0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf2c-rI84)2020/05/03(日) 20:57:20.26ID:L8mtPs/G0
今は鬼滅の刃みたいに背中に背負うのがお洒落だろ?ウーバーもあれだし
リアハッチを屋根と同じ高さ位までしか開かないようにすることはできないでしょうか?
会社の車なんだけど、駐車場の高さが低くてハッチを当てる人が多くて
建てようとしたけど「余所でやってください」とか言われて無理だった
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e94-KnHd)2021/02/18(木) 17:22:28.42ID:QHPqUMjh0
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8335-FDiY)2021/02/18(木) 21:48:19.07ID:KGCFXrjn0
オルタのブラシの削りくずが溜まってるので、発電がときたま11Vになり
馬力が落ちてしまいます、フタを外した方がいいでしょうか
と、言うことはやっぱりオルタの蓋を空けて
臭いを嗅げば良いって事でしょうかぁ?
充電制御もしら・・・
おぉっと、これはでじゃぶぅぅぅ
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b36d-pQAD)2021/02/19(金) 22:38:03.80ID:xjWNgGAU0
オルタが悪さ? そんなの付けてるからトラブルんだろう
外してしまえ〜 付いていないモノはトラブルを起こさない
乙
カプラー抜けってことはどこかで一回やってるんだろね
どうして軽のベルトってすぐ鳴くの?
ベルト自体の品質は普通車と変わらんよな
初代ekワゴンなどはオートテンショナーの恩恵かベルト鳴く前に切れる
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f335-QclQ)2021/02/21(日) 08:58:45.38ID:KbiCknDY0
急に11Vになり止まりそうになると相談をしたのですが、
オルタ交換のためB端子のフタを外すとなんと丸い接点の端だけ差し込んである
ことを発見、正規のまるまるボルトにはめ込むと正規の13,8Vになり
有り得ない結果に行きついて半日ぼう然としてしまい、気持ちの整理がつかなかった
ことを報告して終わります
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f335-QclQ)2021/02/21(日) 09:10:35.71ID:KbiCknDY0
>>978 馬力が落ちると回す力が落ちて空回りの
泣きが出るボロ車が対象か、新車なら問題 0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff24-o/y0)2021/02/21(日) 09:11:58.80ID:JWiphFZC0
スズキは純正でも鳴きやすいけど社外はもっと鳴きやすいイメージ。んで以前純正と社外を一度見比べた事あるけど山の高さが違った。
社外の方が山が高いの?
社外ベルト屋はベルト交換の際にプーリー側の溝チェックもしてくれとアナウンスしてる
ま、それにしたって鳴きすぎだわな
俺なんてスズキのベルト交換はハナから1発で終わらない面倒事と思ってるし
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b36d-pQAD)2021/02/21(日) 11:07:47.60ID:bZ8TlL0r0
気持ちの整理などするわけねーだろう タコ助よw
タイミングベルトかえるならプーリーとかテンショナーもかえとけよ
30万キロで廃車にするまで二度ベルト交換したけどタイミングプーリーを交換したこと一度もないわ
普通は交換するもんなの?
ケーキが三等分できないレベルのオツムって自覚ないのがすごいよな
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff24-o/y0)2021/02/21(日) 17:25:58.67ID:JWiphFZC0
見比べた時は社外の方がほんの僅かに山が低かった。その時は純正と社外とベルトメーカーがそれぞれ違ったかも。それからスズキ車は純正ベルトを使うようになったけど。
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