左足ブレーキ8

2019/05/30(木) 01:12:51.47

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体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて（できないならするな）

＜大前提＞
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

＜安全面＞
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

＜運転制御面＞
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域（駐車等）から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ！
　→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。

フットレストで身体を保持できないだろ！
　→減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で
※テンプレ（以上原文ママ）

関連スレ
左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555924219/
左足ブレーキ促進委員会2
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前スレ
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左足ブレーキ7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558943420/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/05/30(木) 01:27:35.09

前スレより面白いネタとして

この方は、どのようなMT車に乗られてたのでしょうか？

691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:50:39.05ID:0yFkEd/P>>695>>739>>746
>>674
>MT車は左足で半クラッチして右足でアクセル>踏みながら発進するのだが
登り坂以外はまずしないよ。

981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/30(木) 00:14:46.03 ID:bLpHEGlS
>>979
君は自動車の運転に関しては下手糞のようだね。
渋滞時に、MT車で発進時にアクセルを踏むようでは、無免許の教習生に笑われそうだね。

2019/05/30(木) 03:41:15.81

ただのトラックやろ

2019/05/30(木) 06:27:41.67

多くの自動車の1速のギヤ比は､tanθ0.45程度の登坂が加能な設定になっている｡
当然だが、平坦路ではアクセルを踏まずとも、アイドリングスタートは楽勝｡

2019/05/30(木) 06:54:54.43

左足ブレーキの方が速く安全で楽である。ただしペダルが適正な配置の車のみだ。

2019/05/30(木) 07:22:31.57

終わり際だったようなので

踏み間違い事故を調べると、別に咄嗟の時だけでなく、ブレーキが必要だが何でもない（ほとんど無意識下で）状況で、踏み換え忘れ（あるいは、すでに踏み換えたと脳が錯覚した状態）が発生し、踏み間違いとなる事が多いんだな
そしてブレーキを踏む強さでアクセルを踏むため車体は急加速
車体の急加速のため脳が機能不全に陥る（頭が真っ白状態）
体は本能的に防御姿勢（既に出している右足をさらに突っ張る）となる
右足（アクセル）を突っ張っているために車体は暴走状態に

左でもなく右でもなく両足主張もあるが果たして
https://bestcarweb.jp/news/42308