0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/07(金) 22:06:03.64ID:jGmBNvK+
工具話のついでにちょっと教えてくれ。
KTCのラチェットはつまみを向かって左に切り替えると締まる方向だけどTONEとコーケンも同じですかね？
今ネプロスの9.5のラチェット使ってるけど空転トルクってのかな？いまいち使いにくいし切り替えのつまみも固くてやりにくい。
72段ギヤ程度で良いんだけと使いやすさと最初に書いた切り替えの件、知ってたらお願いします。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/07(金) 22:27:38.25ID:gOT35n/+
>>282
TONEも72枚とかの多ギヤはネプロスと同じで左に振ると右ラチェット
1/2に残る20枚ギヤ旧型は右に振ると右ラチェット
コーケンは昔から現行まで右に振ると右ラチェット 0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/07(金) 22:50:39.10ID:sBj27TPm
トップの丸頭ラチェットは1コマ5度の振り角だぞ
つまみ動かす方向と力を入れる方向は同じにしてほしいわ
ショートフレックスラチェットは1/4ヘッドに3/8角ドライブのコーケン2774PS-3/8を長年使ってるけど、空転トルクは恐ろしく軽くて早回しリングも不要で快適だよ。Z-EALは買ったことないけど
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/08(土) 06:13:11.93ID:xXtq3T+w
おはようございます。282です。
TONEも72ギヤはKTCと同じなんですね。
コーケンは空転トルクが軽くて良いって評判みたいだけどやっぱりKTCとは逆なんですね。
使ってみたいけど、やっと頭だけネジ山かけられてラチェットで回そうと思った時に逆に緩めてしまいそうで怖いんですよね。
まぁ慣れと言えばそれまでなんですが。
情報ありがとうございます。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/08(土) 06:37:51.97ID:j/xMMrfj
ネプロスの90ショート最高
砂の72ナスも好き
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/08(土) 17:58:40.10ID:Qj4+VeQG
KTCラチェはバネカットしちゃってる
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/10(月) 21:18:35.67ID:WBaSmOX7
三菱FUSOの整備は相当腕が良いのがわかった。
6R10のセルモーターの上にあるマグネットバルブ交換することになり、セルモーター外す作業から始めたが、エンジン側の見えないところ外しにくい。
約25〜30センチ位奥で全く見えないしインパクト入らない、ラチェット振り幅ほんの僅か。
多分降ろすのに３時間位掛かってしまった。
ディーラーで工賃いくらか分からんが、あんな難しい作業ならやってもらった方が効率良く思えた。
サプライポンプの時も無茶苦茶やりにくいと感じた。
慣れの問題とかあるのかも知れないけど、まじでFUSOのディーラーの人はスゴいと思った。
ソケットの先に目が付いてるとか、エクステンションをハンドル無しで素手で緩め、本締めできる化け物なんだろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/11(火) 12:23:36.92ID:4wKmbE2y
>>294
午前中目的の部品脱着してこれからセルモーター取り付けだけど憂鬱です。
悪い意味じゃなくて本当に尊敬しますね。 0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/11(火) 15:40:07.20ID:UOisyheK
しかし外注で頼もうとすると「はい分かりました〜最短で5営業日後から作業可能ですので〜」1週間先やんけ！となる
>>293
スターターなら外注の電装屋に頼んでるかもよ 0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/11(火) 20:23:23.55ID:ArslWBAl
セルモーターだけ外してもらってなんて作業もあるんですかね〜
取り付け終わったらセルモーターはまた取り付けてね。みたいな。
話だと自分たちでやってそうな感じでしたけど。
ボルトのサイズが13、16、18で手持ちのバリエーション少なくて厳しいです(笑)
ディーラーのアドバイスのもと、部品交換したけど全然直らないや。
状態はダンプで空荷で３速発進でエンストしそう、加速時もターボ掛かり出すのが遅い気がする。
簡単に言うと力無い感じ。
散々部品交換したけど全然良くならないわ(笑)
ドツボに完全にハマりました。
セルだけ外注は無いでしょ来てもらって外れてから作業開始して終わったらまた来てもらってとか暇かよ
>空荷で３速発進でエンストしそう
