【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て99
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尼で売ってるCYCLAMIのTPUチューブはパッチが6個もついてて大量に余るんやけどこれラテックスやRAIRにも使えるのかしらね >>948
https://panaracer.co.jp/products/pdf/PIF04-001.pdf
リムナットが使えないバルブで上からバルブを押しちゃうと
上記PDFの内容のような状態になってバルブベース周辺のチューブが伸びて破損してしまう恐れがある。 >>935
作業しにくくくくくくくくくくくくくくくく… >>954
リム底にビードを寄せきれないヘタクソには何言っても無駄だな。 バルブ側を最後にした方が、ロード用ガチペラ以外のタイヤは作業し難く失敗もし易いだろ？（笑）
ロード系のバルブ最後DQNな池沼がオナニーで動画作ってんのは分かるけどよ
動画という世界公開の場でオナニーしたがる変態嗜好も、街中で普段着や通勤服装のままロードを乗っちゃうアホの感覚だと正常運転なんでしょｗ
そういうのを全部理解した上で、俺は最初から「それはマイナーな感覚・環境」と示唆しているし、一般論として語るんじゃねーよボケがと言っている
実際、池沼が動画内でバルブ側を最後に〜言いながらひょいっと摘まんでタイヤを嵌める姿は驚く
多少の力む姿はどの池沼も同じながら、自転車のタイヤを片手で少し力入れるだけで嵌められるのは、その部品や環境が一般的じゃないことの証明だろｗ
それが一般論かつ作業を謳うのであれば、その辺のタイヤを毎回全部片手でさっくり笑いながら交換してみろっつーんだよｗｗｗｗｗｗ
メンテ経験者であるほどその異常性を痛感するぜｗ パナレーサー、パナレーサー、、何なんだ？と思って動画を見たった
ほらみろこれもロード向けやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ5秒くらいしか再生しとらんがたったそれだけで理解したよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもこのスレのバカはマニュアル人間なのか、そもそも自分で考える脳や能力が欠如しているのか、こんな局所的で限定的なもんを鵜呑みにしてんのよｗｗｗ
バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パナレーサー側もまさかこれを全チャリ共通の作業方法にされるとは思わんだろうなｗｗｗ
ただバカに勘違いさせるような注釈無しの動画を公式で作っちゃう時点で、パナレーサーのこの担当者達もちょっちバカ寄りなんでしょ（苦笑）
ちょっとしたバカが公式で半端動画を作ったもんだから、本物のバカを呼び込み、不幸を重ねる
こうして感覚の誤差や、誤った作業手順、一般向けじゃない手段などが流布されていくんだろうなあ
「パナレーサーの人が言っていたんだもん！！！」
俺はバカやゴリラを諭せるほど賢い人間じゃないから、こうこられるとお手上げだよｗｗｗｗｗｗ よく分からないけど素手でタイヤはめるの堅いのならタイヤレバー使っちゃいけないの？
タイヤレバーでも堅くてハマらないのか素手でなきゃならない理由があれば教えて >>916
はじめに用意するもの
・ママチャリの鋼リム
・適合するタイヤ
・適合するチューブ
・適合する空気入れ
・安物の(精度が悪い)プラスチック製タイヤレバー
①あらかじめ、鋼リムにタイヤ・チューブ共に装着した状態で、
②プラタイヤレバーをリムと(装着した)タイヤの間に押しいれ、片側のタイヤビードをこじ開けてリムから外して、
③できた(リムとタイヤビードの)すき間からチューブを引き出して、
④再度その(リムとタイヤビードの)すき間からチューブの全周をリム内に押し入れて、
⑤チューブバルブから若干量のエアーを注入した後に(エアーが漏れないように)バルブを締めて、
⑥プラタイヤレバーをガシガシ使って、鋼リムにタイヤビードをしっかりと装着
上記①～⑥の工程を100回くらい繰り返せば、タイヤレバー先端のビミョーな感覚を誰でも会得できる
p(^-^)q ハマらないと言ってる人は
