0001ツール・ド・名無しさん2020/07/27(月) 17:22:08.63ID:uuvSi2Lf
0952ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 20:30:27.70ID:cykcW8UC
0953ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 20:37:49.02ID:f2gLOWrS
>>949
ヒルクラレースとか出たこと無いの?
集団下山するからブレーキかけ続けながら下るんだけど あーあ迂闊なこと書き込むから>>949が山に行かない人だって露呈しちゃった この暑さだとシュー削ってコンディション整えてても、空走で冷却出来る区間の無い下り何本か下りると、シューがテカテカになって鳴き出すんだよな。
仕方ないので日陰で降車して冷却しつつ、ツールバックにアルミ板に120番サンドペーパーくっつけた工具だして、その場で皮剥きしてる。
0956ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:04:21.57ID:dY2esQKP
山しか行ってないんだが…
関西住みだから勝尾寺、妙見山は頻繁に行ってる
花背峠でも余裕あるよ
ちなみにFTP220W PWR3.7
レースは出てないな
去年末くらいからトレーニング始めたから今年出るつもりだった
0957ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:07:16.62ID:cykcW8UC
聞かれてもいないのに自分語り
0959ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:11:45.77ID:dY2esQKP
山行ってないって突っ込まれたから言ったら返しがそれとかダサ過ぎだろ
>>953
乗鞍で雨食らった時には、あの距離かけ続けて降りた
ディスクブレーキ欲しくなったな 0962ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:22:36.76ID:8EPNNh3g
>>959
レース出たことはないんだな
というか週末の高野山とか渋滞でダラダラとブレーキかけながら下ることあるよな? カーボンホイールみたいにピーピーうるさいのが混じってますねパフォォォン
下山のブレーキングでうるさいのはカーボンホイールだったのか
つかあれ、雨だと音すごない?
0966ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 22:02:44.75ID:ZTRJukNx
>>956 地元だから全部行ったことあるけどどれも大したことねーわwたかが400mで5km程度の山じゃん
大台ヶ原や伊吹山とまで言わなくても六甲山なら体感できるよ 0967ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 22:18:57.22ID:dY2esQKP
>>966
関西はあまり標高が高いところ無い
そこを走るとしたらカーボンホイールは慎重になる必要がある?
伊吹山も中止になったからなぁ
あそこはドライブウェイだから普段走れない
逆瀬川は下りは知らんけど全然平気だと思うんだが
個人的に芹生峠とか吉峯みたいな激坂下りで細く路面が悪いところはそれなりにブレーキし続けないと難しいけどそれ以外はほとんど問題にならないと思ってたよ
そんなに気にするような場所ばかりを走るのならアルミで良くないか?
カーボンホイール持ってる奴なら普通アルミも持ってると思うし 0968ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 22:25:36.76ID:8EPNNh3g
>>967
勝手にお前の住んでるところ(北摂あたり?)を関西の基準にすんなよ 普通に赤城山ヒルクラの下山とかはウェーブ次第でしばらくかけっぱなしになるけど、今のところ特にトラブルはないね
カーボンホイールがそんなに熱で損傷するなら、乗鞍とか壊れまくってるんだね
この話、ずっと思ってた、のくだりを見るに、なんか虚言癖あるだろコイツ
>>971
壊れそうな所だから気をつけて下るもんだ 0974ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 23:03:20.25ID:dY2esQKP
>>968
関西は広いが高い標高はあまり無いだろ
奈良は菰野山大台ヶ原があるけど北は六甲がせいぜい
葡萄坂なんかで壊れるポイントあんの?
十三峠でもほとんど無いと思うんだが
俺よりちんたら登ってる奴でカーボンホイールいくらでも見るけどな 0975ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 23:07:59.59ID:z1tbF0ZI
質問良いすか?
0977ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 23:20:47.15ID:z1tbF0ZI
クロモリフレームにゾンダでシルバーの人居たな
0980ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 00:50:21.86ID:1xikoZ6h
そのくらいって言ってもシルバーの比率は参加者の10%前後だぞ
あさひのブログは、お前のとこじゃ絶対買えないアイテムを正直に勧める時があるから好き
>>974
暗峠はフルブレーキのまま2km下るからカーボンクリンチャーリムブレーキなら確実に割れるな
しかも凶悪な蓋なし側溝がいくつも横切ってるしw ツールドフランスにおけるクリンチャータイヤの初勝利らしい
リムブレーキのカーボンホイールってそんなに運用むずかしいものなの?
ディスクが解禁される前のヒルクラレースの下山とかどうしてたんだろうか
>>986
リムブレーキのカーボンホイール使ってた レースあとの下山で休憩と交通整理かねて途中で止まらせるのはカーボンホイールへの労りにもなってたと思う
>>986とID:dY2esQKPが、実は同一人物な可能性を俺は疑っている >>986
どうもしてない
問題ほとんど出ないのに怖がる奴が多いってだけ
集団下山くらいで壊れてたらイベントの度に壊れたって騒ぐのが出るはずだけどそんなことないだろ >>987
そういう意味の質問じゃないだろw
ヒルクライム後の下りは休みながら
あと鈴木雷太が前後のブレーキを交互にかけてリムを冷やすと良いと言ってた
中華のLWCのチューブラーで思いっきり下ったら内部の気泡が膨張して表面にブツブツが出た事がある(´・ω・`) レスサンクス
>>990 なぜ同一人物wカーボンホイール買う寸前まで行っててこのスレ見たから気になってね
使ってみないとどんな具合が分からんかな 年間1万キロ越えるチャリ友が何人かいるけど、カーボンホイールをリムブレーキで破壊したのが2人いる
どっちも今年の話で、enveとXeNTiSの高級ホイール
リムカーボンホイールは熱が籠る問題でポンピングブレーキが基本なのに実践してない人多いのか?
だからソレが面倒だからディスクが良いっていう話しじゃない
ラテックスチューブの問題もあるし
ブルベやってたらディスクの方がいいね
極限状態のときにブレーキが効くのはありがたい
輪行も一度やればなんてことないし
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