【9速】SORA CLARIS part12【8速】

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/06(月) 20:43:44.25

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 05:51:55.63

>>371
3～4年前12-21欲しくて探したけど、出てこなくて
13-23(12-23？)で妥協した

昨日マイ自転車倉庫整理してたらあまり覚えてないスプロケやらディレイラーやらごろごろ出てきて(8速系ばっかり)
フレームが生えてきそうで怖くなって途中でやめた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 07:43:39.74

12-21Tの8速ならまさに今使ってるぞ
10年くらい前にAmazonで買ったヤツ
11T欲しくて中華の11-23T注文したから
お蔵入りパーツになるかもしれないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 11:45:47.99

>>372
記憶だと8sの12-21は当初デュラしかなかった筈。
その後は知らないけど当時TTでもやらん限り必要ないカセットだったからね。
今も家にあるけど処理が違うのか他のとは色が違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 14:43:08.14

ヅラグレードだったのか、知らなかった。
当時は荒サイ下流エリアばかり走ってたから、デカいギアいらないし歯数差詰まってるほうが走りやすかったんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 17:13:20.86

保守書き込み

4年前セカンドバイク購入時
2400＋クランクRS200完成車
あとゴミwブレーキついてた
↓
すぐに
ブレーキR8000に換装
RDだけ2000SS、スプロケ12-23に
↓
半年前
カンパ8s13-25に変更
↓
2ヶ月前
STIとFDをR2000に換装
↓
こないだFC-RS500(初めての165mm)を入手(いまここ)
BBはこれから買うが…まあ別になんでもいいやw
まずは9sチェーンから試してみっか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/02(金) 21:12:30.90

お前アホやな・・
至高の8sを捨てて9sにしても良い事なんて何もないぞ
ﾁｬｰﾝ代一気に跳ね上がるし耐久性も落ちるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/02(金) 21:17:21.68

>>377
11速チェーンリングだからさぁ…一応9sチェーンは買うよ

なんなら8s71と9s93両方走ってみてから選ぶわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/02(金) 21:33:02.64

８速から９速に変えた時、耐久性でも力の伝達効率でもこれ以上細いチェーンはいかんと感じたなぁ
ただ、スプロケットの枚数は違和感を感じなかったのでロードは９速にしている

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/02(金) 23:53:36.36

>>378
いいねRS500、好きなデザインだわ
8速使えそうなら買いたいわ

FCのチェーンリングの間隔ってイマイチ情報ないし
10Sと11Sはチェーンに差が殆どないから問題ないだろうけど
8Sはどんな感じか個人的には気になります

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 00:30:15.93

9速と8速だとスプロケットの歯の数が8速の方が合理的
9速系のやつは大昔の8速のやつ12トップだったやつに11を足したような中途半端なので
帰って8速よりも悪いやつが多いっていうのも大問題
9速を使わないとなかなか気がつかないことがある
8速の11‐28に32を足して11-32の9速になるならばいいけれども
そうなってないから9速いらないって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 00:45:55.77

>>380
後継RS510は完全ノッペラボーだけど、500はアウターで無塗装面でアクセントついてたりアームもブルーイングな黒(語彙力)で表情あるし、現役販売当時はコストダウンノングレードとしか見てなかったけど、いまよく見るとそこまで安っぽいもんでもない。
510が間違えて届いたからいろいろ比較計測したけど、アームも一回り太くて剛性は510のほうがありそう。
インナーも510は上下幅が倍ぐらいあるし、アウターの金属化粧板も変速剛性をサポートしてそうだ。

但し510は500より100g程度重い。
ノッペラーが嫌だったのと、多少の軽量化を択って500にした。
46tとかサードパーティも安価に気軽に試せるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 00:46:28.67

おもろｗ
9sの11－32tは11-12-14-16-18-21-24-28-32でトップをクロスしてるけどちっとも嬉しくねえｗｗ
9ｓは12-27ｔが好きだった
あれが至高もうないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 01:12:31.01

>>380
組んだらまずは8sチェーンと9sチェーンで調整難易度とか実走を比較してみて、レポートしますよ

RS500や510は安く手に入るから、新品R2000をわさわざ買う気には全くならなかったな

フレームによっては4アームのほうが見た目がまとまる場合もあるだろうけど、クランク単体としては5アームのほうが個人的に好みかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 01:24:54.93

