【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 18:04:03.81

あなたの街乗りスペシャルは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 21:22:37.23

いちおつ
キャリアとスタンドとリアライトこれがおいらの三種の神器

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 23:04:43.47

一応流れ的な前スレ

ロードをあえて選ばない人2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501058905/
ロードをあえて選ばない人 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499656807/

ロードなんていらねえ
ロードロードうるせえ話（？）の続きは

ロード乗りとは価値観が違い過ぎると思った
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479092874/
ロードバイク挫折組 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503718069/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 23:07:24.31

街乗り限定自転車だけではなく、
街乗り～サイクリングまで楽しんでる自転車の話も。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 00:45:59.69

>>1乙

自分もカキコしたけど似たような話が出てるので
田舎の街乗り用MTBでオススメは？
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503469066/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 00:54:29.61

>>4
この辺のスレも話題が近い

ツーリング車総合スレ Part3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491401344/
【ツーリング】シクロクロス21【通勤】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494148061/
MTB街乗り倶楽部　7
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498686416/

【1.1m】 · 2017/08/27(日) 01:05:19.81

ペダルを固定する、
ビンもできると乙だよ♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 01:51:19.28

「あえて」ロードで街乗りする人
「あえて」ロードを選ばない人
「あえて」ママチャリを魔改造する人
「あえて」クロスでロングライドもこなす人
「あえて」MTBで街乗りする人
「あえて」小径車にこだわる人
「あえて」グラベルロードやツーリング車で街乗りする人
「あえて」街乗り～ロングライド、自転車旅まで１台でこなす人
そんな君たちに「あえて」良かった、、、、。。。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 01:53:07.81

「あえて」ピストやSS車で街乗りを楽しむ人

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 05:35:47.21

◎日本◎
AMANDA,ANCHOR,ARAYA,CEEPO,CHERUBIM,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,LEVEL,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX,ZUNOW...etc
◎台湾◎
BOMA,GIANT,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国◎
TOTEM...etc
◎アメリカ◎
BLUE ,CANNONDALE,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOT,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TREK,VOODOO...etc
◎イギリス◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,RALEIGH...etc
◎イタリア◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PINARELLO,SCAPIN,TOMMASINI,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア◎
NEILPRYDE...etc
◎オーストリア◎
KTM...etc
◎オランダ◎
VANMOOF...etc
◎カナダ◎
CERVELO,KONA,NORCO...etc
◎スイス◎
BMC...etc
◎スペイン◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツ◎
CANYON,CORRATEC,CUBE,FOCUS,STORCK...etc
◎ベルギー◎
EDDYMERCKX,RIDLEY,...etc
◎フランス◎
CORIMA,LAPIERRE,LOOK,TIME,VITUS...etc
◎朝鮮◎
SCOTT

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 12:26:37.72

北米由来のマウンテンバイク、およびその遺伝子に侵された最近のロードバイクやその雑種のクロスバイク
アジア製自転車は私にとって一切興味の対象にはなりません。

私の場合ハイスピード快走ランにはイタリアンロードレーサー(1970年代～80年代)
概要:オールカンパ、700Cチューブラー、泥除け、電装無し、前2速52/42T、後5～７速13T/23T

峠越えを含めたツーリングにはフランスツーリング車(1960年代～1970年代)
概要:オールフレンチパーツ、650Bおよび700C、アルミ泥よけ、電装、フロントバッグ、前2～3速28/38/48T、後5速14/24T

街乗りや平地～丘陵のサイクリングには英国クラブモデル(1940年代～1950年代)
概要:英国パーツ（スターメーアーチャーハブギア、英国シクロ外装変速など）26×1-1/4、27×1-1/4ホイール、セルロ
イド製泥除け、電装、サドルバッグ、前1速46T、後3速14/24T

といった使い分けが多いですね。
もちろんその日の気分によってTOEIのランドナーを出す場合もありますしモールトンで散歩をする時もあります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:01:51.26

http://resources.mynewsdesk.com/image/upload/t_open_graph_image/zo0gl2spxm639zprfyor.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/G/09/x-locale/brands/lifestyle-assets/2331475051._CB279302267_SY446_.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 10:10:45.21

第一回街乗りスペシャル自転車決定戦
他に大差を付けての一位は・・

1位クロスバイク+バーエンドバー

（入手性、価格帯、手軽さ気軽さ、駐輪耐性、汎用性、街乗り快適性、中長距離快適性）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 10:23:01.92

審査員長コメント
「いやー、ロードやグラベルロードへの『釣りエサ』とも言われるとか言われないとかのクロスが、
一位というのは驚きですね。しかし当然の結果とも言えましょう。
ただの釣りエサとして広く売れているわけではないことが証明されたのではないでしょうか。
名実共に現代のスポーツ自転車の定番であり、
ただの『始めの１台』だけではない『かけがえのない１台』となり得る実力を持った存在なのですね。」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 10:44:20.10

まぁそれは否定しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 16:34:52.66

>>13
バーセンターバーを付けるほうが街乗り向き

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 08:18:03.62

>バーセンターバー
www

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 12:09:22.55

バーセンターバーって2ch自転車板の素人クソス改造厨が捏造した頭の悪い造語だからなw
bar center bar Bicycleなどで検索しても殆ど関係ない画像ばかりヒットするw

http://imgur.com/Bz2L3F5.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 12:56:15.61

何気にスピナッチ良かったなぁと今更。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 22:04:46.40

>>18
そんな調べ方が間違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 23:22:39.10

バーセンターバー（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 18:38:35.61

>>20
Aero Bars on MTB とか Aero Bars flat bar で検索すればたくさん出てくるのにね
個人的には H bar touring の方が興味がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 18:45:51.86

