0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55a2-aZqd [118.13.135.193])2019/07/20(土) 06:12:46.36ID:sSV9l5d20
>>916
減速中に青になったら、ダブルクラッチするよりもH&Tのほうが早くて楽
わざわざ面倒な方法を取る必要はない 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55a2-aZqd [118.13.135.193])2019/07/20(土) 06:17:24.86ID:sSV9l5d20
>>915
街中を運転するのには必要
わざわざブレーキはなして、シフトチェンジしてブレーキ踏んで離してシフトチェンジとかトロいことやってるのはお前だけ
お前みたいにトロトロしてるのがいるからＭＴはトロいと思われる >>952
H&Tしてブレーキ継続しながらギア入れる方が遅くね？
信号が変わったならブレーキ踏み続ける必要もないだろう、前に止まってる車がいるなら別だが このスレは
HTネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
AT嫌いネタ
AT限定ネタ
半クラネタ
燃費ネタ
タイヤネタ
……
の繰り返しで成り立っています
>>956
工賃が高いぞ
言っておくがレリーズじゃなくてレリーズベアリングだぞ
トランスミッション脱着工賃がかかる 0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-ShKg [122.197.197.32])2019/07/20(土) 09:00:46.20ID:N+eyQ+MH0
本で得た知識でしかその存在を知らないんだけど、シフトノブに触れると負圧でクラッチが
切れるサキソマットなるものや、磁力でクラッチをつなぐ（切る？）電磁式ｸﾗｯﾁを採用した
車（スバルが出した電磁式ｸﾗｯﾁ＋CVTじゃなくて）があったそうだけど、これはエンストは起こさないものだったの？
あとMR-SのシーケンシャルMTとか
>>930
こんな立派なペダルでも所詮はオートマ。おばちゃんの買い物車と同じ。 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa81-EtM8 [182.250.254.5])2019/07/20(土) 14:57:29.09ID:xd2ZhnKRa
>>953
おまえHTもダブクラも意味解ってなくて草 >>926
金属出てくると滑りやすくなるんだよなw >>952
H＆Tってダブルクラッチとセットだけど。やったことないだろ
>>953
普通に走ればそんな意味分からん操作にならないよ。
がんばってH＆Tもどきやって余計とろい運転してるのね クラッチプレートは交換した事無いけど、クラッチペダルはチビた
アクセルとブレーキはチビた事無い
>>963
そう見えたのならニホンゴ不自由だぞあんた HTってサーキットでドグミッションのレースカーでしか使った事ないわ、ダブルクラッチが必須でタイム短縮でHTが必要だったって感じ
HTってよりもTTだったんでやり易かった
ダブルクラッチはミッションオイルが冷え過ぎて入りが悪い時に使うぐらい
>>965
「やったことないだろ」という発言は傍から見てる側にとっちゃオナニー発言と何ら変わらんのよ
言ってる方はその自覚がないようだが >>958
エンストするよ。
エルフの3ペダルMTでスイッチを入れると2ペダルになるやつで、ATしか
運転しない人に運転させたら交差点の真ん中で5速発進させてエンストしたわ。
俺は3ペダルでしか運転しなかったけど。 この上級国民とやらはホント自覚ないんだなw
他人の自慢は気に障るけどマウント取りに行くのは無自覚っていう
マウント取ってるように見えるのもまた病的だな。。。
知ったかぶりしちゃう病気の子と、H＆Tと書かれただけでマウント取られた気がしちゃう病気の子がごちゃごちゃ言ってるだけでしょ
MTの乗り初めの初心者は色々と豪語したがるもんだよ
そして後に恥ずかしさに気付く
>>970
アレルギー？
他人のオナニー自慢を気にする人がその他人と同じようなことしてるから面白くて指摘しただけだよ トルクがないマニュアルトランスミッションの車はストップ&ゴーの多い街中では面倒かもしれない
後ろの車に忖度しないでトロトロ発進するなら面倒くないけど
俺も30年前は「MTの方が速くて軽くて安くて燃費もいい」って豪語してたもんだw
アイドリング発進にこだわる馬鹿じゃなきゃATに遅れる事なんてないよw
NAの軽自動車とか低回転使いたくなくてロケットスタートしちゃう
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5f0-k+pP [110.5.25.157])2019/07/21(日) 13:06:13.69ID:OcFYHYcS0
発進はＭＴの方が遅いだろ
どんな速度でギア変えてるんだよ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5f0-k+pP [110.5.25.157])2019/07/21(日) 13:15:21.50ID:OcFYHYcS0
車種によるんかな
最近の車で
0-100でＭＴの方が速いの知らない・・・
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0524-Jgj+ [126.47.156.17])2019/07/21(日) 14:00:28.38ID:j2KiBff00
自分で苦労してMT運転したあとに改めてAT乗るとATの凄さがわかる
特に最近のはすげえよほんとに
>>984
別にMTで苦労はしないけど、今のATは発進以外は不満はないからな 油踏んだらめっちゃクラッチ滑る！
死ぬかと思ったわ＞＜
誰だよ、道路に油まいたの
>>986
ペダル表面がゴムだからね
だからブレーキとクラッチはアルミ製のカバーつけてるよ 子供が出来て必要に迫られて車を買って二年経つけど
当時は嫁も緊急時に車を運転するかもしれないからと言ってしぶしぶATにしたけど、
もともと嫁は10年以上ペーパーで運転も嫌いで緊急時もまともに動かせないだろうから次は絶対MTにしようと思う
>>975
必死だねってくらいのこと言われただけで劣等感抱いてオナニーとかマウントとか感じるアレルギー反応みたいなもんだろ
H＆Tって文字見るだけで、使う、できるという書き込み以外に不要という書き込みにも発症するようだけど。 >>983
街乗りでゼロヨンスタートでもやってんのか？w
ATもMTも変わんないよ、どんだけ加速するかはドライバーの意思だけの話。 >>992
30代半ばにしてカローラアクシオ(AT)に乗ってますよw
これのMTにしようとしたら反対にあいましたw サーキットで速い車と、街乗りで走りやすい車は違うしな
俺のは古いNAのスポーツエンジンだから、1000rpm台で走ってたら周りと変わらない
実用エンジンと比べたらインマニの長さが全然違うから、トルクバンドも違うし
>>992
いや ATだと「ブレーキ踏んだのに加速した」とかあるから・・・ オートマ乗ってクラッチ踏んだら急停止！ってのは何回かやらかしたなぁw
オートマのアクセルが左に付いてたら俺も何人か殺してるかもしれんw
エアクラッチ踏んだらブレーキペダルの端っこを踏んでたって意味だろ
普段MTの人がATに乗ってついクラッチのつもりで左足を踏み込んだら急ブレーキになったってことでしょ。
昔のブレーキペダルが大きかったATでやったことがあ。
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