0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8adc-MyS3)2018/11/01(木) 16:44:16.40ID:BI73vBHe0
洗車が趣味な人ってショップでガラスコーティングするより毎回自分で簡易コートした方がいいよね
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-au5G)2018/12/18(火) 19:50:09.84ID:uBqW6tlP0
>>945
手洗い洗車の頻度が高いということは
頻度に比例して擦る回数も多くなるので
汚れ落しにどんなケミカル使うのとか
コーティングどうするのかというよりも
シャンプー洗車時や拭き上げ時のの洗車傷を
可能な限り低減する方法を模索した方が良くね？
例えばスポンジやクロスを洗う箇所によって頻繁に
変えるとか、グリットガード使うとか、ブロワ使うとか >>952
洗車したいが洗車傷が嫌だからDIYで硬化型コーティングしました
まずコーティングするための念入りな洗車、コンパウンド掛け、洗車、脱脂で思う存分楽しめて
その後は硬化型コーティングのおかげで毎週洗える幸せを味わえます
唯一、コーティングが硬化しきるまでの一週間触れない洗えないことだけが苦行でした
あれは辛かった >>954
正しく洗車していればコーティングなんかなくてもスクラッチ傷は最低限にできるけど
そのうえで洗車する回数も最低限になるよう工夫すればなおいい
車をきれいに保つコツは、極論すれば塗装面を触らないようにすることだ
ありとあらゆる努力はここへ集約される >>949
ねんどの機能上あまり関係ないね
ねんどに鉄粉が付着した瞬間に新たな面を出せれば良いが、
鉄粉が付着した面で塗装を擦るから傷がつく
付着した鉄粉がヤスリになるって事 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bdd-DUzx)2018/12/18(火) 20:29:47.73ID:8BdmKaRW0
硬化系の名前から勘違いしてるけどコーティングに傷防止性能はないよ
あくまで撥水機能を定着させてるだけなので
>>951
Gzoxの撥水メンテナンススプレーの成分表示がな
ワックス+シリコン+撥水ポリマー+フッ素樹脂(PTFE)
価格が5倍は違うから、使ってる材料の質が良かったり濃度が濃かったりするとは思うけど
フクピカ強力タイプと全く同じw
メーカーも同じだからメンテナンス撥水スプレーとか
そんなに有難いもんでも無いと思うw 簡易は膜厚感がないので却下
オーバーコートというか拭き上げ補助剤としてなら有り
>>956
なるほどそういうことなのか。
微妙な鉄粉は神経質にならずに放置しておいた方が良さそうだな。
クリスタルキーパーだと鉄粉取り使ったらコーティングが剥げる。 >>955
ごめん伝わらなかったよね
俺は触りたい洗いたいアホってことなのよ
塗装を傷付けないことが第一義ではなくて >>954
そこまで好きならコーティング前にポリッシャーも掛けないと
ルペスのダブルアクションで磨き、硬化コーティングも奮発してシュアラスターマスターワークス・ロータスシールドとかsonaxセラミックコーティングcc36とかにしないとw 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc9-92CL)2018/12/18(火) 22:06:45.90ID:9Xa2yBGt0
>>960
ノーコンパウンドのは大丈夫
ディーラーの硬化系ガラスコート施工車に何回か年度使ってるけどかわらん 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-au5G)2018/12/18(火) 22:39:43.79ID:uBqW6tlP0
>>961
傷を避けるには物理的に触らないのが一番だが
週1で手洗い洗車してる変態で
むしろ塗装面触るの大好きなら
尚更傷には注意しないとな >>965
たぶん触りたいから傷など考えないってことだと思う。
まあ、俺は逆だがな。傷が嫌であんまり洗車しない。 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-au5G)2018/12/18(火) 23:06:50.25ID:uBqW6tlP0
>>966
毎週一生懸命洗車して水垢もイオンデポジットも鉄粉も何一つない
清潔なボディだけど洗車傷だらけで輝きがイマイチってのも
ちょっと悲しいね
週1で磨くわけにもいかないし