>>22
つくづく度し難いアホだな、お前らってw

糞酢厨のバーセンターバーという、いんちきでアタマの悪い呼称を笑ってるんであって
ハンドルのセンター付近につけるアシストバーを否定してるわけじゃないんだよw

昔はスピナッチやそのパチもののフックスやティラミス、止まり木、簡易アシストバーは
いろいろ出てただろ
俺も止まり木のループ型のやつ使ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 18:50:18.46

ちなみに今はトグスとかいうのを有り難がってる奴もいるが、
そもそもあれの考え方は別に斬新でもなんでもねえぞ
昔はエルゴソフトがあったわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 19:17:43.06

>>23,24
で?今は何を付けてんのよ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 19:20:30.72

むしろバーセンターバーはまあ通じるが
他が死語の件

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 19:36:21.63

初心者さんにベテランの蘊蓄語りたいんだろ、
スポルティーフとは～とかいつも熱弁してるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 19:46:30.05

街乗りなのにエアロバーw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 20:34:10.54

w
(笑)
↑こういうのもういいから。
ベテランの蘊蓄は有難いけど、今を否定して昔の栄光を語られてもねぇ。
時代の流れにも敏感に対応出来るのがベテランだと思いますけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 20:47:58.20

クロモリ爺とクソス厨、こんな所にいたか
迷惑だからずっとここにこもってろよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 23:14:12.22

ドロハンにエアロバーってトライアスロンすんのか？
街乗りで？
楽しい奴等だなおまえらwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 01:26:05.74

どうせ古い話ならとことん古い話を。

第一回ツールドフランス（の自転車）
・4000km、6ステージ
・未舗装路多い

・15kg
・固定ギア
・セミドロップハンドル
（ツールの中継で、昔の映像流れて解説の人が説明してた）

今はクロスバイクでもかなり良くなってる。ただ、ポジションに関しては？な部分も。
クロスバイクとかフラットバーが溢れてて、それでそこそこのサイクリングしてる人いるけど、
ポジションだけで言えば100年以上前のセミドロップのほうが優れてる。
一方でドロハンになると
高いロードにピチパンみたいな型にはまってる傾向でこれも？
謎の二極化。

例えば昔のサイクリングブームの時は、少年たちがドロップハンドルやセミドロップを気軽に乗り回してたらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 01:34:09.29

訂正

https://wol.jw.org/ja/wol/d/r7/lp-j/102003487
これとかwikiでは2400kmとなってるな。重量は20kgとも。ママチャリ以上？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 06:33:35.39

古い話というから大ベテランが若い頃の貴重な情報を語ってくれるかと思えばネットで拾ってきただけの100年以上前の単なる知識かよ
いらんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 07:36:01.44

>>16の「バーセンターバー」の何が可笑しいかって言うと、
バーエンドバーをセンター側につける事を否定してる訳じゃなく、
そもそも>>13は、バーエンドバーをセンターに付ける事含めて
話している（可能性がある）と考えられるのに、
「バーセンターバーの“ほう”が」と、知ったかぶって指摘してるところだろ。

ベテランに初心者が笑われてると言うより、知ったかぶったニワカが笑われてるんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 11:16:06.17

わざわざそんな得意げな解説までしてこの話まだ続けんの？
そんな事どーでもいいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 12:30:31.72

ブルホーンでいいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 12:32:14.26

http://imgur.com/ToQ5JPQ.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 13:38:21.59

>>38
何だこのステム

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 02:47:42.29

クロスバイク（フラットバー）、カジュアルウェア、街乗り、移動
←→
ロードバイク（ドロハン）、レーサーウェア、本格的な走り、ロングライド

みたいにきっちり二分した形以外にも自転車の楽しみ方はある。

街乗り足代わりに使い易く、
さらにサイクリング～ツーリングまで対応するような自転車とは？

クロスバイクなら、バーエンドバーなどでポジション調整すればそこそこ快適なものになる。

他には、
ドロハン+サブレバー+太めのタイヤ+スタンド

GIANT ANYROAD
http://giant-store.jp/kochi/files/2016/01/20160119_170635-640x360.jpg
http://giant-store.jp/kochi/files/2016/01/20160119_170635-640x360.jp
http://www.giant.co.jp/giant16/showcase/sport_3model/images/situation/ANYROAD_image3.jpg
アラヤフェデラル
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/8/c360b61097f011a8b34a9d837c6fb1695ad01a38.29.1.8.2.jpg
アラヤディアゴナール
https://farm6.staticflickr.com/5695/22254777451_fb1bc80a32_z.jpg

（ディスクブレーキのスタンドとの相性や街乗り車としての使い心地は？）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 03:11:21.92

BRIDGESTONE CHeRO Drop
http://bri-chan.jp/wp-content/uploads/2017/02/DSC7951.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 03:31:02.28

ブルーノ小径車
http://blog-imgs-78.fc2.com/m/i/t/mitilu2525dorutie/20150327104706c66.jpg
（現在はギドネットレバー）
https://stat.ameba.jp/user_images/20161119/19/neko-t0126/da/65/j/o0640048013801772455.jpg

BRUNO 700c tour
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/09/32/b0212032_2134161.jpg
http://www.hakkle.jp/img/road/main/700c-tour-main.jpg
（現モデルはサブレバーなしSTI）
http://2.bp.blogspot.com/-3axtRnnYX5A/VelZzQ8XI8I/AAAAAAAAmhA/GAlxMS-i7f4/s1600/DSCF6623.JPG

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 03:56:22.10

まあ、かなり昔のサイクリグブームの時のツーリング車とかロードマンとかで、すでに存在してた自転車。

http://livedoor.blogimg.jp/takeken120/imgs/2/6/268ea696.jpg

https://youtu.be/NTr-a-gLxzI

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/28(木) 17:24:35.73

街乗りスレまた出来てたんだね。

最近フレーム新調した、うちの街乗り号
http://2ch-dc.net/v8/src/1506586965629.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/28(木) 18:57:59.92

