洗車剤・コーティング剤総合136
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんだかんだで書き込みみてプロックス使ってみたいと思ってる自分がいる。
ファイナルが上級品みたいだけど、艶の面ではプレミアムとどっちが佳いのでしょうか。
大差ないかな？ >>7
両方とも買って比較して
結果を教えてくれ
どっちもカルナバ蝋が入ってるけど
よりカルナバを売りにしてるのはプレミアムの方だな 上から目線のクレクレ君ってどんだけバカなのか底が知れない あかんわくすみがとれへん
コンパウンド入りのシャンプーって効果あるんかな？
コンパウンドで磨かなあかんかな？ >>11
クリーナーシャンプーのコンパウンドは汚れを削り落したり
傷に埋まった汚れを掻き出す程度なので塗装を削る力はほとんどない
入ってるけど入ってる絶多量が少ない
洗車傷に汚れが入り込んでる所為でくすみが出てる可能性もあるから
全く無駄とは言わない
洗車傷を消したいならスピリットクリーナーのダーク色用辺りから試して
ダメならホルツのスーパーファインコンパウンド使ってみる >>12
おお！おおきに
とりあえずスピリット使ってみるよ １０時にオートバックス行くんだけど、シャンプーなにがいい？
今日はバリアスしないからサッとシャンプーだけ。
SONAXかシュアラスターやろか >>14
ウィルソン泡仕立てシャンプー使ってます。
匂いと泡もち満足です。 バリアスしたらムラができまくり。
ムラにならないように施工するコツ教えてください。 >>15
洗車は泡立ちが命、なんか使い勝手良さそうじゃん。
それにするわサンクス！
>>16
カンカン照りやカラカラに乾いてると村社会やで。
つべのキーパーの施工動画オヌヌメ >>14
安さ追求ならオートバックスのオリジナルブランドのやつでも良い
ワゴンセールみてもっと安いのがあるならそっち
本当はイエローハットやジェームスの方が
ワゴンセールが充実してる >>18
サンクス！
安さ追求ってわけじゃないけど、そこそこのでいいッス。 ソナックスかシュアラスターで言えばソナックス派
ソナックスのほうが断絶濃いからお得
でもウィルソン泡立ちにも興味あるからぜひ試してレポートして欲しいw >>16
湿式施工した？
乾式施工は色によってはムラになる ソナックスシャンプーはワックス成分が含まれてる
あの結晶はそれなんだと
だから単純に汚れ落とすならシュアのやつのほうが良い
泡仕立てシャンプーは泡の持続力が長い
だからすすぎづらいのだが、でもそれって要は他で見えてなかったすすぎ不十分なところが見えてるだけ
余分な洗剤成分は汚れ引き寄せるからきちんとすすぎができるようになるので欠点でもない
容器は洗濯洗剤のそれで非常に使いやすくていい ソナックス使ってたけどウィルソンの泡シャンプーに乗り換えてみた
泡立ちはいいね
アホなyoutuberは回数指摘してるけど
説明には
Sonaxは5lで計算
ウィルソンは10lでの計算
リッターあたりだとコスパは変わらない
キャップが市販の洗剤と同じだから液垂れしにくいのと
泡のコシがあるからより傷つきにくい
コンパクトだから踏み台兼用のバケツにしまいやすい
泡切れとかも変わらない
コーティング車だと洗浄力はどちらも問題なし。差は感じない
>>22
某youtuberのうけうりかｗ
海外の成分表みたけど入ってなかったが
蒸発すりゃキャップについてるだけ
sonaxのグロスシャンプーは粘性高いから原液がキャップにまとわりつく
下手すると洗車道具入れてる底もべったりしたりする >>23
どうなんだろうな、ワコーズってメーカーじゃなくて商社だし
売り方が上手いというか口が上手いってことのような気もする
ま、いいと思ったらまず試す、判断は使ってみてってことでいいと思うよ >>25
泡仕立てシャンプーは333倍希釈、ソナックスやレインXは200倍、シュアラスター1000が50倍、古河ジャンボが20倍だから、界面活性剤濃度が30%以上はあるね
>>22
ソナックスのグロスはワックスの意味じゃ無いぞ
独製のケミカルは基本合成洗剤の界面活性剤濃度が低い製品が多く、油脂使用が多い
油脂の意味だから、結晶化してるのはヤシ油由来のアルキル硫酸塩が沈殿してる物 間違えた50倍希釈はクリーミーシャンプーでした
スマンです、シュアは80倍希釈 >>29
スポーツ用途の特殊ケミカルとかグレードの高いオイルを
バイクに使いやすいように1L売りしてたりとか、売り方が上手だよね
バイク乗りに支持されるのも分かるね >>16
水に濡らして固く絞ったクロスにブシューして塗り広げるとムラになりにくい シュアラスターシャンプーはコストコで２リットル1000円しないからコスパで考えれば最強クラス
でもまあシャンプーってそんなに無くなるもんじゃないから好きなの使った方がいいよね 半額特売で買って贅沢に使うのが一番だ
ウイルソンの泡仕立シャンプーは特売にならんのが残念 >>22
仮にワックス成分があるならシャンプー後に水を弾くでしょ。 >>32
あれな、下品だなと思ってた。
ってかグロスだから使うのヤメたけど。 >>32
全く無いが欧米のは容器が透明のが殆どなんで
sonaxに限らず、マグアイアーズはピンク・紫・金色とかタートルは透き通る様な水色wとか着色が凄まじい、嗜好性の違いだけだろうけどね
オレンジジュースにしたって日本向けは蜜柑色だけど
欧米向けは柿色みたいに濃い色だしね
艶出しにしても日本人はシリコン主体のサラッとした感じが好みに対し、特に米はカルナバのヌラーとした製品のが主流だしね、ソリッド色やツートン色とかも好むからね、それぞれですよw >>38
処方は自社でもやるけど、ブレンドや製造は委託
非上場で資本金5000万程度の会社だからね
資本金だけならシュアラスターのが8000万w 自社製造工場は持っていない、って意味か、ていうか持ってるとこなんてあるの？ 洗車場でシャンプーの泡だてに悩んでます。
シャワーヘッド無いし高圧ガンでは無理出し
MFタオルでどうやって泡を作るか教えて下さい。 >>37
ワコーズは製油所にオイルのレシピを渡す時に
他メーカーにレシピが漏れても分から無いように
暗号化していると聞いた。
データが漏れても解読表が無いと無理だしね。 泡を目的とするなら、どこでも利用可能なこれにしておけば？
http://amzn.asia/d/fPEz4us >>40
soft99、ウィルソン、プロスタッフ等は自社製造工場持ってる
プロスタッフなんて元は紡績機の製造会社が始まり >>41
正直FM10の1Lボトルでは小さい、フォームジェットは噴霧の持続時間が
短すぎ
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=PPJDOkPV4uY
この先端にスポイト利用が一番泡の噴霧が多くてオススメ
蓄圧スプレー2Lボトルを使って自分で作った方が噴霧調整も針やスポンジ、ステンたわしの量等で簡単で楽しい
先端スポイトは5mlタイプのをホームセンターで150円程で
噴霧が気に入らなければ、スポイト先端を切って
https://www.monotaro.com/p/3708/2647/
こいつをねじ込んで接着か100均にもある自己融着テープを引っ張り気味でグルグル巻けば漏れも無い
扇形ノズル使用だとFM10にも使用感で引けは取らない、総予算1000円以内ｗ長文スマン >>35
バケツが妙に撥水してるからワックス説が納得いったんだが
きちんと内容検証してなかったというのならなかったんだろう >>41
水道ないの？
クリーミーなのはできないけど蛇口指で塞いでジェットにすればそこそこ泡立つぞ >>27
濃縮されてないシャンプーは販売価格が安いけどものによっては1回あたりの価格は割高だ
>>33
カーシャンプーは使い終わる寸前になってくると嬉しくなってくる 洗車場なら水道の蛇口少し指で塞げば簡単に泡立つ
こまめに泡立てしたいなら100均の泡立て器使えばいいよ
カーシャーンプーは定番のソナックス、シュアラスター、ウィルソンの泡とかつかえば
泡立て器なくてもモコモコになる
バケツの水量覚えてカーシャンプーの説明書に書いてある規定量をいれること >>47>>49
それだとバケツ2つ必要になるででしょう
>>45のやりかただとバケツはタオルなりスポンジなりをすすぐための1個だけで済む バケツ(1)→洗剤入れる→指で潰したホースで泡を作る→
洗う→バケツ(1)の洗剤を捨てる→綺麗な水に入れ替えて濯ぐ→
濯ぎ終わったバケツ(1)の水を捨てる→バケツ(1)を片づける
指で潰したホースで泡を作る コレができなきゃお金をかけざるを得ない
コツは初めに少しだけ普通に水を足す めんどいからAmazonでフォームジェットをポチるわ めんどいならもう洗車機でいいんじゃね 待って拭くだけだぞ
泡とか気にしなくていいぞ 手洗いより傷入らない機械も山ほどあるだろ >>50
バケツはシャンプー用と濯ぎ用の二つあった方が良い
スポンジは泡なりシャンプー液を補充する前に
絞ったり濯ぎ用のバケツで濯いでから泡やシャンプー液を補充する
意外と砂が付いている
グリットガードがあるともっと良い >>52
>>45の方法は蓄圧スプレーでなくても、ダイソーの加圧式霧吹き+空の1L
ペットボトルでも可能、噴霧力が少し落ちるからフィルター量と穴あけ少なめでやれば充分アワアワになる、100円でトライだｗ 硬化するコート剤は茶色瓶みたいな話を見たことがあります。ダイヤモンドキーパーはスプレー式ですが、あれは硬化するコート剤なのでしょうか？
ピカピカやアクアドロップなどとどっちがいいか迷うー >>54
グリットガードって、底に敷く砂だまり？砂よけ？だよね
充分水で流したつもりでもかなり砂を含んでて後でゾッとするもんだ
あれは100均の猫除けのトゲトゲで代用できる
>>55
なるほどね
要は噴霧時に空気を混ぜれば泡になるってことだと思うんで
そういうのもアリだな グリットガードっていうか
砂避けフィルターも3種類ぐらいある
サイクロンガードトラップとグリットガードの比較
https://youtu.be/tEKX_uPOwec
網目が渦巻きみたいな、何とかダートロック
https://youtu.be/LBt8SETxwoM
長所を合体させたりもする
https://youtu.be/6PNG-xtLK74
傷防止に対する考え方は外人の方が進んでると思う >>45
おーこれすごいね
FM１０持ってるけど水を８分目くらいまで入れると最初全然泡泡にならないから試してみようかな
でも自分でこういうの作ると大体同じようにならないんだよなぁ・・・。
途中で針で穴開けしてるのは空気を混ぜるため？ >>57
https://i.imgur.com/qrRY30l.jpg
https://i.imgur.com/ttQsQ0k.jpg
ジョイ100倍希釈で噴霧してみた
ボディには泡切れが悪すぎなのと、原液は粘度低い方が噴霧しやすいので普通にシュア1000やsoft99クリーミーシャンプーを50-100倍希釈が良いかな
2Lボトル満杯で6分くらいまでは、水気の多い泡なので、ルーフ・ボンネット等に掛け、それから全力で縦になってる面に、300ml程になったら止めてバケツに移す、スプレー容器にホース突っ込んで洗うと泡がかなり出るのでそれも使用で、バケツ一杯分の泡出来るのでお得 >>53
最近の自動洗車機ってそんなに性能いいんだ スーパーレジンポリッシュ使った後のスポンジ水に入れたら酷い目にあった・・・ 硬化系に気分で簡易コートしてたけど、どうしてもデポジや染みが付く。水垢クリーナーやレジンポリッシュみたいな汚れ落とし系は硬化系への影響が気になって使うのためらってた。
でも、バリアスやエックスオマール1みたいな、研磨しないけど汚れ落とす系でいい感じに綺麗保ててる。
硬化系に適当な簡易コート、たまーにバリアスみたいな汚れ落とし込みのやつって方法に落ち着いてます。 >>66
気分で簡易コートでなく、艶出し程度で考えて毎回施工した方がデポジットや染みは付きづらい
自分はフクピカ強力→Xマール1C→スマミ→プレクサス、汚れが酷い箇所にバリアスと洗車の度に溶剤ある無しを交互にローテーションしている
安物も上手く回さんとw >>67
ありがとうございます。
簡易系は気分で種類変えますが、我慢できずに毎回します(笑)
私もバリアスの代わりにエックスマール1使います！艶は違い感じませんが、汚れ落としはバリアスのが強い気がします。コスパ大切ですよね。
フクピカ強力使ってみたいです。染みの付きにくさいかがですか？ >>68
艶は普通だけど、仕上げ乾拭きで少しスプレーして吹き上げるとスマミ並まで艶・手触りは持っていける
液体ワックス特有の白筋は出るが、ムラにはなり難い
滑水がバリアス並というかこの価格では最強、PTFE配合でサイドステップの染みは軽減してる気がするw
自分はXマール1は艶・手触りはバリアス以上に評価している、単に安いから惜しみなく仕上げで重ね塗りしてるだけだからだろうがw 今日、天気良いから洗車しようと起きたら風速8メートル 。
来週に持ち越したけど、こんな状況で洗車する人はいますか？
あーガレージ欲しいな。
ピカピカにして保管したい。 >>70
関東だが、近所の冷たい視線を浴びながらフォームガンの泡が空中で舞いながら普通に洗車した
しかし、枯葉と変な虫の死骸が幾度も付いて泣いたw >>67
2ヶ月毎に鉄粉除去剤掛けてるけど
硬化系してあっても鉄粉付着してたけど
毎週簡易コーティングしてら鉄粉がつかなくなったよ。
私もフクピカ、スムーズエッグプラチナム、BP-mix、
カインズ撥水、two way coat.キラサクEXの6種類で回してます。
これからの季節は乾燥と雪と北風対策で
two way coatとBP-mixかな >>15
泡がソフトクリームみたいで良かったわ、サクッと洗車できた。
ありがとね。 >>72
フクピカ人気ですね。
私は踏切は通勤で通過しますが、駐車場は沿線ではないのに水平面の鉄粉ざらつきがひどいです。
隔週で洗車して、簡易系はしないときもあるので簡易系を毎回にしたらましになるかな。
バリアスの拭き上げで静電気すごかったのでツーウェイコートもきになります。 バリアスコートいいんだけどタオルがいくら洗っても油が落ちないのがネックだなあ
使い捨てするほどリッチじゃないし綺麗に洗わないと気が済まんし >>69
xマール1はコンパウンド入りのですか？それともコンパウンド無しのコーティングの方ですか？ モノタロウのクリームワックス？
とスプレーいいよ。 >>77
汚れ落としが強いとそうなるね、ゼロフィニッシュも落ちない…
Xマール1コーティングは汚れが落ちてるようにはあまり感じないのだが、撥水と滑水が良い
ガラスにも使えると書いてるけどフロントガラスには向かなかった、ワイパーのビビりがきつい
汚れ落とし：ゼロフィニッシュ＞Xマール1コーティング
滑水性：Xマール1コーティング＞ゼロフィニッシュ
溶剤系はサラサラしてないからムラになりがちだし、施工性はどれもあまり良くないね アメリカのスプレーディテイラー系はあまり使ってる人いない？ 日本でアメリカのスプレーディテイラーで有名なのがプレクサスだからなあ
FW1とかブードゥーライドインフィニクスとかカー用品店にも普通にあるけど微妙だね
ヴュープレクスは豪だし、マグイアーズアルティメットディテイラーはあんま売って無いし、あっても日本正規価格では買わんなｗ https://www.monotaro.com/p/4957/8402/
https://www.monotaro.com/g/03042644/
国産のスプレーワックスで石油系溶剤配合は何気にレアだな、マグアイアーズアルティメットディテイラーに近いかな、ただ光沢がシリコンのみだからマグアイアーズのカルナバ+シリコンよりは弱そう
クリームワックスも安くて良さげだが艶はカルナバ+シリコンのユニコンカークリームには劣る感じ
ウィルソンカーブライトに近い感じではあるね
フッ素樹脂だから防汚には強そうだね、ただフッ素系は艶・手触りがイマイチなのが多いから悩むなぁ
ユニコンカークリームが同額位でモノタロウで買えるから結局ユニコンだなw 冬場は手抜きしたいからディテイラー興味あるけど、溶剤入ってるヤツは簡易コーティング程度は剥がしてしまうのかね？ >>85
いやディテイラーって普通に洗浄効果のある艶出し剤
国産ディテイラーの代表格はバリアス・Xマール1C・ゼロフィニッシュだから深く考える必要は全く無いw アメリカは雨の日少ないから光沢全振り製品やオープンカーが流行るわけで
防汚性が重要な日本だと国内製品買っとけで最終層はレジン最強 最終層はレジン最強なのか
じゃあ防汚性を謳ってるKeePerは正しいことやってるんだな >>86
そうなのか。
今レジンポリッシュ掛かってるけど、使ってしまって大丈夫かな。
レジンポリッシュだけで良い気もするけど、割と手間なんだよな。 新車買ったんだけど
コーティング剤で何がおすすめです？ こういうのが一番困るな
免許取ったんだけど車は何がオススメですか？と全く知らないやつから
いきなり聞かれて的確な答えを出せる人なんていない キーパークリスタルしてその1年の間に自分の好みを探す
多分1年後どうでもよくなる >>90
91の通りだと思う。
新車か中古車かとか車の様子によっても変わるし、好みとかでも何が気にいるかは変わりそうだから。
とりあえず人気のあるやつ使ってみたらどうかと思う。ゼロ水とかCC ゴールドとか。
その内、もっと撥水、艶、持続がとか思い出したら、それに合ったもの探して使ってみたら楽しいかも。
デポジみたいな染みができてこれば汚れ落としもしたくなるだろうし、研磨剤含むのか溶剤含むのか、汚れ落とし成分はないのとか、色々物によって特徴があります。 >>90
傷つかない洗車を覚えるのが最初で
コーティングは普段の洗車頻度とかどこらへんに住んでるとかわからんとおすすめできない 俺は92の意見に賛成する
まずは自分の環境に合わせた洗車方法を覚えつつ
好みを1年じっくり考えてコーティング剤を探すのもアリ マグアイアーズのセラミックワックス欲しいが日本じゃ売ってないな みんないきなり正解欲しがるよねー
あれこれ悩んで小遣いから捻出して買って試して
ダメだこりゃとかスゲーとか一喜一憂して
ダメだと思ってたやつの有効な使い方がわかったりとか
俺はそーゆーのが楽しいわ
ステマ認定して攻撃する人も多いけどそっちも意味わからん
いろいろ飽きてきた俺に買う理由を与えワクワク＆ヤッホーorガッカリさせてくれるんだからね
むしろ感謝したいくらい そう環境や色や戦車頻度など違う。
コーティングは経験値高めないと
自分の環境だ最適なコーティングは分からない。
私は夏と冬だはコーティング変えてる。
温度や湿度、車の汚れ方が違いすぎるから
同じコーティングでは対応できなかったから
自分で試行錯誤して出した結論。
一つのコーティング剤で全てを補うのは無理。 あんたらプロショップくらい綺麗に仕上げてると思ってる？
それとも仕上がりはイマイチだけど安上がりだからって理由でセルフ施工？ 安く上げるため
自分でやったらプロの工賃が妥当だと感じるんで お金の問題ではなく色々試すのが好きだから
敷居が高かろうが低かろうがとりあえず自分でやってみて
試行錯誤したくてセルフ施工な人が多いんじゃないのかな
良し悪しを判断するのも行き着く先は自分でやってみないと
分からんってのもあろう
素人だけど環境は万全だったり道具も揃ってる人もいる
何よりプロよりも時間がある
他人からは非効率的だったり苦行に見えるけど
当の本人はそれが楽しくて嬉々としてるパターン 一般的な大手プロショップの洗車動画みると軒並み雑、こんなバイトとか底辺連中にまかせたくねえっ
車さわらせたくねえって思う
動画みてると商売だからしょうがないんだけども
短時間に終わらすためにボディーに体重かけたりかなり圧かけて洗車してる
ポリッシャーも自分でかけるし仕上がりもプロショップ以上にはなってる
洗車傷がつきにくいようにやってるから常にピカピカ
1万くらい出して洗ってくれる店なら満足できるだろうけどバカバカしいし
月に1度か2度の洗車も気分転換になる わかるわぁ
プロショップの昨日今日入ったアルバイトにやってもらうの怖いもん ここにいるやつらは趣味洗車だろ
おれもそうだけど… >>105
プロショップってもYHやKeeperとか店員が講習受けただけで大層なもんでも無い
セルフ施工でもガレージでポリッシャー研磨の下地処理をきちんとすれば、カーポートみたいな屋根のスタンドより環境は全然上
コート剤だってリアルガラスコートやロータスシールド、CC36等カーケミメーカーの上位モデルなら廉価ショップの使用コート剤より遥かに上 素人がバリアスやらコーティングはどうしてもムラ必至。
一度ムラになったらコンパかけるしかないからな。 >>113
ちょっw簡易コーティングのバリアスがムラになった位でコンパウンド掛ける馬鹿は居ない
普通によく落ちる〜やストロングバブル、いやもっと安いスポットクリーナー位でも簡単に落ちるがw 本当にウデのあるプロには敵わない
しかしそのプロを探すのが難しいったらありゃしない
何度か依頼したがどの店も蘊蓄と料金だけはいっちょまえ
ナメられたのかわからんがどこかしらに洗い残し・ムラ・薬剤残りがあった
二桁万円代でそりゃねーだろ的な仕上がり
そのくせ自信だけはあるらしく揃って上から目線で語り入れてくる
毎度ウェブの施工例に写真載せられるが詐欺写メもいいとこ
施工下手で値段高い店って不思議なことに写真の腕は一流
それで、ああこれってたぶん写真代なんだろなと納得した
そんなこんなで今度こそ本物のプロか？！→がっかり→嫌々DIY→おっ！今度こそプロ？！とか繰り返していたら
最終的に機材揃って自分の腕前がそこそこ上がってしまっていた
嫌々だった試行錯誤もいつしか楽しくなってしまって今はもうプロ探す気は失せた
我ながらほんとバカだ 結局本当にウデのあるプロに出会えてないので
貴殿を満足させられるプロはいないという事だな
最終的にDIYになるのは当然の帰着 固形石鹸の泡で洗車って痛む？カスがやっぱ回数によってはつきやすいのか？泡のかたさはフワフワで脱脂にもいいと思うんだが実際はヤバイ？ >>118
バケツ石鹸もあるぐらいだし大丈夫じゃね？
人体に使って問題ないモノは車の塗装面に使っても大丈夫なはず
でも固形石鹸は溶かすの面倒だと思うし、モノによってはコストが見合わない 全く話題にならないゴールドグリッターがそろそろ無くなりそうだが、効果的な使い方を教えてくれ。
ブリスやらコーティング保護シャンプーに負けている気がするんだが、使い方の問題だろうか。 >>120
うん、シリコンスプレーにすら負けてると思う
効果的っていうと硬化型のトップコートとして拭き上げに使うくらいかな >>120
「そろそろ無くなりそう」なんだったら
そのまま使って終了でいいんじゃない?
