左足ブレーキ6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/24(金) 10:08:05.60

体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて（できないならするな）

＜大前提＞
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

＜安全面＞
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

＜運転制御面＞
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域（駐車等）から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

前スレ
左足ブレーキ5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558186901/

左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555924219/
左足ブレーキ促進委員会2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556849533/
左足ブレーキ促進委員会3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557041141/
左足ブレーキ促進委員会4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557299615/

右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ！
　→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。

フットレストで身体を保持できないだろ！
　→減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:43:36.73

>>643
すまんちょっと何言ってるか分からんのだけど
スノボが雪上なのでクイックイってしちゃうのはわかったｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:44:48.36

スキーもスノボも曲げる時はケツ荷重だよね？
バイクに通じるなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:46:23.18

>>643
答えられない話題から逃げるのは良いけど、踏み間違い事故を減らすために何ができるのか考えてみてよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:48:17.46

>>645
スキースノボーの基本はターンの前半は前荷重、後半は後ろ荷重
スケボーはサーファー系だと前荷重、ショートデッキだと後ろ荷重

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:50:44.89

>>647
あれ？前半は前荷重だったっけか
親指に力いれてたかな？
スキーの話
ローラブレードとかインラインスケートもそうか？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:51:30.85

俺、雨の日の首都高、トンネル抜けたら後輪だけで走ってた気分になってたけどなｗ
バイクの話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:53:10.28

路面がスリッぴーな雪上を四駆車でカットんでた時は、
びびりサイドブレーキしてたわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:55:51.71

神さんと話しをしてみたが、やはりスキーはターンするとき前荷重しねえってよ？ｗ
朝方なんかや、深夜の凍結斜面を降りてくるときも山がわけつ荷重で死にそうになりつつ降りてきたな
あれは滑ってるってよりは
エッジでブレーキングしつつ滑落してたわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:56:05.20

>>641
慣性って知ってる？
車体は曲がって行くのに、固定されてない中身は慣性で直進しようとするんですよ
車が曲がりながら加速して、直進方向のベクトルの大きさを維持するなら、体が前に出ることはないでしょうが(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 19:57:45.76

コーナリングに関わるブレーキングの話に繋がるからちょっと待って欲しい>>646

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:01:25.34

>>648
前半は前荷重ですよ。後ろに荷重したままだと次のターンへの切り換えがスムーズに出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:01:36.41

>>652
その時働いているのは遠心力では？
遠心力は進行方向の直交方向だよね。

前後方向加速度はどこから発生してる？
あれ？何か間違ってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:02:03.14

>>653
おけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:03:12.56

>>654
それ加速してる時だけじゃね？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:11:16.83

フットレストに置いた左足を踏ん張って背中をシートに押し付けないと耐えられないほどの横Gかかかってる状態で、さらに左足を踏ん張らないと体を支えられないほどの減速Gって、、、

そんな状態が公道で起きるの？
そんな悲惨な状況に陥ったらABSやESCが付いててもダメじゃない？
もうちょっと現実的な話をしようよ

実際、ABS作動させてもフットレストで踏ん張る必要なんかない
シートベルトとステアリングを握る手で十分支えられるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:14:29.97

>>566
フットレストに足置けば自ずとセンターコンソールも押し付けることが出来るぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:15:57.88

>>571
ブレーキして回避のためにハンドル切ればそうなるだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:17:04.29

>>652
>>655

補足
コーナリング時に、あなたの言うとおり体が前に持っていかれると仮定しようか。
体は基本的に車の前後方向の軸に向いてる訳だから、車にも体と同じく前向きの力が働くことになるよ。
車と体は同じように動いているんだから。

背中がシートから離れるくらいの加速度ってことは急ブレーキ踏んでるのと変わらないくらいの前後方向加速度が働く訳だ。

コーナリングの度に速度が、ガタ落ちしないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:19:21.98

>>659
フットレストを左足で突っ張って背中をシートに押し付けてる状態にする必要があるって言うから、その状態ではサイドコンソールでは支えられないでしょ。ってこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:19:35.11