>>42
最後なんて悔しいくらいサドル上げてるけど
これで乗れてるの？どんだけ脚が長いん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/29(金) 21:50:56.32

>>13
街乗りでバーエンドバーなんていつ使うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/29(金) 22:05:51.67

>>46
>>13ではないけれど
都市外環の国道とか、だらだら坂とか、CRとか、
俺の街じゃ結構使えたぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/30(土) 01:21:37.02

フラットバーオンリーが嫌なのさ

手首が泣いている

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/01(日) 11:42:32.80

女の子用通学自転車のフェリークリミテッド。リペアムゲル仕様、パンクしない。
これが自分の街乗りスペシャル。前かごは街乗り必需品。絶対必要。
ほかにロードとクロス持ってるけど街乗りには全く使わない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 22:27:05.08

街乗りというのがどういうものと考えているかによって、求める形態は違ってくるだろうな。
俺にとっては、「自転車に乗ること自体よりも、別の目的がある移動に使用すること」と考えてる。
なので、快適なサイクリングに向かない路面状況や頻繁なストップ＆ゴーに対応でき、荷物が載り、気軽に駐輪もできるものになる。

ポジションは視界が広く楽なアップスタイルが良いので、高めにセットしたフラット系～プロムナード系。エンドバーとか要らない。
駆動系はMTB寄りが良く、段数は3×8もあれば十分。
タイヤは太め、26HEなら1.5以上。もっと太くても良い。軽さよりも耐パンク性重視。
スタンド必要、リアキャリア必要。
テールランプは太陽電池式、自動点灯のものにしたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 23:25:05.45

>>50
それってほぼママチャリ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 11:20:54.48

日本向けカーゴバイクがもっとあったらなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 16:27:47.69

>>50
驚いた。ウチのロングテールバイクがほぼその仕様だわ。タイヤが少し太いのとテールライトが自動点滅じゃないことだけが違う。
街乗り加えてグラベルライドも行くけど、便利でいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 17:21:37.31

>高めにセットしたフラット系～プロムナード系

高めとかプロムナードってのがポイントだろうね

高め→腕が自然と曲がる
後退角度のあるハンドル→手をまっすぐにしてグリップを持っても手首の角度などが自然

日本で売れてるスピード系クロスは、
それなりに前傾してフラットバーだが、それなら縦グリップのほうが楽だと思う

視界や街乗り操作性も、レースのような設定でなく緩めにして、
さらにサブレバー、あるいは元々フラットバーにエンドバーとかなら問題も感じない
まあその辺は個人差で、求める前傾具合も違うのだろうが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 21:19:49.55

ロードは競技用自転車ですよ？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507690641/
フラぺロード乗りちょっと来いや
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507599938/

こんなスレまた出来てた。
排他的な（自称）ガチ乗りローディってのはそれなりの割合でいるからね。

ロードバイクはタイヤの細さとか高価とか汎用的な街乗りには不向きな要素もあるけど、
タイヤに関しては28C履けるのもあってそれならもうクロスと同じだし、
価格もアートサイクルとか見ればわかるけど安いのもあって
「ロード=高価」っていう一面的な売り方は業界のただの商法な部分もある。
「まず手軽なクロス買って
その次に高いロード買ってくださいね。さらにグラベルロードなんてのもありますよ」とね。

ドロハンのポジションにしても、
全体的に緩めにしてサブレバーつければこまごまとした街乗りの動きもまったく問題ない。快適そのもの。
街乗り=フラットバーみたいな人が多いことのほうが不思議。

実際、ジャアイントは「エニーロード」で緩めのドロハンポジションにサブレバーってのをプッシュし出してる。
というかそれは昔のサイクリングブームで少年たちも簡単に乗りこなして街乗りもしてた自転車なんだよな。>>43

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 21:36:57.77

>>55
街乗りでフラットバーが向くのは、ちまちました小回りが多くて、それほど高速で走らない場合だね。
ハンドルに力を込めて動作するような場合もフラット系の方が向いてる。

上手い人はロードでもトライアルみたいなことができるから、そういう人は何でもいいんだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 21:47:02.03

フラバの最大の利点はスタンディングしようが腰引こうが、常に最小の力でフルブレーキングできる事だよ。街乗りで最も必要な能力。長時間での快適さを犠牲にしてでも安全面に極振りしてるとも言える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 22:24:23.84

だからそれらはサブレバーあれば
簡単にドロハンに追加できる操作性なんだって。

というかポジション合ってない街乗り用ドロハン車でサブレバーだけで街乗り～サイクリングまで快適に走り回ってたこともあるw

上の方にと書いてるとおり
フラットバーにバーエンドバーでも十分というのが現在の視点。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 22:30:28.38

例えば街乗りで狭くて急な坂で、途中車止めみたいなポールがあって、歩行者もいる道を下っていくというシーン。
ガチなポジションでサブレバーなしのドロハンしか経験ない人は、
それでドロハンなど嫌だと思うだろう。

でも上ハン、サブレバーで実はまったく余裕なんだな。

それでいてそのまま快適に縦グリップでサイクリングもブレーキングも出来る。

フラットバーで幅をつめて、バーエンドバーでもいいけど、
単純に縦のままブレーキ出来る分
「お得」ではある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 23:17:38.23

なんか言いたい事が伝わって無い気がするな。特に、「快適さを犠牲にしてでも安全面に極振り」と言った点が全く伝わってないな。

街乗りを謳う以上、自動車や歩行者等の他の交通体と道路を共有する訳で、当然の義務としてブレーキを握れない瞬間があってはならないのはわかるよな?
フラットバーはグリップを握る限りブレーキレバーに指が届くが、ドロップハンドルは手の置き場所によって届かないグリップ（バーテープが巻いてある所）が数多くある。
サブレバーだけじゃ埋まらない。その意味で街乗りを謳うにはドロップハンドルは欠陥アリで不適格。快適?　それって安全性より大切か?

