影響が大きいのは、エビカニの順。
羽根リーフの日産、２機編隊のホンダ。
スズキは新型肺炎も「神回避」か、中国撤退済み 際立つ強運ぶり
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-07/Q5B24VDWRGG301
一昨日のJAIA試乗会も自主的な出禁ですか？
国際ジャーナリストなんざんしょセンセ
センセイは奥ゆかしい御方だからね。
ドヤ顔で試乗会に乗込んだりはしないんだよ。
日本自動車評論界の重鎮としての品位を保たないといけないからね。
>国交省が決めた2020年燃費規制（CAFE）のクリアは無理！
ホンキ出せば簡単ですｗ
驚いた！ 日産、軽自動車に日本最強の自動ブレーキシステムを搭載！ 凄いね！
2020年2月8日 [最新情報]
未だに夜間の歩行者を検知出来ない自動ブレーキを新型車にも使い続けているダイハツと全く違い、
日産はマイナーチェンジや車種追加のタイミングで機能向上を投入している！
先週発表された『eKスペース』の自動ブレーキを見たら、
カメラ＋レーダーというセレナやエクストレイルと同じ上級スペックになってました！
今までeKってカメラだけだったのに！
以下写真＆図表／三菱自動車
しかもレーダーは「股抜き制御」まで取り入れてます。
この制御、先行車の床下からその前の車両までレーダー波を飛ばし、2台前の動きまで先行検知出来る。
カメラだけのシステムだと先行車を検知してブレーキ掛けます。
先行車がその前のクルマのブレーキに気付かず急ブレーキ踏んだら、自分のクルマも急ブレーキになる。
股抜きしてると、2台前の減速で制御に入れるのだった。
先行車が急な割り込みをされ急ブレーキ掛けるような時も、割り込みの時点で自車は制御に入る。
日産に聞くと「実は3台前の速度まで解ります」。この制御を取り入れているのは、私が知る限り日産とBMW、ボルボのみ。
こんな凝ったシステムを軽自動車の車種追加で投入してくるんだからダイハツとの意識差はトンデモナク大きい。
日産／三菱自動車なら止まれ、ダイハツだとアウトも。
プロパイロットの精度も高くなったようだ（未試乗なので不明です）。
カメラだけでも素晴らしい性能を持っていた日産のシステムだったが、レーダーの追加で50％以上高機能になったと考えていい。
もちろんホンダの単眼カメラ式より高性能です。
事故を起こしたくない人はeKスペースか、間もなくフルモデルチェンジされるデイズルークスを強くプッシュしたい。
奥ゆかしい御方は泣き叫ぶムスコを見るのが楽しくて無抵抗の子供を殴り続けるんだな笑
国沢センセの弱者への暴力の連鎖はユウキくんの世代で終わりにしような 昴くんを虐待するなよ
2月6日12時追記 昨晩はかなり遠くまで走り、今朝8時過ぎに横浜着。もし生活排水の処理に一晩かかるようだと、
数日毎に出港して一晩航行し朝戻ってくるというパターンを繰り返すということでしょう。船内に居る人からすれば禁固刑を喰っているのと同じ。
感染して監獄から出る方がいい？ お酒はオーダー出来るんだろうか？ 感染してるかもしれない乗組員からの給食もビミョウです。
2月6日0:20分追記 東京湾を出て生活排水を捨てに行ったダイヤモンドプリンセスながら、なぜか勝浦沖を東に（日本から遠ざかる）向かってけっこうな速度（18ノット）で航行している。
ここまで行く必要無いし、速度上げる必要も無い。一つ解ることは、船内からの携帯電波届かない場所に居ると言うことです。
また、香港でワールドドリームが”浮かぶ監獄”になってしまった。
ワールドドリーム乗船レポート ※リンク省略 2018年の日記
（最終段落前に段落追記）
上の青が14時15分時点のダイヤモンドプリンセス。ブルーは自衛艦で、前の2つが「あきづき」「いかづち」。真後ろに「むらさめ」。少し離れて「いずも」と「ありあけ」がいる。これは偶然でしょうが。
追記したら追記に間違いがあるもんだから永遠に完成しないという
股抜きってのは、先生に詳しく解説していただきたいところなんですが・・・
試しに、「自動ブレーキ 股抜き」でグーグル検索してみても４件ほどしかヒットしませんでしたので。
図やら、素人でもわかるように噛み砕いていくらかでも工学的に。ぜひ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-v4JF)2020/02/09(日) 05:40:04.97ID:oH+Uim6Qd
>>978
