0954ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 07:48:20.13ID:ayGmPTl5
貧脚ですが、見栄えというか停めた時の見栄のために
ディープリムホイールに換えようと思っています。
コンポはフルでデュラ使っています。
車はメルセデス、腕時計はROLEXみたいな分かりやすいアイコンとして買うには
とりあえずカンパのBORA ULTRA50買っておけばいいですかね?
走行性能とかコスパとかよりも見栄え重視です。
スレ民的にBORA ULTRAってどうでしょう?
ザ 定番
ただ実用重視なら35にしとけ
実用二の次ならガイツーでライトウェイト
BORAが車はメルセデス、腕時計はROLEXなら
ライトウェイトは車はフェラーリ 腕時計はパテック
35買うと50欲しくなるから50買っとけ
実用性なら前35後50が剛性とハンドリングのバランスがいい
35を買うと50が欲しくなり50を買うと、また35か欲しくなる
0964ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 10:41:12.98ID:oH0nZErj
>>898
>重いほうが有利なんてこと言う奴がいるけどどの重量が一番良いのかデータと結論出てんの?
データーを出したら、軽いバイク〔高いバイク〕が売れなくなっちゃうw
めっちゃ軽いと風に吹き飛ばされる
惰性が働くからある程度は重いほうが良いという人もいるね レーゼロカーボンかbora35かbora50か。
はじめは前2つで迷ってたが、50でも山登れますよ
と言われて更に迷い中。
アルミレーゼロの軽くて掛かりが良い感じが好きなので
レーゼロカーボンと思ってたが、考えがまとまらない。
クリンチャーだと50は重いのでは?
と、思ってしまうが…。
50でのヒルクライムだと
「もう少し軽ければ」とか思う時がよくある
0969ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 11:23:16.01ID:kB6WBzVZ
>>958
コリマのウィニウムはどうですか。
軽くて空力良しで貧脚でも楽に走れると思います。 0972ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 12:23:22.68ID:zKsXVIS3
>>970
そうだよな、走る用、布教用、観賞用の3セットだよな 公式でボラ前35後50セットあったら買ってたかもしれん
35と50は悩ましいねぇ。
結局35買ったが実用性は本当に軽くていいホイール。空力性能も素晴らしい。
だけどやっぱ50も欲しくなるね。見た目だけで。
両方持っておけば前35後50もできるし、ブレーキシューが共用できるから
スプロケさえ2つ用意しておけばいつでもすぐ交換できるだろうし文句ないだろう。
と思ってたら両方持ってる人に言わせると最後は実用性というか軽さを求めて結局35固定に
なってしまうらしい。だからこれで良かったと思ってる。乗ってる時はホイール見えないしな。
0975ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 12:52:07.38ID:G70G4TvT
フルクラムで40と55を出すカンパニョーロの商売上手
50とかそもそも使える時に使うってんじゃないのか
常に50とかヤバくね
0983ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 13:58:09.70ID:frUxWTtu
乗ってあげないとホイールさんがかわいそう
雨だけじゃなく風まで予報見なきゃならんとなると
ますます走りに行く機会が減るねw
F4R(45mm)をオールシーズン使ってるけど
横風でヤバイ!と言うのはほとんど無いけど
50mmになると一気にきつくなるのかな?
0989ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 17:10:00.89ID:0iGaFXya
qurano60使ってるけど特にキツい時は無い
勿論風が強い日は避けてる
一定の風速なら問題ないけど、突風とか拭くとヤバい
過去に悲鳴上げたことある
クリンチャーならCLX32か50でええやんと言うのは言っちゃいかんのか
値段の問題か
ボーラwto買おうと思うんだけど、別売りのxdrフリーってスチールベアリングだよな?
金持ってる非レース貧脚勢はデュラ24買っとけ
もうちょい安くなれば最高なんだがな
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