ロードバイクのホイール235

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/01(月) 16:47:08.59

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 07:35:26.51

ホイールそのままでタイヤ・チューブに金かけるのもアリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 09:53:34.93

ホイールよりもタイヤのほうが重要なんだよな
車でもマフラーや外装に無駄な金をかけるやつがいるけど、
タイヤは低燃費タイヤだったりするとバカだなと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 09:56:11.38

クリンチャーの総合力ランキングトップは
GP5000かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:03:31.04

GP5000ってひび割れ気味のアスファルトとかだと全然進まなくね？
コルサやp zeroのほう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:05:22.66

途中送信になっちゃった
コルサやp zeroの方が安定して速さ維持できるし乗り心地いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:27:46.15

ロードバイク乗っててカスタムパーツあれこれ見ててホイール安いのでもいいから変えたいって思うのって稀なのか？
ホイールは最後でいいやって思ってたけど結局ほしくなってとりあえずレーシング5買っちまったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:31:06.32

いや稀ではないしそれが普通だよ
リムの時代はとりあえずゾンダいわれてたしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:36:06.23

むしろ最初に変える定番がホイール
リムブレーキなら今でもとりあえずZONDAで良いと思う
チューブレスならksyrium Sかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:08:28.43

>>955
転がりのよいタイヤって荒れてると基本的にはねるからねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:13:06.51

エントリーロードの時はアルテグラのホイールで感動してたな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:21:47.08

空気圧を下げる事で転がり抵抗は増えないのかな？
教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:24:17.54

来週完成車に付いてた鉄下駄＋グランドスポーツレースから303s＋イーグルF1に買えるのすげー楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:31:30.59

>>962
真っ平らな路面を真っ直ぐ走る場合なら、単純に接地面積が増えると抵抗も増えますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 11:37:35.67

>>964
ありがとうございます

路面が荒れていると凸凹で跳ねるロスが生まれるので
空気圧を下げる、その割合は路面次第ということでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 12:06:29.29

>>965
転がり抵抗と乗り心地が自分にとって丁度いいところでバランスする空気圧を自分で探すんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 13:02:25.27

ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 13:03:46.77

予算はあまり割けず、しかしミドルハイトのホイールが欲しいホビーライダーなのですが、今気になっているのがRovalのc38です
これはスレ民の方に試された方はいるでしょうか？
ネットで検索してみても取扱店の提灯記事しか出てこないので判断に困っています…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 13:41:43.06

ホビーライダーが機材特性のわずかな違いにこだわってもしょうがないと思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:00:35.54

気に入ったら買え
これに尽きる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:16:10.68

c38を候補に入れて買わなかった者だけど、ガイツーカーボンと比べてc38最大の利点は正規ショップで買えて安価なところだと思う
取り付け振れ取りアフターケア含めて11万はコスパ良い乗ったことないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:17:44.20

やっぱり振れとり台って買うべきなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:19:19.09

最近のホイールって振れるか？？

ハードアルマイトの時代は一家に一台だったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:23:30.79

>>972
普通にいらない、振れ取り好き以外

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:39:13.64

>>974
>>973
おっけー
参考になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 14:40:08.51

>>969
人力つー非力な動力だからこそシビアなチューニングが必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 15:01:49.78

>>973
そんなに振れないけど1、2年でスポークテンションはちょい落ちるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 15:21:24.98

>>976
そりゃレースガチ勢の話でしょ
ホビーライダーが40mm前後のカーボン乗り比べてもライド後の疲労箇所や度合いが僅かに違う程度だしそれが違ったからなに？って話でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 15:33:10.98

ホビーライダーにとって、もっとも重要な機材特性はタイヤが着脱しやすいかどうかｗｗｗ
そして見た目　次に軽さｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 15:36:33.28

フルクラムにGP5000を勧めてあげよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:28:27.77

>>978
レースやらなくても
なんかフィーリングが合わなくて
僅かに違うのがどうにも我慢できない場合もあるのよ

**853** · 2021/11/14(日) 16:33:43.61

・10数年相棒のバイクをこれからも乗り続けるため、消耗品（スプロケとか）の新品入手しやすいようコンポを11速化予定
・11速対応ホイールが必要（フリーハブの入れ替えより、そろそろ新しいのがほしい）
・過度のこだわりはないが、そこそこ良いと言われるホイールがほしい
・アルミホイール、リムブレーキ、クリンチャー運用
・たまにヒルクライムレース出る

こんな俺に最適なホイールを教えてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:34:57.05

>>982
853は間違いですw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:37:42.40

>>982
黒リムのモデルから好きなのをどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:38:36.76

>>982
シャマル

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:39:02.67

アルミでそこそこなら、ゾンダじゃダメなの？
見た目でvigorとかはどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:46:00.98

>>982
Prime Attaquer
安くて1400gちょっとで軽量性十分
アルミリムでは高めの30mmハイト
ストレートスポーク
坂でダンシングしても剛性不足は感じない
規格品のシールドベアリング使えるから打ち替え放題
フリーボディもスペアで買える

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:05:59.83

>>1020ロルフは横剛性低いから好み別れる
ダンシング多用する人はストレスになるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:28:17.88

ぶっちゃけ無トレ民で1番コスパ高いと感じるのは適切なウェア類選択じゃね
誰でも分かるレベルで快適度が違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:29:11.74

サブホイールでフロントだけ古い軽量ローハイトのカーボン（１～２万位）買おうと思ってるけど性能的にだめ過ぎ？
用途は近場うろちょろする程度で高速走行可能は鼻から望んでない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:38:19.47

リムブレーキで普段アルミ使ってるならホイール付け替える毎にシューも付け替えてクリアランス調整しなきゃならんから面倒だし
近場うろちょろするなら軽量カーボンのメリットがあるとも思えんけど好きにしたら良いんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:42:25.64

>>991
シューはもちろんカーボン

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:56:33.72

>>991
クリアランス調整はリム幅変わらんなら良くね
多少アバウトになるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 18:34:01.01

ん？もしかしてカーボン用シューでアルミとの併用考えてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 18:53:05.16

>>982
俺もシャマルに一票
フィーリングがすごくいい
カンパは補修パーツのストック期間が長い
単純に軽い
平坦も登りもそこそこ走る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 18:54:07.25

>>993
シューも製品によって高さ違うし、摩耗具合でも変わってくるし
もちろん調整すりゃいい話なんだけど、言うほど気軽に付け替えられる訳じゃないぞってだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 18:57:05.43

>>996
そんなにメーカー変えなくね
そもそもシュー選択は大体がスイスストップかカンパくらいな気がするし
俺はスイストでイエローキングかオリジナルブラックにしてるけど全然気にならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 20:12:47.66

>>987
ディスクモデルをもう1セット買っておけば良かった
コスパ良すぎ

**982** · 2021/11/14(日) 20:34:27.06

シャマルとアタッカー、どっちがしやわせになれるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 21:18:55.60

うんこミレ

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