【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.59
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HTネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
AT嫌いネタ
AT限定ネタ
半クラネタ
燃費ネタ
タイヤネタ 結局、自分にはMTに合っていると思う。
ATだと変速の瞬間「オイオイ、ここでその変速の仕方はナイだろ」と感じてしまう。 ATは発進加速と巡航は楽だけど微妙な加減速が難しいイメージ。 >>6
自分も好きと言うよりMTのほうが性に合ってるんだと思う
乗用の良いやつなら長距離もさほど疲れないしな 車の運転の目的の違い
移動手段に車を必要な人はＡＴ
車が趣味でコレクションの人はＡＴとＭＴ気に入った車ならミッションは問わず運転しないからデザインや希少性重視
運転が趣味で楽しみたい人はＭＴ 疲れないＭＴには興味が無いんだよ
高速回転エンジンで低速トルクが無いエンジンでＭＴの軽量スポツカーだからＭＴに乗りたい
もちろん電子制御でなくキャブレター車
移動用の車にＭＴなど邪道 道具だからサクシードMTを仕事で使ってるんだが
現行サクシード/プロボックスはMTグレードが無いなあ
まあ、まだ30万キロしか走ってないし 渋滞や車庫入れの低速時に今アクセル操作で動いているのかブレーキのクリープで動いているのか意識してないといけない
アクセル踏むだけで０から最高速まで簡単に加速しギア事の最高速度という歯止めが無い
エンジンブレーキはオプション？
クラッチなる安全装置が無く走行中にはクラッチを踏まないよう気をつけて無いと何とブレーキが掛かる
代車でAT車を借りると（MTの代車がまず無い）AT車は難しいと思う
でもAT限定免許の方が取得は簡単（らしい）
MT限定免許で何年または何千kmの経験が条件で限定解除、AT車も運転できるって方が良いような
最近の車はノブ位置でどんな操作をしてるか分からず目線を移してパネルを見ないといけないらしくますます難しい
難しいというのは当然操作じゃなく危険予知の観点 下手くそのMT厨ってなんで正当化したがるかね？
そんな細かいこと気にして車乗ってるなんて哀れだわ
楽しいから乗る、だからMTを選んだそれだけ ＡＴかＭＴかでなく乗りたい車を選んだらＭＴだった
昔のフェラーリーはスキだが新しい車はＡＴのみ
Ｐ３３０かディーノか２５０ＧＴＯは名車だ妥協してＦ４０だ
今のフェラーリは好きに成れない ＡＴスレにも書き込んだんだが、ＤＣＴをＨパターンにできないんだろうかと前から思ってる
ＤＣＴにＤレンジはいらんのじゃないだろか >>18
7速から3速に飛ばすような操作をするならHパターンが良いかもな
だが機械は1段毎しか変速しないだろうし1速入れても拒否されてどの段に居るかわからなくなるな
シーケンシャルなら10回ダウン操作しても行けるとこまでしか下げないから シーケンシャルが大好きなのでMTにも次のATにも乗り換えられない なんならMT限定免許でもおれはまったく構わないけど、問題はMT車のタマが無いところか >>18
DCTなら操作がシフトレバーである必要もないし
ステアリング周りに◯×□△ボタンでも ふと思うとGT-Rなんかのステアリング バイ ワイアだと、ハンドルがハンドルの形じゃなくてもいいんだな >>25
でも、天井からヒモがぶら下がっていてそれを引くと変速 は不便でしょ。 >>26
勘違いでした
ハンドルが制御系への入力装置でモーターでステア操作してるのは
インフィニティ/スカイラインの一部の車種でした >>23
問題そこじゃない
ＭＴに合う車を作らない事
ＡＴが合う車にＭＴにしても欲しくない >>30
クリープは半クラみたいなもんだろ
ATでクリープが無いとまともに発進できんぞ
かえって神経を使う >>30
クリープのないコーヒーなんて…
昔のスバルのECVTはクリープ無しを売りにしていたが、慣れないトルコンユーザーに酷評されて擬似クリープを付けたな >>32
使えばいいじゃん
クルマを運転することに対して緊張感が無いほうが問題だわ >>31
すまん ブラック派なんだ。 （性格が ではない） >>29
どんな車種の話なんだろうな
ATが合う車だからMTが合わない、ってのは >>39
それはATが合いそうだが>>29は今現在量産されてる車の話で
さらに本人的には選択肢が無く乗るほど普遍的な状況らしい >>34
発進ごときでいちいち緊張感持ちたくないわw
もしかして普段MT乗るときでも緊張感持ってんの？
>>38
ジネッタおじさんの言ってることだから特に意味は無いよw F1にしてもアメ車にしても大トルクにクラッチが持たず
油圧制御のATになったって世間は知らなさすぎるよね。 >>40
新車限定だったか。すまない。
>>41
>普段MT乗るときでも緊張感
そらぁもう、信号待ちでも反対側の信号が黄色になるタイミングまでチェックして。 >>43
面倒くさい奴
そんなもん運転操作に関わる緊張感についてに決まってるだろ
周囲の安全確認なんざ緊張感以前の問題だw >>44
