ロード初心者質問スレ part424

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 00:19:19.53

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>970が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part423
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515938010/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 16:24:47.84

ゴムの質で決まる
堅すぎても柔らかすぎてもだめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 16:25:34.28

>>946
腰じゃなくてお尻では？
踏むのを意識すると大腿四頭筋が、引く若しくは抜くを意識するとハムストリングスと大臀筋が働きやすい
恐らく前者から後者に変わったんだと思う
ペダリングスレもあるので、ペダリングを色々試してるなら覗いてみるといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 16:56:47.90

>>951
確かに中に骨は入ってるけど
105以降の舟は凹の中にゴムがはいってて逃げ場がないからリム側に密着する。
ゴムもただ堅いだけでなく弾性をある程度もたせてあって密着させてる
ティアグラ以下はリム以外に逃げる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 18:31:26.53

>>953
大臀筋なんですかね？
そのペダリングをしていると背中の方に疲労が貯まっていく感じだったのでよくわかりませんでした
ペダリングスレも覗いてみますありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 19:20:34.14

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/06/24/cw_nc_tt-22.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 20:26:42.17

ワイヤー交換後の初期伸び調整はSISだけで完結できますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 20:31:40.91

>>957
通常はSIS調整のみで行けるね。
アジャスターのネジ山使いきりそう・使いきった場合はアジャスター締めてからワイヤー再固定だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 20:37:50.11

>>955
腰を支点にしてハンドルを強く引くか押してるんじゃない？このままいくと腰痛になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:15:30.73

ヘルメットとサドル
それぞれ高いものに変えてスピードに変化ありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:17:33.81

>>960
無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:24:00.52

ヘルメットはあるかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:25:38.65

ヘルメットをある程度空力性能ある奴にしたら最高速度が多少は変わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:35:33.27

ハゲ最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:36:12.96

※ただし頭の形がいいハゲに限る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:37:05.74

フレームをエアロフレームにして2km/h
メットの空力を見直して1km/h
シートポストをエアロ化して1km/h
軽量エアロホイールにして3km/h
コンポをデュラエースにして2km/h
最高のチェーンオイルを買って1km/h

それぞれこれくらいは変わると言われてそろえても
速度が10km/h増えないのはなぜなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:39:00.29

JAROにきいたら、どうジャロ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:39:04.54

それを信じてしまうなんて良いお客だなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:39:38.35

半漁人みないなTTヘルメットなら普通のヘルメットより多少はマシっぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:41:11.02

>～みないな

香取慎吾かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:04:53.89

>>966
実際は何km/h増えた？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:06:53.85

9km/h

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:11:15.08

>>972
お前さんの体型がエアロフレームの理想の空力妨げてるんじゃね？
＋9km/hなら誤差範囲だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:13:46.67

>>972
9km/hも増えるかｋｓｇ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:21:21.50

ホイールフレームメット以外は誤差では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:25:55.10

>>975
フレームが一番誤差じゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:44:53.96

エアロが効く速度域でまじめにもがいて1キロないし2キロってとこだろ
40km/h以下じゃ誤差

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 00:49:49.77

もがいたら乱流を自らの全身で生み出して機材のエアロ効果を無効化するんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 03:38:50.21

もうフルカウルリカンベントに乗ってどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 03:45:51.26

>>970が逃げ出したから代わりに次スレを立てたよ
またかYO！

ロード初心者質問スレ part425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518288230/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 03:50:52.13

よくやった
もう休んでいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 03:51:03.95

>>980
おっつおっつ
こんな早朝にお疲れ様

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 06:58:10.39

登りは60kg以上ある人は不利だ
俺は67もあるから軽いクライマーには勝てない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 07:48:45.00

>>966
そもそも誰がこんなに変わるって言ったのか
全部盛りすぎ4km/h変わればいい方

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 07:56:02.72

外国人PWRお化け「お、そうだな！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 07:59:36.10

>>983
オレ180/78だけどモアパワ～のトルクもりもりで頑張るよ。歯飛びするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 08:11:19.22

>>984
並の一般人なら2㎞/h変わるかどうかじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 08:22:10.34

一番変わるのは変えたことによるプラシーボ効果、これはマジである

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 08:41:24.05

ヒルクライムなんてレースでも30分くらいだろ？
120㌔くらいまで増やしてドミフォン踏んで登れば勝てるだろ知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 08:42:51.95

空気抵抗を問題にするとき、その場の風向きや風速はなんで無視して速度を考えるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:30:01.68

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/08/11/bettiniphoto_0258862_1_2000px.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:43:33.11

>>966
プロでも最高速度は誤差程度しか変わらん
同じ速度を出すのに必要な出力が数%減らせるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:48:25.69

>>980
乙であります(｀_´)ゞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:03:12.16

>>966
スペシャライズドの風洞実験によれば、ヘルメットとホイール、フレームのエアロ化で
40㎞当たり合計2分半も変わらないわけだから、時速に換算すると2㎞/h変わるかどうか
ということになる
http://ride-road-bike.com/specialized-wind-tunnel/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:05:34.59

http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/d23/001_4z.jpg
こういう格好から

>>991
くらいにまで変えれば10キロは変わるかもよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:16:35.08

>>995
それについても
ダボついたウェアからピッタリ密着したウェアに変えると45秒速い
と記載されてるから、時速換算で1㎞/hも変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:27:20.62

ウェアより姿勢の問題だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:46:22.52

ttバイクに変えて速くなるのもフレームそのものよりエアロポジションと前乗りによるシッティング瞬発力の強化によるものでしょ
のりりん毒されたか、いやのりりん好きだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:51:22.49

自転車乗らないんだけど、
ウェアは巻き込み防止とか動きやすさ、快適さで着てるのかと思ってたけど、速さとかも気にするなら、
カウルつきの自転車がないのはなぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:51:55.91

商売のネタをそんなに否定しちゃダメよw

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