んでりピ無しで。 >>115
受け渡しの時のチェックで文句言ってやり直させりゃいいだけやん 言えないお前の負け ディテイラーと言えば、クレが輸入してるスピードビート？だかってどうなん？ >>126
2回程施工した
バリバリにホコリが付きやがる
パラパラ雨だと極めて悲惨な状態になる
艶はWAXそのもので良い感じ
青空駐車だからもう使わない
今はポリラックマンセー >>127
艶全振りって訳かぁ。
休日しか乗らない趣味車になら良いかも。 Ｘマール安いし行きつけのスーパー量販店にも売ってるから買ってみるかな
でも寒くて洗車できん・・・。 焼き付いて市販のケミカルで何年もとれなかった土色の欧州車ブレーキダスト
ピカールで簡単にとれた。ピカールって錆取り剤も少し入ってるのかな？
ソナックスとかオートグリムの酸性でも刃が立たなかったのにあっさり綺麗に
>>128
ポリラックとかカーラックなら風が弱いパラパラ雨なら問題なし
風が強いと他の寄りはましだけど汚れる >>131
ピカールは普通に金属研磨剤だから落ちても
当たり前なんだが
番手で#4000相当だから、仕上げでもう少し細いのやった方が良いよｗ 研磨１回 3〜5ミクロン
削れる厚み 20ミクロン
生涯４〜５回くらいまでなら研磨OK 3〜5μmって結構深い気がする
そこまで削らないとダメな塗装面って普段全然手入れしてないとか
何かに当てた深い傷入ってると思う >>135
ピカールは3μで区分だと微粒子
https://risron.co.jp/pro/nm/pikal-faq.html
ただやっぱ灯油入ってるからな、洗浄しなきゃいかんからメンドイ
同じ位の番手の汎用品ならルックおふろのみがき洗いのが良いよ
希釈が界面活性剤だから水で流せばよいだけだし、200円位で買えるから安いｗ >>136
ポリッシャー使用では鉄板の3Mハード1Lで
4μ、仕上げの超微粒子2Lでも2μ
削り過ぎって程でも無いし、2Lはsoft99の#9800より綺麗に仕上がるからなんともよく判らんｗ粒子の大きさだけが全てじゃ無いのだろうね 2μにウールバフで黒メタできつめのスワール落ちる？
それともスポンジバフに4μから始めたほうが良い？ なるほどピカールそんなに削れないのね
まあでもピカールもルックもホルツも99も余計な成分入ってて途中何度か流して具合確認するときメンドイ
やっぱそこは3Mかなと思う
ところでめっちゃ楽しそうなアホ見付けた
https://www.instructables.com/id/Handheld-Car-Wash/ >>139
どうして良いか分からん場合が普通は細い方からやるな
万が一それで消えれば良し
ダメならちょっと粗くしてみる >>138
ダブルなら1-Lでもそんなに削れない
2-Lだと下地処理に使えるぐらい >>138
4μmのコンパウンドで一回擦ったら即4μm削れるというわけでもなく
2μmのコンパウンドで加圧してゴシゴシすると思ったより削れるかもしれない
磨く深さと範囲によってどれを使うか決めることになるから
消そうとする傷の程度の見極めが肝心かな
ポリッシャー使う人ならコンパウンドだけじゃなくて
本体やバフとの組み合わせについてもそうだろうし 自分の環境だと2Lは純正の塗装は削らないけど、タッチアップは削る感じ 風強すぎて洗車出来ん、湿度低いし晴れてるし
風さえなければ シングルポリッシャーにウールバフでハード1-L使って角っこ磨いてもそうそう
クリアが無くなることはない
すぐ地肌が出たとか言ってる奴は力入れすぎか回転数上げ過ぎ 値段出していないとこは仕事量の状況によって
値引きしたりして調整してるんだろうね >>132
当たり前なんだけど
ピカールくらいだと普通の薄いサビとか全然落ちないから
ブレーキダストの焼付きは思ったより薄く付いてんだなと
せっかくだから3Mの仕上げ用コンパウンドで磨いてみっか
ホイールはメタリックシルバーに塗装だろうから十分綺麗で満足してる コーディングはショップ
洗車は自分
このパターンが多いんじゃないの？ 親水状態のナイロンカッパに使えそうなやつとかあるの？あれば試してみたい 電源取れないからプロスタッフ100Vにアストロバフ付けてH1Lかけたけど全然磨けないような
黄色いのでやるかちょっと硬めで不安
https://i.imgur.com/7fvEP76.jpg >>159
これ使ったけどソナックスとの違いがわからなかったわ ボディに指紋つけられたくないから、エクステリアはドアハンドル以外触らないのが普通だが妻がトランクとドアモールを何度言っても触る。
興味ないひとからするとこっちがキチガイ。
よその車に小傷とかつけないかそっちも心配。 >>161
うちなんか窓ガラスに手のひらべったりくっつけてドア閉めるんだぞう…トランクに物乗せるの頼んだ日にゃバンパーなんか擦れまくり >>161
気持ちは十分わかるけどそのくらいは我慢しなよ
手のひらでさわってるってことは傷付かないように注意してくれてるんだと思うよ >>161
ドアモールで閉のが良いじゃん、手の平でされた方が良い、ノブ握ってだと周辺がスクラッチ傷だらけになるピラー触っての閉は嫌だけどね
トランクはしょうがない
ただ閉める時はあんま勢い付けるなとは言うな
ツーリングワゴンとかHBはリアハッチの重量の割に
ダンパーが何気に華奢だからヤられ易い 今の車、買ってから12年経つけど一度も洗ってないので
洗車については何も知らん、汚れても雨の翌日は綺麗になるやん >>161
コレクションホールの人が言ってたが、手の脂でもあったほうが車は長持ちするってね
気になるのであれば拭けばいい、ガラスじゃなきゃそこまでムラにならない >>166
ピラーもちろん触られる。トランク下のバンパーも洗車たびに新たな擦れがある。トランクは内側に手すりあるから使えって言ってもダメ ピアノブラックのピラーってどうするのが正解なんだ
水で流すだけ？ 普通に洗ってたまにコンパウンドかけるしかないと思う >>173
スカッフプレートとバンパーガード付けてはどうか >>173
うちも最初は車に理解なかったけど嫁用に車１台買ってあげたら車の扱い変わったわ
まぁそのかわり俺の車に乗ってくれなくなったがw >>175
液体ゴムでコーティングしちゃえばいいんでねえの ピアノブラックなぁ・・・ピラーカバー買おうかとも思うわ。
ラッピングもありかも？ 洗車しても乾燥して風強いからすぐにホコリだらけ
ホコリ付きにくいコーティングは何よ？ >>183
はっきりいえるのはワックス成分の有無でずいぶん違うからまずはそれで選べば？ オートバックスでウィルソンの福袋買ったよ
使えそうなアイテムばかりで割と満足 >>159
泡立ちがよければ食器洗剤どうぞ
100円です。 >>161
ドア閉めるときに端っこ押したりケツで閉めたり
閉まってくるドアを車内から足で停めたりするお行儀の悪さです >>187
青瓶のが塗膜が厚い感じ黒瓶はツヤエキみたいな感じなんだよな
青瓶のが安い表示が多いが青瓶は30mlだけど、黒瓶は50mlがある、両方買っとけw 納車が来週に決定です。
納車すぐにコーテイングするつもりなんですが、
ＣＣ水
ゼロ水
スマミ
ＰＳコート
どれがいいですか？
ボディカラーは黒
車種はＣＨＲです。
お願いします。 >>189
モテモテツヤエキ買おうとしてたから黒瓶でいいや。ありがとう！ モテモテってなんだよ……うん＼(^o^)／
あけましておめでとう カインズ
CC金無かった
CC＋が1000円だった >>190
ゼロでいいんじゃない？おれは青空小傷そこそこ白車にスパシャン18使い切ってから19試すつもりだからその中には選択肢は無いけど
黒なら弱撥水のがいいかもね。 冗談でマグアイアーズのディテイラー試してみたけど、艶は良いな。
この手のヤツは、耐久力は弱いと思って良いのかな？ >>197
ディテイラーに耐久性求めたらダメ。マメに洗う人用 GENESIS Ω2ってどうなの？使ったことある人〜 フロントガラスに撥水材として呉のシリコンスプレー有り？ >>200
呉のシリコンスプレーなら値段的にカインズの撥水ガラスクリーナーとあんま変わらんからなあ
シリコン+界面活性剤+アルコールでガラコdeクリーナーやレインX雨はじきガラスクリーナーと成分は大差ないし、只のシリコンスプレーよりは使い勝手は相当上 青瓶をヘッドライトに塗ってみたけど
ワコーズのハードコートよりいい感じがする >>203
塗膜が厚いのが判るからね青瓶
塗膜が胡散臭く30μmと説明されてるし
クリア塗装並の塗膜厚なんだよね、説明通りだと
うーむ、やっぱ胡散臭いねwでも使い易い・・・ >>198
やっぱそうだよねぇ。
月1位で洗車の仕上げに使うかな。 >>198
ブリリアントシャインディテイラーは耐久3ヶ月を謳ってるよ
ただ米国製のディテイラーは只の艶出しクリーナーでワックス+ポリマー+溶剤の組み合わせが殆どで確かに耐久性は乏しい
中でもマグアイアーズは艶最強かな、後米製のは溶剤でアルコール使用が
多い、マグはipa1-5%、変わり所では ヴードゥーライド緑缶で
ミネラルスピリット(石油系)+プロパノールと両方使っているのでクリーナーとしてはこれが最強の部類、その代償で艶・手触りは劣る
ヴードゥーライド製はどれもこの組み合わせだから、クリーナーとして
買うならここのはかなりオススメ
多分にプレクサスもアルコール系
日本製はバリアスの様に石油系が多いけど >>206
スマン、プレクサスは多分もなんも リン酸エステルだから普通にアルコール系洗浄溶剤だった >>207
洗浄成分が石油系とアルコール系とで、何か違いってあるんですか？
硬化系してあるので、汚れは落とすけど硬化コート自体には攻撃しない、という都合良いやつがほしいw >>208
アルコール系は食べられる 車には石油系が合う 青瓶をバイクのスクリーンに二度塗りしたがいいなこれ >>209
！？
プレクサスは食べられるのか、、、
バリアス汚れよく落ちますよねー なんだかんだ言ってもやっぱ総合的にみて
ゼロウォーターが一番だな。 >>203
拭き上げ無しの3層にしてるが確かに良いと思う
施工から半年位経つけどこの様子なら一年くらいはイケるかもな >>208
どちらも硬化剥がす程のもんでも無いけど、アルコール系のが揮発が速いし油脂も落とすが、汚れ落としはこちらのが弱い
石油系は揮発が遅いから残る、伸びが良い、バリアスが伸びが良いのはこっち系だから、ただしムラになり易い、大抵は少量で伸びるのに塗り過ぎでって感じで揮発も遅いので仕上げ拭きが必要になり易い
両方使用は正直レアで珍しい、日本製はシリコン主体だから石油系が殆ど
シリコンにアルコールだと手触りが相当落ちる
シリコン+アルコールは撥水ガラスクリーナーで、この組み合わせが主流 >>214
詳しいレスありがとうございます。
どちらも硬化系へのダメージは気にしなくてもよさそうですね。バリアスうすぬりでファイルアンサーですかね。
バリアスリキッドのメンテナンスもバリアスでできるとのことですし、硬化系プラス毎回簡易系、たまーにバリアスで汚れ落としかなー。 >>219
そうそう、バリアス自体がリキッドのメンテナンス剤
なんで幾らでもっても洗車毎だと高いね・・・
ベースで硬化を用いてて尚洗車毎に艶出し仕上げなら
安いグラゾル・HCオリジナル・フクピカ等400mlの格安タイプ・スマミ等簡易で安価タイプを通常メンテ
バリアス等クリーナー溶剤込みは月1とかのメンテナンス剤ローテーションを薦める 事前にしっかりシャンプーするならディテイラー(洗浄力あり)じゃなく純粋なコーティング剤のほうがいいかな >>158
シャインポリッシュ改か、H1Lやバフ替えても正直効果は薄いな・・時間相当掛けるイメージでやるしか無いかな
rse-1250ブレーキ外し改でも傷消しになると厳しい
2mの短コードが一番鬱陶しいがw 青瓶でも何でも硬化系しといて毎回洗車時に簡易系するなら最初から簡易系だけでよくね?