助手席や後席の人は、急制動したときにつんのめるが
別にフットレストがあろうがなかろうがつんのめるだろうな
違いは、前を見て急制動する状況のドライバーとのラグで態勢確保できてないから

逆に成れた助手席の人は前をよく見てて急制動かかるなこれってときはフットレストなくても余裕で
態勢確保してるだろ？ｗ

カカトにアンカーなんて生やしてないぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:20:56.37

>>661
＞体は基本的に車の前後方向の軸に向いてる訳だから、車にも体と同じく前向きの力が働くことになるよ。

同じ性能のミニ四駆を並走させて、片方だけ途中からカーブさせたら、どうなりますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:21:45.96

>>660
右足ブレーキでいいから実際にやってみれば？
左足をフットレスト上で踏ん張る必要なんか全然無いことがわかるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:22:10.14

>>663
俺は助手席に乗ってて危ないと感じたら無意識に両足を突っ張ってるぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:22:33.19

俺は家族を乗せてる時に急制動するときは、「掴まれ！」とか、「飛ぶぞ！」って声掛けしてる
まあ普段はまずありえないけどな
高速で目視確認不足のアホがひょいって車線変更してくるときぐらいかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:22:48.06

>>662
フットに足を置かずにセンターコンソールに膝を押し付けるられるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:23:32.85

>>666
それな
共感ブレーキもどきとか、教官ブレーキってやつだ
ブレーキ無いのにブレーキングしてんだろｗ
俺の娘もしばらく俺にそれをやらせてワロてたｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:24:59.78

いやそうじゃなくて>>669←まちがえたｗ

>>666
でも助手席にはフットレストないよな？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:26:11.78

>>664
そりゃ曲がってくよね。
で、曲がってくミニ四駆は急制動かかるの？

見た目の進行方向と、車(と中の運転手)にとっての加速度の方向を勘違いしてない？

車と中の運転手には同じ方向の力が働くのは分かってもらえるかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:27:43.62

>>657
減速させたいときにテール側のエッジを使うのはそれは合ってるが、
基本はターンの前半は前荷重、後半は後ろ荷重

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:28:57.61

>>672
なるほど
慣れ過ぎててもはや達人の域（自画自賛）になってるから己がナニヲしでかしてることすら良く分からなくなってるかもしれんｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:29:07.82

>>662
縦Gから横Gに変化したら足にかかってる加重方向を変えればいいだけじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:30:15.90

>>668
あなたが言ってたのは、背中が離れないようにフットブレーキで踏ん張るってことじゃなかったの？
その状況でさらに横Gに耐えるんじゃなかったの？

ちな、サイドコンソールで横方向支えるときにフットレスとは必須ではない。
体の横方向への移動を止めるためだからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:31:31.10

>>674
前後方向と左右方向が同時にかかるって人がいるもんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:32:08.40

俺は今猛烈に背中からアンカーを生やせる人間が見てみたいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:33:21.37

>>671
北に向けて２台を走らせたとして、北へのベクトルの大きさは、曲がった車と、曲がらずに直進したもので差が出ますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:34:18.64

スマポ←のアプリでGモーションセンサー的なやつとか
今どきの車はメーターパネルの中の液晶で加速度センサーちっくなGモーションロガーつきのがあったりするから
それでみてればすぐわかることではあるな

↑↑↓↓←→←→BAすら、良く分かるぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:34:27.59

>>675
足と膝を固めずに、膝だけを押し付けるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:35:13.60

右も左もわかりませんってやつは大体上下前後すら良く分かってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:36:27.25

帯に色ついてる人は車すら固めてガッチガチやぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:38:29.98

俺は違う意味でのやわらか道を収めたつもりなので、かるく右から左いなす
合気道ともちょとちがう

最終奥義は逃げるが勝ち
戦わずして且つ必勝の極意

銃持ってたら立ち向かえ！
ちょっと中国4000年の重みすら感じてしまったｗ

> 406 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2019/05/26(日) 02:26:24.56 ID:GUVKSajY0 [3/3]
> 中国公安局が教えるナイフへの対処法
> https://youtu.be/bM45bTN4Vnc
> よく見とけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:38:30.60

