なにもレベル5に拘らなくたって5Gによる遠隔運転代行だっていいじゃん
バイワイヤ化ってそういうことだろ
そんな酷評されるようなもんでもない
いかにも頭カッチカチのジジイが頭ごなしに否定してる様の方がかっこ悪くて目障り
もうちょっと柔軟になれんもんかね
美術館の広場なんかに置いてある、御影石を削って作ったオブジェみたいなデザインだよね
おっさんがデザインしたおっさんのためのクルマだからな。おっさんが喜ぶのは当たり前。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/27(火) 19:13:26.32ID:uOO/VmHP
>>963
プリウスとかC-HRもその類だよな。
プリはもっと上の年代向けかもしれないがw もうステアリングの話はやめないか
四角でもD型でも小径アウトホイールメーターでも別に運転はできるが、上とか下が切れてるのは危険だし今後も出てこないよ。そこまでするメリットもない。
はい終わり。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/27(火) 19:27:58.38ID:OplhAVWj
>>936
自動運転は自動ブレーキ用のシステムとは比にならないセンサーの数になるよ
自動ブレーキなんて単眼カメラ1個のシステムもあってむしろよく実用化されたなと思うレベル
テスラが事故ってあーだこーだ言ってる人いるけど
運転席から移動しても機能停止しないガバガバなシステムなのが悪いだけだし
マツダやスバルの運転者の目線監視カメラがテスラには無かった 0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/27(火) 20:07:56.07ID:uOO/VmHP
>>966
確かにDQN向けはトヨタの独壇場だな。
トヨタにはDQNの心理を分析する専門の部署があるのかもしれないなw 0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/27(火) 20:18:11.93ID:OplhAVWj
プリウスはともかくC-HRは若者ウケ一転狙いでしょ
50プリウス整形前は30プリウスからの乗り換えで爺さんに勧めてたのはあるけど
普通に20代オーナーめちゃくちゃ多いよ
燃費が良いHVでローン組む現実的な値段で手が届いてかっこいい車
当時は小型SUVで若者向けなのはC-HRしかなかった
小型SUVとしては先にジュークがヒットしてたけどあれは狭すぎてSUVなのに実用性無さすぎた
若者ほどデザインだけじゃなく燃費が良い事にこだわる傾向にあるね
中古の30プリウス弄ったエコDQNの多い事
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/27(火) 20:24:54.95ID:uOO/VmHP
>>971
小手先のDQN向けじゃないところがトヨタの凄いところだな。
企画部の人間をDQNグループに送り込んでリサーチしたのかと思えるほどDQNたちのハートを鷲掴みにしてるよなw プリウスもCーHRも若いDQN乗ってること多いな
キャバ嬢とかもけっこう乗ってる奴いるし
「欲しい物全部乗っけました」的な欲望に正直なところは評価する
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/04/28(水) 19:54:19.78ID:cVr+YyXq
いうてトヨタがいなかったらWRXも1世代前に終わってるし電動化技術皆無のスバルは消えてるんだよなぁ
マツダの電動化だってトヨタと共同会社作ったおかげだし
日本自動車産業の基礎を盤石にしてるトヨタの存在なくして日本の自動車メーカー、それ以上に日本経済が立ち行かないよ
カーデザインまで可愛いのからかっこいいまで老若男女の需要完璧にしちゃったら他のメーカーどうやっても助けられないでしょ
マーケティングの鬼トヨタがあえて外したデザインをしてるのは”情け”なんだよ
トヨタには日本経済の為に頑張って欲しいけど買いたい車は無いってのが本音だな
あらためて辿ってみたらF16って…最初なんで書いてるのか意味がよくわからんかったけど
操縦桿云々だから新世代!の47年前のフライバイワイヤ操縦戦闘機の事からか
ググたらまだ売ってるんだな。
ロシア語で考えるんだ!は、いつ実現出来るんだろう人類
中国語や韓国語ドイツ語で考えるのは難しいんで脳波変換も頑張って欲しい。
マツダさん トヨダさん スズキさん ホンダさん フォードさん ポルシェさん オペルさん ランチアさん マセラティさん ベンツさん ダイムラーさん ローバーさん
ベントレーさん ロールズさん ロイスさん デロリアンさん
直接関係ないけどテスラさん ニコラさんも
けっこう珍名多い感じやね日本組とフォードローバーとか以外
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの収益の源泉である売れ筋エコカーの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。
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