あと、サブレバーを付けてもブラケットポジションでのフルブレーキングの困難さは変わんないし。
ただでさえハンドル保持力とブレーキング力が弱いのに、腰を引くと手首の角度が苦しくなってレバーが引けなかったり、最悪手がすっぽ抜けて止まれなかったりというのを今まで見てきたから、街乗りに向いてるという意見には非賛成。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 23:34:54.88

それ体験した上で言ってる？

自分はクロス、そこそこ高いロード、
タイヤ太くて安くてサブレバーデフォの街乗りロード
全部体験した上で言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 23:43:30.84

ブラケットポジションのブレーキング特性が他に比べて悪いのは、
角度とか支点の位置とか物理的な特性から本当だけど、
下ハン捨てていいなはブルホーンって手もあるね
そうすれば縦グリップでのブレーキング特性も良くなり、またある程度前後に手の置き位置を変化させてもブレーキレバーにそのまま手が届く

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 23:44:23.32

捨てていいなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 00:12:20.39

> それ体験した上で言ってる？
勿論。ロードにMTB、シクロクロスにクロスバイク、セミリカンベントにカーゴバイクと街乗り・競技共にやってきた。　
つかもう廃業したけど10年くらいメッセンジャーやってた。一応街乗りプロだった視点からすると、フラバdisする割には事故への備えが足りないなとしか。たまたままだ事故ってないだけやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 00:24:36.04

ちな今のところ自分が行き着いたベターな街乗りハンドルはこれ
日東Ｂ２６１ＡＡマルチバー
ttps://i.imgur.com/QJPIxG8.jpg
バックスイープ+緩いカーブでどこでも握りやすく、幅が狭めなので外側を握っていてもブレーキレバーに指が届く

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 00:32:05.92

ポジションの多様性とブレーキの操作性を両立させるにはブルホーンにギドネットレバーが実用的

もしくはDC165、上ハン～肩～縦ハン～ブラケット～下ハンどこ持っててもブレーキレバーに手が届く、これを付けてないとロードマンで通学許可されない学校もあったという逸品
https://i.imgur.com/lxd2Br0.jpg

どっちも変速がバーコンかWレバーになるという問題があるがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 00:34:47.97

>>64
肝心の俺が言ってる
全体が緩めポジションでサブレバー付いたドロハンというのはそこに含まれてないようだけど？

>>65
それってブルホーンでブレーキレバーはフラット部だけって構成？
縦グリップのままがっつりブレーキング出来る？
それだって慣れでカバーしてる典型では？

あとフラバディスってない
「ある程度前傾でフラバだけ」は微妙だと思う、それなのに随分とメジャー化してるなあって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 00:41:41.48

>>66
昔のものが実は良かったというね>>43

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 06:59:23.66

そこでプロムナードですよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 22:18:28.00

>>44はマスタッシュハンドルの一種かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 23:27:27.21

youは何しに～のアルゼンチン人の自転車旅の人も
>>44に似た感じの、角度のついたハンドル使ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 11:44:40.62

街乗りサーリーは総じて交通マナーが守れないクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:15:22.12

サーリー、コナ、マジィ（マージ）

ストリート感
チョイ悪感
クール、かっこいい

的な

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 21:28:03.27

>>72
こんな所で見も知らぬ他人をクズ扱いする輩がマナーを語るのは片腹痛いですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 22:21:07.56

こんな感じの自転車良いなあ
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390141
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5303.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/22(日) 01:18:02.11

>>75

クロスバイクに>>44みたいなハンドル付けるのがいいんじゃない？
ハンドル位置が近くなりすぎないから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 10:14:55.74

今はディスコンだが、
ジャイアントの街乗りロード PACE。
28C、サブレバー、低価格帯

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000049_m.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 11:45:27.91

ジャイアントグレートジャーニー
（2018年モデルでは廃盤）

http://www.giant.co.jp/giant17/images/bike/CA02/00000061_l.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 15:06:23.70

【ツーリング】シクロクロス22【通勤】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/
186 ツール・ド・名無しさん sage 2017/10/25(水) 09:52:05.63 ID:9Eds+Slt
シクロクロス競技に絞れば、フラットバー部分を持つことはまず無い

→

http://www.cyclowired.jp/news/node/152354
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/11/12/ayano_2014JCCyclocross%20-%20197.jpg
>今季のこだわりは補助ブレーキを装備したWブレーキ仕様になっていること。「今年は全国のJCXシリーズに出場するため、知らないコースがあるから。ブレーキがマルチポジションで掛けることができることを重視しています。
必要に応じて、例えば急な下りなどで使います。これは以前世界選手権に出た時もサブブレーキがあったほうがいいことがあったからです」。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 15:39:36.76

https://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/40321146.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/03(金) 23:24:38.50

>>77
安いロードってだけで、特に街乗り向けってわけでもないような。
補助レバー付きは他にもあるし。
>>78
街乗りにするにはガチすぎる旅行車。
むしろロードで街乗りするよりも気が引ける。

今のGIANTだと、街乗り車としてはグラビエがバランス良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/04(土) 01:16:41.75

昔
http://imgur.com/0mPiFtF.jpg

今
http://stat.ameba.jp/user_images/20161118/18/cycle-plus/32/24/j/o0840061613800982634.jpg
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/10/05/468_pa_2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/09(木) 15:52:40.74