カヤック(シットオン除く)でも船体に膝を押し当ててバランス取るんだけど、
膝を押し当てるためにペダルを踏むぞ
(ラダー付きのシーカヤックだと片方のペダルだけ踏むと曲がっちゃうから両側均等に踏む)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:38:40.82

左足をフットレスト上で踏ん張って背中をシートに押し付けつつ、膝をセンターコンソールに当てて横Gに耐える
なんてのを実際にやってみ？

実際には左足を踏ん張る必要はないし、膝で体を支えてるのではなくセンターコンソールで膝を支えてるだけだという事に気が付く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:40:11.04

>>678
やっぱり、座標軸の取り方を勘違いしてるね。

車と運転手に働く力を考えるなら、自動車固定の座標軸で考えないと。

違う言い方をすると、あなたが外から見てるとして、車が北から西に方向を変えると、あなたから見ると北方向の速度ベクトルが変化するけど、車にとっては前後方向の速度ベクトルは変化してない。
分かるかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:40:12.37

基本相手の突きはベクトルを捻じ曲げるのが楽だわな
こっちはちょっとの力で良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:42:07.03

骨を折らせて経路を断つ
まあこれが理解できるまではネットの海に漂えんのだ（ぽえむ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:42:53.97

そういうのフルバケと4点以上のシートベルトつけることでやらなくてもよくなる
市販車のホールドの緩いシートで体を安定させるための苦肉の策

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:43:10.04

>>680
右ハンドルなら、右コーナーの時に遠心力で左にふられるけど、膝でサイドコンソール押し付けることになる。
足は床面かフットレストに置くことになるけど、突っ張る必要はない。と言うか突っ張ったら膝曲げてサイドコンソールに押し当てられないでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:43:43.18

>>685
その通り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:45:55.37

>>689
だって主として市販車の話だから。
レースのスレではないので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:46:17.16

すまん、この感じ見るとニーグリップ感がまだ足らんきがする
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg

俺は足が長い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:46:58.77

これだとスネ当てになるなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:52:40.00

上級セダンなんかのスーツで乗る車はサイドサポートが邪魔なんだよこのやろう
どうせ高速でも直線番長するぐらいだから要らんのにって常々思ってるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:01:09.25

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:03:21.84

ヒダリストはブレーキ踏むときには右足を引いて靴裏を床に付け、
曲がるときは左足でブレーキを踏んでからのセンターコンソールへの膝当てと忙しいな

>>686
固定されてない中の物は、車の進行方向に対して斜め前に動こうとする。真横ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:09:49.09

センターコンソールへスネを当てるのは、右コーナリングか左コーナリングのどっちかだけだなｗ
要は突っ張り棒か（谷ガワへのストックちょい当て、或いはクリップポイントでの突っ張り棒か）
でも余程のコーナリングじゃなければそれすら必要ない罠ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:11:46.25

まてよｗ
イン側へのストックちょい当てもあったなｗ

あれ？ストック（山歩き）の使い方もわからなくなってきたぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:18:21.45

>>697

どこの世界の物理学？
斜め前に働くとして、その前後方向成分が背中が離れるほど大きいのか？
って言われてる意味分かんないか。

急ブレーキかかってるのと同じだと分からないかな。

恥ずかしいからもうやめとけ。

>>686
固定されてない中の物は、車の進行方向に対して斜め前に動こうとする。真横ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:19:24.04

>>670
前にも見た堂々巡りの議論してるなと思ったが、このレスは新鮮だった
確かにセカンドシートの嫁にはフットレストないわ
しかもシートは一番後ろに下げてるから足はフロアに踏ん張るだけ
ハンドルもないから腕で上半身も支えられない
でも何とも無かったわ