お気に入りの艶も撥水も結局後塗りの簡易系のになるんでしょ? >>223
たぶんスクラッチ傷が付くのが嫌なんじゃないだろうか >>223
正論、それは正しい判っている
とはいえ長期間綺麗に乗るには、研磨・強い溶剤での
汚れ除去は絶対必要
鏡面を維持する研磨のH1L→H2Lを1回で約6μmは最低削られる、クリア塗膜は20-30μだけど半分が限界自己満だけどクリア層を残しておく為に硬化は必要 >>114
ストロングバブル？んなもんで落ちねえよw >>226
硬化のアクアドロップでも落ちるから、バリアス位は
簡単に落ちますって言うか、食器用洗剤の10倍希釈スプレーでも余裕で落ちますw
https://gunzine.net/2013/12/02/2662/ >>227
硬くても皮膜が凄く薄いので完全には防げない
なので硬化系していても洗車傷を減らす洗車は必要
しかしコーティングしないよりはマシ 硬化してる膜に傷がついてそれが洗車傷に見えるってことはあるの？ >>230
コーティング皮膜が薄いからその下のクリア層にそのまま傷が入るって聞いた
そういう意味で例え硬度が9Hであっても傷は防げないらしい
しかし皮膜がない場合と比べて浅いとか効果はあるみたい
傷の原因になる粒子の大きさにもよるかもしれない >>222
ブレーキ外し詳しく教えてください！充電の方購入検討中でして。 >>230
普通にそれが洗車傷、薄い被膜ではあるが捨て被膜としての役目は果たしている、一応数μmの塗膜(クリア層は20-30μm)が付くので
傷が目立ったら研磨処理であまりクリアを痛めないで補修がし易い
>>232
充電用?ってのは機種が違うと思うが、DIY用ランダムサンダーで車使用ではリョービRSE-1250はオービットダイヤが3mmと比較的大きく一番ポピュラーだから、RSE-1250改造で検索すれば幾らでも出てくるよ >>227
フロントガラスに洗車傷が付かなくて塗装に洗車傷が付くのは、ガラスより塗装が弱いから
硬化系をすればその強度が上がるから傷は付きにくくなる
飛び石食らってガラスにひびが入ったのをウインドリペアした事があればわかるけど
ひびが消える。消える理由は屈折率、屈折率が同じなら傷が消える
なので、硬化系のうえに傷が入っても同じ硬化系を塗れば傷は消える
簡易系は塗装と同じ屈折率の簡易系がないので傷が消えない >>235
硬化の傷の上に硬化を上塗りしても、傷は治らない
確かにウィンドウガラスはリペア剤入れ込んで磨けば戻る元の厚みが5-7mmと硬化コーティングの数千倍もあるから、研磨は幾らでも掛けれる
硬化コーティングを上塗りして傷は埋まっても、透過率を戻すには研磨しかない、でも元々塗膜厚が良くて数μ程度しかないので、研磨すれば上塗りは無くなる、硬化は傷は付きずらいだけで、付いた傷を落とすと言うのは、硬化塗膜自体+クリア層を削ると言う事
それ以外は無い >>237
透過率一緒なら傷が埋まるから消える
研磨はまた別や >>238
ナノ分子でも凹凸がかなりあるから、埋めるだけで全光透過率や反射率が同じになる訳が無い
ガラスリペアなんて液剤注入で埋めるだけなんて全然駄目だよ、応急であっても凹凸を無くすのに刃物立てて取り除いたりする位だからね、そうじゃ無きゃ一目で判る
傷だらけの硬化の上に重ね塗りして埋めれば確かに埋まる、ただそれはすっぴんの上でまだらになってるのと同じ白濁化してザラつくだけ
硬化で傷だらけの重ね塗りなんてのは、下地処理を殆どして無いか、それ以上に悪い状態で施工するのと
変わらない 追記でこれが油脂コーティングのワックス、レジン等を利用したシリコンコーティング
アクリル樹脂のポリラック、テフロンのペイントシーラント等ならば、平坦化効果があるので重ね塗りは有効
油脂系は塗膜なんて殆ど付かないから、有効と言い難いけど一応有効 >>241
自分もどちらを応援なんてのはなく、少しでも知ってることを増やしたい気持ちから、、、もっとやってくれ。
そして、そんな色々知ってる人の実際のメンテ教えてくれ。 青瓶拭き上げなしでいけるの？
時間経ったら落とさないとだめかな ツヤエキってやはり研磨以外では落とせないッスよね？ ムラになっちゃってもう2年、キーパーでも無理と言われた コーティングショップでムラが直せないと言われたのは
違ったら悪いけど、低年式車でかつ何回か下地処理で研磨した事がある車
じゃないかな?
塗装全体が100-150μでクリア層は20-30μだけど、実際研磨で磨ける領域は半分強が限界なので15μ程
ショップで古いコーティング落とすって事になるとシングルポリッシャー
で3MのDCかC1L→H1L→H2Lで楽に12μ以上は削るけど、古いコーティング層とクリア層合わせた残域が乏しいから、断られたと思う
重ね塗りで傷は直らないとは言ったが、こういう場合は重ね塗りでいい方悪いが、誤魔化せる
下地処理を研磨無しの軽めにして、同一商品のツヤエキを重ね塗り
ムラがあった箇所を3Mウルトラフィーナグロス辺りをソフトスポンジの
研磨力があまり無いポリッシャーでゆっくりと目立たなくまで少しづつ
研磨で改善はすると思うよ、長文ゴメンネ 追記で先にでた爆ツヤやリブートプロ辺りでも落ちるらしいが
その辺はケミカルに詳しい人に尋ねるって所かな >>247
バリアス程度の簡易ガラスコートなら落ちるだろうけど
ツヤエキとかの本格的なガラスコートだと研磨しないと
無理じゃないかな。 皮膜自体がいくら強固でも塗膜との密着が悪けりゃ落ちるわな ツヤエキやキーパーダイヤは完全硬化コートではなく可逆硬化と業者は言ってたよ
硬化はするんだけど、溶剤で再度液体に戻るのは正確にはガラス硬化コートとは違うと
試せば解るけどツヤエキや青瓶はアルカリクリーナーでほぼ落ちきるよ >>252
硬化系が落ちたかどうかの判断が難しくないですか？撥水がなくなっても、ガラス層そのものが落ちたかどうかは確認しようがなくて。 >>253
リセットしよう、あるいは別の物に置き換えようとする場合は
あまり気にしなくて良いという発想の転換をしよう
ワックスなど流動的な性質の物質だと、別の物を塗り重ねた時に悪さをする事があるが
シランとかケイ素っぽい固形物な物質は、目で見て判らなければそれでいいっていうか
塗装の合成樹脂成分がほんのちょっと増えたくらいに思っていれば >>254
なるほどー。そもそも見て違和感がなければ完全に落としきる必要もないって考えですね。
すると、あとは硬化系が定着しやすいような下地であれさえすればいいですね。その見極めですね。何をもって下地処理オーケーなのかそこがポイントですね。 ツヤエキを半年ごとに塗り替えてるけど、粘土と水垢クリーナーでだいたい落ちてる(と思ってる)
ホントは落ちてなくて、撥水能力だけ落ちるとしたらたち悪いな >>252
殆どの洗剤は弱アルカリだけど、爆ツヤや爆白でさえ
弱アルカリだけどツヤエキは落ちない。
でも強アルカリだとある程度は落ちるかとは思うけど、
塗装もかな痛める。
つまりどうしようもなく目立つ部分的なムラを落とすなら
仕上げ用のガラスコンパかけた方が当然に落ちるし
むしろボディにもいいと思う。 >>257
青瓶はポリシロキサンを主原料とするシロキサン系コーティング
ツヤエキ(2液剤タイプはほぼこれ)はポリシラザンコーティングでどちらもベースはケイ素Siが化学結合して
SiO2ガラス状被膜で形成されるもの
似た様な物が普通にあったわ
水道水や井戸水にはケイ素・塩素・マグネシウム・カルシウム等があるが蒸発して金属イオンと結合して
シリケート(ケイ酸塩)が発生する、これが堆積したのがイオンデポジット・シリカスケールである
シリカスケールの化学式はSi+何かなので、硬化コーティングは人工的に製造した純粋なシリカスケールみたいなもん
除去はSiを除去する、スケール除去剤で酸性クリーナーで中性やアルカリ性ならばまずフッ化化合物
フッ化アンモニウム等使用のクリーナーなら落ちる
フッ化系は劇薬だからガラスも溶かすし、洗浄はしっかりしないといけないけどね、長い・・・スマン rebootでツヤ駅消滅した理由がわかった
じゃあツヤエキの上に着いたスケールはどうすれば🤔 >>252
爆ツヤはよく見たら、微粒子研磨成分が入ってる
後洗浄用アルコールだからipaかな脱脂も出来る位だからまあ結構な濃度で入っている
脱脂状態の親水状態だとコーティングが残ってるかの判別は難しいね >>259
ツヤエキの上に着いた物でも、シリカスケールだろうから丸ごと取れる 水垢スポットクリナーで簡易コーティング取れるってしのぴーがやってたからピカピカレインにこれやったら水弾き無くなったんだかw
どういう事やねん！ 水垢スポットクリナーで簡易コーティング取れるってしのぴーがやってたからピカピカレインにこれやったら水弾き無くなったんだかw
どういう事やねん！ しのぴー良く見てるけど、撥水で全てを判断しちゃう人だからなー
艶で比べて欲しいわ >>260
爆ツヤと爆白はレジンも溶かすようだからかなり強い
水垢除去性能ならスピリットよりも高い
微粒子コンパウンドでも落とせない水垢も落とす
漬け置きで水垢溶かしてる感じ
酸性クリーナーと併用したら何でもイケるのではと思ってしまう 水垢スポットクリーナーの分解成分MCAってよく判らんが、リンレイのバス洗浄剤の速効湯アカ分解にも
配合されてるね、多分に似た配合内容かな
界面活性剤(2％)、アルキルエーテル硫酸エステルナトリウム溶剤(これはアルコール系溶剤だね)、アルカリ剤 液性:アルカリ性
スポットクリーナー・非イオン系界面活性剤、アルカリ剤／液性：弱アルカリ性
どちらもほとんど同じでMCAって名称のアルカリ剤
にスポットクリーナーは中和剤にキレート効果のある何か入れて弱アルカリにしてるのかな
ピカピカレインの水弾きが消えたのはアルコール系溶剤で脱脂されちゃったね、被膜自体は落ちてないと思うよ、メンテナンス剤で何か適当に簡易系塗れば良い >>261
ツヤエキ残しながらシリカスケールだけ落としたいって意味の書き込みじゃないの？ >>275
シリケートと硬化コーティング剤の主成分がSiだから
個々にってのは洗浄剤では厳しい
弱い研磨成分配合のクリーナーのが良い、シルクやスピリットクリーナーとか ツヤエキって前に良く耳にしてたけどあれはガラス系ではなくガラスコーティングになるの？
プロ向け？
1年間持つとか書いてあるし。素人は手を出さない方がいい製品？ そこそこの仕上がりそこそこの耐久性ってことでいいなら
手を出してもいいと思うけどな
仮に大失敗しても一年我慢すればいいんだし >>277
硬化ガラスコーティング、市販されてるだけあって
施工方法説明書・付属品が付いてて判りやすい
2液硬化型で通販のとも大差無いが、初期硬化時間に多少ゆとり、粘度も柔らかく施工し易い配合になってる
大失敗は下地処理が適当、塗り広げただけの拭き残し
溢すとかだね、後多いのは夏場の晴天の炎天下での施工、溶剤が瞬時に気化してシミになっての硬化
曇天でも気温が高いと夏場だとそれ以上にボンネット等は熱くなるからね、注意
風が無く好天の地域なら、多少寒い位の時期が初心者には一番失敗が少ない、時間は掛かるけど丁寧な施工が出来るから >>277
そんなに気負わなくてもいいよ。
失敗はしにくい。
ツヤもいい。
しかし俺はイオンコート。対紫外線を謳っているのがいちばん。 春は黄砂、秋は羽虫があるから自ずと寒い時期になるんだよね
下処理は丁寧にやらないといけないし、なかなか憂鬱な作業 爆ツヤは強く擦っても傷が入らないとか言うけど、コンパウンド入りなら普通入るよね？
LEDでも分からないぐらいの極々小さな粒子なのかな？ 時々スポットクリーナー＋9800コンパウンド が一番 >>288
シュアラスター のクリーナーシャンプーにも本当に良く落ちる水アカシャンプーにもスピリットにもコンパクトは入ってるよ
塗装をどれだけ削るかは粒子サイズと入ってる量による
爆ツヤは塗装を削らない程度の粒子サイズと量なんじゃないのかな 粒子のサイズも大事だけど素材によっても切削力変わってくるで >>289 爆白には入ってるけど、
爆ツヤはコンパウンド入ってなくて傷を埋めるセラミック粒子だかが入ってたはずよ
ソースは探すのめんどくさいからやらないがコンパウンド抜いたのが爆ツヤの売りだったはず
だから記事は（爆ツヤ）になってるんよ >>297
傷が付くかどうかは知らんけど、セラミック粒子って実質コンパウンドじゃねぇの？
個体で削るし液体に個体入れているんだからクレンザーと一緒。 ガラスにフッ素系のコーティングの上に簡易的なシリコン系ぬっても大丈夫？ 洗車機の撥水シャンプーコースと同じようなもんだ
問題ないっちゃ問題ないけど、ウォッシャー液使用の洗浄効果で変化がある 週一で洗車するような奴以外はコンパウンドなんか気にせんでええよ 洗車すればするほど洗車傷増えるからむしろコンパウンド必須 シュアラスターは保管環境にもよるけど月1ワックス3回に対して
スピリット3ヶ月に1回を推奨としてるからコンパウンド入りの
クリーナー使う場合の使用頻度としてはその程度なんだろう
1ヶ月半持つワックスなら4.5ヶ月に1回かもしれない
でも2週間に1回ワックスかけする場合は1ヶ月半に
1回スピリット使って良いのかはわからんね
個人的にはワックスかけの頻度とは切り離して
鉄粉除去と一緒にして半年に1回ぐらいで良いんじゃないかなと思う 下地は花粉症終わった5月と冬前の10〜11月にやれれば十分かな
四季が無ければもう1回やりたい 価格ほどの差はないというのが使った者の感想
2019の歌舞伎瓶は知らん ツヤエキの落とし方メーカーに聞いたことあるけど、
コンパウンド以外で塗装に悪影響を及ぼさない
除去方法はないって返答来たことがある。 スピリットって極細目か微粒子くらいだろうし
手磨きだからたいして削れないでしょ
細目の機械磨きに比べて全然傷取れないもん >>307
俺は気に入ってるわ、今まで色々試したけど楽だし艶持続が高い。
値段はちょっと高いけど、一度買うと中々使いきれないよ >>310
んだよな、アルカリ強ければ強いほど落ちるけど、
塗装も一緒に落とすからね。
マジな話、オレならキイロビンおすすめするわ。 >>312
物はいいよな。成分わからんから嫌だっていう人は損してる。
ただ最近はスパシャン本体よりいいグレード販売したり、展開がワヤになってるから、まとまりなくなって来たと感じる。
スパシャンがエントリーモデル化するのはいやだな。スローンとかゴーゴーとか細分化いらん 使いたくない物を使ってないだけだから損はしてないな >>315
すまんな。言いすぎた。
それぞれだもんな。 洗車剤も良いけど、拭きあげのクロスもこだわってたりする？
とりあえずでセーム使ってたけど、ヘタってきたから買い換えようかと思った時に、果たしてセームで良いのかと マイクロファイバーって吸水どう？
ガラス拭くと繊維？みたいなのが残ってボディにも残るのかなと思うと仕上げにしか使えない。
バリアスとか洗剤に付属してるやつしか使ったことないのでちゃんとしたやつ買うと違うのかな？ >>320
そりゃ新品そのままなら千切れたりした毛羽あるからね、、、 >>317
こだわりは無いけど、強めの撥水系だから水滴の拭き取りには長毛タイプのが相性よく感じてる。
今では、セームは小さく切って隙間に差し込むような使い方してる。 おれはコストコの黄色いマイクロファイバークロス使ってる
大量に入ってるから使い捨てもできて気楽に使える 俺はダイソーの大判MFバスタオル
絞らなくても一台いける >>325
ダイソーのMFバスタオルは＠300円の時のは良かったが
今の安くなった100だか200円か覚えてねぇが(ちょい小型化）したのは
素材が変わったのか水分を拭き取りにくくなったぞ。
俺の中では使えねぇMFバスタオル認定されている。 洗車道具の整理してたら10年前に買ってそのままにしてたガラス系コート剤が出てきた・・・瓶の中で結晶化はしてないけど、こういうケミカルって年数経っても変わらないもんだろうか 泡洗車の時のスポンジはどんな？
スポンジで泡洗浄っていうと傷つくんじゃないかなーとビビるんだが 泡はええんすよ
スポンジをどれくらいの強さでボディに押し当ててるのかっつー話 撫でる感じで良いんじゃないのかな
柔らかいスポンジなら強く押し当てても
スポンジが変形するだけだから
大して変わらない
それで落ちない汚れならまた別の方法を考えよう
ムートン素材でもMF素材でも
砂が貼りついてるところを強く擦れば傷は入る 結局は最初の放水が一番大事かな
そこで砂落としてたら あとがかなり楽
(定期的に洗車してる人のみ)
日本でも海外でもプロショップでは
高圧洗浄機を使用される理由はそこもあるかと
シャワーなしのホースだけで洗車してる人は論外
撥水効果もあれじゃわからんしな
水の塊がすぐにできて ｹﾙﾋｬｰJTK＞K3とずっと使ってるがそんな事はない
特にホイール洗うの便利 >>336
逃げ場のないとこで砂を引きづる(スポンジ)
逃げ場のあるとこに砂を追い込む水
どっちが傷つくと思う？
あと硬化コーティング施工してるのと調節できる高圧洗浄機(ケルヒャー)は再前提で考えてる 自分で施工するのに、新車なら特にツヤエキなどの
ガラスは絶対に使わない。使うならバリアスなどの
簡易コート。戻ってこれるから。
これがオレの結論。 ガラコ失敗して
拭きスジだらけになった…
重ねても消えない
お湯とか洗剤使わないと消えない？ 超ガラコ
拭き取りしてたらスジだらけになってた
車内からじゃないとわからなかった
だから凄い気になるんだよw >>314
は、は、は、スパシャン 公式の福袋1万円のを買って玉砕したぞ。
せめてスパシャン 2019 入れておいて欲しかったわorz,
俺スローン1万のを買って使ってんだけど、2018で洗って
タオル拭きの時にスローンをスプレーしてるのだが効果は2019単独と どう変化してるのか… 試したい。
試したい と完全に術中にハマってるわ w 俺も昔ガラコで失敗したことある
多分液出しすぎかなあ >>339
昔からあるポリラックって馬鹿にならんよ
簡易のレジンやポリマーの様にシリコンに添加されてる物では無く
アクリル樹脂コート、硬化ガラスコーティング同様に
耐衝撃効果がある
で施工は液体ワックスと大差無し、最大持続は約半年自分で硬化施工をためらうなら、耐衝撃効果のある
ポリアクリル樹脂コートのポリラックはオススメ スパシャンが拒水という新ワードを使ってきやがった
えーとどういう意味？ そういえば今日>>82で名前が出たビュープレクスが高速のPAで売られてるの見たわ 結局スパジャンコスパ良いって言うけどどんくらいもつの？
