0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-I4rj)2023/06/02(金) 21:43:00.37ID:UWEn/2VFd
昔、例えば0w-30のオイルがあったとして、0wの時？の粘度と30の時の粘度では30の時の方が柔らかいって聞いたことあるんだけど実際どうなんだろ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-I4rj)2023/06/02(金) 21:52:05.94ID:UWEn/2VFd
いや、マルチグレード
数字だけ見たら0と30で30が硬そうだけど、実際には高温時の方が柔らかいのかって
正解じゃないの？
今後オイルでトラブルことは無いでしょ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-4Td9)2023/06/02(金) 23:42:23.58ID:X/xzVLBq0
VHVIなんですが。
そういう分かりにくい所が多いから細かい事を気にするならSAE表記なんてアテにせずに
MSDS見て最低でも凝固点/40度動粘度/100度動粘度、公開されてるなら粘度指数やHTHS値を確認するべきという訳で。
問題は日本のメーカーはこの辺の情報がすごく調べにくい上に、そもそも公開すらしてない事もあるから困る。
あと環境負荷がらみで重金属系添加物の表記についてもグローバル版は記載があるのに
日本向けは欄自体が無かったりする事もあるから日本人ユーザーをバカにしてるとしか思えないのがなぁ
(大多数が数字を理解出来ないし、そもそもマトモにメンテナンスもしていないのも事実
柔らかい硬いで言えば、温度が高い方が柔らかいのは当たり前
w側の数字はあくまでも低温時の粘度だから
DIYでエンジンオイル交換してると冬はオイルが硬くてなかなか入っていかなくてジョッキ持つ手がダルくてイライラするから寒いと硬いってのは実感しやすい
日常でもフライパンに油引くときに油の特性を知れるよね
料理一切しないとか食用油と機械油の類似性を想像できない人には分からんかもしれない
イマドキの0w5wなんか冬でも柔いやん
ミッションとかのギヤオイルは硬いけど
例えばMobil1
SAE 40動粘度 100動粘度 粘度指数 HTHS
0W-20 44.8 8.7 173 2.7
0W-30 62.9 10.9 166 3.0
5W-30 61.7 11.0 172 3.1
10W-30 63.2 10.1 146 3.0
0W-40 70.8 12.9 186 3.6
んでSAEの規定
ttps://www.sae.org/standards/content/j300_202104/
公式サイトは有償DLのクソムーブなので見やすかったサイトのリンク
ttps://www.nks-ris.co.jp/knowledge/oil/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%A3%BD%E5%93%81%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E3%81%A8%E8%A6%8F%E6%A0%BC/
結局のところ、規定値に合わせてそのオイルの粘度で合致した数字を書いてるだけ。
あくまでもオイル粘度表示の右側の数字はエンジン始動時の粘度。左側の数字は高温時の粘度。と別々に考えないと
次スレ立てようとしたらできなかった
誰か次スレ立て頼む
近所ABのVantageSPIRIT 0W20が特価で4L3800円なんだけどどうよ？1000円引きっぽい
どうもこうも欲しけりゃ買えよ
別に悪いものではないんだし
あれはカストロの全合成（VHVI）だから別に悪くは無いぞ
その値段出すならコメリ買っとけとなるが
オートバックスもたまーにMobil 4Lも5,000円弱で扱ってるような
割引とか入れたら同じような値段になるからそちらを
Mobil1も粘度やモデルによっては
VHVIのほうが多かったりするから
どちらでもいいと思う。
あれ？イエローハットの鉱物油PBオイルは缶に「鉱物油(VHVI）」って書いてるけど、カストロールが全合成？
誰か優しく教えてください
VHVIはカストロールが裁判で勝って合成油って書いても怒られないって話がまとまったからそう書いてくる。
ただし、日本の法制上は鉱油枠なので、MSDS見るとちゃんと鉱油成分欄に加算されてる。
Mobilはカストロールに負けたんでその流れに乗ったんだけど、
ここ数年でレシピ変えて低粘度はGTL混ぜてきた(1の0W-30がGTL比率50-<60%で主成分化、鉱油が10-20%表記)
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