GIANTって台湾のメーカーだったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/09(木) 16:36:18.66

>>83
どこだと思っていたのか興味があるので教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/10(金) 20:18:10.57

グラベルロードって昔に比べて各社ラインナップ増えてるけど、
街乗りとかではまだまだ少ない感じか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/13(月) 15:54:31.46

街乗りだとフラットバーの方が安定するからねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 02:08:09.32

実際に街乗りでフラットバーが生きる場面って、交差点や見通しの悪い曲がり道で制動しながら状況確認・走行する時や、車止めなど狭いとこの通行、
あとは坂道の下りなど、
そういうところ。
あとは普通に走ってる分には街乗りでもドロハン的なある程度前傾しての縦グリップというほうが安定するし楽。

だからドロハンもサブレバー（前輪用、右だけでもいい）あれば快適。

あとは、フラットバーにバーエンドバーでも十分。
交差点とかではグリップ持ってブレーキで制動しながら通行、
あとは普通に走ってる時はブレーキは多用しないからバーエンドバーポジションでも大丈夫。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 06:40:45.43

大丈夫。ｷﾘｯ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 07:32:47.17

キリッ（キリッ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 08:05:38.25

本当に大丈夫だと思ってるのか。
幸せなやつだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 08:58:52.32

もちろん実体験でもって言ってる。
空想でｷﾘｯしてるわけではない。

人それぞれとしか言いようがないから
あんたは駄目なんだろう。
まさか試さないで言ってる訳じゃないだろうし・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 09:04:57.48

というかそれが駄目、合わないならドロハンやブルホーンでメインレバー+サブレバーってのもあるとこのスレでも散々言ってる。
縦のまま握れることに越したとはない。

ここ何年かでGIANTなんかは最上位カーボンモデルのグラベルロードにもそのシステムを導入してて売り文句にしてるほど。

しかし、イメージ論だけで、
「サブレバーはダサい初心者向け、
ドロハンは本格的なロングライド用であって街乗りに向かない、
街乗りはフラットバーのクロスバイクがいいのだ」
そんな型にはまった人が多いのが現状。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 18:46:11.06

バーエンドバー用ブレーキレバーはまだかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/14(火) 20:03:11.17

ギドネットレバーでええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/15(水) 01:24:32.19

>>93
エクステンションレバーというのが昔は売ってたらしい。

キドネットはVブレーキ用はなかったはず。
ミニVにするか、詰めたセッティングしてキャリパーブレーキ用のギドネットを使ってしまうか。

まあとにかくシマノや業界的には
「縦グリップ？それならクロスの他の車種を買い足して下さいね」
というスタンスだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/15(水) 20:58:19.38

フラットバーからポジションに大きな変更を加えずに縦握りにするなら
マスタッシュ系のハンドルにすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 18:33:58.62

http://8rinan.blogspot.jp/2017/08/pas.html
電動アシスト+内装変速+ブルホーン+メインレバー+サブレバー
記事を読むとロングライド目的のようだが
街乗りにすごく良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 22:33:56.37

>>97
う、格好悪い。
ベース車デフォルトの方が格好いい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 00:17:23.69

>>97
ブルホーンが長すぎる気がするが、
試みとしてはいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 08:57:24.32

俺は悪いけどダメだなぁ、ブルホーン。
身体が受け付けない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 13:59:06.34

ブルホーンの先っちょにミラーって見やすそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 21:13:22.43

今まで試したフラバブルホン腕のなかでは
ブルホーンが一番ミラー見やすかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 21:43:58.74

>>102
なんかこのセリフ思い出した
「今まで食べた中では、鯖の刺身が一番うまかった・・・」山岡士郎

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/21(火) 05:17:53.68

しっかし電アシのチェーンステイって、間延びしてるな

**102** · 2017/11/21(火) 21:35:15.87

バカ共に車道を与えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 01:33:15.15

改造クロスバイクのようなVブレーキドロハン車

http://www.m-on.press/digimonostation/0000129895?show_more=1
http://www.m-on.press/files/PostImage/digimonostation/65186/82681/65186_82681_20171121nchuck3.jpg
http://www.m-on.press/files/PostImage/digimonostation/65186/82681/65186_82681_20171121nchuck2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 08:13:11.34

>>106
これはちゃんとしたツーリング車だろ。
ツーリング車はカンチブレーキ仕様が多いけど、Vブレーキ付けてるのもそこそこある。

これが改造クロスバイクに見えるというのは、君がツーリング車知らんだけだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 13:16:40.19

そこそこあるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 13:24:51.45

あと「改造クロスのような」は
Vブレーキでドロハンというところに関して言っただけで、「改造クロスのような自転車」（「これはちゃんとしたツーリング車ではない」）なんて意味で言ってないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 17:55:02.22

>>108
今年は無くなっちゃったけど、現代型ツーリング車の代表格、GIANTのGREAT JOURNEYは年式によってはVブレーキ仕様。
テクトロのV対応ドロハンレバーを使ったこともあるし、トラベルエージェントを使ってたこともある。

KHSのMontana TourにもVブレーキのドロハンモデルが以前存在した。

SurlyのCross-Check完成車も、今年はVブレーキ仕様になってる。

俺が知ってるのだけでこれくらいある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 18:05:42.05

クロスバイクのドロハン化をイレギュラー扱い（ロードやツーリング車などを別に買ってもらうため。）に留めておくために、
あまりVブレーキ+ドロハンという完成車も出さないようにしてる

・・という陰謀論を思ったりしてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 18:14:40.41

シクロクロス系でショートVを使ったモデルもあったので、それはどうだろう。
クロスバイクを買う層ならドロップハンドルを求める人は少ないって事じゃないかなあ。
ある程度分かってくると自分の欲しい仕様は自分でなんとかしちゃう人が多いし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 15:04:46.64