>>383
自分がいま持ってる中で
8s12-23は
12-13-14-15-17-19-21-23だし
13-25は
13-14-15-17-19-21-23-25だから
9sはこれらにただ一枚増えるだけかと思ってたらギアレシオが違うんだね、使いやすいかどうかは微妙だなぁ
オレは8sの歯数構成のほうがいいや

11s11-28も別のバイクで使ってるけど、上下に計3枚増えるだけで中間が一緒だから、乗り換えてもなんの違和感もないのも良い。おま環バナシだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 05:46:06.64

https://i.imgur.com/d7BittO.jpeg
https://i.imgur.com/tJhGkza.jpeg
https://i.imgur.com/tJhGkza.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 05:49:06.29

一枚まちごうた…
重い方がRS510

https://i.imgur.com/Wusm4xH.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 06:00:48.77

>>381
隣どうしの歯数差がXってことですかね？

なるほど他のレスで9sカセットの構成見ると、
8sのほうがいいやってなる場合もありそうだね

変速レスポンスについても歯数差は無いほうが良い訳だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 07:16:19.78

>>381
9Sには8Sの11-28に32足した奴もありますよ
メッキじゃなくて黒いリン酸コーティングになってしまうけど

>>384
ありがとうございます
私はRS200を外してシングルにしてしまったのですが
ダブルに戻す構想もあるので将来の参考にさせていただきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 07:48:02.77

ほんまやHG200とかHG201ってのが8sに32tつけたやつやな
HG201はシルバー
ええかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 07:58:18.50

>>389
そのカセットは使い勝手よさそう

自分はあまる予定のFSAテーパーBBをママチャリにぶち込んだろか構想してます
ついでにバッシュガードつけてRS200も…チェーンラインがダメか？(スレ違い)

ママチャリに余った2400一式が生えるかも知れませんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 09:06:39.04

>>389
12年くらい前にそれを見て1200円安いなあと思って
もう少し上のグレードが出るんじゃないかと思って待っていたら廃盤になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 09:15:12.39

と思ってたんだけどググったらシマノバイクネットに HG 201 11-32 が2907円であったわ
9速車は2台倉庫に入れたままでしばらく乗る予定がないからいいや
KMC x8の在庫が5本もあるんであえて9速にまた戻すのもどうかなって

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 09:23:02.79

お～HG201は知らなかった
ちゃんとニッケルメッキもあったのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 20:40:00.67

>>379
8sと11sを取っ替え引っ替え乗るけど、
確かにチェーンの踏み応えの違いは感じるな。
11sバイクのほうが駆動系周りやホイールも剛性高いはずなのに最後の最後で弱々しくなる感じ。
アタックかけるときなんで心許ない感触するのかと考えるとチェーンに行き当たる。

ただし変速レスポンスや高めケイデンス巡航とかは歯離れが良いからか11速が優れてるように感じる。

クラリスに9sチェーン、ソラに10sチェーン
ランニングコストやチェーンの剛性感より、軽いペダリング感や変速レスポンスを選ぶ人がいるのも理解できる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 20:53:35.36

一部自己訂正
段数上がるほどギアピッチが狭く、移動距離が減るんだから変速レスポンスも少しずつ良くなるという要素はもともとあるはず。

同じスプロケットでチェーン外幅変えたら実際どうなのかはこれから実験する予定。

てかこの話は過去スレで散々既出だよね。
ソラクラについてはニワカみたいなもんだからお許しを。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/04(日) 14:39:53.28

ソラリス

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 05:48:54.00

ソラクラだって意味通じるだろ！
ニワカだって言うとるやろ！！
(顔真っ赤)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 09:07:04.57

惑星ソラリス

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 09:21:19.40

僕がソラリスを一番上手く使えるんだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/05(月) 16:58:44.60

もぉ許して、謝るからぁ！

安コンポ群の呼び名なんかスーレコ・ヅラしか使ってこなかった(注:盛ってます)オレは知らねえぜ、荒らしてやる！！

…先生、クラリスで乗りたいです(ノД`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 15:51:32.34

そろそろ年数的に新しいの出ないのかなあ
クッソ値上げしてバカじゃねえの買わねえわとなりそうだが・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 17:52:01.39

CUSEに統合じゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 20:32:55.20

いくら待てども8速の油圧STIは出そうにない
ホイールトップのコンポはスマホで8速に設定できるらしいから買っちゃうかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 21:13:34.33

スレ違いだが4700は一体いつになったら…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 23:45:21.03

