折り畳み＆小径車総合スレ 153
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ミニベロを買ってリヤキャリアつけたいんだが手持ちのがトーピークのスーパー ツーリスト DX チューブラー ラック
これだと異様に上の位置になって変だよね
どんなの付けてますかね >>765
パニアバッグをつけるにはキャリアは高い必要があるんだよ >>765
位置が上になるのは仕方ないかと
選ぶポイントは、
単純に逆三角フレームのみの構造は見た目がスッキリするが、パニアバッグが不安定になりスポークなどに接触し易いので危険
逆台形タイプはバッグを後方にずらせるので踵の接触を防げる
荷台は泥除けがあるほうが断然いいし、テールが反ってるほうが安定する
基本的に構造が単純になるほどスマートだが使い勝手は悪くなる
トピークのそれもいいけど、これもなかなか使い勝手が良かった
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B00DWKUAZK/ 大径ホイールだったらパニアバッグの位置をなるべく下げるようにキャリア天面より更に下にバッグの取付部があるんだけど
小径の場合は逆に地上高を稼ぐためにパニアを高い位置に付けないといけないからな。
世界最高レベルの旅行用小径車を作ってるバイクフライデーでも純正リアキャリアは随分と高い位置にある。
見た目は格好悪いが、これは仕方ない。
https://ikd21.exblog.jp/iv/view/?i=201404%2F21%2F44%2Fd0147944_11433834.jpg 乳幼児２人連れ双子用ベビーカーで荷物抱えて都営バスで輪行する母は強し。ミニベロ輪行なんて楽なモンだろな。 >>730
フレーム買いするかアプグレ後に二束三文でもディアグラを売るのが吉かと。あのシリーズ確かにカッコいいよね。軽いし。 パニアバッグやサイドバッグ付けるなら高さは大事ですね。
見た目的にはできるだけ下げたいけど、地上高はどれくらいまでなら安全ですかね？
フロントにサイドバッグ付けようと思ったのだけど、カンチブレーキが干渉して・・・。
小さくて防水のバッグで良いのは無いでしょうか？ >>675
これの新しい動画がおすすめで出てきてしまったわい
https://www.youtube.com/watch?v=mt2FpYsQ4IE
面白いねと言ってもらうだけに全力出しました感 ３月末に高松にうどん食べに行ったら街のショップに置いてあったタイレルに一目ぼれして
CSI を衝動買いした。はやく納車されないかな キモヲタどもが
俺には何がなんだかさっぱりわからんが
お前らが大好きな
アニメやゲームや漫画映画とかの現実逃避作り物コンテンツのこと
だということはよく分かるぜ KHS f-20dって他のf-20シリーズ同様にリアのエンド幅130mmなんかな
フロントフォークをリジッドフォークに変えて451ディスク化したいんだが
135mmならディスクハブ豊富だけど130mmだと見つけられない 130mmエンドならディスクキャリパー用の台座がそもそも無いだろ old130mmのディスクとかあるわけねーだろアホか 気持ちよさそうだな。。。
って、有限会社 アイヴ エモーション やんか。 >>798
ニワカめ・・・
ディスクブレーキシクロクロスが出始めた頃には、リアエンド130mm規格が結構あったのじゃ。
キャノンデールやトレックが130mmを採用しておったしイーストンやA-CLASSの完組ホイールもあった。 >>798
novatecに130mmディスクハブがあったみたい
型番わからんが 過去に有っても、>>795には今無いと意味無いんでないの >>804
うんこの成分の殆どは水分
残りは細胞と細菌の死骸、続いて食い物のカスになる
食い物のカスがうんこと思ってる奴は素人 >>808
おー、ありがとうございます
やっぱ135ですよね
ハブなににしようかな
お手軽なのはジロのデオーレ手組みだけど carry meにつくクランクで安くて良いものがあれば教えて頂きたい >>812
SXだけどフレーム同じかなって
Dの該当ページ無いし ボリスジョンソンの快癒を願ってブロンプトン買いたいが、ちょっと調べるだけでブロンプトン界隈は沼と闇が深そうだから諦めた。 >>816
いけ好かない奴は多いが、つきあわなきゃいいだけ
5ch、SNS、リアル店舗避けときゃ問題ないよ
自転車自体の設計は今となっては古いがいい自転車だよ 輪行袋探してて店でオーストリッチのちび輪が小さくて良さそうと思ったんですが、PE250Dって薄いですかね？
多少大きくなっても600Dとかのほうがいいんでしょうか？
ちなみにルノー LIGHT10です。 キャリーミー輪行の楽さに慣れてしまい、他の折りたたみは室内保管しやすい自走車になってる。
そうなるとブロンプトンに手が出しにくい気分になってる。
たたんでナンボの自転車をたたまずに運用するのがもったいない気分。 >>807
うんこ先生まんま出てくるトウモロコシはうんこですか？ >>809
あのさ、「khs f-20d」でググったらすぐ出てきたんだけど、
なんでググらなかったの？ >>821
キャリーミーとブロンプトンて真逆じゃね >>821
