【高速道路】350円の旅【タダに近い】118周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】116周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590102479/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【高速道路】350円の旅【タダに近い】117周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593352441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>941
140kmでリミッターに当たった記憶
生きた心地はしなかった >>951
新名神の上下線に挟まれた退避帯を使ってUターンしてたのは君か 新名神みたいなスピードレンジの高い追越車線でUターンの為の減速なんて怖くて出来んわ >>953
俺が乗ってたのはメーター読み135km/hでリミッター効いてた
一度リミッター当てちゃうと130だったか125位まで
速度が落ちないと燃料噴射が再開しない糞仕様 >>944
> あれ上手いのかバカなのかどっちなんだろうと思う
いやまあ慣れだと思うよ
それだけ乗っていれば慣れる何時ものパターン 昔は制限速度を超えた話をするときは「ぬうわkm/h」とか伏せていたのに今はそのまま書いちゃうのな
なんか下品 >>957
キーボードにカタカナ書かれてないもんで 一般論としてそういう輩が居るって話に伏せ字が必要か？
本来的な意味をネグって行為の表面だけをなぞっても無意味だよ スレの本来の趣旨を逸脱した違反行為の話をするのは意味があるということですよね >>958
そもそもフリックしか知らないと、キーボードのカナ印字なんかわからない世代が来てんだよ。 軽以外に乗ってる人が
たまたま軽に乗った時の120キロの体感覚が残ってるだけで
軽しか乗った事が無い人は
軽の120キロの感覚は普通なんだろうな
他と比較する事ないから怖さも感じないんだろう >>966
違うんじゃないかな
手のひらもケツも鈍感で、タイヤのグリップが弱くなる事が感じられないから暴走出来るのかと思う
自分が乗った軽自動車はタイムズにあるN-BOX、ハスラー、タント、トコットだけど、
首都高コーナー途中の継ぎ目でフロントのグリップが一瞬消えるかのように弱くなって
勝手に身体が反応してビクッとする感覚は共通してた
車重のせいかサスのせいかは知らんけど
ちなみにどれが一番まともかだとN-BOXで、後は似たようなもんでしたね ここで教えてもらって行ってきた 新井PA
ひょっとして一回でなきゃならんのか？と思ったけどそんなこともなく無事に堪能できた
きときと寿し美味しかったし、安くて新鮮な海産物も買えた こっちじゃそもそも売ってなかったりするしなあ
ありがとさん
他にも良さそうな飯屋あったし通ってみたい 自家用メルセデスとAudiのちいさいの、仕事用にNWGNだけどこの軽は120前後でもわりかし大丈夫。因みにだいぶ前のアトレーは怖くて無理無理でした >>958
別に夢の中の話なんだから気にしなくていきんじゃね？ >>970
その乗り味の違いってなんだと思いますか。 昔からデスクトップもノートもUSキーボードな俺はかなで書かれるの苦手だな
最近はあまり見かけないけどね 軽で足が浮つく感覚を味わいたい人は伊勢湾岸道をベタ踏みで走破すればいいと思うの >>970
書いてるほど軽自動車に実は興味無いんですけど、
ドイツ車に乗り慣れてる人にそう言われるとNWGN乗ってみたくなりました
自分の乗った中で唯一N-BOXだけは剛性感を感じたんで、
そこから全高を下げたNWGNはそれ以上のものとなってるのでしょうね 軽自動車はリミッターカットして吹けきるまで踏むと、
この世から消滅しそうな音がする。 なんかすげーアホくさい記事を見つけたのでドライブ好きなおまいらに意見を伺いたい
ttps://www.webcartop.jp/2018/02/207814/
これに限らずCARTOPは「ふんわりアクセルはやめとけ」記事を何本か出してるんだが、
電気自動車はまだしも庶民向けのAT/CVT車で0-100のガン踏みしたところで
トルクピーク低いわトルコンロス出るわでロクなことない気がするのよね CVTは目標速度まで最大トルクが出る回転数付近をキープした方が結果的に良い >>979
読んできたよ
最近の発進加速が緩やかな風潮に対する文句みたいな記事だね
てかこの程度でプロを名乗れるギョーカイが羨ましいよ正直
燃費シビアに考えたら緩加速→速度維持
こういうのは急加速→コーナー手前で急減速が正しいドライブだとか言って燃費悪そうだなwww CVT車だけど出足マイルドで20キロくらいになったらちょい踏みして巡航速度に乗せるのが燃費いい気がする
まぁ出足が回転数上がりやすいから調節するだけ 運転って常にハンドルを右左に細かい修正していると思うんだけど、NWGNは左に修正したら左に行きっぱなし、だからまた右に切る。そしてまた左って、ずっと細かく右左に動かしててお茶飲むのに手を離すのも。。戸惑う。
真っ直ぐに走らせるのにずっと意識をしている。これがNWGN
メルセデスアウディは自然に戻る。左に切ってあとは自然に真っ直ぐになるというか。そもそも修正舵…している意識が極めて薄くて済む
手を離しても怖さはない。真っ直ぐ車が進む
首都高のガッタガタで浮遊感でちゃうとか、そのへんは上にも出てるけどそんなもんだよねって。ちっちゃいAudiもそれは出る。
そういうときは面白おかしく緊張して走ってるし意識せずかな Audiは手放し運転できるよ、直ぐになにやってんだヴォケって叱られるけど 今は手放し運転できる車も多いんじゃねえかな
スバルでもできるし
10秒で警告出てほっとくと切れるが
車間距離保ちながらハンドル操作してレーンキープしてくれる 付いてるけど使う気がしない。誰が作ったか分からんプログラムに命を託せんわ >>991
発注元のアバウトな仕様書を年間休日100日未満の薄給IT土方がプログラミングしてるんよ
発注元の検査は割とザルだけど、不具合は下請けのせいなんだよなぁ
帆場暎一みたいな奴が居たらどうするんだと のんびりは出来ないけど
まぁ逸脱した速度出さなくても夢見られるよ 夜涼しくなって虫もいなくなって久々にRで夢みようとしたら雨降ってきやがった
別に雨でもいいけど念の為やめた ワイのRはヤンチャやからな、路面濡れてると怖いねん このスレッドは１０００を超えました。
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