まぁ、極端な言い方ではあるが >>968
むしろ極端にやってほしい。
週一で磨いて塗装の下地が見えてくるとか。
清潔だし洗車傷もないし、このスレの王になれる。
現実のご近所でも有名になれる。 スポンジ程度の洗車傷ってもう一回でもついたらその後何回やろうが同じじゃない？
うちのは白だから傷目立ちにくいってのもあるけどボディとか窓に汚れがこびり付くのが嫌だから毎週洗うようにしてる
免許取って数年の頃、見た目ばっかり気にして毎日洗車＆月3回コンパウンドしてた事がある
トヨタのパール車だったけど指摘されて気がついたらでルーフのクリア全部取れてた
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc9-92CL)2018/12/19(水) 04:34:43.96ID:tVPVyTGl0
>>960
言葉足らずだったので補足
ノーコンパウンドはいいけど
三年耐久とかのガラスコーティングに
鉄粉取りとか ウォータースポットリムーバー 水アカ取り
ほとんど使わんほうがいい
某水垢取りは ボディに張り付いた葉っぱの色素 溶かしたからなｗｗ強すぎる
販売業車は「リスクない」といえ そんなのわからんし >>974
ほんとそうだね、鉄粉取りなどでコーティングが剥げるとは業者も言ってた。
でも、タールピッチクリーナーは使っても問題ないと言われた。
成分が違うからなんだろうけど。 コーティングしてる人は鉄粉とかウォータースポットはどう処理してるの？
ずっとバリアスコート使ってたけど
同じように吹きかけて簡単にコーテイング出来る
オススメ他にないかな
やはりバリアスコートが一番無難なのかな
>>977
去年の２月、GRANZだかGLANZというのを試したが拭き取りが軽くて施工性はマルだったよ。
余ったのを同時期、会社のトラックに使った。
表面硬化前につけてしまったらしい２つの指の痕がまだ残っている。 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe3-p3Xm)2018/12/19(水) 12:57:50.54ID:kKfD4zsHM
楽だし取れてきたらまたやればいいし
コーティング好きな人に適してるわ
バリアスコートってガードコスメとかの上から施工してもOK?
>>978
ありがとう、ちょっと調べてみます
>>979
楽だね、それなりに満足はしてるんだけどもう少し値段安ければいいんだけどねｗ バリアスとかワコーズ信者と
信者のレビューに騙されるバカしか使ってないだろ
バリアスもプレクサスもゼロ水も犠牲コートとしては十分な出来だわ
そこに拘る人は何を使っててもバカにしか見えないんだろ
俺はプレクサスが好き
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07d7-yXeo)2018/12/19(水) 14:33:52.52ID:nmJq7g1K0
HRCってコーティング剤は良いのか？
バリアスは定着に時間掛かるのが難点でなぁ。
特にこの時季雪国だと厳しい。
バリアスの半値で買えるXマール1Cで充分、艶・手触りは自分はこっちのが好み、ヌルっとしてるからね
サラッとした感じが好きならバリアスになるけどね
クリーナー性能と耐久もバリアスのが遥かに上だけど
艶重視ならXマール1Cでも満足出来る
色々買って余らせたのを全部流しに棄てたから配管内ツルツルだろうな
イオンコートが入手性、お手軽性、性能でいちばんバランスが取れている。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 832a-ZaSd)2018/12/19(水) 22:13:51.86ID:3snkB5DS0
誰かプレクサス、バリアス、グラスターゾルオートを比較してくれ
例）価格 グラゾル>>>>>>>>>プレクサス>>バリアス
ツヤと持続性について知りたい
>>993
考えるな、感じろ
まずはホムセンPBシリコンスプレーからだ 単純に売ってる価格で比較してるけど施工可能台数で考えるべきなんだよな
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 832a-ZaSd)2018/12/19(水) 23:08:04.84ID:3snkB5DS0
>>994>>995
むむむ、どちらも一理ある
洗車道に近道はないという事ね 10011001Over 1000Thread
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