というかドライバーズシートにフットレストない車もあるよね、アルトワークスとかそうじゃなかったかな
スポーツ走行も視野にいれた車にもかかわらずね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:25:47.25

>>697

正しい理解になってきたようだね。
そもそもスポーツ走行するための左ブレーキの話してた訳じゃないんだけどね。
この程度で忙しいとか言ってたら、シフト操作なんてどうなるんだ？

697 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:03:21.84 ID:dU9DD8TA
ヒダリストはブレーキ踏むときには右足を引いて靴裏を床に付け、
曲がるときは左足でブレーキを踏んでからのセンターコンソールへの膝当てと忙しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:30:14.09

>>702
左足でブレーキを踏んで両足が閉じてる状態から、狭いスペースの中で右足だけ引く
たぶん余計に骨盤が右向いて姿勢が斜めるな
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:31:20.43

>>700
いや反論して悪いが、コーナリング時の慣性の法則だと相手先リンクの通りだな

感性の法則なら、ﾁｶﾞｳｿｳｼﾞｬﾅｲって言いたい気持ちもわかるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:35:00.37

>>703
それ左足ブレーキの踏み方を間違えてるｗ
べた踏みバカ踏みじゃなくて左足のオヤ指の付け根でブレーキペダルの左端をちょいっと踏む
右足で踏むときと同じｶﾝｼﾞや

前提：ずぼらな平常時のブレーキングに於いて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:35:43.36

>>704
ん？
コーナリング時に背中が離れるほどの前後方向加速度が働くってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:39:29.49

>>706
前斜めだよｗ
シートバックから背中が離れるのは、態勢確保と意識が弱いと言わざるを得ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:40:27.16

ただ、マシン性能にまかせてノーブレーキングでのコーナリングなら、背中が浮きそうになるって話なんだろうな

そのコーナリングのケツにチョンと当ててやるとぐるぐるどっかーんだなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:50:15.87

>>707
改めて考えてたんだけど、コーナリング中にブレーキ踏んでない前提で車に固定した軸を考えると、
横方向の力はタイヤからの反力によってのみ発生
細かいところ無視してタイヤの角度に垂直に反力受けるとすると、タイヤの角度の成分によって前後方向の力も受けることになる。
タイヤを10度切ってたら、sin10degの成分は前後方向ってことかな。

なら、少し訂正。
コーナリング時に働く力については、前後方向成分もあるが、背中が浮くほどではない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:51:45.51

>>709
ああ、いかん。横方向の力について、一番大きい遠心力を忘れてた。
でもこれは真横に働くから論旨には影響ないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:53:24.62

>>709>>710

プラモデルかミニカーつかってﾌﾞｰﾝﾌﾞﾋﾋｰってやって理解するとすぐわかるよ
中にはBB弾をいれてみようｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:54:13.99

え？俺は大人がブンドドしてたって嗤わないぜ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:54:43.52

>>707
あ、説明不足でごめん。
ここでは、力を自動車に対して前後方向と左右方向に分解して話をしてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:54:53.97

流石に目がイった状態でヨダレ垂らしながらブンドドされたら
大笑いしちゃけどな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:55:42.62

>>713
すまん、俺読解力ないんでわりと流し読みしてるから気にしてないよ
気にし過ぎは毛根んな世界嫌じゃーつってカミとか神とか髪が抜けちゃうよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:56:39.57

コーナー手前の減速で前のめりなってそのままコーナーに突入だな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:58:12.58

IDかっけーな
> ID:1ONpl9uW

一匹狼きどりで問題ねえや感でまくってるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 21:59:24.39

１On　一匹プレイヤー
Np　のーぷろぶれむ
９　ないんないん
う　ゆー
ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:00:17.14

>>696
入れてみたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:03:35.70

極限ドライビングのスレになってるぞ
そこまで左足で踏まない理由が欲しいかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:13:09.95

>>720
右足用に作られてるので踏みにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:13:58.91