バリアスも結局薄塗りするとかなりもつよな スパシャンは希釈するから一回当たり安いと言い張るけど、普通の2、3千の商品も一回で使いきるわけないし一回当たりのコストはスパシャンより圧倒的に安いんだよな スパシャンの製造過程見てみたいわ
マジでモノタロウ詰め替えてるわけじゃないのか？ >>349
ポリラックってそんな持つのか。
レジンポリッシュから乗り換えたら幸せになれるかな？ >>353
100倍希釈で使うとして
希釈した液500mlのペットボトルでシュッシュして使う方式なら
ペットボトル1本で洗車1回分ぐらいらしい
原液は500mlで売ってるので単純に100回分
1ヶ月に1回のスパシャンで8.3年分 >>358
まぁ、結構もつよ。拭き残し放置してみたけど、ちゃんと粉みたいなのが固まっててる。
ワックスみたいにとけてもいないし、塗装にダメージすら与えてなかった。 というかポリラックしたあとに手洗いして拭くと普通に綺麗だわ
二ヶ月くらいでも 一応研磨剤は含まれていないということになってるポリラック
近年の車で気づく事は無いだろうが
クリア無しのレトロなソリッドカラー車に使うとクロスがボディカラーになる…
こってりした仕上がりは最高なんだが >>362
それ塗装がそもそも弱ってるだけだからw >>362
最近はソリッドカラーでもクリア吹いてるのも多いからね
>>363
弱ってなくてもクリア吹いてないソリッドなら削れたら色が付くのは当たり前なんだけど… >>364
そりゃそうだろ。それにわをかけて弱くなってるだろ。
更にｵﾏｴのポリラック意外ってやってみろよ 同じくらい擦ってな >>359
この方法で週2台施工するけど1年で3/1くらいしか減ってない
19欲しいけど来年の2020を狙うしかないなぁ なんでイオンコートの話題がこのスレにほとんど出ないのかわからん。
あれこそ耐久性と保護能力に優れたコーティングだろ。 >>362
ポリラック仕上がりとかヨゴレにくさ好きなんだけど、硬化系したから使いにくいだよね。
硬化系を剥がしちゃうのはいやなんです。 イオンコートレジェンドってどう？クラシックの方は拭き取りにくかった記憶あり >>372
そうそう
トラシャンで十分
貧乏人はトラシャンやで ファイナルワンとゼロウォーターはどちらがおすすめでしょうか？
色はパールホワイトです。 イオンコートいいよ
拭き取りが面倒 粉がでる それさえなければいい コスパなら1000円くらいの固形ワックス最強やろ
使い切るのに何年かかるやら >>373
ポリラックごときで硬化型が落ちるの？
ソースあったら示してほしい
ケンカ売ってるわけじゃなくて知りたい
ちなみにうちのは落ちない >>380
多分ポリ、カーラックがに悔いんでねーのw >>380
皮膜自体は落ち切らないけど硬化系の表面撥水基は落ちる 撥水基が落ちてポリラックが確実にオーバーコートできるなら
願ったりかなったりな気がする >>380
レスありがとう。
ごめんなさい、落ちると確認したとかじゃなく、汚れ落とし成分で硬化系が落ちることを明確な根拠なくびびってるだけです(>_<)
ですので、落ちないのなら使ってみたいです。皮膜が落ちないと分かるのは撥水効果とかからですか？ 硬化するガラス系は被膜がピンきりで
しっかりボディーに定着しても途中で剥がれてしまうのから
最後までしっかりくっついてるのまであるからね ポリやカーラックはシーランとだし
オーバーコートにもってこいだろ。
本物のコーティングになるわけで。 >>387
シーラントとはどういうこと？
コーティングということかな。 >>391
CPCペイントシーラントがフッ素樹脂配合であり、ポリラックもフッ素樹脂なので、本物のコーティングになりうるということでしょうか？ >>394
厳しいねw
でもバカに説明するのも面倒だし調べる努力するしないよね >>385
了解です
>>383
ありがとう
>>384さんの言うとおり俺にとっては魅力だな
ポリラックの程よい撥水でちょうどよいし、双方の皮膜で傷から守ってくれるのは変わらないし
前オーナーが洗車機掛けまくったらしくポリッシャー回したんだが、故意に完全に傷を取り切らなかった
(塗装をあまり削りたくなかったのと、コートの効果やその後の劣化を確認するためでもあった)
水銀灯などでガチで照らせば見える程度の傷を残してツヤエキと青瓶を施工
結果ツヤエキと青瓶で傷は埋まりツルツルになった
この状態のスバルとスズキとヤマハに半年ほどポリラックを使い続けている
スズキに関しては10回ほど洗車しポリラック掛けてる
ストロングバブルや本良落水垢取シャンプーでいったんポリラックを落として確認しても、
硬化型で埋めた傷が現れる(＝硬化型が落ちた)ような事態にはなっていない 本屋に行ったら洗車についての本が売ってた
これ売れるんだ... 青瓶と黒合わせて3本買って、本物と偽物の違いを知りたくて4本目も買ってしまった
黒だけ燃えたしなんか変だから偽物ぽいが青瓶はよくわからん
次にきた青瓶が同じなら本物なんかな >>400
日中に施工しても夜露や夜明け前に霜が降りるから
硬化に問題あるかを書いているんだよ。わかるじゃん。 青黒買ったけどこの時期は絶対ダメなタイプ
簡易系で春まで我慢しとけ >>403
太平洋岸だと春になると、花粉・黄砂、春の嵐の強風で埃・塵が凄まじい
今の時期は霜だけなので、カーポート程度あれば充分防げるし、気温が昼間でも高くないので、硬化速度を遅らせられるので、太平洋岸でカーポート程度の車庫がある初心者は今位の時期のが良い、雨雪は殆ど降らないから
何もない青空駐車は雨の可能性もあるが、花粉時期が過ぎるGW以降が一番良い 洗車できるくらいのシャッター付きの駐車場 家にほしいけど都会だからキツすぎる 週末は晴れそうだから爆ツヤ洗車して、ツヤエキのムラを
キイロビンで落としてバリアスかけてみっかな。
洗車とは別にヘッドライトやテールやら、樹脂は小まめに
プレクサスしておくと、ボディ汚れててもまあ綺麗な車に
見える不思議。ヘッドライトが黄ばむと一気に古臭くなるしな。 青瓶注文してひと月だったけど音沙汰ないわ。出荷準備で止まってる。 俺が買った青瓶が当たりかハズレか5月までお楽しみ。 使ったやつの反応みてからいまさら青瓶注文するから在庫なくなったんだよ
馬鹿なやつらめ ホンモノニセモノのテストはプラ板でパッチテストすればオッケー。塗って10分後拭いて、24〜48時間放置で完了。 ねーねー質問
スマミ施工して1日後に温水(45度くらい)で洗車したんだけど、
スマミ落ちたりするのかな? 価格につられて尼でG’zeroとかいう聞いたことのないコーティング剤を買ったんだけど、使ったことある人いる？ ツヤエキのガラス硬化部分だけをセリウムの力で落とす！
間違ってそれでも擦るとクリア層が傷だらけになる！
それなら最初から普通にコンパウンドで磨く！ 潤沢にあるクリア層を生かした方が良いような。
ポリマー系で十分な希ガス >>426
商品名を書けよ。
傷仕上げ用コンパとキイロビンだと、キイロビンのが
よさそうなきごするけど。
ツヤエキ失敗率高いし、失敗するとコンパしかないのは
キツイよなあ。 セリウムつけて擦らないって、化学反応するもんなの？
ググると研磨剤として出るのばっかりなんだけど、
研磨剤を塗って擦らずに落とすイメージ？ >>45
>>60
扇形ノズル付きで自作してみたが50倍でも写真や動画ほどモコモコの泡が出ないんだがなんだろう >>432
詰め物は何？ あんまり粗くないほうが良いと思う
あと空気穴が小さすぎるとか >>432
穴が小さいか少ない、フィルターのスポンジが細かすぎる
ステンレスメッシュを2/3位までの荒スポンジを残り
液剤の6分目位まで減ってからでないとあの泡は出ない、加圧が3bar目一杯掛かって無いと出ない >>434>>435
10ccのシリンジを使用
2.5cm大の固く丸めたステンたわしを一つ入れて
穴径と同じくらいのサイズに切ったスコッチブライトを三つ折り位で入れた
シリンジ内に何もない空間が無いと駄目とか無いよね？ 動画の貼り方がわからんから切り抜きを
かなりわかりにくいけどシュア1000を50倍でこの程度よ 中のホースに空気吸わせる穴開けるじゃん？
あれが難しいんだよね
小さいとダメ、大きくてもダメ
試しながらやるんだけども、そもそも液量や混合比や気温や空気圧による影響がかなり大きくて
なにが影響したんだかの評価が難しい
とりあえずうまくいったやつは弄らず保存して、新たに作って試していって、
それがよりベターになったらそれを保存してまた次を作ってる
とりあえずバイク動画のあんちゃんの丸パクリで作ったらイケるよ
３キロくらいから1.5キロに下がるまで噴けて、キュキュット二十倍でボンネット一枚ぶん一気に泡まみれ可能くらいにはなる
空気圧3キロ越えないとうまく出ないようなやつは危険性高いから気をつけて >>437
シュアは泡できにくいからねー
しかも五十倍は薄い
フォームガンって普通のバケツ用の希釈率より最低2倍以上濃くする感じね
泡仕立てorキュキュッとはラクだよ
それでも20倍〜50倍くらいかな >>439>>440
穴は画鋲でプスっと一つ開けたけど足りなかったかも
結構ガボガボいってるから逆に穴大きかったかなーとか思ってた
ちょっと明日キュキュットで試してみるわ 穴を増やしていって多かったら接着剤なりブチルなりで塞ぐってのもありなのか
丁度合うホースというかストローあればいくらでも作れるな
水槽とかに使うエアレーション用のチューブだと柔らかすぎたりするかなー >>436
目が覚めたｗ自分は >>60だけど、スポイトは5cc
穴は画鋲だと大きすぎる、穴が命なので貫通とかもやらんで片側づつで穴あけ、安全ピン位で片側づつ刺して調整、斜め下から上に指すようにすれば、穴の大きさも微妙に調整出来る
希釈が濃すぎると、液剤が半分位で目詰まりで拡散噴霧出来なくなる
シュア50倍で泡が弱けりゃ、15cc位食器用洗剤添加で >>442
市販チューブ交換してみたけど難しいよw
硬さや内径がほんの少し異なるだけで穴開けの具合やりなおしになるから シュコシュコめんどいからコンプレッサーで入れられるようにした
普通にタイヤの空気入れでやると圧残ってるとき逆流で空気入れが飲んでしまうから注意ねw
あと圧高すぎると破裂するから注意
圧3キロまでは数十回使って問題ないことは確認済み
これで1.5〜3キロの間は泡が出続けるように作れば無敵だよ
https://i.imgur.com/sI2v2oQ.jpg
https://i.imgur.com/AeGVlgr.jpg >>443
画鋲は大きすぎたか 本当にコンマ何ミリの世界なんだね
というか貫通させてないけど貫通させた方が良かった感じ？
>>445>>446
既存のホースを途中で切って金魚用チューブに穴あけとか考えたが無理かなぁ
別の用途に使ってるけどもう一台あるからそいつ生贄にやってみようか
夕方〜夜洗車が多いからコンプレッサーは・・と思いつつ画像開いたらなん楽しそうな事やってるなｗｗ 脱脂シャンプーて普通のノーコンパシャンプーとどう違うの？存在意義が知りたい。マジレスくれ >>450
脱脂シャンプーは成分にアルコールが入ってたりして油分を除去する
別に普通のカーシャンプーでも油分は落ちるけど
ガラスコーティング前に徹底して落としたい時は
脱脂シャンプー使えという業者もいるみたい
でも普通のカーシャンプーで洗った後にアルコールやシリコンオフで
拭いても良いわけだし
本当にそこまで脱脂しなきゃならんのか？ってのもある
シュアラスターは脱脂はクリーナシャンプーで充分って言ってた気がする >>450
脱脂シャンプーはアルカリ性シャンプーの事。
頻繁に使うのは良く無い。 小分けして使ってたグラスガードのB液尽きたんだがベンジンじゃ代わりにならないだろうか
B液はトルエンのようだ >>448>>449
うおー土日にホムセンでいい感じのソケット探してこようかな
物は試しと片側だけ画鋲で開けてた穴の裏側に安全ピンで斜めに穴あけしたらそれなりに泡が出るようになったよ
と言っても>>449の外人のような密度無いけどｗｗｗ
穴は２つで良さげなんで液の濃度調整してみてダメなら詰め物増減させてみる >>446
これはボトル側にタップ切って差し込んでるの？
良ければ差し込みの品名教えてください >>458
13mmの穴開けただけです
バルブはホムセンで150円の普通のやつ
一枚目の下に写ってる工具でテコの原理使ってバルブを引っ張り出します
ようするに一般的なタイヤのバルブ取付と同じです
動画のひとみたいなナット式の高いの使う気にならないw 遂に固まる青瓶手にいれたぞ！
どうやら偽物含めて3種類のようだ
一番最悪な奴は引火するし臭いが完全にアルコールでわかりやすい。
ヤフーとかAmazonの一部で手にはいる奴がたちが悪い。
これは引火はせず妙に塗りやすく拭き取りも簡単でしかも結構艶が出る。
洗車と雨でも落ちないからシリコンって訳じゃなさそうでブリスみたい。
薬剤自体の匂いも割と強め、だけどプラ板に塗って本物が固まる時間でも固まらない。
steman?みたいなとこで買った本物は割とすぐ硬化しだして驚いたし何より施工がムラが出やすく偽物より難しい。
これはパッケージがまずビニールで包まれていていきなり偽と違う。
次に中のキャップがきつくないから開けやすい、偽はきつくて何回も開けてると突起がちぎれる。
でもやっぱり単純にプラ板の上に一滴たらして3時間位しても固まらなかったらアウトという結末。
偽物を既に塗りたくってなぜかビカビカな俺は一体何を塗ってしまったんだろうか 青瓶届かないと思ったら中国直送が出来なくなってるね。欧州発送になるようだ。 今の時期、水道管の交換工事や道路の舗装工事やってる場所が多くてあまり通りたくないんですけど、下廻りって大丈夫なんですかね？
小石とか巻き込んでカチャカチャ落としてますけどw >>464
間違いなく精神疾患だから早めに病院行くか頭がおかしい事を自覚して暮らした方が良い デポジやスケールが付きやすかなとルーフだけは硬化系してません。でもカーウォッシュシフトの花粉の話見てると、ダメージ恐ろしくシーズン前に硬化系した方がいいかなぁと思ってきました。
シルクとかのポリマーと簡易スプレーでやりすごそうと思ってたけど、どうしよう。 ルーフだけsoft99フッ素コートとかでいいんでない？
硬化系ほどじゃないが半年くらいは持つよ ツヤエキにポリラックでオーバーコートしてるけどヨユーだよ
埃ヨゴレつきにくいし付いてもすぐ落ちる
花粉なんかはそーっと毛ばたきでOK
雨→乾燥で固めちゃったら洗車しなきゃだけど簡単に落ちるんでラク バインダー Autobright Car Wax Silica Primer Polish
硬化系 Autobright C9H Ceramic Coating
ebayで買ってみた >>468
>シルクとかのポリマーと簡易スプレーでやりすごそうと思ってたけど、どうしよう
それが一番良いと思うよ
特にSilqは施工が簡単だし、ポリラックも同様 >>472
ルーフのレスみなさんありがとうございます。
シルクとかポリラックだけでも良さそうなんですね。でもより守るため(効果の程はわかりませんがw)硬化系してから、シルクと簡易でキープします！
硬化系何にしようかな。安心そうなツヤエキか、手持ちの結構前のアクアドロップか。 シルクもポリラックも他のコーティングと組み合わせる必要なんて全くない
どちらか一本でデポも防げるし落とせるし、ツヤも十分出る 青瓶は前スレの画像拝借で言うと所のパケージに書いて有る通り
https://i.imgur.com/wWtKufY.jpg
一番左が、半永久的保護 ひっかき耐性
その隣が、プレミアムレジンクリスタルシール、耐久12ヶ月
中華通販でもどちらかを指定して買えないのミソ >>474
仰るとおりです
自分がポリラックの下にツヤエキしてるのは厳しい環境下にあるためで、猫やアホが付ける傷対策と蜂＆鳥糞対策です
ポリラックを越えてくる傷や糞を恐れて保険として施工してます
実際何度か気付かないうちにポリラック突き破った糞が固着していて恐ろしいので犠牲になってもらってます
やられたて磨くとき、硬化型だとポリッシャー回してクリア層減らすのを軽減できますので
そういった被害を受ける環境ではない人、ガレージ保管かつ雪や火山灰等のシビコンでの走行があまり無い人は不要かと 鏡艶というフッ素コートのコーティング剤を塗っていますが、これって鳥糞にも
効果があるんでしょうか？ レジン何かで紫外線硬化しちゃったらどうやってはがすの？青瓶大丈夫かな 超純水
ってどでかく書いたウォッシャー液買ったけどクソゴミやんけ
結局 液剤のせいで跡残りまくり
ただの純水に戻しますわ >>482
まあ可能性はあるけど1週間毎に洗車してて この残り方だと
純粋のままでよかったとなった
いま商品パッケージ見直したら「洗浄成分による跡残りをカット」って書いてたからまあ カットなら仕方ないわな ソナックスグロスシャンプーをようやく使い切ったら結晶化してたの始めて見たわ
でもあれ流水で直ぐ溶けるのな
それよりも新しく開けたボトルのキャップがかみ合わせ悪いのか閉まらなくて焦った
結局古いほうのキャップで新しいボトルを閉めたわ
もし始めて買ったのがこれだったら二度と使わんな ソナックスくらい程度のシャンプーで値段でもうちょい小さいの無いかな…俺も結晶化するわ、戦車バケツに収まらないわで。 半年前にツヤエキしたんだけど、ピカピカレイン試してみたい
脱脂とrebootすれば、研磨してツヤエキを落とさなくても重ね塗りできるもんなのかね？
研磨して落としてしまうのが勿体ないというか >>487
下手に水垢汚れ巻き込んでコーティングするより
持ってるならリブートもやった方がいい。
論争してるが通常のリブート説明書通りやるなら
硬化コーティングの撥水は残るし完全には取れない。 でかいボトルのシャンプーはアタックネオとか洗濯洗剤の小さめの細いボトルに小分けすると蓋付きの洗車バケツに収まって使い勝手いいで
でかい方のボトルだと蓋締まらないかもだから注意な >>492
2週間に1回
洗車機入れたり
コイン洗車場で手洗いしたり
マンションの空いてる駐車枠で洗ったり色々
コイン洗車場も都度場所変えたりしてる 週一
エンカル落とすために下回りだけ高圧かけてるわ
ボディは、シャンプー泡が泡のまま凍るからやらない 無用な洗車は細かい傷つくるけどやっぱ2週間に一度ぐらいは洗うな
手洗いだったり門型洗車機だったりこだわりは無い
1ヶ月に一度はポリラックとゼロ水 ちなみにゼロ水かけたCピラー下に反射するヘッドライトの光をミラーで見るのが好きやねん >>488