さすが ｱｳｱｳｳｰ な方は言うことが違うネ！ >>42
それは聞いたことがあるけど怪しい話だな
コルベットもマスタングもチャレンジャーも現行車種でMTがあるし フォードのサイトで見てみたら
マスタングは6グレードあって全グレードにMTあり
ATが選べるのは2グレードだけだった もしもMT車が絶滅したら
トヨタがMTって名前の車を出すよ MTを運転できる免許がある限り教習車にはMT車を用意しなければならないんだよな
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まぁ発進時に緊張感持たないやつの一部がブイブイ無駄にふかしてトルコン滑りまくりで加速してくんだろうなぁ。 AT主体の米国への輸出や現地生産で稼ぎたいから車体や部品を設計も調達も極力共通化したい
欧州や日本向けのMTをやめると左右ハンドル位置で２ライン減らせるし部品も大量発注で安く叩ける
これがカイゼンｗなんでしょうね 米国は日本よりもＭＴ率高いっしょ？
日本のAT率は異常だよ
自動車産業は有るけど自動車文化が無い日本はクルマも白物家電と同じ生活便利道具に過ぎない 所有するだけで罰金、大切にしたらさらに罰金なんて国で文化もへったくれもあるわけないんだよなあ 税金のことでしょうが
普通わかりそうなもんだけど、これからの日本大丈夫か >大切にしたらさらに罰金なんて国で文化もへったくれもあるわけないんだよなあ
もったいないとか物を大事に使おうの文化無くなりましたね
H5年式の軽貨物なんで軽自動車税6000円ではありますが
燃費は街乗り10km/L新車でもたいして変わらないようです >>56
「大切にしたら税金」は該当しないけど「所有するだけで税金」なら土地や家もそうだぞ。
＃土地に関しては「更地だと税が高い」という訳の分からん制度のため廃屋のまま放置･･･ >>58
物事の表面だけしか見ず、すこし自分の頭で考えると云う事が出来ない人が増えたよね
>>60
建屋についてもそのうち居住の形跡がなければ増税、築後30年経ったら増税とか言い出すかもしれんぞ 超トルクの内燃機関＋前進1段､後進1段の3ペダル車があったら欲しい
ギアチェンジはどうでもいいけど発進停止のクラッチ操作は自分でやりたい >>66
航空機はギアチェンジもクリープもなくてスロットルだけだけど面白い
でも英会話が鬼門 >>67
クリープとほぼ同じものがあるわ。
介する流体は空気だけど。 マツダの6速MTって、なんで1速の横がRなんだろう？
信号待ちで間違えて入れてバックして後ろの車にぶつかれって言わんばかりな気が >>71
ねぇよ、ぐっと押し込まないとRにははいらねンだわ 左ハンドルの車だと、1速は引いて倒す動きになるが、右ハンドルの車だと1速は押して倒す動きになる
下に押すことはまず無いが、まったく無いとは言えない
というのは、トラックでそういうシフトパターンがあって、ごくごく稀にやらかす奴がいるから マツダの6MTとは関係ないが
遥か昔、1速とRが対向した5MTのシフトパターンがスポーツ的でかっこよかった
サニーGX5とか >>71
1とRが近いのって使う速度域が近いから隣り合わせにしたら合理的じゃない？ 速度が近いがゆえに、誤操作のきっかけになりやすい
なので、発進と後退はまったくかけ離れた操作となったほうが良い そのうちＭＴもATのようにバックに入れるとビービー鳴るようになる 5の下がRの方がちょっとこわい。
1の隣のRはレバー操作のみでは入らんし。 >>75
仕事でいすゞエルフでそのパターン乗ってるな
ごく稀に自分の車でバックしようとして1速にいれてしまう事があるが、クラッチ繋がる微妙な動きで気付くから問題起きるコトはないな 1とRが近ければ停止状態からどっちも入るからな
どっちに入ってるかなんて誰にもわからん、前に進むか後ろに進むかは結局運次第 >>78
俺のはピーピーじゃなくて一回だけだがポーンと鳴るよ >>71
走行中に4→5のつもりがRに入れてしまうより、停止中にN→1のつもりがRに入れてしまう誤操作の方がギアのダメージが無いからだろう 間違えた
>>71
走行中に5→6のつもりがRに入れてしまうより、停止中にN→1のつもりがRに入れてしまう誤操作の方がギアのダメージが無いからだろう Rが1の隣だけどリング引くタイプの俺、高みの見物。
ごく初期の頃にRのつもりが1だった事が2、3度あったのは愛嬌だ。 >>75
完全な1速とRが対向じゃないけど三菱ｊｅｅｐとか雪や泥濘に嵌ったとき
揉み出し脱出がやりやすかった Rが1の隣だと、1→2のシフトでRの入り口にちょっと引っかかることがあって、軽くイラッとする むかしスキーで旅館の前ではまって旅館のおやじに頼んだら
何だRは逆か、と言われたことはある
雪国なんか1とR近いほうがやり易いんだろな 車が動いてるときにはRに入らない、てできれば安全そうだけど。 バイクでAT無いのは、乗り手の感覚重視だからかね？
陸王みたいにHパターンのバイク出たら面白いだろな
スクーターは論外だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