極限ドライビング
どんだけシッコを我慢して目的地に付けるかとか？ｗ
俺は一回のピット（トイレ）で何百キロ走破した！とか？ｗ

こんなやり方あるよ？こんな方法もあるよ？
てのなら別にいいんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:22:30.49

右足でブレーキとアクセルを操作しながら、左足はフットレストではなく膝を曲げて手前に引いていても全く問題ない
急ブレーキの減速Gにも、カーブでの横Gも、左足を踏ん張ることなく普通の運転姿勢でOK

左足で踏ん張る必要が無いので、左足でブレーキ踏むのも何ら問題ない
強いて言うなら、左足を動かすのは邪魔くさいので、伸ばしてる右足だけでブレーキも操作したほうが楽

踏み間違いを防ぐために加速と減速を別々の動作にするという意味では、邪魔くさいけどブレーキは左足で踏むようにした方が間違いは少なくなるだろう
少なくともノーブレーキ・アクセル全開と言う最悪の事態は左足ブレーキなら起こり難い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:29:10.34

>>721
踏みにくいレイアウトの車なら止めとけ

ただ、実際これだけ左足ブレーキ実践してる人がいるってことは、普通に踏める車もたくさんあるってことなんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:33:10.86

高速でブレーキランプ光らせ続ける奴もチラホラいるから、
左で踏みにくい車なのに左足ブレーキやってるのもいるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:38:57.67

>>725
苦し紛れで文章おかしくなってるぞ。

左足で踏みやすい車があるから、踏みっぱなしにしてるやつもいるんだろうな。
だろ？

ちなみに、市街地ならともかく、高速で左足をブレーキベダルに起きっぱなしの奴なんて少数派だと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:39:11.76

やってみて分かったけど、
高速でブレーキランプ付けたまま走っているのは単にブレーキ上で足を休ませちゃっているから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:40:08.11

>>725
それはACCによるブレーキじゃないか？
さすがに高速走る時は左足はブレーキペダルの上には無い
特にACCオンの時はブレーキペダルに触れるとACCが解除されてしまうから要注意

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:41:28.09

>>728
古い軽ワゴンとかに多いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:42:11.12

>>729
それは単に下手くそだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:42:45.85

>>701
ええ話や
涙と鼻水でてきた
ぶほ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:44:01.78

いいか？だからってこんなの堂々とやるなよ！
https://youtu.be/6SRVkYLt02Y（借りてきたぬこ）

特にオッサンデビューは危ない亜kらな！
動体視力も反射神経も衰えてるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:45:03.36

>>730
下手くそで右足での踏み替えが上手く出来なくて、
左足でブレーキ踏むようになる人もいるようだから仕方ないね
https://gamp.ameblo.jp/nimosuke92/entry-12350024604.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:48:23.47

舐めブレーキじゃなくて速度堕としたくないけどなんかお化けがでてくるとやだなって時の非常時ブレーキング待機中
それが伝説の左ブレーキよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:49:17.07

>>733
仕方ないねって事は誤解されてもって事だな
ここでは只の誤解だったわけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:50:46.25

>>733
いいリンクを紹介してくれた。
ペダルの踏み間違いを経験したから安全のために左足ブレーキ使うように成ったと言う話だね。
で、左足ブレーキが特に難しいものでもないと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:51:48.65

>>733
左足ブレーキを否定してる訳ではなく、また左足ブレーキが右足ブレーキよりも危険だとも言って無いね

左足ブレーキに何か問題でもあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:57:04.22

>>737
ブレーキランプパカパカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:57:27.52

俺の叔父さん、左足を膝から下で切断してるんだが
義足でもATなら特に変わらず運転してたな（当たり前）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:59:09.85

今どきはACCでペカペカしてるなｗ
まったくどこまでも堕落しおって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:02:02.16

アクセルすら踏まなくなりハンドルに片手を添えるだけって
つまらん世界の突入だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:03:38.41

ACC走行中は外からわかるようにランプでも光らせることを義務化して、
追い越し車線でACC走行してたら違反ってことにしよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:04:20.67

>>742
いいなそれｗ