ブルホーンでDHバーついててサブレバーも片方ついてて、カゴ泥よけ付の自転車が自分の理想の自転車です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 15:05:59.11

それをママチャリ兼サイクリング車として使いたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 10:18:31.25

>>113
一見ダサ要素満載のように見えるんだけど、
ツーリング車ベースで上手い事作ればそこそこまとまった感じになるかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 08:56:18.41

なんか↓なスレが生えてる

街乗りで変速機は不要
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514513248/

↑個人的には変速機はある方が良いな。

クロスバイク実用的改造スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/

↑これは確かクロスバイク改造スレの荒らしが立てたやつだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 21:59:18.55

>>70
Amazon | VENO(ヴェノ) メトロポイントハンドルバーバークランプ径:31.8mm マットブラックマットブラック | VENO(ヴェノ) | ハンドル
https://www.amazon.co.jp/dp/B01C5CQZXQ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 16:15:14.95

シングルスピードじゃなく変速機あってもギアガードあれば
駐輪で倒れたりどこかにこすってもへっちゃら。
ルッククロスにはだいたいギアガード付いてるのは理にかなってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 23:50:58.68

>>118
ディレイラーガード自体が結構出っ張って逆にひっかけやすいとか、
見た目が格好悪いとかの問題があると思う。
ディレイラーからの出っ張りが最小限で見た目がナイスなディレイラーガードは無いものかねえ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 00:52:52.48

見た目ダサくてもいいから、重い電アシに将棋倒しされてもヘッチャラな、ポヨンポヨン変速機ガードが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 09:32:11.87

意外とMTBからのアプローチないのな
エントリーHTにスリック履かせてリアキャリアつけて片道15km通勤、買い物、片道50km程度のサイクリング(高低差600m程度の峠あり、ダートあり)に使ってるけど、とても具合いいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 11:53:02.07

まず、最初にハンドルバーを切り落とせってハードルの高さがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 20:52:03.03

>>121
今は亡き俺の愛車
http://2ch-dc.net/v8/src/1516881021042.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1516881039787.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 23:07:37.29

>>123
なんで前照灯をリアにつけてるの…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/27(土) 01:48:41.10

サドルの下の奴のことならテールライトじゃないの
これ
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL460RC-REAR/

**123** · 2018/01/27(土) 09:47:45.24

>>125
そう、それです。
ただ、テールランプとしては思ったより光が強くて、
後ろの人がイラッときそうなので、斜め下向きに付けてたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 22:36:24.55

こんなスレがあったんだな

街乗りを含めて車道にでた場合、ミラーがあると助かる気がするんだが付けてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:13:09.35

>>127
デカいミラーは見やすくても邪魔だし、小さいミラーは見づらくてあまり役に立たないので、今は付けてない。
ヘルメットに付けるミラーも試したことがあるが、やはり見づらくてダメだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:57:02.35

>>127
フラットバーにつけてる
ミラーないと怖くて乗れない
直径10cmくらいの凸面鏡だと視野が広いからｵｽｽﾒ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 22:44:28.07

>>127
アームミラー使ってる。これが一番融通効くと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 23:46:13.27

ロードにBアンドMのミラーつけてる
サイコンやライトをつける汎用マウントのバーエンドに下向けにつけてる
結構見やすい
あとミラーが目立たない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 17:54:10.67

アームミラーに一票
複数台持ち向き
ただ着膨れしてる今の季節には向かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 07:10:34.72

俺もフラットバーに付けてる。
ミラーなしだと怖くて、ちょっと乗るくらいならいざ知らず、
日常的に乗ってる自転車ならミラーないなんて考えられない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 18:24:27.87

とても簡単な確実稼げるガイダンス
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**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/07(水) 03:35:43.76

bruno からクロモリロードがラインナップから消えたな
700c tourってモデル
ミニベロとクロスだけになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/07(水) 03:43:58.97

リサイクルショップにbrunoの数年前のモデルのそれがあって
街乗りになかなか良さそうだったんで
現モデルはどんなんかなと思ってHP見たら2018年からなくなったよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/08(木) 06:53:32.29

>>42の
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/09/32/b0212032_2134161.jpg

みたいなやつか。
おしいね。売れないのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/08(木) 20:53:39.87

>>137
雰囲気良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 03:39:25.68

>>46
いつもいつでも使うよ？
走りながら使うしどこで逆さまにしても安定感あるしw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 10:55:20.22

エンド130でホイールだけ変えたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 01:27:22.63

クロスに快適装備いろいろつけたら高くなるな
どうしようもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 22:12:50.14

>>141
ゴテゴテ付けると格好悪くなる。
できるだけスッキリと仕上げたい。
キャリアとスタンドは外せないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 01:58:23.17

ローディはガチ服装で車道徹底、
駐輪買い物などはほぼしない。
みたいなのが多いイメージだけど、
もっとラフに気楽に乗るのが好き。
家でも外に置いてすぐに乗れるようにしたい。それで、毎日乗る。

そんな感じだよ。（誰

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 02:02:03.85

でもポジションはこだわるよ。
街乗りだからテキトーにフラットバーとかそういうのはわかってないよね。
力の出やすさ速度の出やすさ、楽さ、フィット感、自然さ。
それはポジションが要なんだから。

そういう感じだよね。（誰

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 01:55:17.87

ツーリング車ってクロスバイクベースが一番だよな
http://bybybicycle.blog.jp/archives/8537600.html
〔http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507818814/〕