>>489
ありがとう
ツヤエキが残ってるとピカピカレインのノリが悪くなるモンなのかなって迷ってたんだ
rebootだけやって上塗りしてみる
硬化系とか手を出して一旦満足しても、他のはどうなんだろうって結局色々と物色し始めてしまう >>489
rebootはまあスケール除去剤では一番有名だし、良いけど
https://www.ganbass-freestyle-blog.com/entry/2016/07/05/215116
自分らでrebootの代替品がこの世に存在しないとか、成分表記も何も無しでこれは酷い
まだ、フッ化アンモニウムやフッ化水素酸配合ですが、こう使って下さいとか正直に注意事項で説明ある方が信用出来るわ
まあ、自分が拘りすぎなのかもしれんがね
家庭用洗浄は成分表記義務化されてるのに比べて緩いな、欧米はケミカルは全て表記なのに 無駄な改行多いし成分書かずにreboot以外はだめだと言い切るあたり
ガンバス製品は今後も手を出すつもりなし 30秒ぐらいでめっちゃ紫色に変化してスゲー強力な感じ
オーストラリアにもこういうメーカーがあるんだな
https://youtu.be/05A_9pM3goc >>501
スマン、あんな事書いといて、rebootは使ったｗ多分にフッ化水素酸は低濃度だが入ってる
これはスケールだけじゃ無く、長時間漬けは硬化も相当溶解させる
成分書かんくせに注意書きで一度で落ちん場合は何回かやれだから、時間短けりゃフッ化化合物じゃ無くて酸性クリーナーでも大差無い、
短時間なら自己責任だが、塩酸9.5%のサンポールでも全然問題無い、車の塗装試験はPH2以下の硫酸等の強酸だから
正直みんカラとかSNSでの評価は自分は益々信用しなくなった
他メーカーの成分表記してある、スケール除去剤のが良いと思うね 最近新車購入して専門店でコーティングしたんだけど、納車時からあった鉄粉が付着したままだった。 問い合わせると「鉄粉除去はしたが取れなかった。これ以上除去しようと傷つける可能性があったので、、」とのこと。こういうことってあるもん？少なくとも説明しないのはどうかと思うが、、 新車だと言うので手抜きしたが文句言われたのでその場しのぎの言い訳をして誤魔化した >>506
やはり？車体が白なので目立つんだよね、安くない値段ゆえにモヤモヤした気持ちがあるわ。 「鉄粉とれない」ことってあるの？その辺詳しくないから強く言い返せなかったわ >>505
新車だからってので、鉄粉は確認だけか簡単に除去剤掛けただけだろうね
研磨もしてないだろうね、下地処理で手間掛けてないね >>509
それコーティング初心者でもわかる、あかんやつやんけ、、 >>508
取れるよ、ただ不用心にやると傷が入るというのもその通りで嘘じゃない
研磨して表面を仕上げるのがお約束だね
専門業者なら「新車のままの美しさを損なうから下地処理はしないでコーティングする」
とでも事前に説明すれば良かっただろう、と思うよ >>510
新車だと脱脂洗浄のみでそこそこ下地処理出来ちゃうからね
粘土でも取れん鉄粉でもマスキングで手摺りでやれば落ちる筈だが、言い訳が申し訳無いが胡散臭い・・・ 典型的なコミュ不足、摺り合わせ不足だね
10万ぐらいなら勉強代だわ
まあ続きは業者スレでやれって感じだが >>511
>>512
なるほどね、ありがとう。いずれにせよ、もう一度連絡して除去してもらうようにお願いしようかな。クレーマー扱いされるんかな笑 イオンデポジットならクエン酸で取れる
時間はかかるけど、それはクソ高い製品使ったってたいして違わない
クエン酸は1kg900円くらいで食品グレードのものが買えるし
百均でも200gが100円で買える
飲んでよし掃除にもよし、デポジット除去にもよし、しかも安い >>515
クエン酸単独では軽度なイオンデポジット程度なら落ちるけど、重症化したシリカスケールでは難しい
それでもと言うなら、水温を熱湯に近い温度で飽和容量の35%近い水溶液を作り、少し長めに漬け置きを繰り返す
駄目ならキレートに過酸化水素(オキシドール)を数%添加する
>>516
ゴメンネ、使ってどんな感じか試してみたかったｗ >>514
鉄粉が広範ならクレームは出さなきゃいかん
しかし、個別や極小の部位ならば、取れたにしても上塗りが塗装の様にぼかせないので
逆に違和感が出る可能性が高いので、申し訳無いが次回に持ち越しのが良い 2箇所穴あけに変えてシュア50倍+キュキュット15mlでこんな感じ
空気入れ用のバルブとかも買ったけどなんかもう疲れたｗｗｗ
https://i.imgur.com/AfxddJK.jpg ユーチューブでな water spot remover こんな感じで検索すれば
いろいろ動画出てくるわけよ
その海外製品調べて成分見ればいいんじゃねって話でまとめるぞ
>>517こんな感じに調べてほんとに使えそうで安くてどこにでも売ってる成分しらべてきてくれ クエン酸飽和液使うなら薄めたサンポールでいいんじゃないの
どっちみち中和させるなら同じだと思うけど ルーフを2Lで軽く研磨して青瓶やってみた
粘性があって伸びがよくないのか多少厚塗りになったせいかなんか濁って見える気もする
とりあえず何かしらでコートされた感だけはある
手触りはすべすべではないのはまだ硬化してないからだろか >>523
自分もルーフのみ施行。ツルツルというか、キュッキュてな手触り感。ﾄｩﾙﾄｩﾙはトップコートで。自分はレジン2を使って見たよ。 >>521
クエン酸飽和はサンポールより弱い、クエン酸飽和でph2.3程度で
サンポールは2以下
サンポールを更に希釈すればというか、正直まんまでも大丈夫だと思うが、クエン酸なら安全なので幾らでも勧められる
キレートにオキシドールも過酸化水素3%水溶液に過ぎず、この添加は
自己責任だが特に問題無い
これも自己責任だが自分ならサンポールを希釈して使う、中和すればあなたの言うとおり変わらんし、コスパも最強だよね ストロングバブルって劇薬？
シミになったとかよくレビューあるけど >>526
偽物じゃ無いよ、自分だからｗ
あれはキュキュットでは無くてジョイ
キュキュットのが界面活性剤の濃度高くて凄そうなんだが、原液で判るがジョイは粘性が凄く、泡もなんか立体的で硬い?感じで
消えないw水切れが目茶苦茶悪いが・・・
シュアやsoft99クリーミーは水みたいにサラッとした原液で泡もクリーミーで滑らかだが泡量は食器用には敵わん、その代わり濯ぎが楽だから
後写真の泡は容器半分以下から2分目位までの最良噴霧状態のとこだから胡散臭く見えたかな >>528
あなたが>>45か？
ノズル中央から泡の塊がボタボタ垂れるから濃度はもう十分なんじゃないかと思ってる 扇型ノズル外してみるかな
そして>>526は洗剤じゃなくて>>542に対するレスじゃないだろうか >>526
えっ、青瓶1,1,2と三社で四本買ったけど全部キュッてなったよ
ちゃんと硬化して３ヶ月経った今もコートされてるはず
ジョイ希釈で七回洗ったけど撥水してるし、
塗装には青瓶落ちたら埋まってた傷がコンニチハするくらいの超微細な傷があり今現状も傷見えないから
ついでに他の特徴として、塗るときツヤエキ同等でよく伸びる
都区内のこの季節で昼間15分で乾いてうっすら白く濁る
(塗装部だとわかりにくいけど透明樹脂に塗るとよくわかる)
あれだよ塗り心地も乾いたときの白さも超ガラコになんか似てるんだよね
拭き取りは重さで言うと超ガラコよりはちょっとネバいかんじ >>529
濃度が濃いと出づらくなるんだよね
少しだけど、小さいマイナスドライバーで少しほじって穴拡げてみると良いよ コーティングとか色々と使いたくなるよね
開封して2回使うと他のが欲しくなるｗ
だから2年前に買ったのがまだあるよｗ たぶん、>>526は>>524へのレスだと思われ。
>>528は、「キュッキュッ」で勘違いしたんだろうなぁ。
そういうワタシは暇人です。 >>527
リンレイ製はストロングバブル、スポットクリーナー、バス洗剤の速攻湯アカ分解に共通してるので、水垢分解成分MCAなる物が配合されてるが、良く判らん
ただ、バス用はアルカリ性で車用は弱アルカリなんで車には中和剤が入ってるね
でもバス用と成分内容は大差無い感じ
界面活性剤（2％）、アルキルエーテル硫酸エステルナトリウム、溶剤、アルカリ
スポットクリーナーは非イオン系界面活性剤、アルカリ剤／液性：弱アルカリ性
ストロングバブルは界面活性剤、洗浄助剤、アルカリ剤/液性：弱アルカリ性
スポットクリーナーに洗浄助剤入れたのがストロングバブルだね、名前のとうり助剤(キレート)に炭酸ナトリウムとかクエン酸ナトリウムとか過酸化水素を微量に添加かな
発泡も強いから界面活性剤濃度も上げてるね
リンレイはコーティング施工車にはオススメしないとHPのQ&Aで説明してるね
MCAなる物はアルカリ剤だけど、長時間漬けはシミになる可能性はあるね 俺もストロングバブルで黒い樹脂部分が艶引けしちゃったよ
5秒~10秒位しか放置しなかったんだけど、強力だね
簡易コーティングで元に戻ったけど >>487
だけど、結局ホムセンで買った水垢取りシャンプー（非研磨タイプの弱アリカリ性）とrebootしてからピカピカレインしてみた
ツヤエキと大して変わらんかった 報告乙です
ツヤエキってさすが定番というか、値段・性能・施工性・説明書ともに良心的なんだよね
やたら宣伝して他社他製品を貶したりしないところもほっこりする
唯一短所って乾燥硬化待ちが長くて青空駐車場の人は辛いかもってとこ
まあそれも近所の屋根付き料金上限有りのパーキング停めれば済むだろうけど スパシャン2019
これを使わずに否定する奴は馬鹿 >>520
ganbass社員らしき奴に喧嘩売られてるので、やろう
ケイ素由来のシリカスケールは塩酸・硫酸の強酸でも溶解しない、簡単に言えばガラスはフッ化化合物でしか溶解しないので
フッ化アンモニウム・フッ化水素酸・フッ酸+車で
検索
これだけで、ちゃんと成分表記してくれて、使用法も
細く教えてくれるスケール除去剤メーカーが出る
rebootは幾らスケール除去をアピールしても成分表記は絶対に逃げる、そりゃそうだ、除去に特許とか存在しない、フッ化化合物使えば良いだけなんだから
自分は散々知ったかぶりされたからな、SNSでも売られた喧嘩は買うわ、生半可な知識かもしれんが、成分表記すら出来ん業者よりマシ >>546
自分が上げたワード検索で出てくるが
例えば
https://www.amazon.co.jp/Ｇ＆Ｔ-GTスケールクリーナー-500ml/dp/B07C7YR2C9
とか、成分表記をちゃんとして使用方法を説明してくれる商品の方が、絶対に良心的です
ただ効果だけをPRして〜人気NO1とか人気・知名度だけ推してくるメーカー品は買わない方が無難 >>546
これは楽天だがグダグダでスマン
https://item.rakuten.co.jp/iiccoating/10000012/
フッ化化合物と言うか、フッ化アンモニウムが中性なんで成分表記してる所は中性を推して来る、劇薬だがw
メイン検索をフッ化アンモニウムでやれば、フッ化化合物でも中性のスケール除去剤がかなりヒットします http://www.kireipro.jp/?mode=grp&;gid=1809174
https://www.yogoreotoshi.com/post-3429/
https://yourmystar.jp/relivers/motegi-pro015/
ググるとクルマに使っている人もいた
しかしご本人はあくまでクルマは想定していない、大丈夫だとはおもうし落ちるだろうが、と質問に丁重に断り入れてる
クルマの洗車界隈のDQN(誰とは言わないが例のアレみたいな柄の悪い奴ら)に睨まれたくない気持ちはよくわかる
清掃業界で儲かってそうだからわざわざ余所の業界のめんどくさい奴らに目を付けられたくないんだろう この専門的な流れの中でスパシャン2019を出した俺の立場は？
煽り失敗して赤面の今の俺の気持ちを少しは考えてくれよ ケルヒャーのウルトラフォームあるけどあれってコーティング車には良くないらしいな
動画だとコーティング車にぶっかけるの結構あるけどｗ 一度施工すると7ヶ月は水洗いだけで撥水が復活！
とか謳い文句があるが、「水洗い」とは洗剤を使わず本当に水だけで洗うことを指しているのか？ ガンバスのHPにあるrebootの胡散臭い能書きタラタラを見て一気に懐疑的になった。新興宗教の手口みたいでダメだありゃ。 俺も同じような印象受けたわ
何か胡散臭い新興宗教みたいで気持ち悪いよな 情報教材のマルチ商法と情弱騙しのDQN系と同じだもんな
あとどことは言わないが検証ブログの文体がまるっきりガンバスの中の人でステマバレバレでわろた rebootとか洗車に拘ってる人しか知らないし買わないと思うけど、洗車に拘ってる人がその辺で売ってるスケール除去剤で処理しきれなくなるほどの状態まで車放置させとくとかありえなくね？ ネットで調べりゃすぐ出てくるご時世に購入者が必ずしもそうって訳でもない
洗車 ルーフ シミ とかからでもたどり着くだろう >>532
マジで？ノズル穴拡張・・・やってみるかｗｗ 最近GRANZ気になってるけどツヤエキと比べてツヤ感とか
どおっすか？ REBOOT2を4000ml買うか迷う。
そんなに使うかな？
300mlだと少ないしなあ。 能書きは悪いことじゃないけどshiftみたいに動画とかでみせてくれると
磨きの部分とか参考になる >>565
スケール除去とか、そこらの店舗で売れない位の危険すぎる強酸か劇薬しか無いのだから
成分表示はちゃんとして貰いたいね
ガンバスの能書きは詐欺すぎる
http://cdb.starapid.com/?pid=59927360
こんなん挙げたらステマだけど、成分表示してあるから絶対にマシ
フッ化アンモニウム+界面活性剤 車の水物商売なんてやってるとこなんて、朝鮮ヤクザ崩れみたいなのが多いからなあ 酸性クリーナーは普通のカー用品店で売ってないので
わざわざ専門店で売ってるのを通販で買ったりプロ用取り寄せるよりも
カー用品で売ってるコンパウンド入りの鏡面仕上げコート剤とか使って
磨くという手もあるんじゃないのかな
イオンデポジットならそういうのでも落ちる
ガラスコーティングも永遠に持続するわけでもないし
ついでに鉄粉も落として再施工とセットかもしれないが 全部リセットして再施工ならそれでいいけどさ
重ねて塗っていくことで艶が増していくタイプとかだと、コーティング残してデポジットだけを落としたいじゃん 昔はゼロとか一本でガラスとか車内とか出来たけど、今一本で出来るのってバリス以外にある？ >>575
Dの5年耐久の硬化コーティングにはメンテナンスキットが付属してるが、そのメンテナンスクリーナーは
まず酸化アルミニウム+石油系溶剤で超微粒子の濃度が薄いので、デポジット除去だけ出来る
市販でもスーパーレジンポリッシュは研磨成分は0.02μだし硬化は無くならない、
3Mポリマーワックスも同等
ヴードゥーライドシルクも研磨成分2%+ミネラルスピリット7%なので硬化は落とせない
市販の弱い研磨成分で落とす方が、硬化を残すって意味では此方のが有効
それより酷いシリカスケールを落とすとなると
酸性・フッ化化合物クリーナーを秒指定で施工しても落ちず何回もやるしか無い
こうなると結局リセットしてるのと変わらないので、下地処理クリーナーの意味合いになる、そういうのを選ぶならきちんと成分表示して注意書き等記されてる商品を使うべき >>581
レジンポリッシュってそんなに細かいの？ >>583
ソースあったと思ったが、見つからん
0.02で検索すれば過去のがそれなりにヒットするので
勘弁して欲しい、デタラメ野郎でスマン >>584
リンレイのミラックスは0.02だな
軽いイオンデポジットであれば消せる
実証済み
シュアラスターのスピリットでも消せる
つか酸性クリーナーって極端に言えば
磨いて減った分の膜厚は二度と戻らないから
塗装を0.1μも削りたくない、ガラスコーティングも
高いお金出してやってもらったから磨いたりして
落とすのは絶対に嫌っていう人向けかな
ガンバスはその辺りを煽るのが上手だと思う
膜厚計で測ってみればわかるけど同じ所を測ってるつもりでも
毎回数値が違ったりするんだよね
大きく違ったりはしないけど1〜5μぐらいは余裕でズレる
そんで同じパネルでも場所によって厚さに違いがあったり
左右対称でもないし上下でも差がある
たぶんクリア層の厚さも一定ではない
車も希少価値のある年代モノのクラシックカーでもなければ
せいぜい長くて15年ぐらいだろう
そんな中で過度に塗装面の保護に拘ってもなぁとは思う
確かに美観は大事だけどねぇ スパシャン 219から成分公表したな。
長文書く人たち。できれば読み取れる成分からどんなものか怪しいものか説明できる猛者いる？ >>586
メチルポリシロキサンって普通にジメチコンだから
有名なのは信越のKF-96シリーズ
化粧品用ではメチルポリシロキサンって名称はよく使うね
https://www.cosmetic-info.jp/jqic/detail.php?id=2586
化粧品用途での成分でカーケミだとプレクサスのマイクロクリスタリンワックスは化粧品用途での使用が多い合成ワックス
でコーティング剤でアクリル樹脂で有名なのはポリラ ックのポリアクリル樹脂だからこれだと思うが、普通にシリコンに微量のアクリル樹脂添加物かな、成分表記したのはエライと思うよ、安っぽい感じは漂うが
KF96を本当にベースで使ってたら0.5Lだとそれなりの価格にもなるかな >>586
2018でも大まかな成分は公表してる
2019でも同じ >>588
ジメチコンはキーパーのファイナル1にも使われてるよね >>588
じゃあ普通に２０００円でKF９６買って、シリコン先生しても一緒だね china postで書いてるのにsun you使いやがってメチャクチャ遅い >>585
その辺のリアルなツッコミ欲しかった。
なるほどなあ ソリッドに塗ったら最高だったザイモールイタルをシルバーに塗ったら
ヌメヌメしたねずみ色になっちゃったのと似てるかな ライフハック系の動画で、コーラで風呂場の鏡洗ったりしてるんだけど、車にも効果あるのかな？ >>564
私は普通のRebootを4リットル買った。
使用量や頻度はライトでよく観察して
小さいつぶつぶが見えたら施工。
殆ど車は洗車後簡易コーティングして凄く
綺麗だけど、ライト当てて角度を変えて見ると
小さい斑点が無数に出来てる。
何もしなければ決して見えないけどね。 >>581
メンテナンスクリーナーはコーティング落ちるよ。