GRX10速が4700の足りない部分を補っているから
10速全体で見れば不満はないかな

個人的には8、9速ロード系に46-30Tのクランク作って欲しいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 00:31:57.85

FC-TY501-2があるでしょ
おれはこれで満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 02:53:31.20

>>404
8s油圧STIは素晴らしいんだがバカ高くなるの目に見えてるからなあ
一台持ってるけどそもそもロードにディスク要らん
ディスクフレームになるとフレーム価格が5割増しになるのもバカらしすぎる　
おまけにシマノでもハブの回転が露骨に重くなる
わざわざ12mmなんてヘンテコな径で規格作る癖にオチョコありの幅100とか　最低でも110やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 07:39:45.48

シマノは出さないからwheeltop買えよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 13:37:14.18

>>407
チェーンリングがリベット留めだからアウターが減ったらクランクごと全部廃棄という
思い切った仕様が面白いよな
リベット留めとボルト留めで目立ったコストの違いがあるのかね
アウターの寿命＝クランクの寿命となると大体10,000kmで廃棄か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 14:25:45.17

>>406
ほんとそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 15:23:45.14

>>410
安い完成車用メインだしただの罠だろ
糞重いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 16:04:37.15

>>410
チェーンリング交換式とは言っても
交換用のチェーンリングの在庫がない罠にはまるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 16:07:50.43

>>410
シマノの廉価版スルーアクスルはBBを交換する頃になるとシャフトが曲がっているのを経験しているので
使い捨てでいいのかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/19(月) 23:30:19.99

多分高いの使ってても折れるか曲がるかしてるだろうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 13:04:05.21

>>410
面白いも何も安物は前からそんな構造

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 13:29:05.57

9速のホイールなんだけど10速のスプロケ付きのホイールはつかないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 14:38:38.38

チェーンやディレーラーなど他のパーツを入れ替えれば良いと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 16:39:08.46

9速のホイールに10速のスプロケが着くか?と言っている訳じゃないよな? (これも着く)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 19:11:07.71

こんなヤツに限ってエンド幅とか見てないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 19:30:31.01

>>420
どの人を指してるの？分かりづらいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 19:48:21.33

>>417
いまどんな機材環境でどんなカスタム(交換)をしようとしてるのか、その質問の仕方ではよくわからんが、一時期存在した10速専用フリーハブの罠とは関係無いなら大丈夫と言っておく。大雑把だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 19:49:24.23

>>417
何を言ってるのか不明
日本語使え

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 22:18:35.62

多分、9Sホイールのついた自転車に10Sホイールをつけられますかって質問だと思う

違うかもしれんけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 19:01:57.95

つけるだけならエンド幅が135でも130でもつくだろうな
押し込めば

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 14:43:31.15

ホイールにホイールを付けるというのが
どういう状況なのか想像できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 17:34:02.78

今9速のホイールを使ってるんだが... ぐらいには解釈してやれよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 00:02:59.76

それに 10速を組み込むってソラクラリスで聞くかなと思うから
話がわかんなくなるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 15:33:21.72

オール9速コンポに10速スプロケ付きのホイールそのままつけたいってことか？
バカなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 15:36:40.92

質問の文章がめちゃくちゃな時点で
バカじゃないわけがなかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:34:07.06

soraコンポは105やアルテグラと全然違うもんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 02:03:04.96

なんかシマノの9sチェーン高えな
11sと変わらんやん
みんなどうしてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 10:11:24.97

シマノの9sチェーンを買ってる。
そんなに頻繁に交換する訳じゃないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 10:34:58.04

もうSORAは高級コンポですなあ
そのくせ過去のイメージで安物扱いされててソラで大丈夫かとか聞くやつも多い
コスパ悪すぎ
これから買うなら8速ですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 10:38:04.72

CUESとのつながりとかも考えるとこれからは最低9sにしておくのが無難とも思う。知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:11:52.81

CN-HG53の購入履歴掘ってみたら2017年購入で\1,300だったわ
そう考えると今の9段チェーンは高くなったと言えそうだな
カセットはまだ割安な印象だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:23:18.15

そこでオレはクラリス最強説を唱える

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:29:09.59

キューズと昔からの9速は互換性無しだから
つながりどうこう関係なくね
やはりクラリス最強伝説

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:30:24.57

あとソラのSTIなんてR7000のと同じかちょっと高いしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:38:21.26