ビールを飲みまくり、秘伝のタレを台無しにする、しょうもないメニューを乱発してレジ抜きをする、とかクズ野朗そのものでしたねぇ(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ! 横断歩道で歩行者に道を譲ったら、後続車に歩行者が轢かれるという事故増えているらしい
2020年2月9日 [日々是修行]
「横断歩道に人が居たら止まらなければならない」と主張し、どんな状況でも止まる人が増えてきた。これ、制限速度と同じです。守ればいいってモンじゃない。
実際、ユーチューブを見ると危険なケースが多々出てきた。アップする人は原理主義で歩行者居たら停止してる。
でも後続車が追い越しを掛け、結果的に歩行者を轢きそうになってます。危険を引き起こしているワケ。
世の中、正しいことでも守られていないことは多い。そいつが社会通念というヤツ。歩行者側からすれば走ってくるクルマをやり過ごしてから横断歩道を渡れば危険など皆無。
でも止まってくれたら急いで渡ろうとする。結果的に轢かれてしまうことだってあるだろう。
危機一髪の動画は多いため、事故になってるケースもあるに違いない（自分にも責任あると思うのかアップしない）。
もちろん横断歩道に人が居て、渡ろうとする意思を見せたら止まらなければならない。その場合、単に止まるだけじゃ絶対ダメ！
制限速度厳守と同じく無責任だし、むしろ危険な行為だ。必ず後続車と対向車をチェックし、止まってくれることを確認してからにすること。
「俺は正しい！」と全て止まったら、結果的に歩行者を殺しちゃう可能性出てくる。止まらなければ殺さないです。
こらもうケースbyケース。横断歩道に居る人が道を渡りたい気配を漂わせているなら、他にクルマが全く居なければキチンと止まりましょう！
逆に対向車や後続車いる場合、減速し様子をみる。もし対向車や後続車の挙動怪しければ、歩行者の安全確保のためにも止まらない方がいいと思う。
といったことを判断するためにも、ドライブレコーダーは必要です！
道路交通法をケースバイケースにしてしまう男、ﾁｬﾝｹﾞ
ここで御犬くんが、御犬は円滑な交通がどうの黄昏は原理主義者と書き込むに1000ウォンw
けいさつにつかまってもおなじいいわけしてくださいね(ぷっ！)
今朝の雉日記は、自身も執筆している「くるまのニュース」の下記記事に対する言い訳じゃないかなｗ
「人が見えないの？」歩行者いる横断歩道前で車がほぼ一時停止しない理由とは
2/7(金) 9:10配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
全方位的におかしいんだよね。わかりやすく言うと、イカれてる。
＞逆に対向車や後続車いる場合、減速し様子をみる。
＞もし対向車や後続車の挙動怪しければ、歩行者の安全確保のためにも止まらない方がいいと思う。
これはもう「クルマ優先」ってことだよねｗ
(1)対向側で待っていて、こちら側だけ見ている
(2)対向車が来ていて止まる気なさそう
(3)対向車からブラインドで見えにくいかも知れない
(4)こちらが減速すると反射的に飛び出しそう
このケースだけは困る
以前は止まらなかったこともあるけど、このところ取り締まりが激しいので止まるわ
ただ対象が子供だった場合は、切符覚悟で通過、かもしれん
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-wcjS)2020/02/09(日) 08:52:01.09ID:HJxxrVera
>>982
続車に歩行者が轢かれるという事故増えているらしい…
らしい…って何だよ？
分からねぇなら黙っとけよ、キチガイヒョロウン。 以前もあったように思うけど、雉先生は横断歩道の手前にある菱形マークの意味を知らないようなところもあるよね。
まあそれとて先生にかかれば、杓子定規にルールを遵守する必要はない、で終わっちゃうんだろうけど。
もうこんな人物からは運転免許は取上げたほうがいいでしょ？
もっとも、今見たら結構感染、発症が広まっちゃってるみたいかな
だったら「配膳等にも医療スタッフを差し入れするべき」とか
「防護服的な装備を優先的に配置するべき」とかなら一理はあるけどね
船内の状況が完全に公開されてるわけじゃないからなんともねぇ
梅梅
日本の道交法が気にくわないなら、祖国に帰ればよい。
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