簡易コーティングしないと撥水しない。 >>601
それ、rebootシャンプーでの洗車で十分だよ >>602
落ちないよ、そこまでの研磨力は無い、どれも粒子が細かいか柔らかく自己破砕していくタイプで含有量は数%以下、但し、溶剤でアルコール又は石油系溶剤、濃いめの界面活性剤で脱脂される
成分表記すら無いrebootのが落とす
スケール除去を謳ってるから、フッ化化合物使用は間違いないのだから
スパシャンですら表記されてるんだから、成分表示の重要性に気付くべきである
スパシャン以外のコーティングシャンプーも見ましょう、長文のついでに
モノタロウ撥水シャンプー
特殊シリコン+界面活性剤+溶剤(グリコール)
正直価格が最強の武器だからね・・
Xマール1コーティングシャンプー
ケイ素系ポリマー+シリコン+界面活性剤+UV吸収剤
これは旧カインズ簡単カーワックス(ボディーまるまるワックススプレー)の成分ケイ素系ポリマー+シリコン
に界面活性剤とCCシリーズには必ず添加されるUV吸収剤を追加添加した製品だね
シャンプーの性能はおまけだがコーティングの質はある程度担保されてて悪く無いね、価格もまあ安いし 洗車してピカピカになった車もいいが、少し汚れてくると洗車できる喜びも出てくるから不思議なもんだなｗ カーラッピングした場合は硬化系コーティングって大丈夫？ ツヤエキしようと思っています。ルーフだけなんで、粘土の後に磨きはせずに施工しようと思ってますが、磨かないと定着の具合とか悪くなっちゃいますでしょうか。
粘土の傷とかは入ってしまうと思うので。 定着だけの話ならあんまり変わらんと思うよ
脱脂はしっかりとね >>612
ありがとうございます！艶々を求めなければ磨きなしでも変わらなさそうですね。
コーティング前のクリーナーで処理してから、ジョイのシャンプーで脱臭しようと思ってます。 横だが、撥水があまり好きではないので、ツヤエキ硬化後にシャンプーしながら粘土を滑らせてみた
親水になった
正確には違うのかも知らんが。 >>615
やめておくんなまし(笑)予測変換ミステリーです。
614
親水希望もありますよねー。それは、ツヤエキの撥水部分だけ落ちて、ガラス膜自体は残っているってことなんですかねー。 ガラス被膜だけではデポジットほいほいだよ。
だからトップコートで一幕作ってデポジット
着きにくいようにしてる。
低分子シランはデポジットガラス付きやすいけど
Rebootなどの酸性ケミカルには耐性あるから
落とせば撥水復活する。 すまんがトップコートの意味はわかるがベースコートの意味がわからん
艶はトップコートで決定しちゃうでしょ？
まさか防傷？
コート施工するほうが傷つくと思うけどまさかね キュキュットとジョイは洗浄力にどんな差があるのですか？ 艶はベースコートだって影響するだろうし
塗装表面の下地（コーティング材から見て）が一番影響するだろ
トップコートは艶もだろうが、撥水剤がメインじゃないかね
コーティングの本体はあくまでもベースコートと呼ばれる部分
撥水しなくなったとか汚れやすくなった、洗わないと艶が無くなったとか騒ぐ奴対策のためのトップコート 結局○年耐久コーティングしても上からなんか塗っちゃうからね。
鳥糞くらった後の多少の時間稼ぎ位には役に立ってるのかな。 スーパーレジンポリッシュとポリラック(カーラック)なら、どっちがよいべ？ 鉄粉除去剤についてきたスプレー
拡散されないから別のボトルにかえたら粘度が高いせいで全然でなくなってしまった
水で希釈したら効果落ちちゃうかな？ 寒いのは我慢できるがここまで風が強いと洗車できんな
ムズムズ 洗車から帰ってきたよ
青瓶で目立たなくなってた洗車傷が夕陽に映えるorz
暖かくなったら再コーティングかな 洗車して拭こうとしたら凍ってた・・・一番暖かい時間帯を狙ってもダメか 雪道走り回った後だと、下回りにこびりついた氷を落とすのに、洗車場の高圧水洗い2回かかる。
この時期は下回りの氷&エンカル落としで精一杯 ポリラックして大風の中走ってきたらホコリや落ち葉片がいっぱい付いてた
ポリラックってそんなにチリ引き寄せた印象無かったけどやっぱ乾燥しすぎなんかな@関東南 東京は湿度が20%台だから乾燥が酷いから
風当たると静電気が余計に溜まりやすい。 >>635
同じくして関東南側
ポリラックですら無理ってレベルだよね最近 >>635
ただ水洗いですぐきれいになるぞ。流すだけでふかなくても >>631
シルク施工してブリス施工する間にブリスが乗りやすいように脱脂シャンプーしたらシルクの意味ないですか？
ご教示お願いいたします >>643
脱脂シャンプーって下地処理だからね、シルクは消し飛ぶっていうか、シルクである必要も無い
デポジット除去目的+ポリマーコートならシルクで良いが
ただデポジット除去目的なら、スピリットで良い
で脱脂シャンプーのブリスで良いんじゃ無いの？
自分ならシルクのまんまか上塗りするならオールサーフェイススピードディテイラーにするね 液体セラミックコート剤を買ったんだが
中国から3週間かけて液体が入った青瓶だけ届いた
Total Value 0.4ドルだってよ
布もスポンジもないのだけど
コンパウンド用のスポンジにショップタオル巻いて塗ったらダメ？ >>645
小さく切ったマイクロファイバー布巾で充分 650円で買ったモノに更に買い足すのは嫌なので今あるもので塗りたい
36枚入り500円で買ったボロ切れのようなマイクロファイバークロスがあるからソレ使うわ
ありがとう ポリラック推しをちょいちょい見かけるが、カーラックはダメなんか？ ガードゴスメsp のメンテナンスウォータースプレー
使用上の注意書きみると皮膚についたり、吸い込んだりしたら医療機関に受診しろってなってるけど、そんなに毒性強いのか？ >>651
中央自動車工業のやつです。ディーラーで施工するやつですね。 初心者なんですが、シュアラスター青で洗ったあとにどのコーティング剤塗ればいいですか？
ロードスターですが >>655
ガラス形いがいなら何でもいいやろ
リセットしやすい固形ワックスが車も小さいからいいんじゃね
あえてタートルアイスを推しておく
理由は白い痕も残りにくいし黒樹脂にもいけるから >>655
まずは簡易系から始めた方が
スマートミストとかゼロウォーターでどうかな >>656
>>657
レスありがとうございます
それで雨の跡つかなくなりますかね
一応キーパーでピュアしたんですけどすぐ雨の跡が… >>658
ムリ諦めろ
基本的にコーティングは塗装の保護とか汚れが定着しにくく落としやすくなるって考えのモノ >>659
灰色ヴィッツのときはそこまで気にならなかったんですけどね…
中古で買って半年くらいしたら一番高い洗車機洗車でも汚れ付くようになったなと感じるようになったけど 車体の色も関係してるのかなちな赤
とりあえず提案してもらったもの検討します
ところでガラス系以外というのはなぜでしょうか。塗るのが難しいから？ >>660
シルバー系は汚れ(雨痕等)が目立ちにくい色 >>658
撥水するようなもの塗ったら逆効果だって >>661
ココで言うガラス系とは硬化系と大体同じ
初心者がいきなり硬化系やって成功するなら大したものだけど
仮に失敗してムラになったら元に戻るのが面倒だ
戻す過程で失敗する事もある
実は下地処理だって大事
自分でやりたいならまずは簡易系でコーティングのやり方とか覚えつつ
艶や防汚性も一通り楽しんで
同時に洗車のやり方とか下地処理とかも学んでそれから硬化系だよ
1年後にやっても良いと思うがな
どうしても今すぐ硬化系塗りたいなら業者に頼むべき >>666
なるほど
確かに私は超初心者なのでやめておいたほうが無難そうですね
まずか簡単なものから始めます
ありがとうございました 裏千家流
タイ式マッサージ
南プロバンス風
テレビ見ない系
下にいくほどインチキっぽくなる gambassに興味があって調べてるんですが、rebootとoriginとhazeの施工って難しいのでしょうか？
今は納車時のガードコスメspの上から、シュアラスターシャンプーとスマートミストを隔週くらいでやってます。 きちんとした業者にコーティングしてもらって月１くらいで洗車で汚れ落とし
これでいいんだよ それ以上はめんどくさい 好きなやつだけ毎日やればいい >>668
簡易系とかワックスでも色々やってるうちに
色んなの試したいから硬化系は要らんと思うようになる場合もあるし
キーパーに頼もうかなと考えるようになるかもしれない
洗車のやり方だって人それぞれで洗剤だってカーシャンプーの人もいれば
台所用洗剤を薄めて使う人もいる
スポンジやクロスとか他の道具でも何種類もある
洗車機に入れるのもアリだ
そういう全体をちょっとずつ自分の価値観に合ったモノなり
やり方を試行錯誤するのも楽しみの一つかもね
自分の車も綺麗になるし
そこを全部飛ばして硬化系ってのも
もうそこで終了みたいでつまらない
車関係でもカーケア以外に強い関心がある人はそうなるのかもね >>649遅くなり申し訳ないが、カーラック68で問題ないよ。 CCワックスゴールドとウォーターゴールド比較したがそれほど大差無い
固形ワックスは時間の無駄だと思う >>674
貧乏臭い話だが
1回あたりの単価が
確かにワックスの方が手間かかるけど
薄塗りすれば全然減らない プリズムシールドって何であんなに根強い人気があるんだ？ >>673
どもでーす。
今の無くなったら試そうっと。 昔はタイヤワックスと言えばアーマオール信者だったが今はプロスタッフの黒の伝説タイヤコートだわ
カーメイトのスプレーのヤツは1番ギラつくと思うが高い >>676
唯一使い切らずに捨てたのがコレだわ
塗って数日後には「汚れ」と化してしまうやつ >>678 1000ml買って薄めて使ってたら無くなるのに、何年もかかるよ。
お試しに、5倍液のカーラックを送ってあげたいくらいだよ。 >>676
安いのと、キズの隠蔽能力が高い、ヌルテカだから。
ただ、一雨ですげえ汚れる、ガラスに付くと厄介。
一昔前の簡易系だからなあ。 プリシー買ってみようかと思ってたけどやめとくわ
評判悪いんだなw >>684
ソフト99のやつだな
まだ液体セラミックは塗ってないけど
週末天気が良ければやる 業者スレは若干スレ違いでした。こちらで質問させてください。
ガードコスメをヤフオクで購入しました。Ａ液のビンには液体が半分程しか入っておりませんが、これはＢ液を入れて混ぜるために空間があると理解してよろしいのでしょうか？ >>569
スケール除去剤かったが、使い方が悪かったのか効果出なかったな >>686
トライズはセットについてるセームがお得感あったな GANBASSの一部製品値上げってあったから急いで購入したんだけど、今見たら？%OFFで値上げ前の値段になってる。
うーんなんだろ。 本人では無いけどRebootとBP-mix。
ガンバスは無駄な労力の手紙を辞めて
Amazon発送にするべき。
発注して発送されるのが一週間後で
海外通販やってるのと同じ。
通販業務はAmazonに委託するべき。 >>693
それ分かる
ネット通販はアマゾンにして委託して欲しい まだ手紙書いてるの？
個人で通販してるほうが儲かるんだろうな 心情的には信者以外寄り付かないで欲しいじゃないかな
情つよ避けだろうと思ってる
あのわけのわからない長文もね 1ヶ月ぶりに洗車します。
コーティング剤を施工します。
その前に下地処理したいのですが、
リンレイの水アカスポットクリーナーを使用予定です。
これって水アカstrong bubbleと何がどう違うのですか！お教えください。 >>698
リンレイはバス洗浄剤にしても車用洗浄剤にしても
分解アルカリ洗浄剤MCAなる物が配合されてる
ストロングバブルは水アカスポットクリーナーに
洗浄助剤(キレート剤)が追加添加されてる
更に発泡も強いので界面活性剤の濃度も上げてると思う
リンレイの水アカスポットクリーナーとバス洗浄剤の
湯アカ分解をph調整で弱アルカリにしてある位で
成分内容はほぼ同じ物 >>698
シリコーンで施工するなら下地処理は不要
シリコーンが水垢等の汚れを分解してくれます
「シリコーンアッタク」をいう
塗装にやさしい下地処理＆コーティングが
『シリコーン』なのです なるほど。
成分内容はほぼ同じですか。
実は私も近々新車が納車なんで、
リンレイ水アカスポットクリーナー、ストロングバブル
ソフト99水アカストロングクリア（…だったかな？）
で下地処理施工しようと考えています。そのあとコーティングです。
新車のうちにやっておこうということです。
先輩方、ご意見ください！ この3種類はどれがよろしいのかと。
ほぼいっしょなのかな。
ボディカラーは紺メタです。 >>707
軽いデポジットや水アカを落とすや脱脂程度の下地処理程度位しか正直期待出来ないかな
普通に下地処理剤の名称が付いてる物のが良いと思う
スケール位汚れが固着してたら、それでも落とせないので研磨かスケール除去剤使用での下地処理が良いかと >>707
ゴメンね、新車ならまあ良いかな
新車の場合は脱脂が確実なら問題無いので、確認さえしっかりすれば大丈夫だよ 液体セラミック塗ってみたが
ショップタオルやMFクロスじゃ全然濡れなかった
スポンジ直接だとまだマシ
でも拭き上げでムラになって面倒だったし
硬化する様子もないし
膜厚も30μmどころか3μmもなし
0.3μmぐらいか？
本当に大丈夫かコレ？って思った
24時間経ったらまた変わるのかな 幌持ちの人、幌のメンテナンスはどうやってしてますか？ >>713
キムワイプをスポンジに巻き付けるのがベストだが
無ければ不織布、具体的にはクイックルワイパーの
ドライシート、100均でもある
それが、付属品の不織布には最も近い感じ
塗膜0.1-0.5μ程度だろうね、mrfix9hの青でしょ >>715
俺が今日塗ったのは青瓶にCERAMICって書いてあるやつ
たぶん中身はMR FIX 9Hだろうけどね
色々アドバイスありがとう
覚えておきます
一応今回は雨を待って撥水がどうなってるか見て
表面に残ってるかどうか確認する
次はスポンジと布付き買うわ
いつになるかはわかんないけど 黒も青も艶はあるけど硬化しない偽物が流通してて日光に当てて数日後でも固まらないね >>714
ビニールかクロスかによって違ってくるけどどっち？ モノタロウの硬そうなフラッシュリーとか気になってるけど
経年で砂で傷ついてくすんできたらどうするんだろう
コンパウンドでそう簡単に剥がせそうな感じもしないし
剥離剤みたいなのはあるのかな
ポリッシャーである程度コーティング削って
フラッシュリーが残ってる状態のまま再度コーティングかけるの？ >>719
硬化コーティングの被膜はそんなに厚く無いから、ポリッシャーにH2LやQT2L位で無くなるな、傷が気になるならH1Lからやれば良い、コーティングは完璧に無くなるｗ >>721
それただ厚めに塗って拭き上げ無しで乾かしただけの状態だろ？
通常施工とは結構違うと思うけどな >>722
あくまで施工ミスによるムラを想定しての部分だからね
大体の感じは分かるかなと >>715
キムワイプとかキムタオルをボディに擦ったら
キズつきそうだけと大丈夫？ >>706
それで水垢はなくなるだろう
でも鉄粉や傷は残る
新車なので水垢も鉄粉も傷もないという前提であれば
下地処理は要らないんじゃないのかな
一応コーティング前にシャンプー洗車は要る
しかし黒い車だと新車でも陽の光に当てると洗車傷が出てきたりするんだよね >>725
キムタオルは硬すぎだがワイプならそうでも無い
毛羽立たないのはやっぱり良い
小さいスポンジの付属品の不織布も大して変わらないと思うが、もっと柔らかいのならケイドライかなあ
でもこっちは吸水もするから塗り広げなら、キムワイプのが良いと思うけどね >>726
新車は傷がない、お客様が洗車すると洗車傷が付くとかほざくディーラー店長も居るんだよねw 前スレで無印良品のメガネ拭きが良いって言ってたけど、まぁ殆どキムワイプだね〜。
ファミマで売ってる。 >>720 >>721
こりゃ凄い。想像以上に硬い
これ3Mだとカット1Lとウールバフ
シングルアクションでやっとこさとれるレベル
重ね塗りできない場合は数年たってコーティングに傷入ったりしたら
肌調整コンパウンドとウールバフとポリッシャーで引っ剥がして
再施工ってことか
かたすぎるコーティングは良いと思ったけど難しいねこれ >>730
一応もう一度書いとくけど
>>721の動画のポリッシャーで研磨してる部分は
施工ミスを想定してフラッシュリーをわざと厚く塗ってるから
普通に施工して動画と同じ効果が出る訳ではないので注意してね 今日洗車した。
スマミキズ消し撥水の簡易コーティングして約1ヶ月たってる黒の車。
リンレイ水アカスポットクリーナーをシュアラスターのウェスにつけて施工。
水をかけながら別のウエスですすいだけど、
どっかの動画で見たように完全疎水状態にならんがな。もう一度やろかと思ったけど塗装によくなかろうからヤメた。
そのあとまたスマミしたけど、
水アカスポットクリーナーってそんなにすごいんかな。
ウエスで洗うよりスポンジで施工した方がいいのかな？ 俺もスポクリをスポンジにかけて泡立ててやったけど水垢はまあまあ取れたけど疎水にならんかったわ
3回やってもダメだったからさすがに諦めた 青瓶施工して2週間、初めて洗車したがバッキバキに撥水してるし
なんか膜がある感じもはっきりわかる
ただ艶は地肌の艶しか感じられない
上からシリコーンでも塗れば解決しそうだが
実売1kしないし、皮膜特化と思えば優秀過ぎる >>734
艶まで完璧な硬化系は現状無いんじゃなかろうか
だからこそ下地作りの段階で手を抜いてはいけない
たまに洗車するときシリコーンオイルでも簡易系でも洗車機の撥水コースでもいいから
なにかでオーバーコートしてカバーってことでいいと思うよ >>731
どもども
ガラス系で厚み出せるってのもすごいね みんな勘違いしてるけど薬液を塗って拭き取ってるんだから厚みが出るわけないじゃん
ウレタン塗装の段差とか隙間に入る程度の役割 まあ、スポンジやウエスで塗るんだから大した量残らないわな >>679
Ceramic Pro PLASTIC
303 Aerospace Protectant
どちらもタイヤにオススメ
素材を選ぶと思うが内装にセラミック→303で仕上げたら
ツルツルでタオルが滑べる >>735
ニュービームは艶、膜厚感、撥水ともに申し分ないよ
ただ施工直後のみ
説明書にあまり洗車すんなって書いてある通り
毎週洗車してると2、3ヶ月で効果なくなる >>741