>>438
え? 互換性ないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 11:47:01.25

今じゃ8速のほうがワイドなスプロケが出てるぐらいだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 12:21:25.14

もう8sで、rd-m3020使えば良いよねと割り切った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 13:44:21.13

10年前の9sソラと今のソラって性能雲泥の差？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 14:02:15.41

一緒。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 21:09:27.08

10年前っていうと3500が出てちょっと経った頃か。
クランクが4アームになったのとシフトケーブルが非触角になったのとで見た目はだいぶ変わったけど、他は実質同じだよ。まぁフロント変速はちょっとだけ軽くなったかな…と思わないでもない。そんな程度。インナーケーブル固定時の取り回し方が細かく指定されて面倒だ、ロングアームのFDはw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 21:13:18.45

>>441
また嘘か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 22:20:32.35

>>446
CS-HG400 8S 11-40T

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 22:33:21.88

>>447
ごめん知らなかったよ
８速のMTB乗ってるけどそろそろ気分を変えたくてここを見ています
それを搭載している完成車が有ったら買ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 23:42:37.28

>>448
気分を変える前にロクに調べずに安易に他人を嘘つき呼ばわりする自分を変えなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 01:34:38.16

>>448
今乗っているのに>>447が言ってるスプロケつけたら?
Rディレーラーとチェーンはおそらく買い替えになるけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 01:42:44.09

説教ジジイクソウゼエ
妹の通学用のに付いてる一番デカいのだけ黒い歯車なのと同じ仕掛けだろ？メガなんとか言う奴
いきなり40に飛ぶとか大胆だよな
俺のはそれぞれの歯車の数の差異が少ないクロスなんとかって言うやつだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 01:58:12.26

>>450
なるほどそういう方法も有るんですね
やってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 04:27:33.58

>>451
さっさと死ねよクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 08:14:47.13

どうしてこうなったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/03(日) 18:27:02.77

フジのルーベカスタムsora9s乗ってるけど変速はスムーズだし何も不満ないな。街中じゃ8～9sで十分だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 15:58:45.31

クラリスで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 16:37:56.65

ソラなら9分

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 16:46:15.44

>>436
ドイツアマゾンで去年13ユーロだったよ

>>455
8sでいいけど、チェーンだけ9s用を使うとキビキビする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 19:53:11.74

変速の一瞬キビキビの為にその他全てを捨てる意味ねえよ
8sはチェーンの価格・耐久性が至高なのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 20:48:28.90

Clarisで8sと9sチェーンを寿命まで使用したけど耐久性はあんまり変わらなく感じた
変速が滑らかになってFDの音鳴りもしづらかったので俺は好印象
公式に互換あるわけじゃないから不具合起こっても自己責任だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 20:51:59.84

2400系は9sチェーン互換だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 21:03:22.87

発足と休息で比べるよりは
KMC X8とHG40の違いの方がべらぼうだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 21:04:54.73

アホくさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/04(月) 22:47:34.59

8Sと9Sはほぼ互換
FDなんて9Sチェーンに8SFDの組み合わせが調整が苦手な人でも簡単になる

ロードだと総合的には9Sがバランスが取れていてベストだと感じるが、チェーンの耐久性とかトラブルフリーの点では8Sが最高
最近流行のフロントシングルだと最低10Sは必要な気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 00:42:36.61

HG40は2300時代にとにかく安いのってことで800円前後で買って使ったけど最悪で、
外装変速用にはもう二度と使わないと心に誓ったな

今なら8段でも9段でもKMCのZシリーズを買うわ
静かだし、長持ちするし、踏み心地もいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 07:25:07.93

>>225
同意ですし、ほぼ同じ構成です！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 18:19:40.54

soraのフロントディレイラーのチェーンプレートっていうの？
あれ動かすのってチェーンをフロントアウター、リアはローにしてＬネジ回すの？Ｈネジはフロントインナー、リアはトップ？無知な質問でごめんなさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 18:51:42.25

合ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 18:54:12.45

と思ったけど、食い違ってる
要するに前のトップは大きなギアのことだから外側にチェーンがくるようにするローはその逆

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 18:59:42.05

そのへんオレも苦手だわ
たまにしかやらないからその時に調べる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/05(火) 19:27:26.71

ディレイラーの調整って頑張って試行錯誤しても上手く合わないくせに諦めて放置して一晩経ったら何故か直ってたりする不思議