愛車は当然原付スクーターだよな？ 27
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でも箱だけじゃキツイね。リュックも背負えない。
PCXみたいのなら、ボックス、シート下、なんなら
リュックも背負える。 今日信号待ちでエンストしてめっちゃ焦った
後ろに車いたらやばかったな
MTじゃなくてもエンストするもんなんだな >>384
貯金1570万円だけど、車飽きたわ！
小型At免許取ったから、原付2種に乗りたいなぁ！
やっぱりアドレス125が無難かな？ >>388
プラグかな？
1週間くらい乗らないだけでもエンジン掛かりにくいし
冬場って何故だかエンストしやすいよな >>390
急いでて暖気せずに出かけたのが原因だと思う
やっぱ気温低くなると駄目なんだな すまん初心者なんだが原付の暖気ってエンジンかけてそのまま１分ぐらい放置でいいの？ それくらいやればオイルも循環するし、ええんちゃうかな FI 式なら要らん
コンピューターが勝手に調整してくれるからな
キャブだと必須だけど どうもありがとう
キャブだから乗る前に１分ぐらいエンジンかけて置いとくわ 俺も都会のアパートで一人暮らししようと思ってるけど原付持っていったら別途駐輪代取られるかなぁ 大雑把に言うと都市部はかかるし郊外はかからないんじゃないの まぁクロスバイクを室内保管するのが最強だろう
ミニベロでもいいし
正直原１で走る程度の距離（どうせたいした距離じゃないんだろ）で事故にあったりあわせたり
するリスクとるって愚かだよ。維持費もかかるし、ガソリンも入れてやらんといかんし。
バイクは楽しみで乗るべき乗り物だ。義務で乗ると辛いだけ だから貧乏人がバイク乗るな
チャリか歩け
お金のない奴にバイク乗る資格はない >>366
前スレで書いたが俺はこれだったな
冬の西風に逆らって小一時間、んで残業含めて10時間くらい立ちっぱなしに真冬に汗だくなぐらいのライン
帰る気力すらなくなって３日でギブした
職場の人間関係もあったが若い頃ならいいがダメだな回復量が追いつけない そんなわけで貧困層な俺はそろそろ新型カブを新車で買いたい
10年くらい乗るつもりで チャリなんて10分も漕いだら疲れちまう
向かい風なんてあった日には当欠するわ オッサンがチャリ漕いでるのみるとこっちまで悲しくなるもんな
車乗ってるやつからすると原付乗ってるオッサンも憐れに見えるんだろうけど この国のゴミ経済だとしょうがない。先進国ではないわこの国は 空き缶を満載してる自転車のオッサンって死にたくならないのかな >>411
メタボジジイのカブや50のスクーターは絵になる
これがメタボジジイのPCXとかNMAXだと違和感 意外に車乗ってて原付にも乗ってる人って多いよ。
元職場も37人中俺含め6人いた。 乗ろうと思えば乗れるけど少ない貯金が減るからやなんだよな 貧乏人が車やバイク乗れるわけない
貧乏人はオナニーを楽しみに切磋琢磨して毎日を過ごしなさい >>408
それがないんや
ギリ買えるか買えないかぐらいまでの資金は年１ぐらいで訪れるんだがなあ >>420
別に新車を無理して買わなくても、カブなら古ーいのでも良い仕事してくれると思うよ。
ただし条件としては俗に言う鉄カブって奴ね
俺も太古のカブを乗ってるが寿命てものは感じないわw
ボロいのをずいぶん昔に5万円くらいで人から譲り受けたよ。
バッテリーは12vになった以降のがおすすめ！ 早く春にならんかな
春からカブデビューする
中免取ってから１回も400乗れなかった・・・スーフォア乗りたかったな・・・ >>421
中華カブの頃なら考えたけど今は国産が出たからね
それに鉄カブは意外と高値がついとる
自分でメンテ、ニコイチ、レストア出来る技術があればそれで充分なんだろけど俺の場合じゃ高くなる、はず
10年とは言ったものの20年くらい動いてくれたらと思うとフレーム含めて新車の方が安いだろうなと
古い機体を大切に手入れして乗ってる方をリスペクトしてるし魅力はあるんだけどレスありがとね カブいいよ
後ろに巨大な箱つけて荷物たくさん詰めるし燃費もいいし、万が一転けても壊れないしガンガン使い倒せる だがパンクする。
パンクの修理楽勝っていう奴はいいんだろうけど普通に面倒だしね。
その一点で俺はスクーター 確率の問題とかたまたまかもしれないが、俺はカブを買って10年ほどたつが一回もパンクしたことないよ。
いつあのタフアップチューブの緑色らしい粘液が出てくるのかな、と最初の頃は思ってたけど
それにタフアップチューブならパンクしても釘くらいならしばらく走れるらしいよ。
