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【SP】オイルスレッド■97リットル【SN plus】
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0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-b8bA)2023/09/26(火) 20:42:40.14ID:YQRjiq/2a
>>949
スバルで売ってるチュールは高すぎ
どんだか利益乗せてんだ!
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ae5-/va4)2023/09/26(火) 20:48:23.58ID:t+VVzi0T0
近くにスバル店あるし、実家に帰るときお土産に買って帰るわ
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bcf-QGHV)2023/09/26(火) 21:53:11.04ID:jspFX0sA0
♪ちゅーるちゆーるちゃおちゅーる
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-V8s2)2023/09/26(火) 22:48:13.30ID:JVvyh5zpd
>>952
そんな当たり前のことドヤ顔で言われてもw
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bfe-bAno)2023/09/26(火) 22:53:46.24ID:dD+AqXm80
ヒリックスウルトラが性能の割に安くて良いって結論出てるから
耐摩耗マシマシにしたければtブーストでも足せばいい
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27f9-MqxC)2023/09/26(火) 23:15:25.79ID:ATVZWk9t0
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/PDF/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_87.pdf
P110
>3.2.2 サイレントチェーンの摩耗試験
>比較として弊社のサイレントチェーン適用エンジンで
>市場実績があるMoDTCを添加していないSM/GF-4 5W-30油の結果も含めてFig.8 に示す。
>0W-8油のチェーン伸び率は 0W-20 B 油と同等であり、
>5W-30油に対してチェーン伸び率が 50% 低減することを確認した。

日産の技報によると
古い規格の5W-30を使うぐらいなら
0W-8を使ったほうがチェーンが伸びない模様。
今は添加剤の時代だね。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a7d-Stuf)2023/09/26(火) 23:42:03.95ID:t+VVzi0T0
理想的な0w-8オイルをGTLベースで作ったよ。
そしたら他の低粘度オイルと油膜厚さは変わらないし、チェーンの伸びも良いし駆動ロスも減って燃費にもよい影響がありそうだよ。って内容じゃね?
0w-8のオイル全般に言える事かはわからんと思う。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a95-PB4I)2023/09/27(水) 07:39:22.91ID:J+RPaDvS0
>>692
そのタイミングチェーンとLSPI(低速異常燃焼)の対策は各自動車メーカーが規格化と対策を業界団体に進言したんだよね
それで制定されたのがSP/GF-6、LSPIに関しては燃焼抑制技術をトヨタが研究開発で論文を発表し
市販エンジンオイルの性能向上に貢献したと自動車技術会賞を受賞してたな
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de4f-bAno)2023/09/27(水) 09:03:11.00ID:vcbb9TWH0
正確にはSN +ってのを間に挟んでる
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdaa-+EvS)2023/09/27(水) 22:37:52.96ID:r7ECP6mwd
突然の長文失礼します。適切なオイル選びについて教えてください

うちのルノー車の推奨オイルがElf Evo. R-Tech Elite 5W-30という、恐らくGV/VHVIオイルなんですが
2,000円/Lは高くてちょっと…… できれば同等製品で安上がりに抑えられればそっちが良いんですが
一般的な他社製品、Mobil-1やShell Helix、ENEOS X Prime等と比べてどの程度のグレードなのでしょう?

https://total-cdn-lmdb.afineo.io/ORIGINALS/visuels/40500/40534_ME9sNWZmVzBHQlEyUzBCWUYwVk1UNFJiSk83M3RDVTVETFpiNXh4cDhhMEZNT2M0eWdiVXZQRENNVFZmTFNncQ==.pdf?1647510372

知識不足で、このオイルがACEA C3、またルノーRN17規格準拠ということしか分かりません
データシートの読み解き方、他社製品との比べ方をご教授いただければ助かります。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdaa-+EvS)2023/09/28(木) 00:07:29.36ID:iA1slbgZd
繰り返しの長文失礼します

>>975 怪しげなヤフオク商品で6L/8,000円まで買い叩きました。なお性能・保存状態その他は???

>>976 9,800km乗り出しの中古(新古?)車で、1,000km/月走る環境です。
手元に車きて数回までは、3,000kmごとにオイル/フィルター交換しようと考えているのですが、過剰でしょうか?

車種はルノー・トゥインゴV ゼン 1.0L SCe(日産HR10DE/ルノーH4D)エンジン
NA 3気筒のドン亀です。エンジンオイル/デフオイル兼用で交換には4.5Lほど必要
フィルター変える時はもう数百ml+αがあるとかないとか……
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-b8bA)2023/09/28(木) 20:53:30.00ID:PCqZNMxsa
>>980
まだまだですねえ
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e391-/va4)2023/09/29(金) 18:20:32.16ID:6fnK+dvO0
シャバ基油にポリマーもりもりでVI値を誇ってる製品をありがたがってるの見るとなんだかなぁって思う
国産車ユーザーはその傾向が強い気がする
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b2c-yfYh)2023/09/29(金) 19:11:57.33ID:IcSgXPEF0
ポリマーがダメなんじゃなくて耐久性の低い安物ポリマーがダメって分かってる?
オイルがダメになるという120℃130℃ってのはポリマーがダメになる温度
日常利用でそんなに温度上がるかね?
古いターボ車とかスポーツカー用の高出力ターボでもなきゃそんなに上がらないんじゃないの
ハイブリッド車はもっと温度上がらないし
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0acc-zgip)2023/09/29(金) 23:05:47.86ID:gwahFdRy0
>>990
積算時間でゆっくり劣化はしていくんやないの?
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