このシュワルベのタイヤレバー買って
ここに懇切丁寧に書いてあるからこれで解決
https://blog.worldcycle.co.jp/20220706/22375/ >>961
チューブを軽く膨らませておけば、チューブは丸くなっているのでビードから少し離れて引っ掛けにくくなるのは理解した。
だがチューブに空気を入れた状態でビードを嵌めるとなるとビードがリム底に寄せにくくなるような気が…。
シングルウォールリムならリムの底が深いので、ビードをリム底に寄せたらタイヤレバーなんて使う必要が全く無い訳だが。 ダイソーの200号トートバッグでフレームバッグにもサイドバックにもなるやつを試作中
下を三角に折り畳んでるだけの簡単仕様。
https://i.imgur.com/9UYaeDH.jpg
https://i.imgur.com/0GivRoy.jpg >>963
君の文章よむとなんかプロっぽいな？
あくまでもワイは貧乏ど素人レベルが身の回り品のみを用い、タイヤレバーを用いたタイヤ&チューブ装着術を短期間でマスターするには？
について、自らの体験をもとにこたえたのよ >>965
SCHWALBEタイヤレバー(3本セット)
アマゾンレビューのひとつを紹介するね
>通常のレバーでは多少なりともホイールに傷をつけてしまいます
>カーボンホイールとなれば尚更怖いです
>この商品は他の物と比べて柔らかく作られており傷をつける心配がありません >>962
いままでパナだったけどコレいいね
マラソン使いだから今度こうてみるわ タイヤグライダー使ったらタイヤレバーでシコシコはめるのがバカらしくなる シュワルベ旧モデル使ってるわ…新型と交換してくれんかな >>969
サンクス
>>972
タイヤグライダーもカーボンホイールでもok? タイヤ外しにはパナのグレーのやつが使い易いと思った。フック形状とかも。
はめるのにはシュワルベのリムにはさまるやつは便利
シュワルベのタイヤレバーは、使い込むと先端が荒れてチューブを突きやすいのでそこが注意と思う。やすりで定期的に角を丸めている てか
はめるのはレバー使わず力づくでもやれても
外すのはレバー無しで力づくでやれる気がしないが
果たして 個人的な感覚で言えば、固さは
新品タイヤ嵌め≧装着済みタイヤ外し＞装着済みタイヤ再装着 Vittoriaのチューブレスタイヤのビードをフックから外すのが一番しんどい なにせ道具に頼れない
そのつぎはインストール これはちゅうちょなくペンチ使う https://imgur.com/rQ42C1I.jpg
https://imgur.com/Ux3dKpQ.jpg
この部分取れるかな？
表側（上側）にはボルトは無くて裏から見ると圧入したみたいになってる
外れれば丸印付けた部分は使えなくなっても構わない >>982
パイプの中に何も残らなけれな切断でも全然いい
金ノコは一応持ってる >>981
とう見ても圧入
構造的に継ぎラインから30mmは上の部材が入ってるだろうから
それ以下の長さで使うかその部材に穿孔してタップ立てて
飾りキャップを固定すれば良いんじゃね？
ってか、22.2のアヘッドステムなんて存在するのか？
その部分だとクランプ径との対比でその位の径に見えるぞwww >>986
なるほど上の部材を残してそこにタップ切ってトップキャップ嵌めるのか
中に何も残らなければホムセンに売ってるゴム足を使って
バーエンドキャップの要領でトップキャップで蓋しようと考えてた
パイプ径は25.4でこれに合うステムはもうゲット済み
滅多にないけどフリマでたまたま見つけたｗ 強度は981の方がありそうな気がするけど、
この感じの折りたたみ自転車でそういう事しても
撓って怖い感じになると思う 普通にコラムの内径に合うプレッシャーアンカー使ってステムとキャップ固定でいいじゃない
>>990 >>964
縛りつける部分はダイソーのマジックテープを使うのが良いと思う >>993
なるほどありがとう
それで行けそうだわ スプロケット外しツールでbbも外れますか？
同じような形してて中の棒が長いかどうかなきがするのですが このスレッドは１０００を超えました。
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