それでどこかの自転車屋にでも行けたらなんとかなるだろし。
カブに乗るにあたってパンクの件は多分だけど、そんなに心配しなくてもいいかもってのが個人的な感想。
タイヤの空気圧は少し高めに、そして道路の左端はなるべくなら避ける‥これは原付には難しいことだが、左端ぎりぎりは釘などが落ちてるからね。 俺はバイクが趣味でいろんなバイクに乗って街乗りやらツーリングやらやってきたが
プライベートのチューブレスタイヤでのパンクは二回経験したのみ
しかし郵便屋やってた時代にはカブで数限りないパンクを経験したな。多分10回じゃ済まない。
特にコスト意識からか郵便局が一時期中華製のタイヤを採用した時は修理置き場にパンクしたカブが
ゾロゾロｗその時タイヤの銘柄次第でパンクのしやすはここまで変わるのかと思った。 なんでカブはチューブレスじゃないの？基本的な疑問・・ >>430
簡単にできるが工具が揃ってないなら店でやってもらった方がいい
何年も乗り続ける気があるなら工具揃えて自分でやった方が得だ タイヤくらい工具あれば出来るだろ。
ブレーキとかの重要部品はショップに任せるけど。 正直バイク屋に任せないで自分でやりたいけどな
工具ないと交換できないのが 交換させてといったら誰かひとりぐらいはOKはするだろうな タイヤレンチ2本かミニバール2本ないと物凄い苦労するよ＝タイヤ交換
それでなくてもホイール脱着する為にマフラー脱着、車種によってはインナーフェンダー脱着等、手間は掛かる
基本、面倒臭がりは止めといた方が良い
途中で心折れても現状復帰させないと、乗れない情態のまま放置って事態に陥る そんなん疲れるしだるいし汚えし、バイク屋のオッチャンにやらせたほうがいいわ 金ないからこそ自分でやりたいけどなあ
弄るのが好きってのもあるけど ここはいつから125ccの小型スクーターのスレッドになったんだ？ むしろ今はカブの話になってて異議をはさむとしたらそっちだろｗ 簡単な作業の中で個人的にはタイヤ交換が達成感とお得感が一番得られる
ちなみに腰下、電気系統はやれん バッテリー交換なんて一番簡単なメンテナンスじゃないのかね バッテリーて車体によってはややこしい場所にあるからか バッテリーとかタイヤって自分で処分するときどうすればいいんだ？
そこらがよくわからんから店でやって貰ってるわ バッテリーは持ち込んだらそこでバッテリーを買ってなくともバイク屋が引き取ってくれる。
タイヤは知らんが。 乗れね―ことはないがむちゃくちゃ寒い！
あとスリップしてこけるのが怖い >>457
ディーラーで整備士してたが、あれタダでもらってバッテリー再生業者に1個300〜500円で売ってる
ちなみにバッテリー再生業者に直接持ってけば売れる >>458
125や250のスクーターにガンガン乗ってる。ただし-2℃ぐらいまで下がると極厚グローブしてても手が死にそう。50だと50キロ以上出すけど-4でも大丈夫だった。 >>461
俺も寒い中乗ってるけど、ハンドルカバーが最強だぞ！ 格好は悪いがそんなの言ってられない。
ただし、冬は凍結防止剤をあちこちにまいてあるのでバイクが痛まないか気になってる。 電熱ウェア着てるけどヒーターは使ってないｗ
ぶっちゃけ夜走るんでもなければヒーター機能いらないかな >>466ジャイロはこの板向きじゃないよ
他の二輪よりちょっと快適で荷物も乗るけど中古でも30万するし燃費悪いし遅いし最高速50だしで
正直、足に使うなら不便だよ 2stでも最低リッター20キロはいくでしょ？
月1000キロでもガス代＋オイル代で
7000円ぐらい？
バス代や電車代の半分ぐらいすよ？ ４サイクルのオイル交換を面倒で店に頼むなら、２サイクルとどっこいどっこい。 オイルに限らず全て汚えしめんどうだしバイク屋のオヤジに任せてるわ バイク屋まかせなら、本当にオイル足すだけの２サイクルのがいいかも。 自転車仲間でラリー250にも乗ってるやつがいるん
だけど、俺のクロスカブと一緒にガレガレの林道行
こうよと言われたんだが、クロスカブでガレガレの
林道なんて走れるのかな？ エンジンかかんねー
あんまり強くキックしすぎてペダル曲がった
強くキックする必要ないんだけどな
バツテリーの2500円を惜しんでる 2サイクル乗るのやめろよな！大切な地球を汚さないでくれ・・ それが、２サイクルって、ちゃんと動かしていれば、全然壊れないからなー。
自分だって、壊れたら４サイクルインジェクション欲しいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