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 12:25:59.03

カーボンフレームに合うフラペがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 17:05:04.41

スタンドでガンガン駐輪するな安めの自転車&ディレイラーガード

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 17:05:34.95

するなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 23:49:03.32

>>146
どういう意味で合わないと思ってるんだろう。
そしてどういうペダルなら合うと思ってるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 06:55:17.75

https://www.liv-cycling.com/us/beliv-2-city

これに後ろカゴ付けたら完璧かもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:07:51.23

以前から、ドロハンでサブレバーついてて、タイヤ太めという自転車が街乗りでも快適じゃん！
何で街乗りだからってフラットバーなんてみんな乗ってんだ？（バーエンドバーで改善出来る）、何でドロハンとなるととたんにガチ乗りばっかになるんだ？
と思ってたけど、

ようやくGIANTあたりがそれに気付き出したようだ。（エッヘン。

https://www.liv-cycling.com/us/bikes-beliv

ディスクブレーキは必要か？って思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:15:37.49

まあそもそも昔からあったものだろうけどね。>>43
近年はクロスバイクとロードが流行ってその使い分けが多くなっていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:38:20.49

ドロハンって楽に走る為の装備ちゃうの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:44:56.59

いやほんとそうだよ。楽。

街乗りとか坂道の下りとか細かい操作性もサブレバーがあれば問題ないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:51:41.97

荒川走ってて向かい風の時なんて下ハンあればなぁと思うもの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 07:59:41.79

個人的にはTTポジションも好き。
効率的に漕げるしある種の絶妙なフィット感がある。

クロスバイクにバーエンドバーとTTバーってのがいいかもしれない。
クロスでロード抜くスレみたいな自転車になるがw
あくまでも街乗り自転車。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 08:15:10.96

前カゴ持ってＴＴポジすると楽だったな……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:18:29.70

>>151
何をいまさら言っとるのかね。
そんなものより15年前のGIANTを見なさい
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_cs_r100.html

あと、ツーリング車系も昔からずっとドロハンで、
その下位に位置する、いわゆるサイクリング車(昭和の時代)もドロハンだったんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:51:16.32

>>158
それはサブレバーは付いてないな。
Vブレーキでドロハンとか、泥よけ付きとかとても興味深いが。

>昔からずっと

だからそう書いてる>>152

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:57:41.36

>>159
ようやくGIANTが～って書いてたからGIANTで出したんだけどね。
ちなみにこんなのもあったよ。06年のGIANT。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/escape-t1.html
シクロクロスTCR系のフレームではあるんだけど、エスケープの名で出していてサブレバー付き。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:57:52.17

>>151
変態フレーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 10:38:25.24

>>160
昔からちらほらあるのは知ってるよ。
グレートジャーニーとかにも付いてたと思う。

ここ数年エニーロード系で、結構前面に出して売りにし始めたということ。

>「誰でも。どんな道でも。」という開発コンセプトの、最もフレンドリーな次世代ドロップバー・スポーツバイクシリーズ。
専用設計のドロップバーとアシストブレーキレバー、ディスクブレーキによる操安性と快適性がシルキーな走りを実現。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 10:48:04.67

自分が数年前に「サブレバーいいよー、ドロハンで街乗り快適だよー」とか語ったら
やたらと「サブレバー=初心者、そんなものすぐ外せ」論がすごかったけど、
そこにエニーロードが来たから
ちょっとは変わるかなあと思ってるわけよ。
まあエニーロードは跳ねず
サブレバーブームなど来ない可能性も普通にあるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 11:07:47.12

街乗りだと下ハンは要らんので、むしろブルホーンバーに最適化した現代的形状と性能のギドネットレバーがほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/10(木) 23:43:29.60

ブルホーンは見た目がイマイチだし、ベースがロードじゃないと大抵ポジションが合わない。
スパローバーとかマスタッシュバーのようなものの選択肢が増えると良いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 08:16:56.53

フレームやホイールなどによってはタイヤが細くても乗り心地いいから、
基本舗装路の街乗りには25Cほどでも良いのかも。
歩道の段差とかも元から速度出すとこじゃないしゆっくり通れば問題なかったり。
中途半端なのは、街乗りでタイヤ太めを始めから前提にして
ディスクブレーキ車とかにするものの、車体ガチガチで28Cとかでも乗り心地いまいちみたいなパターン。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 22:37:56.78

雪国みたいに不意な穴ボコだらけの地方だと32c位が使いやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 23:05:41.17

歩道はデコボコしてるとこが多いから細いタイヤだときつい
車道なら基本整備されてるから悪くても我慢できる範囲だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 23:18:05.14

基本が舗装路と言えるところなら28cくらいで、
>>167みたいな悪路を含むなら32cとかそれ以上だと思う。

俺の実用向け街乗り車は26×1.5だから、幅としては38cくらいあるな。
幅だけじゃなくて外径も重要だとは思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 00:14:28.99

タイヤ細くて、多少荒れてる程度で不快な乗り心地になるのは
そもそもフレーム等の振動吸収が悪い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 00:24:43.08

振動の問題などごく僅か。
細いタイヤは凹凸にハンドルをとられやすいし、最悪溝に嵌る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 02:22:55.06

安心感を取るか快速性能を取るか
別に絶対正解はない。
クロスでも細いタイヤにする人もいる。
そして、細めになるほどフレーム等の振動吸収が生きてくるのも事実。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 04:23:37.19

太いタイヤで英式バルブ、
空気入れるのはチャリ屋で月一補充するだけ。
オンからオフまで安心して走れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 14:43:45.60

公道ではタイヤは28Cこそ至高

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 15:16:19.08

昔あったスポルティーフって種類のチャリは絶滅してしまったの？
パッと見ロードだけどホイールベースが長めでフォークの曲げが大きめ、カンチブレーキ。瞬発力より安定性と持久力を重視した感じの乗り物。
街乗り用に欲しいなと・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 20:48:44.50

