な見た目で粉末が入ってる様には見えない
シリンダーとピストンが擦れる時のあの速い剪断応力で膜なるみたい スピニングでローターとスプールが擦れてるような異音があります
本体のみでハンドル回す分にはスムーズです
見た目スプールにも本体にも変形はないです ぶつけた 落としたという記憶もないです
ただ完全に海水に漬けてしまったんでバラして洗って油脂類を足すというのは最近ありました
油脂類の種類が変わった 量の増減があったという事が原因というのはありえますかね? >>193
シマノかダイワかはたまたそれ以外か
そして機種名を言わないと防水力がわからんからはっきりとは答えられない
とりあえず2万くらいのリールと仮定した場合ワンウェイクラッチ(ローラークラッチ)内で塩が結晶化してるとかは考えられるね
後は組み付けがイマイチでもギアのクリアランスとか変わるから音が出たりするし
グリス、オイル類が原因で異音ってのはあんまり無いと思う グリス付けるべき所なのにオイルだけとかだと音出たりはあり得る >>193ですが機種はペンのスピンフィッシャー
元々のグリスがかなりしっかりした固めの物で各部にきっちり盛られていて、一応ですが水が侵入した感じは無かったです
手持ちのグリスはそれと較べるとかなりフニャフニャなんでその辺りが原因かなと思ったんですが
まずワンウェイクラッチを調べてみます ありがとうございました >>192
必ずしも目に見える大きさの粉でなくても、物理特性(力を加えると体積が増える)さえ再現できれば良いので。
シェイクゲルで検索した動画を一度見てみては。
ワコーズのアレは、今一つピンと来ないなあ。 >>197
シェイクゲルは見た上でのワコーズ推しだなぁ
ワコーズのはミキサーで混ぜてるからピンと来にくいのかもしれないけど説明文にもあるように速いずり応力で粘土が上がるからまさに合わせの時のドラグの動きで粘土が上がるはず ピストンスピードは20m/s程度を想定してるから、リールドラグとは速度域が違いすぎるような。そもそも潤滑かカップリングかで目的も違うし。
とはいえそれで壊すもんではないだろうから車の余りが数滴あったら誰か試してくれれば感想は聞いてみたい。 >>199
結構高いんだよなぁ
ワコーズのクイックリフレッシュってのに入ってるけどこれはこのままドラグワッシャーに塗り込んでも懸念してるように想定外の遅いスピードで上手く作用しないと思う
これに入ってるダイラタント流体ポリマーが欲しいけどそれはワコーズにくれって言っても売ってくれないだろうな ダイワの友達作ってATDグリスくれって言うほうが早いような・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています