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【RECARO】レカロシート 17脚目

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2018/08/26(日) 16:16:19.17ID:YpbPWM3i
RECAROのシートについて語ってください。

■関連サイト
RECARO
http://jp.recaro.com/
CLUB RECARO
http://www.club.recaro-automotive.jp/

■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・携帯は>>980近くでは書き込みを自重して下さい。

■前スレ
【RECARO】レカロシート 16脚目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522666578/
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 16:54:31.37ID:BWfSNS9g
>>669
俺は乗り降りに全く文句は無い！
2019/01/29(火) 17:15:25.07ID:fApuzy0R
程度によるだろうけど、オレはヘルニア持ちだけどフルバケで満足している。
乗り降りも腰に負担のかからないやり方してるから問題なし
2019/01/29(火) 17:15:56.77ID:AEiiqwXq
>>667
最初はそんな感じだった。
今は、尻から突入し、両手でサイドサポートを持ち、
平行棒のように体を回し、尻を落とす。

全高1300を切ってても手こずりはしない
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 19:58:24.09ID:tOG/UBSG
>>649
>>650
どうもです。
GKの方が粗いとなると、通気性が向上しているとか・・
2019/01/29(火) 20:09:48.54ID:UBUCL3Ok
>>661
椎間板ヘルニア持ちだけど、『自分の体に合うなら』フルバケのがいい。
体中をサポートされるから、乗ってる時はセミバケより楽。
乗り降りのしにくさは、ハンドルのクイックリリースで帳尻合わせてる。
2019/01/29(火) 20:36:49.26ID:9XZNi7+6
車にも依るよな。
サイドシルが厚いとバケットまでの距離が永遠に遠く感じるｗ
それでエリーゼ諦めた　orz
2019/01/29(火) 21:43:20.99ID:fApuzy0R
>>674
これな、RS-Gサイコー
>>672
これにちょっと近い
まず頭から入って、サイドブレーキとステアリングを持って手の力だけでシートにパイルダーオン！
ただ最近、頸椎のヘルニアも出てきたから首に負担がかかっているかもだが
2019/01/29(火) 21:53:16.40ID:huaA4lk0
すげーどうでもいいけど、スエードは銀面(革の表側、通常ステアリングの革巻きとかに使われてる部分)をヤスリがけして粗面にしたもので、バックスキンは文字通り革の裏側を使用したもので、銀面側ではないから別モンですよ
鹿革はディアスキン、羊革はシープスキン
鹿、羊、豚は値段が安いし質感も低い、耐久性も低いししかも面積取れないから車の内装は基本的に牛ですよ
小型動物の革って基本的に鞄の内装とか、そういう用途のはず
そもそも、牛革の使途の大多数は現代ではほとんど自動車内装用だったよーな
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:08:27.54ID:KeZxSwBj
184cm、84kgだけどレカロのフルバケ入るかな？
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:55:40.94ID:9BtNJhne
楽勝！
2019/01/29(火) 23:15:23.87ID:9XZNi7+6
>>677
う〜ん、momoのバックスキンは完全に裏側(たぶん牛)だったけど？
OMPも裏張りで革は羊っぽい。両方剥がしたから(張替えた)。

スエードはスマンカッタ、表地を鑢で粗面は知らんかったわ。
今度機会が有れば昔買ったスエードジャケットをバラシてみるわ

あと、屋根付きだとティアナとかレクサスの一部はシープスキンだったよ。
柔軟性が有るから柔いシートが出来るんだよな。

>>678
尻のサイズ次第だよ。
尻廻りがm超えるときついと思う。
2019/01/29(火) 23:15:53.49ID:mpEEd68q
>>678
試座はすべきだけど問題なく入るよ
2019/01/30(水) 05:36:41.02ID:LmkpFs/p
>>677
スウェードは元々は山羊革の裏面を起毛したものな。最近は牛革も含めるけど。

表面を起毛するのはヌバックと呼ぶのよ。

でもってバックスキンはbackskinじゃなくてbuckskinな。雄鹿革の表面を起毛させたものを指す。

まともな知識もないのに人前に出てこないよう。

>>680
MOMOのアレはスウェード表記をしてるから裏面起毛で間違いないよ。
2019/01/30(水) 12:40:21.97ID:DWcjdErc
>>642
昔の表現もなにも、
バックスキンとディアスキンは牡鹿と牝鹿の材料違いの呼び名でしょ？

>>677
表の起毛はヌバックでしょ？
裏がスウェード。
2019/01/30(水) 13:14:09.15ID:ghJal64x
起源を知って原則を大事にするのは結構だけど、実用に困難が生じたら本末転倒だね
2019/01/30(水) 14:50:46.26ID:LmkpFs/p
>>683
明後日の方向すぎwww
2019/01/30(水) 14:59:25.09ID:junWZfp4
しょぼいレカロのシート生地しか使ってないのに、皮革についてのコピペ貼ってマウンティングしてる奴が哀れw
2019/01/30(水) 15:10:35.95ID:unE3L6cV
論破されて涙目になりながら効いてないアピールする奴が哀れｗ
2019/01/30(水) 18:58:43.07ID:kB86PfJo
A8をレザー張替えしてもらった俺の勝利
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 19:07:18.88ID:txjQ3JOD
やっぱこういうクルマのオーナーがSRシリーズやエルゴメドやオルソペドに交換したいと言ってきたら、
「お客様、レカロよりこの純正シートのほうが日常運転に適した良いシートですよ、交換しないほうが良いです。
運転姿勢が悪いかもしれませんね私がアドバイスしますよ、私助手席座りますから30分くらいドライブしましょう！
あサーキットを4点式以上のシートベルトならRS-G、年末まで待てればRMSをお勧めします」
というのが良いレカロ販売店ですな

https://i.imgur.com/9pIK828.jpg
2019/01/30(水) 20:06:36.56ID:NFziPmKK
意味がわからんが嬉しそうで何より
2019/01/30(水) 21:22:23.26ID:KTYMPJJR
レカロより三角木馬がお似合いですよ
根性が悪いのかもしれませんね私が調教しますよ
692名無し募集中。。。
垢版 |
2019/01/30(水) 22:02:05.32ID:VilLmP8e
>>531
>>689
あら新型bmw3シリーズ、座面の腰周りが高くなってる！(太もも周りとか膝付近じゃないよ腰ね)
水野さんのR35シートが新型BMWに真似されましたよ！！

今までの3シリーズのシートこんなだったのに...
https://i.imgur.com/WmQAcPl.jpg

新型はこのR35の座面奥サイド高くしてのホールドを真似！
https://i.imgur.com/ff1iJkp.jpg
https://i.imgur.com/5VSyNhs.jpg
2019/01/30(水) 22:45:18.97ID:r7fzXhFP
R35のシートはガンさんも褒めてたけど、R35でも本気で走る人はやっぱフルバケ使ってるよ
R35で左右フルバケにするだけで50kg軽くなるんだって
694名無し募集中。。。
垢版 |
2019/01/30(水) 23:33:02.81ID:m5mx+/89
RMS2600Aで乗車定員２名のNISSAN GT-R NISMOを販売すべし！
2019/01/30(水) 23:44:36.45ID:r7fzXhFP
GT-Rニスモは水野さんじゃなく無能なT村の開発だから・・・高いだけで全く速くない子供騙しのドレスアップカーだよ
2019/01/31(木) 00:23:31.06ID:3PQf+BxA
GT-Rはどれも速いよ
デザインとか操縦性とか好みは分かれるけどね
2019/01/31(木) 00:33:17.87ID:3PQf+BxA
RMSはGT-Rに似合うと思う
RMSx2でリアシート撤去して改造申請がbest
下取り価格ばかり気にしているコレクター親父には無理だろうけど
2019/01/31(木) 20:11:01.30ID:hFjHHepA
ちょっと教えてくれ

カタログの仕様表見るとSR系とRS系に「パッド挿入式ランバーサポート」に対応してる旨記載されているんだけど、それ用のパーツ（パッド）はカタログには記載されてないよね

あれってショップオリジナルとかDIYで「やろうと思えばできる」っていう認識でok?

過去スレでも「アンコ入れる」とかって書き込みも見たけど
2019/01/31(木) 20:51:37.21ID:TawA/TfC
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/252016/car/481479/1841109/note.aspx

これの4/8の写真の下の奴だよ。ウレタンを固めた断面が台形のモノ
2019/01/31(木) 21:07:02.71ID:GO7MtGOv
うちのRS-GとTS-Gは背面クッション部分が封筒を逆さにしたような袋状になっていて、
下からエアランバーサポートを腰の部分に差し込んでるわ
低反発クッション等を切って差し込んでもいいと思う
2019/01/31(木) 21:11:20.93ID:kmB2swAv
>>699
thx
標準で付属してるんか(´・ω・)
あとはショップで聞くことにするわ
2019/01/31(木) 21:14:39.71ID:kmB2swAv
>>700氏もありがとね
多少は自分でも調整できる事がわかったから助かったわ
2019/02/01(金) 11:24:12.24ID:P9shOomH
>>700
見た目を変えずに調整できるのがいいね
2019/02/01(金) 14:38:57.28ID:rLXLqF95
ちと質問
今ホンダの４ドアにＲＳＧなんだけど
時期に４回目の車検で
１回目、２回目はポン付けＯＫ（背面カバー無し）
３回目、背面カバー付けてくれ
今回見積もり時、証明書が無かったら無理かもと………
うろ覚えだけどＲＳＧは日本向けで保安基準適合だったかと

全てディーラーなんだけど
メカ曰く最近は厳しいと言ってた

ちなみに１、２回目は同じカーズ
３回目は別のカーズ
今回はオートテラス
2019/02/01(金) 14:42:19.85ID:D6Iuea43
聞きたいのは何？
RS-Gが保安基準適合してるかどうかか？
706704
垢版 |
2019/02/01(金) 15:05:34.45ID:MES8m0YI
>>705
いや単に悩みを聞いて欲しかっただけですスイマセン。
2019/02/01(金) 15:19:50.76ID:D6Iuea43
だったら質問でも何でもねえだろハゲ
2019/02/01(金) 15:48:25.24ID:P9shOomH
ディーラーで車検受けても何もいいことないだろ
ドノーマル以外は来て欲しくないのが本音なんだから
2019/02/01(金) 17:21:27.97ID:JFqqGIgF
車検の時くらいシートはノーマルに戻せよ
嫌ならレカロなんてやめとけ
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 17:30:13.75ID:BmlOkI/T
レカロシート新製品 SR-7／SR-7F ADVANCED EDITIONは
新車価額250万以下じゃなきゃ似合わないな.小学生の塗り絵かよ
スイフトクラスに合いそう
2019/02/01(金) 17:54:18.14ID:QiekRyVb
>>575が全てだろ。
純正に戻さないと車検に通らないとかあほか
2019/02/01(金) 18:01:29.25ID:1fchwBJf
>>704
4ドアにフルバケ付けた車なら他もノーマルじゃないだろうしディーラーでは嫌われるタイプだよな
9年目の車検をディーラーで受ける理由が思い浮かばない
2019/02/01(金) 18:29:45.12ID:tZK/S0tb
陸運局の車検に通らないのはニセモノ
2019/02/01(金) 19:03:41.69ID:+9E+tfiJ
厳しいところだと社外シートレール使ってるとアウト
まぁなじみの民間車検場作っておけばなんとかなるけど
2019/02/01(金) 19:13:58.95ID:tZK/S0tb
淡々と法令に従って検査する陸運局がいいよ
社外レールも保安基準に適合していれば問題ない
2019/02/01(金) 19:21:40.14ID:Jy8lZJQI
レカロショップのオリジナルレールとかは保安基準適合取ってるからな
2019/02/01(金) 19:48:27.17ID:4OheFSKZ
ディーラー等の民間車検場は無意味に厳しかったりするからな
馴染みの整備工場のおっちゃんに頼んで陸運局で車検通してもらうのがいい
2019/02/01(金) 20:26:32.30ID:1B5NgM8e
また民間車検場か
彼らに理屈は通用しないから揉める前に切ったほうがいい
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:27:38.82ID:nSDZjh43
民間車検場に恨みでもあるの？
2019/02/01(金) 20:33:36.22ID:ZNdJsIps
指定取消しを恐れて必要以上に厳しかったりするんよ
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 20:50:10.48ID:xbkCfPP1
【1台プレゼント】「86MFGコンセプト2019」車両紹介編
https://youtu.be/MhpS9nRHSSk

【1台プレゼント】「86MFGコンセプト2019」試乗インプレッション編
https://youtu.be/DELajQsN9JU
2019/02/01(金) 21:27:11.09ID:P9shOomH
お世話になっている整備工場に行ったらRMSが置いてあったが、グラスファイバー版でも高級感あるわ。
早く供給安定しないかなぁ。
安っぽいパクリ物はいらん
2019/02/01(金) 22:23:47.41ID:0uELjgw5
RMSカッコイイけど生粋のスポーツカーと言うか走る車じゃないと似合わない気がした
掃除とか張り替え簡単そうで良いなーとは思ったけどね
2019/02/02(土) 01:05:41.34ID:ncM8TtZm
RMSってRS-GやTS-Gの後継モデルっていう立ち位置なんだっけ？
だとしたらあんなカタチしてるけどSP-G系ほどレース用寄りではなくてホールドも甘いのかな
2019/02/02(土) 01:55:41.26ID:JlNvz332
ちがうでしょ
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 05:37:27.19ID:cOV/rDH3
工場の生産能力の問題からT.S.G♪辞めざるを得なかったのだろうか
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 06:49:41.11ID:vh9mOnrY
RSMって高級感あるか？
俺はプラモ的なガンダムのシートにしか見えない
ホイールでいえば飾りっ気のないTE37じゃないかな？
高級感で例えるならBBSになると思う
2019/02/02(土) 07:48:08.62ID:E7j9gDB6
RS-Gを入れたハイエースが妙にカッコイイんだよねｗ
RMSを入れたミニバンとかも近未来的で似合うと思う。
スポーティーなコンパクトカーにも似合うと思う。いわゆるホットハッチ
2019/02/02(土) 08:24:14.96ID:1HTKaS2r
RMSのデザインは近未来的な雰囲気を演出できるよな
派手目なミニバンには似合いそうだ
意外とプリウス系にもいけるかもしれない
とにかく生産が追い付いてないから、実車を見る機会が少ないんだよなぁ
2019/02/02(土) 08:30:46.23ID:68dnJdTJ
RMSは試座してみたけど街乗りメインだとちょっと厳しいと思った
車種によってはステアリングのクイックリリースボス付けないと困難になると思うよ
2019/02/02(土) 08:32:08.70ID:NceLRO9H
RMS試座しましたけど、街中で使うシートじゃないな、っていうのが正直な感想
サーキットその他のモータースポーツやるんじゃなかったら選択するシートじゃないと思いました
2019/02/02(土) 08:40:53.37ID:NceLRO9H
あら、同志と被ったw

乗降時の不便を許容してまでも座面にあれだけのサイドサポートが必要なのかのもそうですし、尻もかなりタイト
他のフルバケだと蒸れるからあの割れ目がイイ！とか、なにか積極的な理由が見いだせなければなかなか難しいと思いました

もちろん「カッコイイから」っていうのが積極的な理由でもかまわないと思いますけど、それなら助手席も替えないとサマにならない感じです
2019/02/02(土) 08:48:18.70ID:HDbfwj6Y
RMSとか普通の人が見たらあり得ないくらい安っぽい

ポンコツの90年代走り屋車とかになら合うんじゃない？
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 08:56:14.28ID:EV37UFse
>>733
同意ですねー

RECARO 【RMS】- Studie ｜ サーキット体験試乗会レポート！
https://youtu.be/egdDcug4Ink
2019/02/02(土) 09:25:11.18ID:OOcy8t9n
ミニバンにフルバケを装着しているような人は、乗り降りのコツを心得ているから問題ないんだよね。
そもそも、街乗りしかしない層はシートに興味すらない。
個人的にはゴルフGTIなんかにRMSを装着してみたい。
レカロが高級シートかというと異論はあるだろうが、工作物としての質感は高いと思う。
2019/02/02(土) 09:50:58.82ID:L2eYqJXa
フルバケが乗り降りしにくいと言う奴は、やり方を知らないかデブ
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 10:10:36.06ID:6BwuaCkF
擦り切れさせちゃってるのがその証拠（笑

RMSが似合う車はなかなか無いな
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 11:25:00.02ID:j6/uRK5X
>>737
カタログに載ってるマクラーレンはなかなか良いと思います
https://i.imgur.com/wsrOftv.jpg
2019/02/02(土) 11:42:46.76ID:E7j9gDB6
まぁ、生産が追い付かないほど売れてるんだからいいじゃんｗ
2019/02/02(土) 11:52:33.03ID:1Dsq77BY
RMSってどこかで見たことあるなと思ったらこれだった

http://doishilife.com/wp-content/uploads/childsheet08.jpg
2019/02/02(土) 11:54:32.45ID:QBYVde9a
サポートで乗降が… とか言ってもガチな車ならサイドバーの方が高いしむしろサポートもう少し高い方が良いでしょ
だからファッション+年に数回自走でサーキット行く程度のライトな層がターゲットだと思ってたし
どうしても「スパルタンっぽさ」の演出みたいなハッタリ感が目に付いてダサく見えてしまうんだが…
保安基準内でやってるから仕方無いんだろうけれどね
2019/02/02(土) 12:07:13.64ID:8mDiyl9q
デザインならRS-Gが一番好き
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 12:26:51.46ID:2L9T0sG9
RS-GS ￥115,560（税込/8%）
RS-G GK ￥123,120（税込/8%）
この2つが候補なんだけど素材の違いが気になってる
2019/02/02(土) 13:57:11.38ID:i7IYBu6g
シートバックはスポーツスターでRCS作って欲しかった。
2019/02/02(土) 14:09:16.40ID:VqHqTBFg
GKは蒸れなくていいけどハードに走ると尻が滑る
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 14:33:49.54ID:2L9T0sG9
>>745
なるほど！
RS-GSと更に安いRS-GEではどう?
RS-GSの方がストリート向けとはサイトに書いてるけど
2019/02/02(土) 18:05:12.35ID:fUjv9Nk0
みんな凄えな

178cm/78kg のBMI25弱だけど、フルバケは尻がキツくて駄目だわ
さっき長後のセコハンでSP-G3座ってみたけど、SP-G3でもキツかったわ
今度ASM行ってポールポジションに座ってみるかな
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 18:05:40.14ID:Rwh86kIK
RS-Gのデザインは最悪だと思うけどなあ。エイみたいじゃん
https://i.imgur.com/869sBvk.jpg
2019/02/02(土) 18:17:30.98ID:68dnJdTJ
>>747
ひとそれぞれ骨格が違うからねぇ
太ってても座れる人がいれば
痩せてるのに座れない人もいる
2019/02/02(土) 18:28:53.90ID:1PH0CMY6
>>748
白ければスターウォーズの雑魚みたい？
2019/02/02(土) 18:43:33.09ID:EVIaV8Fb
>>738
ウイランスで2inchはショボい感じだよね。

腰痛爺にこのサイドシル+ハイトの有るバケットは辛いわ　orz
2019/02/02(土) 18:56:09.50ID:lbTKjlLl
エイとかチャリンコ用チャイルドシートとか急にレカロがダサく見えてきたじゃねーかw
2019/02/02(土) 19:27:19.27ID:NqQrpIDx
>>747
177 82だけど、尻は大丈夫
だが、わき腹がヤバくなってきた
2019/02/02(土) 19:57:51.26ID:Y/KcbUrn
>>751
HANSかなり普及してきたからハイパーカーなんかなら当然走るならHANS付けるだろうしそのための2インチじゃない？
2019/02/02(土) 21:01:16.31ID:xTCZ8SSv
>>754
俺もそう思って見たけどマジでFIAの規格にすら通ってないただの安物なんだわww
(HNR対応ならショルダー部のみ2inだけど下まで2inだしアジャスターも糞安物だし…)
2019/02/02(土) 22:42:01.47ID:EVIaV8Fb
>>754
まあ、クローズされていない一般道では
4点以上のベルトとHANSは道交法違反だけどな。

>>755
実際のこの手のシートの主な需要層ってそんなもんだからじゃね？ｗ
シートベルトが消耗品だとは思っていないだろうしね。
2019/02/02(土) 22:57:40.56ID:MzNhWAZz
これカムロックでも無い一番安いやつでは……
2019/02/02(土) 23:54:17.14ID:sexpkrDL
>>755
ホンマやんけ謎過ぎワロタ
そこケチるような車でも無いだろうになんでだろね
2019/02/03(日) 01:09:13.49ID:Zq1Vjqny
RMSをこき下ろしたい気持ちは分かるけど、FIA認証だからなｗ
同時に保安基準適合だから生産が追い付かないほど売れている
公道でHANS使うような馬鹿は論外だがｗ
2019/02/03(日) 07:12:48.29ID:tr5h8lHa
未だにSP-Gを超えるシートが出て来ない
RMSには正直ガッカリした
2019/02/03(日) 08:43:38.44ID:fi03tdYf
>>757
右のサイドサポートに掛けてあるラップベルト見るとショルダーが繋がってないので辛うじて全解離式で
ラッチ/リンクはラインナップに無い筈なのでカムロックかと… まあTANAKAとかANiKiよりは良いんじゃね？w
https://www.amazon.com/dp/B079PV8KZ4/
https://www.amazon.com/dp/B07LB8S8BZ/

>>759
そうでちゅねー ちゅごいでちゅねー
FIA認証っつってもRMSが通ってる8855-1999は3万程の安物ですら通る20年前の糞ザル規格なのでピンキリ過ぎて何の当てにもなりません
それこそ規格を通すだけの資金的余裕さえあれば自作品でも通せるレベルです
もちろんRMSは8855の中「では」ピンの方だと思いますが所詮は保安基準適合品です
もし自分がクラッシュテスト車両に括り付けられるなら…w 自分は選ばないシートですね
2019/02/03(日) 09:01:40.95ID:7QQN9pyP
>>761
最近フルハーネス使って無いから判らんけど、
今のウイランスのカムロックってウェストベルトにパッドが有るんだな。
しかもショルダーのストッパが樹脂コートって・・・時代を感じるｗ　orz
2019/02/03(日) 10:39:55.94ID:fi03tdYf
>>762
Schrothが推してた2inラップベルトも認可されてSchroth(とOEMのTAKATA)のHANS対応はショルダーベルト含め全2inが中心になりましたね
一昔前はゴツくて重かったWillansも軽そうなアジャスターや2inラップベルトがラインナップされて… でも低価格帯は昔懐かしw
2019/02/03(日) 12:00:50.58ID:2LK95t0D
マクラーレンとか持ってても本気でサーキット走るユーザーなんて日本国内で十人もいないレベルだろうな。
実際問題、600馬力700馬力クラスのスーパーカーなんて素人のサンデーレーサーが操るレベルじゃないよね。
2019/02/03(日) 12:03:18.13ID:2LK95t0D
そういや昔SP-G付けた時に3インチのカムロックを進められて、その時はえらく高いの買わされたと思ってたけど物は良かったんだな。
2019/02/03(日) 13:19:49.31ID:7QQN9pyP
>>763
俺が使った中では一番重かったのがシンプソンの3inchでレバーロック　orz
レバーの所に牛革のパッドが付いていた、重くて扱いマンドクサかった。
(今でも物置に有る鴨ｗ)

>>765
古い時代しか知らない爺には本気で走るなら3inch必須。

2inchだと落ちたり当たった時にベルト跡が凄いんだぞ。
3inchだとかなり薄くなる(面で当たるからかな？)
ただ事故って伸びたのを再利用は駄目よｗ
2019/02/03(日) 14:24:42.66ID:3VO30K0j
俺のはシンプソンのカムロックだな。今でもリアシートに転がってる。
>>766
最初はそもそも締め方の加減も知らなかったよ。身体をきちんと拘束して前後Gを委ねられるくらい締めなきゃダメだなんて。
2019/02/03(日) 14:24:47.80ID:2LK95t0D
俺のはシンプソンのカムロックだな。今でもリアシートに転がってる。
>>766
最初はそもそも締め方の加減も知らなかったよ。身体をきちんと拘束して前後Gを委ねられるくらい締めなきゃダメだなんて。
2019/02/03(日) 14:25:14.20ID:2LK95t0D
ありゃ？すまん
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