艶と撥水だけじゃなくて膜厚感もなくなっちゃうの？ >>541
出来れば2018との比較をお願いします。 >>732
>>268で述べてるけど、スポクリは同社のフロ用洗浄剤の速攻湯アカ分解に中和剤入れて車用に弱アルカリにパワーダウンして流用してる様なもんだから
過度の期待も酷だね、市販品で適当に代用出来そうなの選んでみたよ
後長くて悪いが、簡単に脱脂シャンプー作ろうw
まずはただのマイペット小、\250位でしょうか
界面活性剤7%の弱アルカリです、食器用の超濃縮じゃなく原液使用可の物では最も高濃度で弱アルカリ
もう一つは100均キャンドゥのオレンジオイル配合バスクリーナー
オレンジオイルはゴムを溶かしますが、この殆ど匂い付け程度の配合では全く関係無いです
界面活性剤5%の弱アルカリ、スプレー式で弱アルカリは今はあまり無く、レアなのですw
脱脂シャンプー作ろうに続きます 脱脂シャンプー作ろう
米製のディテイラーやクイックワックスは溶剤に石油系よりアルコール系の配合が多い
汚れを落とす能力プラス撥水をわざと落とし、弱撥水にする為です、疎水ポリマー配合が殆どでこちら系を好むからでしょう
マグアイアーズUQDはipaが1〜5%配合、mojoオールサーフェイスSDはプロパノールを使用しています
アルコールの力を利用して脱脂し親水状態にします
200ml程度作ってみましょうかね
ウィンドウウォッシャー液を用意します
ウォッシャー液はメタノール30-50%配合なので、
10%程度になる位、30%なら60-70ml
残りは古河のジャンボカーシャンプーか類似品の弱アルカリの高濃縮タイプでは無い格安シャンプーで希釈
カビキラー等の泡スプレーボトルに入れて泡噴霧で使用
これで出来上がり、脱脂が芳しく無ければウォッシャー液濃度を上げて施工で間違い無く脱脂出来ます
価格もかなり抑えられるので、お試しあれ >>748
一応は専用スレがあるな
あっちはシリコーンというかKF96専用かもしれないが
禁止ではないが程々にな >>743
>>588
で述べてるが、2019から成分表記して来たのだよね、心意気は立派
だが、内容物が特に凄い訳じゃ無いんだよね
ベースのメチルポリシロキサン(ジメチコン)ジメチコンの代表格はKF-96シリーズ
これがKF-96a使用って事ならハイグレードシリコーンなんで凄いかもしれんけど、KF-96a自体がスパシャンと同容量でほぼ同じ価格だから、これは無い
普通にレギュラーKF-96だと、面白味は乏しい
アクリル系樹脂もポリラック・カーラックの様にパウダー状で相当量配合なら、耐衝撃効果も出るので凄いと思うけど
スパシャンは多分にジメチコンの定着を促す助剤程度の役目しか無い感じ
心意気は立派だが、残念ながら価格設定が正直高すぎだね REBOOTよりも良いスケール除去の商品って、何がある？
買おうか迷い中。 >>750
2019以前も成分表記はされてるけど大まか。
瓶に表記されてないけどエナメルも入ってるらしい。
光沢かな？
>>751
無いね。750さんに作ってもらうとかw >>751
簡易系だからスレ違になるけど、ゼロフィニッシュがそれなりに綺麗になるね。
汚れ落としを前に出して売ってたから使ってみた
恐ろしいのは、青瓶施工失敗した場所(拭き取り忘れムラ)を磨いたら綺麗さっぱり無くなったこと
理由が分からない >>752
無いかー。
変なもん出来上がりそうだ。
>>753
イミフなのが、怖いね。 アルカリ性のシャンプーってどんな時使ってる？
色も赤とか緑とかあるけど何か特性あるのかね ここに鉄工所とか製鐵所に勤めてる人いる？
綺麗にいじするのに何やってる？ 友人が鉄工所勤めなんだけど愛車が黒
職場になんか絶対乗ってかないと言ってたわ 前の勤務先が鉄工所の隣だったんだが、ある日
さび止めの塗料？の赤い点々が車にいっぱい
付いてて殺意を覚えた >>758
プライマーですね
塗装工場でバイトしていた時に、工場から50m離れた駐車場に停めていてもプライマーが飛んできてボディがザラザラになってました
泣き寝入りしないで、そういう時はクレームをつけた方が良いですよ >>756
ﾉｼ
乗って行かないのが一番、俺は汚れても惜しくない車を通勤用に買い足したよ 同じく車カバーしかないと思う
俺なら安いバイクでも買って通勤するなぁ 思ったんだけどガラコをボディに塗ったら撥水がスゴいことになるんかな？w >>764
白斑症みたいなボンネットだけど、やたらツヤツヤのコーティングされてる車がたまにいるけど
ガラコ施工→塗装荒れる→再塗装はもったいないからいいコーティングして誤魔化す(誤魔化せてない)
なんだと思ってる(笑 黒い社用車のボンネットに黒瓶で硬化コートしてフッ素の超ガラコ塗ったら、もうビックリするくらいムラムラになってマジおすすめw >>750
詳しくサンクスだが
2019と2018の比較を知りたかった！ >>755
アルカリ性のカーシャンプは中性と比べて液性から相対的に洗浄力が強いと言われている
酸性はもっと強いらしい
今のカーシャンプは基本的に中性だけど昔々のカーシャンプはアルカリ性が多かった
ウイルソンのホワイトシャンプー/ダーク＆メタリックシャンプーとかそう
俺が知ってる限りでは20年ぐらい前からある
アルカリ性は油分を溶かすのでワックスに影響があるし濯ぎ残しがあると塗装に悪いらしく
トレンドが変わったのだと思う
アメリカはまだアルカリ性が主流かもね
今のアルカリ性カーシャンプとなるとクリーナーシャンプー系ぐらい
キレート剤やコンパウンドも入ってたりするから
用途としては軽い水垢やイオンデポジットの除去とかワックスや
簡易コーティングのリセット目的だろうね
色はとりあえず着色してるだけで洗浄力に違いはないのではないかな
水垢除去剤もアルカリ性で用途は似てるけど使う範囲が車全体なのか
水垢が付いてる所限定なのかで違うし スレ違いなのは承知なんだけどスマホのガラスコーティングってどうなの？ハルトコーティングとか効果あるんかな？ 皆様方のオススメホイールクリーナーを教えろ下さい。やっぱりマグアイアーズ？ >>769
2018の成分表記が無いから、使用感の比較しか出来ないだろうね >>772
cacacaを見る限りはシュアラスターのホイールクリーナーとの比較から
マグアイアーズのホイールクリーナーは強力で高くても買っちゃおうかな
って思うよね
それぐらいインパクトがあった
でも1回使って酷い汚れを落としてマメにホイール洗うようになると
マグアイアーズ使わなきゃならんぐらいの汚れって付かなくなる
しかもホイールコーティングとかすると
シュアラスターのホイールクリーナーで充分だったり
もしかするとカインズの安いやつでも充分かもしれない
リンレイのホイールクリーナーも安くて良いモノだ
激泡ガラスクリーナーもホイールクリーナーとして使える
ホイール洗う頻度でお薦めは変わるのかも ガラコじゃなくて
NOTWAX塗ればいい
乾かないけどw デュポンの100％純粋液体テフロン（フッ素）
書いてある
20mlくらいで2000円w
アマゾンならもっと安い シリコーンオイルなんてプラスチックに塗ったら1年後にとんでもない事になりそう
プラスチックがオイル吸収して膨張すること知らないヤツ多いな フッ素オイルはセーフなんか？
あんま綺麗にならないけど、手軽で攻撃性が低そうだからミラーシャイン使ってるんだが とんでもない事になった実物がどこにどれだけあるのか残念ながら俺は知らない >>772
洗った後に、ブリス塗っておくと汚れが固着しない。 ブリスは一手間入るしめんどくさい。
バリアスもスプレーきつすぎ。
しかもムラになる。 GLOSS99って言うのをネットで見つけたけど使ったことある人いますか？
購入検討中なんですが >>788
洗車好きだからこの一手間も苦じゃないわ
まあ近所からはあいつ何時間洗車してんのって思われてそうだけど そうですよねー。私も洗車は苦ではないんですが、そんなにしょっちゅうできないんで。
そうそう、今日は量販店でシュアラスターの水色のクリーナーシャンプーってのがあったのですが、これってどうですか？水アカとかテボジとか取れますか？ >>792
程度による
それは他のクリーナーシャンプーでも同じ 程度かぁ。それは表現しにくいですね。
ごめんなさい。
残念ながら
台所洗剤の洗浄力に勝るカーシャンはないか。 >>784
シリコンは比較的他に影響がないものだったはず
ただし、シリコンゴムには反応しぶよぶよになる 信越化学工業のホムペに膨張率掲載されてるだろ
あれ見てるのか？ シリコーン入のコーティング剤やタイヤワックス、シャンプー容器は何だよ、ヤバイことになっているのけ？
缶に入っているシリコーンスプレーこいつらはまた物によっちゃヤバイよ
シリコーン以外の成分が シリコーンゴムはゴムそのものにシリコーンオイルを含有しているものもあるわけで
置いとくだけでゴムからアブラが出てくるレベル >>784
ならなんで簡易系のボトルやパックは樹脂やフィルムなんだよwwwwwwwwwwwww >>798
つまりCRとかNBRにシリコンオイルを添加したものがシリコンゴムなのか？ 水回りの隙間埋めにシリコーンシーラントが使われているけど
おまえん家油だらけなの？スゴイね 劣化してるゴムは溶ける？よな
旧車のドアモールに塗ったら張り付いてボディ側にゴムが残った ノータッチとかスプレー缶タイプはほとんど水性やろ
あるのかも知れんけど自分は塗り込みタイプしか油性は見たことがない
外国のものはわからん シュアの１０００円のタイヤワックスつかってるが
スプレー式、塗り込み式どちらでもいいけど
ツヤ 持ち最強モデルどれ？ コーティング初心者です
シルク施工後にガラス系コーティング行う場合はちゃんと脱脂しないと定着しないのでしょうか？
シルクにポリマー配合してあると聞いたので >>808
ブライトマジックの6倍耐久
タイヤブラシでじゃないと落ちないレベル この時期の洗車もうやだ。
風速1mで気温も16度で洗車日和だと
息巻いて出かけて洗車して
拭き取りスペースに移動して屋根を拭いて
次にボンネットを拭こうとしたら枯れ葉みたいなのが
飛んできて、そしたら枯れ葉に大量の砂が乗っていたらしくて
白いボンネットに黒の砂が飛び散った。
もうパニックになったよ。
拭き取り辞めてバケツに水を入れて
ボンネットにぶちまけた。
拭き取り終わってお天気アプリで風速見たら
5m ...
1時間前は1mだったのに、
洗車の天敵は風ですわ。 ここはお前の日記帳じゃねーよ
チラシの裏にでも書いてろ ゴム屋の俺はブラックマジック愛用
タイヤの劣化がどうのこうの言うけど
ゴムなんだから放っておいても劣化する
それなら見た目いい方がいいじゃん >>808
ブラックマジックもいいぞ
塗り辛いのと、きちんと乾燥させないと跳ねて最悪な事になるけど 何シーズンも履くスタッドレスは劣化気になるけどノーマルタイヤは何塗りたくろうがゴムの劣化の前に溝がなくなるような気がする タイヤのコーティングって、ハゲ隠しのカツラみたいに黒々しすぎてるイメージあるなぁ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また禿げの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ いかにも塗りましたなテッカテカな艶は違和感あるな
普通に白ボケや茶色化を防いでくれれば良いんだが |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また白禿げの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>820
ブラックマジック
わざとらしいツヤテカではないよ ユニコンカークリームって持ちはどのくらいなんですか？ブードゥーのシルクがそろそろ無くなりそうなんで気になってます >>827
ユニコンカークリーム、プレクサス、グラスターゾルは１〜２日だけのものですね
デート前に時間掛けて洗車する暇がなくてササっとやれてその日くらいは綺麗に輝いてくれる
カークリームはホイールダストやピッチタールをサラッと落としてくれて
しかも樹脂部で白くならないのでホイールやタイヤハウス用にしてる人もいます >>828
なるほどだからバイクでよく使われてるんですね
アマゾン見てたらAZもコーティング剤だしてるのか >>830
国産はバリアスを代表格に石油系溶剤や界面活性剤配合が主力
米製はマグアイアーズ等アルコール系が主流
石油系溶剤は揮発が遅いのでクリーナー効果は高いけど、所詮灯油改のミネラルスピリット、軽度のシミやデポジット程度しか落とせない、それでも低濃度界面活性剤よりは強い
アルコール系は揮発が速く、クリーナー効果はもっと弱い、撥水効果の抑制を担っている
米製はカーケミの艶出し剤の殆どが弱撥水(疎水)
配合ポリマーも疎水、それを更に抑制する為にアルコール系を使う
日本でお馴染みはマグアイアーズUQDはipa1〜5%
MojoオールサーフェイスSDはプロパノールを使用している >>832
詳しくどうもっす。
マグアイアーズとバリアス持ってるけど、期待し過ぎ無い方が良さそうね。 >>750
中身がKF-96だとして撥水や疎水って簡単に変えられるもんなの？
KF-96は撥水、スパシャンは疎水 AZと言えばバイクのグリスで大分お世話になったから
アクアシャインシルク買ってみた しかし安いな 今日ドンキ行ったらグラシアスクレコっていう面白そうなの出てたんだけど誰か見たこと無い？ >>834
ジメチコンkf-96は乳化剤すなわち界面活性剤で分散出来る
界面活性剤は表面張力を低下させるので、変性シリコーンとして
撥水性能を調整する事は可能、スパシャンは界面活性剤も配合されているので、素のkf-96と撥水は当然違う >>838
google patentsに soft99の自動車の塗膜用撥水性艶出し保護剤の
発明説明、特許に関する報告でKF-96や信越シリコーン使用も入っている
信越シリコーン関連は全て合算だと5000種類以上あるからね
スパシャン擁護じゃないけど、当たり前かな
信越化学工業は日経平均株価・Topix Core30の構成銘柄に入る
資本金1194億円はカーケミ最大手のsoft99の50倍
連結売上高は1兆2000億円の東証一部の化学セクタ内でも超大手 どれだけ洗車剤に拘っても汚い水道水で洗ってては意味がない
ちゃんと拭き取れば良いとかそんなレベルじゃないのは理解して。
拭き取るタオルが汚いんだからヨゴレを延ばしてるだけ 名水で洗車！
凄い！
もうミネラルとかどうでも良い
純水洗車より贅沢 新車購入から５年、なあ１回くらい洗車機に入れてもいいよなあ？
ただ、ボディはともかくヘッドライトだけが気になる。
マメにプレクサスを欠かさずやってきたから今もLEDピカピカ。
くすみの原因にならなきゃいいけど >>844
むしろ5年もよく我慢したと思う
ここまで我慢したならもうずっと入れない方が良くね？ >>844
プレクサスが元々のヘッドライトのコーティングを剥がしてるんじょなかろうか プレクサスやバリアスでヘッドライト磨くと虹色に反射しない？ うちは純水以上に綺麗な超純水で洗車してるよ
18MΩ以上のスペックの水使ってる
この超純水設備作るのに4000万くらい掛かってるがそれでも元取れたレベル >>844
洗車機1回でヘッドライトは傷入るよ
プレクサス で綺麗に維持してたのにがっかりした >>849
4000万出したらちょっとした洗車場作れそうだな >>839
信越はネットキャッシュ日本一のお金持ち企業だね >>853
今時の洗車機で傷入ったんだけど
昔より遥かにマシになっただけ、手洗いには全く及ばないよ >>853
洗車機が傷を入れるんじゃないでしょ
塗装表面に乗っている異物を引きずることで傷が入る
それを排除する方法があるからやったほうがモアベターって話でさ
人によって気にしなきゃ気にしないでいい程度ではあるかもしれん プレクサス維持はすげーなw
ライトとか樹脂だけでよくね エクスプレスとかの泡を吹き付けてのコースだとまあまあ良さそう 車をガレージに入れているか、青空駐車でも違ってくるよね
2台あるが、ガレージだと、プレクサスかスマートミストで十分だよ。
青空駐車だと状況が違ってくるが。 色々と試している。実験台で面白いがｗ >>859
そっちはガルバリウム鋼板で造ったガレージに入れているの？
内張無いと氏にそうに思うが 硬化系とか、そういうのとは真逆で
ねっとりとした硬質ゴムみたいなので覆うという考えはないんだろうか。
傷がついてもねっとり皮膜がそこに流れ込んで自動修復する感じ。 今週末はエンジンスターター不可のMT買ったことを後悔した
同じく道東 >>861
アムウェイの集まりに連れていかれたときにそんな商品の説明があったな。
軟質というよりヌルヌルという感じだったけど。
説明の節々で歓声が上がっていたw >>863
それ愛用していたかも
といってもアムウェイ会員ではないけど、知り合いの会員を通して買ってた
とにかくヌルヌルテッカテカになった
単なるシリコンかも知れないけど、あの艶はどのワックスも敵わなかったと思う プレクサス塗ったけど、積雪を経ただけで１週間でド親水になったよ >>865
プレクサス なんてそんなもん
毎週施工してなんぼ 以前YouTubeで紹介していた動画を見たことあるのですが、
イオンデポジットの除去にリンレイの水アカスポットクリーナーって効果ありでしょうか？ >>867
水アカとイオンデポジットは汚れの種類が違う
水アカ一発がイオンデポジットを落とすのは研磨剤が入ってるから
それでイオンデポジットを削って落としてる
水アカスポットクリーナーには研磨剤が入ってないので
おそらくイオンデポジットに対する効果は低い 程度によるよね
軽くついてる程度でシャンプーで落ちないぶんくらいは落とせるが
ガッツリついてるやつは無理
やすい洗剤だから試してみたら？ まずは弱アルカリ性洗剤で駄目なら研磨剤入りって感じなのかな >>871
水アカ除去剤とかアルカリ性クリーナーは水アカとかに代表される
油分など有機物の汚れを溶かして落とすのに有効
一方イオンデポジットはミネラルとか無機物の汚れなので
水アカ除去剤では落ちない
イオンデポジットは酸性クリーナーで溶かして落とす
しかし酸性クリーナーはカー用品店では売ってない
アルカリ性クリーナーよりも扱いが難しいから
そこが汚れの種類が違うという事
研磨剤なら溶かすのではなく削って落とすので
水アカだろうがイオンデポジットだろうが関係なく落とす
なので酸性クリーナーかコンパウンド入ってるクリーナーかな >>855