>>175
ひと手間かけてもいいなら丸石のコンダクター。
ランドナーバーを交換すればスポルティーフテイストが出せると思います。
某家電量販店で7万円台で店頭販売してます。
今どき珍しいラグフレームと上出しのブレーキワイヤーのBICIな雰囲気が好みを分けるところですかね。
あとはビアンキ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 21:29:55.18

>>175
http://araya-rinkai.jp/bikes2018/5606.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 22:19:41.66

ブルーノは700Cのドロップ車、やめちゃったみたいだね。
>>42

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 20:25:56.97

>>175
正式な作法にのっとったスポルティーフじゃなくて、かなりラフな雰囲気だけど、
サーリーのクロスチェックとかもごく近いものだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 00:01:47.11

皆さん情報どうもです。
BSロードマン
オーダーピスト（中古認定車）
片倉シルク　ロードレーサーR2
DEROSA 名無し時代のクロモリ　←今ここ
と乗り継いできましたが、いい加減車体も動力原も歳なのでそろそろ上がりの１台の時が来たかなと。

スポルティーフが思い付きましたが、ほとんど絶滅状態なんですね。アラヤのセールストーク泣けてきました。
今どきの部品でしばらく乗れそうなので、これかなと。。。カンチに拘わると部品が絶滅しそうなんで握力維持に務めますw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:37:48.79

>>180
まだ乗れてる名無しDEROSAどうするの？
程度次第では結構なお宝。
前にそれ系のショップ巡ったけど、安くて
30万、50万を越える車体がざらだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 14:22:03.36

街乗りは盗難リスクあるから安いやつだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 17:36:40.14

>>182
20年落ち位の宮田接着アルミMTBをフロントリジットにして
カンチからVブレーキにして1.25スリック履かせて
チェーンリングアウターの歯を削ってカバーに見たてて32ｘ11-28の7Sラピッドファイヤーで運用中
誰の琴線にも触れない事この上ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 18:14:36.20

>>183
見る人が見たら欲しくなるやつだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 10:30:03.22

どうせ古いのなら、エレベーテッドチェーンステーの物が欲しい
主にチェーンが洗浄し易いと言う点に於いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 00:23:13.75

warpってファッション誌、街乗りチャリの特集でしたよ＾＾
数はピスト、ロード、クロスの順序ですかね
クロモリが多いです
みんなのこだわりもった街乗りチャリ見るのは面白いね＾＾
街乗りの雑誌や特集もっと増えてほしい＾＾
ガチなロードの雑誌は多いけど街乗り系は一誌しかないような気がするしね＾＾
たまにしか見かけないから名前忘れちゃった＾＾；

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 09:31:02.43

街乗りでピスト持ち出すのはストリートカルチャー気取りで性に合わないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 19:46:09.92

ジーンズ履いてるアメリカンカルチャー気取りと何が違うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:59:23.06

君も僕も誰もがなんらかのカルチャーにかぶれて生きてるんだから
いちいち嫌気さしててもしょうがないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 22:08:54.94

>>188
ジーンズはもはや世界中の庶民が着とる。
元がアメリカ文化のとても良い部分から発しているのは確かだけど、
もはや薄まって特に精神的な文化とは無縁だろう。

ストリートカルチャーはアングラというか不良文化。
暴走族とかテンプレな不良と大差ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 22:09:43.99

かっこいいと思ってる自転車に乗る
かっこいいと思ってる洋服を着る
同じことだよ

街乗りに、街着に、そんな過剰な機能必要ないとか野暮なこと言わないでね
ママチャリやユニクロで十分みたいなことね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 22:12:44.57

ストリートカルチャーってヒップホップとかスケボーとかもでしょ
今や学校でヒップホップダンス教えるくらいだよ
認知度で性質を図るようなことは野暮だよ
ロックバンドでさえ昔は不良文化といわれたんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 23:39:35.34

スケボーやBMX、ボルダリングなんかはオリンピック種目になったね
ダンスもそうだけど自分の体を使って自由に遊ぶっていう
何というか原始返りみたいなことが根にあるね
不良ということで言えば、車を当たり前に使いすぎて毎年死者たくさん出してるのがある意味一番の不良文化。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 00:37:30.71

>>190
中には流行だからってストリートカルチャー意識しないでピスト乗ってる奴もいるんでは
逆に未だにアメリカンカルチャー意識してジーンズ履いてる奴もいるはず
比率の違いなだけで同じことだと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/23(土) 14:29:55.23

>>1

　新スレ

　【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8

　http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529730628/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/23(土) 14:55:37.94

安いミキストフレームがほしい

使わなくなったパーツ流せるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/24(日) 14:29:08.06

このFUJIバイクかっこいい
フレームのカラーも絶妙だが
蛍光イエローのバーテープに銀パーツの銀という組み合わせも最高に気持ちいい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1567124.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1567125.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/24(日) 19:38:21.01

>>196
フレーム売りでそこそこリーズナブルなミキストって言うと、
SOMAのブエナビスタが前から気になってる。7万6千円。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 11:16:01.18

今日本で流通している物は型落ち品だな
本国の現行品はあちこち仕様が変わっている
Buena Vista Disc Frame Set | SOMA Fabrications
http://www.somafab.com/archives/product/buena-vista-disc-frame-set

キャリパー → ディスク
対応タイヤ幅 700 x 33c(28c with fenders), 650 x 38b → 700c x 42mm, 650b x 47mm
逆爪 → スライド式のストドロ
エンド幅 132.5mm → 135mm

ストドロだと泥除けを付けた時のホイール着脱が簡単だし、ディスクで太タイヤ対応なら車輪の選択肢が広がる
現行モデルが入ってくるのを待ったほうがいいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 19:00:43.36

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