前言撤回、排気系ちゃんと抜けてるの？とりあえずエギブレのシャッターはちゃんと空いてるの？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/12(水) 06:39:58.62ID:V+/qruTn
>>302
その点は大丈夫です。
このクルマはディーラーとお客さんと相談しながら進めてますが、ディーラーでも困り果ててます。
120万キロ乗ってるし永久的に修理続きそうだし売ってもらいたいです。 >>298
ボルトのサイズじゃなくてレンチのサイズだろ
プロがそんな事言ってると笑われる 足立の陸事、とうとう当面の間コース使用できませんの張り紙出たな。
逃げられたなこりゃw
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/12(水) 20:43:31.54ID:V+/qruTn
>>304
俺らの仕事はみんな笑ってるでしょ(笑)
まぁ俺は金貰えれば周りからどう思われても気にしない。 0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/13(木) 07:57:27.90ID:nvRo00dF
>>308
一つのライン終了？
特別に光軸検査無しで！
ってなればな…。 中部検査部。延期なしですれ違い前照灯検査8月から完全移行
思ったんだけど光軸は別に機械入れ替える必要無いんだからさっさと移行すれば良いのにな
ずっと暫定措置だったんだから今更周知云々とか無いだろ
LEDのスペクトルにちゃんと対応してないテスターがまだ残ってたんじゃないのか？
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/13(木) 17:35:34.82ID:prD/93lm
多分1回目でハイ見てくれなくなったから持ち込み側も極力落ちない様に対応した結果、最初にローで落ちる率が改善されて、その数字を見てゴーサインが出たんじゃないか？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/13(木) 19:16:36.22ID:8ghP0ua5
何処とは言えないが、光軸2年延長になった地域の振興会総会で来賓の国会議員が挨拶で「お役にたてて良かった」と言っててﾜﾛﾀ
そんな事を要望するって情け無い振興会やん、アホ丸出しやで
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/13(木) 19:24:01.57ID:BNcCeDCw
いまだにハイビーム検査のクルマに乘ってるから無問題だわｗ
>>312
こっちは並び直しでハイで再計測ってFAX来てたわ
越境してくる方居そう
>>318
自家用車のヘッドライト左右交換したで
ホンダのD2Rなんてほぼ受からんのではって思う ヘッドユニット取っ払ってシールドビームぶちこむしかないね！
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/13(木) 22:40:34.58ID:ZSv8Lvk+
この前GB3のレンズ割れた奴入ってきたから中のリフレクター見たけど剥がれまくりでびっくりしましたねぇ
そら車検通るわけねーわってくらい酷かった
そういや中華製で、車両のリフレクター使わない構造の、リフレクター・レンズ付きH4座金のLED光源出てたけど、あれどうなんだろ
うちの代車に付けてるけどカットラインはあるがズレてるので回して調整。
歩行者用のラインではないので車検は通らん。
光度も青いハロゲンって感じ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/14(金) 11:21:26.75ID:faIIXIvK
お客さんのレガシイも光量が微妙で次の車検は厳しいかもって話してたけどリコールでヘッドライト新品になって助かったわ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/14(金) 20:01:23.76ID:+/nmRGs2
誰か大型トラックのキャブチルトシリンダーのオーバーホール経験ある人居ませんか？
聞きたいことがあるんだけど、オーバーホールしてるリビルト屋でも分からんと言われて…
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/14(金) 21:44:55.49ID:HR4fBrhT
内容は？
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/15(土) 00:35:05.63ID:6JNI5aMY
やったことあるよ
シリンダー内のロックリングが外せないとか？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/15(土) 06:05:54.21ID:YuTn6FW0
>>327、328
あのリング無茶苦茶外しにくいし入れる時も難しいです。
どんな道具使えばスムーズに出来るか毎回悩んでます。
その作業はどうにかなるんですが、そのリングが仮に上手くハマってない又は取り付け忘れてキャビン上げたらどうなるんですかね？ 0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/06/16(日) 19:00:06.86ID:GE6k1x+S
写メを送れ！！！