carrymeと偽ブロ持ってるけど結局輪行には圧倒的にcarrymeの方が使いやすいね
偽ブロは後ろだけ畳んで玄関に置いて近所の買い物用のみ >>815
陰謀論みたいなのすきね。最後の投稿が2年前の人がこんなちんけな自演するわけないじゃん。まぁそんな感じに取られたならこの人には申し訳なかったな、せっかく情報発信してくれてるのに >>814
ああ、これ見てうちもクイックリリースに変えたわー
キャリミって専スレあったような？ >>823
そのページの上の階層の一覧ページは見たけどDは掲載されてなかったからすぐ閉じた FXの特別仕様に比べてIVEヤバいな…
特別にpikoみたいなデザインのステッカー貼ったよってそれどんな罰だよ >>821
俺は真逆だな。
キャリーミーは苦痛を我慢して乗るのを強いられるので、結局出番が無くなって手放したよ。
まあ、キャリーミーはもともと車椅子の「護衛戦闘機」として開発された自転車なので
普通の自転車としての性能を期待するほうが間違っているのは分かっているが。 俺の場合、自転車は小径車だけを愛してる非常に偏向の嗜好ではないので、小径車のネガが濃く出るモデルは
「乗っていて少しも楽しくない自転車」として次第に乗らなくなる。
ブロンプトンあたりは多少乗り心地が悪いのを除けば、普通に走れるからね。 700cのクロスバイクから20インチ451のidiom 1に乗り換えたけどさほど違和感なく乗れてる
段差上がる時ペダルがぶつからないよう気を付けるくらい
ポタリングもサイクリングもギヤ比とケイデンス次第で楽しい やっすい小径車（折り畳み自転車？）のチェーンリングを52tとかの大型に替えて運用しようと思います
フレームによってはフレームとチェーンリングが干渉すると聞きます
良い組み合わせがあれば教えてください
宜しくお願いします >>834
そこは、感じ方が違ってて面白いな
オレはロードとかと変わらない乗り味だと、「じゃあ、ロードでいいじゃん」って思っちゃう
これも用途次第でロードと同じ方がよいこともあるんだけど
キャリミじゃないけど8インチ持ってるが、見た目より普通に走るところと、とはいえ気をつかう必要があるところが
面白くて乗り続けてる 小径の面白さ便利さは否定しないけど、ロードとか持ち出すのはやめようよ
いかにもロード乗り尽くしたみたいな
どうせ安物のクロモリかじっただけなんだろ >>846-847
そんな、面白車種じゃなくてスマン・・・ HB-8なんだ・・・
そーいや、バッグアンドバイクは2回くらいみかけたけど、8インチのAは実物みたことないな >>845
考え方一緒
自分もロードとcarrymeが使用頻度が高い
中途半端な物は乗らなくなりがち
極小径は尖ってるし用途がはっきりしてて良い ロードとcarrymeとstridaをガレージに置いたまま主に電動アシスト使用 >>834
キャリーミーを面白がるのを
> 自転車は小径車だけを愛してる非常に偏向の嗜好
と勝手に決めつけるのが偏向した精神だと思うが。 小系ホイールはもともと円弧が小さい関係で接地面積が小さい、それが日本の道路を走るとどうなるか？
日本の道路のわきには多くの場合、摩擦係数の少ないセメントのフタがかぶっています。つまり、小系ではとても滑りやすく危険です。
しかもアスファルト部分とセメント部分のつなぎ目でハンドルをとられやすい。しかも、大型トラックなどに煽られた時、歩道へ逃げようと思っても、
「ものを乗り越える力の弱い小系車」は極めて危険です。
私のまわりだけでも、小系車で線路を横断中に滑って大転倒して骨折した人が３人。道路のわきで転倒して膝を陥没骨折した人が一人。
砂のあるところで転倒してビンデイング・ペダルをはずす時間が無く、真横に倒れ肩を骨折した人が一人。
また、走行中、高圧小系のタイヤはパンクすると、一瞬にしてタイヤがリムからはずれるので大転倒します。
ある自転車を啓蒙する団体の長が、１００万円を越える高級小系車の前輪がパンクして大転倒しました。
「どうすることも出来なかった」そうです。
それでいて、小系は全自転車に対するフレームの比率が大きく、軽量化が難しい。つまりコストが高くなる。
また、同じ１００ｋｍを走っても、タイヤの外周の円周が短い小系は、ハブが数万回よけいに回ります。つまり、ハブや回転部品の寿命が短い。
スポークは上へ行くと引っ張られ、下へ来ると圧縮されます。これを小系は１００ｋｍごとに数万回余分にやられているので、スポーク寿命も短い。
スポークの寿命と言うのは疲労強度が問われるので。
つまり大きいホイールのほうが回転部品の寿命が長い。また回転が緩やかなので、機械的な内部回転抵抗も少ない。
こうして見ると、小系に行くべきメリットは何一つ無いと言って良いと私は考えます。 >>820
番号はよく知らないけどちび輪PW（黒い方）を20インチで使用中。
ちび輪（グレーの方）は持ち手のひもを袋と別に自転車にかける必要があるので
持ち手がバッグに付いてて自転車を入れるだけでいいPWの方にした。
荷物を極力コンパクトにしたいならグレー、取り扱いの楽さと耐久性重視なら黒がいい。 >>854
言ってることは全部あってるよ
みんなデメリットを理解した上で小径車に乗ってる
なんでかって？
それは趣味だからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
