0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/07/16(火) 20:10:37.10ID:wEE+pU5d
×メーカーによってより負担なのは前者だよなあ
○メーカーによってより負担なのは後者だよなあ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 13:28:02.56ID:4HDX7zf1
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 13:36:33.10ID:fn6fPdkj
>934
ディーラアッー!
野良中古じゃなくても
東京で新車買って10年ほど使って転勤で大阪に行ってそこのレクサス入ろうとしても敷居は高いだろうな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 14:24:54.76ID:4HDX7zf1
なぜ客側が敷居の高さとかをいちいち気にしなければならないのか
SONY製品はSONYへ
National製品はPanasonicへ
例え会社名が変わるくらい古い製品になろうとも
持ち込みできるのが当たり前の感覚でいると
そうでない方のは不思議で仕方ないな
>>957
実際門前払いのネタはちょくちょく聞く
そこまであからさまにではなくても買い替えアピールの営業がうっとおしいとかあるし 新車で買って40万キロ超えても持ち込んでたらあきらめたのか新車のお勧めもなくなった
カローラやマークIIのような大衆車ならともかく
ベンツレクサスのような賞味期限の短い見栄、伊達車を20年も乗ること自体が恥ずかしい
場末の中古屋で65万円買った13年落ちGS350で一見のレクサス○○の敷居をまたぐ勇気は俺にはないな
というか、新車を売れる見込みがあればお客様になれるんだけどね
>>909
知らないってかベテランの一級と新卒の一級じゃ天と地ほどの差があるけど？ 「新卒の一級」ねえ・・・
そんな優秀なのがいるのか？
>>955
レクサスオーナーズカードは日本全国のレクサス店で効く
移転登録の時に相談したら移転先最寄りのレクサス店を紹介された 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 17:01:19.66ID:rQN7KXON
二級が最上級だったはずなのに
一級なんていつ出来たんだろな？
>>967
専門学校に1級コースがあるだろ…
>>969
一級の第一回の試験が平成14年だね
すでに合格者は1万人越えてるはず >>961
2018年の登録乗用車の平均使用年数（その年に廃車された車の初年度登録からの平均年数）は13.24年で、1980年代（平均約9年で廃車）の約1.5倍に伸びている。
平均使用年数が急激に伸び始めたのは2000年頃からで、1984年から2000年までずっと9年台だったのが、2001年に10年を突破、2006年に11年を突破、2010年に12年を突破、2018年に13年を突破と、現在約6年で1年というペースで平均使用年数が伸び続けている。
廃車されないとはその車を使う人がいるということで、車の台数が増えない限り新車が売れなくなることを意味している。
ちなみに軽乗用車の2018年時点での平均使用年数は14.73年である。 >>968
効くかどうかが問題でなく
13年落ちGS350で初めて行くレクサス店の敷居を跨げるかどうかだよ
カードを見せるまでは営業マンもわからないから
「こちらは初めてですか？」とか「こちらでお買い求めになられましたか？」とか
素性の悪い客なら厄介払いしてやろうと身構えているものだよ
新車の時から世話になってる店ならそんなこと考えなくてもよかったかもしれないが
（とはいえディーラーに頻繁に出入りする車は3年、5年までのレクサスが多いから付き合い長いとはいえ負い目は感じる）
それがレクサスやベンツとかの見栄車乗りの宿命だよ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 18:22:53.88ID:jmuDS0t5
>>973
>カードを見せるまでは営業マンもわからないから
ナニ言ってんの？
いわゆる正規のレクサス車で乗り付ければ例のETCを利用した顧客管理で
ディーラー側には一発で正規ユーザーだってわかるんだけど 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 18:30:38.98ID:VKHsHbWA
今日名古屋の高速でアルファの四ツ目のスパイダーが燃えたけど当然か
>>974
おいらの30年落ちのポンコツでも
誘導する女の子がインカムでナンバー照会するから
担当者がお出迎えしてくれるな
おいらの場合セールスじゃなくてサービスの人だがｗ ンダだよ
レクサスなら当然だろ
ってかトヨタがあれだけレクサスの残価に腐心しても
レクサスに下取りに出さない限り値段が付かない
かつてのマツダのような
「レクサス蟻地獄」
になってんだろ
投資の元が取れないってデラが泣いてる
豪華なショールームで買うだけでトヨタ車の100万アップｗ
しかもドイツ車がダンピングしまくってるから
買い得感全くねぇし
>>961
今はそうも言ってられないんだよ。
車が売れないから、車検整備に力を入れているし、
メーカー問わず顧客の望む中古車を探すサービスもしている。 窓口は契約するだけだから他人事だしね
そのうち新車が売れないんだからフロントも営業も整備と兼業になるよｗ
車検は通せても他社の修理ができるデラなんてあるのかね
>>983
それができなかったら町の車屋みたいに不特定受けてる車屋はなんなんだとw
下取りで他ブランドなんて良く入るでしょ トヨタのディーラーで三菱のAYCを修理した話は聞いたことあるな
詳しい経緯は知らんから丸投げしただけかもしれないけど
今もあるか知らないが、トヨタのこするカモ補償の対象は国内ブランドの乗用車だった
トヨタ車以外も加入可能でトヨタディーラーに修理入庫で補償が適用された
今もあるか知らないが、トヨタのこするカモ補償の対象は国内ブランドの乗用車だった
トヨタ車以外も加入可能でトヨタディーラーに修理入庫で補償が適用された
>>984
>>985
おいらのポンコツがトヨタさんのデラの前で
盛大に水蒸気爆発しましてね
慌ててお店に駆け込んだら
いたく丁寧に対応いただいて
「これはヒータコアのホースですね」
と診断いただいて
それでは多少工賃高くてもお願いしなければと思ったら
「…私らはホンダさんに外注に出さなければならないので
お付き合いのあるディーラさんがあればそちらに…」
ローダー用意するまで保管していただきましたが
なんら請求はありませんでした
次はトヨタ買います 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 20:52:46.75ID:xAjHDYz3
ブレーキもトヨタ品質を担保して来たが
安いクルマのブレーキはそれなりに・・・
それも有り？
俺のH9年式
ディーラーは嫌がらない
滅多に来ない客と違って毎年部品や整備で数十万使ってるから
金額が5万円を越える部品でさえも電話するだけで発注してくれるよ
>>990
デラはメーカーで全く違う事情があるからなぁ 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 21:53:35.22ID:S7DPdlOp
いまだに桜塚や、そのヲタが居座ってるな
>>991
付き合いが30年くらいになると
誰も知り合いおらんようになるのが国産正規デラやな
昔は工場長50代やったけどなぁ
今は腰抜かすで 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 21:58:39.44ID:S7DPdlOp
そもそもの話すべての点検をディ〜ラ〜でやってたら
嫌がりようがないだろ
極端な要求をしなければ
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