それを洗車機で傷が入るって言うんだろ
乗っている異物を引き摺るのは、手洗いだと大分少なくなるんだから 何故手洗いなら少なくなるのか、だろ
言葉遊びじゃなくてさ 洗車プリカ買って安いコースをマメに通すようにしてるんだが
これって線傷増やしてるマズイやり方だったのか >>877
傷の有無の認識なんて人それぞれここで語ってる人の目と自分の目は絶対違うとおまうわw 最初に高圧ぶっかけるジェットと泡のコースにしとけば大丈夫だ そうか、みんなサンクス。
ちょっと体調を崩してるのもあったので、雪も降ってきてるし
洗車機に1回だけと思ったんだけどヤメる。
キーパープロショップで純粋手洗い洗車してもらうわ。
ショップとはいえ人任せは好きじゃないけど仕方が無い。
プレクサスはいいと思うけどなあ、マメにやってるけど
ボディが汚くてもヘッドライトがピカピカだと汚く見えない。
5年経ってるようにも見えない。ライト磨きって大切だよね メッキグリルのコーティングってどうしてる？おすすめとかありますか？ >>878
普通の100均のスプレーボトルでも良いですよ、発泡はほぼ無いですが
多少の発泡で良ければ、吸入チューブの上の方を安全ピンで1-2ヶ所空気穴開けるだけで発泡します
アルコール系が消泡作用があるので、強制的に泡立ててるだけで、無くても脱脂目的には間に合うでしょう >>885
ツヤエキ等硬化コーティングはSiO2結晶を利用したものでね
イオンデポジットの強固なシリカスケールの主成分とほぼ同じ
二酸化ケイ素、これを短時間で溶解出来る液体は限られる
強酸ってだけでは落ちないし、落とせない、サンポールやクエン酸等市販の酸性剤がほぼ効果ないのはこの為
短時間で落とすには、フッ化水素を用いる、毒薬だけど
水溶液のフッ化水素酸(フッ酸)は危険なので適さない、大抵は化合物の
フッ化アンモニウムやフッ化ナトリウム使用だろう
劇薬使用なので、成分表記はして欲しいがrebootは無い、ただ他メーカー
より量の割に安いので、使用条件内なら大丈夫だが、それだと時間が短すぎで硬化コーティングは落とせない
自己責任だが漬け置き時間と使用回数調整で落とせると言えば落とせる
硬化コーティングを落とすのは研磨で落とした方が良い
長文で最後しか意味が無かった、スマンｗ 気をつけて洗車コーティングしてるつもりでも薄い傷がついてきた。
シャンプー時ってよりは、拭き上げ後のコーティング塗布時か仕上げの乾拭き時に傷が入ってる気がする。
コーティング効果は落ちるかもだけど、濡れたボディに水を含み目のクロスでコーティングしてみようと考え中。べちゃべちゃだけどw
その後、シャワーでざっと流してムラ消していつも通りの拭き上げしたら、コーティングによる傷減らせるかな。
そもそも傷ゼロなんて無理だろうけど、みなさんの傷減らすコツあればご教授ください。 乾拭き禁止
吹き上げも固く絞ったマイクロファイバーで >>888
傷隠しのためのコーティング作業で、結局は磨き傷をつけているということだな。
高圧洗浄機、WAX入りウルトラフォーム、ブロアー、コンプレッサ、蒸留水など
可能な範囲で導入して、ボディを擦るような作業を少なくするしかないと思う。 >>864
アムウェイのシリコングレイズってやつかな？ >>892
あ、それそれ！
やっぱりただのシリコンだったのかな？
ヌラテカ具合が凄かったので類似品があればなーと今でも思う 乾拭きって繊維がゴワゴワしてる状態で擦るからどうしても傷がつくよね Sonaxのブリリアントシャインディテイラーお勧め >>895
アマゾン覗いてきました！
レビューの写真を見るとかなりのヌラテカ具合ですね
これは良さそう
早速注文してみます！ >>886
ガラス磨きの酸化セリウムじゃ剥離できない？
傷が付いて論外かｗ アマゾンレビューに塗膜が剥がれるようになるっていうのがあるけど、これが稀だったとしても怖いな・・・ >>891
傷の原因は砂埃で乾拭きで使うクロスではない
ちゃんと洗ってる綺麗なクロスであればね
完全に砂埃を落としているなら傷は付かない
少なくともすぐ見て分かる程度にはならん
見える傷が付いてるって事はそこに砂埃が付いていたって事だ
洗車が不十分だったかコート剤塗ってる時に風で飛んで来て付いたかの
どちらかだろう
ガレージの中で無風状態なら風で砂埃が付くのは防げるかもしれない
しかし現実として本人の環境的に無理な場合が多かろう
その場合は風がない日でコート剤塗る直前に濡らして固く絞ったクロスで
軽く拭くとかすればまだ低減できる
それはパネル毎にやる
傷が入った時は風が強かったかそこにコート剤塗る時に
洗車から時間経ってなかったか？
例えば最後のパネルだったとか
俺はワックス派なので最後に乾拭き必須だから
そういう事を考えてワックス塗ってるよ
コート剤塗る時に傷が付くのが絶対嫌となればコート剤塗るの諦めるか
乾拭きも止めるしかないね
しかし乾拭きしなかった場合と比べて仕上がりに差が出るかも >>895
いいよね、俺使ってる。施工が楽チンで艶が出て、持ちも中々。
耐候性3ヶ月とあるけど、実際は雨降りに乗ったりして、1ヶ月半ってとこかな。 ポリラックみたいな乾燥が必要なヤツって、乾燥待たずに拭き上げたらやっぱ効果落ちる？ >>895
ピカピカレインプレミアムの上に塗っても大丈夫ですか？ >>890 890
888です。
今日、シャンプーすすぎ後、濡れたボディに濡れたクロスでコーティング施工しました。施工してるときは、勿論べちゃべちゃで仕上げられる感じではありません。その後、ムラ消しにシャワーしてから、拭き上げました。
塗装を守るためのコーティング施工時に傷を入れてしまうリスクは、濡れボディ、濡れクロス施工でかなり減らせたと感じます。その後、シャワー後の拭き上げでも撥水が効いているので、濡らして固く絞ったクロスで仕上げられました。
メリットとして、施工時の傷を低減できること、シャワー後の仕上げでも乾拭きは無しでいけたことです。
デメリットとしては、コーティング効果です。通常施工と比べると施工後のつるつる具合は劣りました。自分は隔週洗車なので、コート剤の持続は気になりませんが、場合によっては大きなデメリットかと思いました。
へんてこな方法になってしまったでしょうか(^^; >>907
大前提の下毛処理 に見えた
疲れてるな orz >>878
セリアに青いボトルの泡々って書いてあるガラスクリーナーが百円で売ってるよ
中身を捨てるか別の容器に移し替えれば泡系ノズルの300mlボトルが同じ百円で手に入ることになる
今日、脱脂シャンプー作って実際に普通の霧吹き系と泡系で使ってみたけど絶対泡系のほうが使いやすいよ 私は吹き上げも全て乾拭き派で
新車購入以来１年以上経過し、
週一洗車を続けているが洗車傷は
LEDライトを照らした覗いても見当たらないな。
乾いたバスタオルサイズのMFタオルを
ルーフやボンネットに広げて引っ張るだけ。
乾いたMFのルーフに乗せると直ぐに水分吸収するから。
ルーフやボンネットを拭き終わった時には
適度に水分含んでるから、バスタオルサイズを
長方形に畳んで厚みを持たせて、左手で長方形の端を
持ってサイドドアから垂らして右手でボディに
軽く押し当てて水分吸収。
サイドは水が溜まらないから滑らさないで
ポンポンと水滴が残っている所だけを吸収。
水で硬く絞ったタオルは、タオルの性能が悪いと
僅かな拭き筋の水滴が本当に目を凝らして見ないと
分からないデポジットになる。
知らず知らずにボディは薄い
ミネラルの膜に覆われて、燻んだ色に見えるけど
本人には気が付かないレベル。
これはRebootすると一発でわかる。 >>891
シュアラスターの鏡面仕上げクロスがお勧め。 シュアラスターの黄色いクロスでは取れないワックス残りが、高い方の白だと一発で落ちるな
黄色いらねんじゃね
拭き取りが洗車傷の最大原因だと思うが、長毛マイクロファイバーで包むように水を含ませて取り、裏側の短毛でポンポン軽く叩きながら取ると拭き筋も残らず綺麗になる ゴールドグリッターとパーマラックスって、味覇と創味シャンタンみたいな関係なん？
どっち買おうか悩んでる。 >>912サンクス やはり最後の乾拭きは大事なんだね
貧乏性だから、コーティングに使ったクロスを硬く絞って拭き上げてしまうｗ 同じことをガラスコップでやって乾拭きと比較したらわかるよ
車磨いててもふつうにわかるけど >>911
このスレでは常識な話を長々とご苦労（笑） >>921
ウォーターレスってだけで危険な感じっていうか
傷が怖くて本当にウォーターレスで使う人はいないかも
でもそれでは売り文句のウォーターレスを活かせないよね
白とか銀とか小傷が目立ち難い車ならウォーターレスで使えるんじゃね？ エクストリーム ブリリアントの傷埋め効果って、どんなもんですか？
紺メタなんだけど、洗車傷に効果ありますか？ 硬化型塗るのはメガネ拭き13cm x 13cmの20枚入りを使ってる
aliexpressでコミコミ130円だった
コーナン等の安いコーティング用スポンジの左右にカッターで切り込み入れて、
そこにメガネ拭きの端を突っ込んで張って使用してる
レンズに傷を入れないレベルの繊細な布
もちろん縫い目がない
そして無駄に液を吸わない
でさ、どこのホムセンにもたいてい使い捨てレーヨン10枚入りってあるじゃん
300〜400円くらいのやつ
あれをテキトーに切って使えばそれでじゅうぶんじゃね？って思った >>917
あれ高いから
カインズの仕上げ用か
メガネ拭きみたいなクロスのでかいのが安くていい
下地処理やっぱ脱脂シャンプーがいいのか >>920
常識を外さず非難されることなくやれてるってことで自分からすると、上級者ですw
わざわざ言うことはないけど、もっと短くまとめろってことかな。自分みたいなものには詳しめ長めの説明ありがたいです。
拭き上げについてですが、911さんは乾拭き派とありますが、最初は乾拭きだけどその後水分含んで、と書いてあります。すると、結局後半は濡れ絞りクロスの拭き上げとあまり変わらないということですよね。
まぁ、コート後にしろ前にしろ乾拭きが仕上がりを良くする反面、傷が入るリスクはあるということでしょうか。 >>926
ハマタイトはあなどれない
フロントガラスの接着剤も剛性あがるのあるし
まあ、あれはフロントガラス割れやすくなるんじゃねえかと思ってるが侮れない >>927
説明不足ですみません。
バスタオルサイズを2枚用意してます。
当然絞らないで使用するので
拭き筋が残るようになったら新しいタオルに交換です。
回数重ねていけば引っ張るスピードやタオルの交換の
タイミングも分かるようになます。 >>926
きっと出てもプロショップ(笑)限定で施工料がバカ高いんじゃないかな。 自己修復する塗装ならおれのBMWがそうだが
トヨタとかもあるけどビーエムが最初かな
一応、二年持つらしいが気にしたことないわ二年ごとに買い換えてるから 最近、ハイテクX1-8500とアクアドロップハードを使いました。使ったスポンジの騙り具合に探しますあってびっくり。
ハイテク8500は1週間くらいしてだいたい固まってきた。でも、固さは押せばスポンジがたわみそうな程度。
アクアドロップハードは、施工翌日には既にかっちかちで多少押しても耐えられる固さ。
固さだけじゃないけど、アクドロハードの強固さにひかれた。ボディに施工してる人いるかな？親水被膜らしいけど、どうなんだろ。受賞作部分への施工では普通に撥水してる気がする。 >>934
どっちも使ってるよ
ハイテクはダイヤモンドの方だけど
ハイテクxでもスポンジ固まらないんだね >>934
使ったスポンジの固まり具合に差があってびっくり
ってことでいいの？さすがに読みにくすぎる スレチだけど今歯医者に通っててさ
今は紫外線硬化コンポジットレジンっての？
パテ盛ってUVライト当てて固めての繰り返しで上手に成型するんで感心した >>936
自分でも読み返して間違えにがく然としました。すまんです。
固まり具合に差があってびっくりということです。 >>935
ダイヤモンドも小分けを手に入れたとこです。ダイヤモンドもあまり固まらないんですね。。
艶や膜厚に期待してますがいかがですか？
アクドロハード自分は樹脂部分のみの施工です。艶はスーパーハードと同じような状態です。935さんのアクドロハード被膜は親水してますでしょうか？ >>942
推敲って大事だよね！
実際に使ってみての比較ってすごく貴重だから有難いっす 艶はこの価格帯だとどれも大差ないと思うよ
リボルトも使ってみたけど違いが分かんない、ただ塗った後は凄いツルツルするよ！ 現在ガラスコーティングを業者に施工して貰ったのですが水垢が表面にポツポツと目立ちます
その為voodoorideのシルクを使ってガラスコーティングの上の水垢を落としたいのですがシルクはガラスコーティング自体を剥がしてしまうのでしょうか？
古いコーティングを剥がす為にシルクを使うと言うのを聞いて心配になりました >>947
簡易コーティングは落ちるけど硬化コーティング落とすほどの研磨力はないから安心して使っていいよ >>947
シルクじゃ業者のガラスコーティングは落とせないから大丈夫 >>951
撥水基はなくなるけど、ガラス被膜は残るというやつですよね。
全部落ちたのか被膜のみ残ったのか確認が難しいところですが。
手触りなどで分かるかな。 コーティング落ちたか落ちないかなんてのは本当の所わからないと思ってる 簡易で効果無くなったなーと思っても、実は残ってたりしてね。 青瓶って落ちないのな
ゼロフィニッシュ使っても無理だったわ >>957
以前に青瓶落とそうとして結局ポリッシャーで磨いて落としたことあるんだけど、
シングルで熱を意識してやったら消しカスみたいな状態になって落ちたよ >>958
その青瓶って紙箱でなく木箱の奴ですか？ キーパー洗車、2箇所行ったけどどちらも洗い残しだらけ。
下手やな。 土日しか乗らない車を日の当たらない地下駐車場で保管なら、年2・3回のゴールドグリッターで十分撥水するな。 DIYにて磨き後のコーティングで迷っています。
硬化型ガラスコーティングが耐久性の面で良いかと思うのですが、何せ磨きのあとで集中力が切れていることも予想され、ものによるのでしょうが失敗が怖いです。
そこでGANBASSのWINKかFZEROあたりを考えておりますが耐久性はいかがなものでしょうか？巷に溢れるガラス系コーティングと同程度であるならばそちらでも良いかなと考えております。
洗車頻度は月二回自宅にて手洗い、自宅にいるときはガレージ保管ですが通勤に使用しているためほとんどが青空駐車になります。 なんだかんだでピカピカレインプレミアムが良いよ
失敗しにくいし耐久性あるし 硬化タイプじゃないが、耐久性ではイオンコート。
紫外線も防いでくれる。
簡単施工。 紫外線も防いでくれると謳う商品は本当に紫外線も防いでくれるのか
本当ならヘッドライト白内障とか無くなるよな わたくし雪国に住んでまして、SUVの屋根に積もった雪を滑らせて一気に落としたいのですがどんなのがよろしいのでしょうか？やっぱ撥水系ですかね？
スノーブラシでゴッソリ滑らせて落としたいです。 値段が高め&納期が遅いという欠点があるけど、BP-MIXは滑りも耐久性も良いよ!
同じく雪国在住で毎日車の雪下ろしをしているけど
施工して２ヶ月弱経つけど、いまだに雪がツルツル落ちます >>965
硬化系ならフラッシュリーおすすめ
自分も使ってるけど未塗装樹脂とかヘッドライトにも使えてかなりいいよ >>969
大したことないよ。
いろいろ多種を試して25年。去年から結局これに戻った。 イオンコートはレジェンドって言うやつ？
ちょっと買ってこようかな >>974
間を置かずに即拭きだな、それでも重めではあるけど >>970
紫外線を防ぐ＝紫外線による劣化を防ぐじゃないからな 文字通り気休めにはなると思う。
精神衛生の安定は幸せの第一歩w 紫外線もA波からC波まであって地上に届くのはAとB
Bは比較的遮断するのは容易でそれを吸収出来れば紫外線吸収してると言えるが、A波は素通りなので劣化は防げない >>972
BP-MIXは202ブラックに使えるとかいいですねー。私は汚れが分かりにくい219ブラックにしましたけど自分の車にやりたくなりましたよ。
問題は嫁車のルーフでして、毎朝雪を落としてあげてるんですがこれが面倒臭い(笑)BP-MIX買いつつ嫁のはlooxレインコートで良いでしょうか？(笑) >>983
今晩は雪って分かってたらルーフとボンネットに軽くシリコーンスプレー
それでおK 965ですがご意見頂きありがとうございます。
イオンコートは知りませんでした。調べて見たいと思います。
実はガラス硬化型の中ではフラッシュリーが第一候補でした。施工性はどうですかね？4月あたりに締め切りの屋内での施工予定です。
ピカピカレインも調べれば真っ先に出てくるようなもので存在は知っていましたが高評価ばかりなところが自分の性格も邪魔して第一候補とはなっていませんでした。 流れてしまったので
GLOSS99使った人いますか？
インスタで動画をみたらすごそうなんですが >>957
アクアドロやツヤエキは数回シャンプーすると撥水なんか怪しくなるけど
青瓶はバッキバキに撥水してるな
艶はないけど撥水被膜はかなり強固な感じ コーティングのスポンジって何処で調達してる？
アマ？アリ？ 100均の二個入のやつをハサミで三分の一に切って使ってる 別にケチケチしてるんじゃなくて、スポンジが大き過ぎると無駄にコーティング液を吸い込んでしまうから施工性が悪くなるのよ
特に硬化系 失敗したツヤエキ、キーパー店の人が8,000円くらいの
コースで試しにやってみようかと言われた。キツい場所は
多少のコンパも必要かもだけど、相談しながら1時間くらい
かけてしましょうか、と。
花粉の季節が過ぎたらお願いしてみようかと思ってる。
独り言 リアガラスにウインドウオッシャー液の跡が付着してるんだが、
これを取るにはキイロビンでいいんかな？
上位の製品を買ったほうが楽に作業できるなら買うけど。 >>997
写真ないので正確なことは言えないけどとりあえずキイロビン
今後も磨くのならモノタロウのガラスうろこ取りクリーナーがオトク
楽がしたいならそれらを使ってドリル流用orポリッシャーで磨くのがいちばんだよ >>998
車買ってすぐ超ガラコ塗ったんだけど、ウインドウォッシャー液が純正だったためか？
リアのみ染みができた。
今は跡残りしにくい古河薬品のクリアウォッシャー液に変えたし、今後はもう磨きたくない。
だからキイロビン買って手磨きするよ。
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