0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 10:04:25.88ID:pBls/XM6
>>136
連投とはさらに恥晒しだね
知ったかして間抜け面してるから無知なんだよ
そしてやはり無能というべきか僕ちゃんの検索能力はその程度
悪いがお前ムカつくんで教えてやることは無い 0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 10:27:23.00ID:GOH9wajA
>>135
5ｍで1m上がる勾配って結構なもんだけど、留めとくだけの制動力ならフットブレーキの補助にはなり得んな >>138
その勾配で止める力があれば制動力もそれなりに強いだろ >>137
ありもしない法律があるといって、恥を晒してたのはお前だろw
サイドブレーキの制動力の法律規定って大笑いだわwwwwww 0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 12:38:26.64ID:7zM/yFI1
ここはMT厨の
バカ自慢
無知自慢
下手糞自慢
に依るマウント合戦で成り立っています
抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ
と、多くのバカ晒しと以下のバカネタの無限ループが続いています
H&Tネタ
坂道発進ネタ
アイドリング発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ←今ココ！
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATキックダウンネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
タコメーターネタ
ブリッピングネタ
自動ブレーキホールドネタ
電動パーキングブレーキネタ
自動運転ネタ
盗難ネタ
ミッションネタ
タックインネタ
CVTネタ
斎藤拳ネタ
極稀に普通のMT乗りによるまともな意見もありますが、殆どは妄想を吠えまくり恥ずかしくて微笑ましくて鬱陶しくもあるMT厨を静かに笑って楽しむスレです
>>139
静止摩擦係数と動摩擦係数って中学だか高校で教わっただろ
静止摩擦係数と動摩擦係数は
静止摩擦係数 ＞ 動摩擦係数
の関係にある
素材によってもその大小の比率は違うけど、停止時の制動力が大きいからといって減速時の制動力が大きいとは限らない
また、ドラムブレーキは特にその差が大きい
だから安価なモデルにはドラムブレーキがよく使われる マウントの取合いならよそでやれ、ここはMT車に乗る理由を書くスレだ、何度も言わせるなクソバカどもが！
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 13:20:53.35ID:pBls/XM6
>>141
無知をどこまで晒す？
お前まさか車検で1/5勾配で検査するとでも思ってんの？
あ、お前の世界ってゲームか
納得、お子ちゃまに5chは早い
実年齢ではなく精神年齢がお子ちゃまならもうどうしようもないがね
さて、恥をもっと晒せよ >>145
連投とかいってるけど別人です
自分に都合の悪いレスは全て同一人物、自作自演と感じるのは病気ですよ
また、自分の正しさを証明するにはそれに該当する条文をコピペするだけの
ごく簡単な作業なのにそれをしないのは大抵の場合そんなものは存在しないからです
あなたの場合はそれに当てはまるかどうか分かりませんが
いずれにしても現時点で一番恥さらしで電子掲示板に向いてないのはあなたですよ 0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 14:46:46.42ID:7Gq1tVr1
>>143
安価と言うよりも軽量FF車はリアドラムが最適
でも厨はディスクを求める愚 0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 14:56:15.04ID:OwYzgDky
お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 15:19:54.72ID:pBls/XM6
>>146
良いんですよ、僕ちゃんの知ったか無知は絶対に変わりませんから
その無知をリアルでも晒していると思うと私は笑いが止まりません
あ、検索もできない無能も付け加えときますね ID:pBls/XM6
恥ずかしい奴を晒してやるw
>>118
引き方が遅いんじゃないかな？
一瞬で思いっきり引くとどんな車でもロックすると思うが。
何十台も試したわけじゃないが、今までロックしなかった車は無いなあ。 >>152
輸入、国産とインドラムではないミッドシップ乗ってきたけど
まったくロックしなかったな
やっぱりドラムじゃないと効きは弱いと思う 公道でもヒール・アンド・トウは必要
はい、スタート❕
今時のMTはブリッピングはオートでしてくれるんだろ？
電スロの場合なら後付けのスロコンでもブリッピングもやってもらえるみたいだね。
速度や回転数によっててなってるから手動でやるのとはやっぱり違うと思う
古い車に乗ってた時はダブルクラッチ併用ヒールアンドトゥしてたけど
今は多分できないわ
まあやる必要もないけど
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 08:29:05.57ID:mSVbgjPD
>>150
鏡が必要ですね
マヌケな検索できない君と一緒に恥を晒しな
まだ、馬鹿なこと言ってるけどw >>158
サイドブレーキの制動力の法律の条文まだ？
今日はID:mSVbgjPD 0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 09:43:17.82ID:mSVbgjPD
>>159
また晒すか
恥ずかしいことを晒すのが癖になってんのか？
ますます気持ち悪いやつだな
本当に知りたければ車検場いって聞いてこい
1/5勾配で検査なんてしてねーからwww 135で出てるのにまだとか言っちゃうのは目がどうかしてる
条分のどこに↓が書いてあるの？
124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/02/01(火) 20:11:35.08 ID:2urwbJHe
>>110
何が言いたいのかさっぱり
老害ってほんと迷惑
無知にもわかる様に教えてやるけど、電磁サイドは引き加減に個人差があるところから開発が始まった。
だから馬鹿みたいに引いて、ワイヤー伸ばしたり、しっかり引けなくて動き出したりしない様にするためのもの
そしてサイドブレーキの法律で決まっている制動力はフットブレーキの1/5程度
何を夢見てんのか知らねーが、妄想も大概にしろって話だ 0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 11:19:09.66ID:3Z04KR+T
まだまだ晒しますw
お前らって条文が全てだと思ってるんだな
そんなんで法律が運用できるかよw
マヌケも大概にしろ
知らない人も多いだろうが
憲法には大統領はイスラム教徒に限るとなっている
もちろん中東のある国の憲法だ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 12:07:46.22ID:wK5bwgZA
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 12:11:28.88ID:wK5bwgZA
11°の間違い。
すまん
法律じゃなくて、車ごとに最大の制動力と安定性の兼ね合いで決めてるモンだろ
フルブレーキの時に、リアが軽いFFだったらフロントに比べてかなり弱い制動力を
リアが重いミッドシップだったら、結構強めの制動力を設定するってだけの話だろ
HV車に乗り換えたけどMT車が恋しくて仕方ない
燃費は素晴らしいけど自由にエンジンを回せないのが楽しくない…
しばらく車を手放して居た頃は無性にMT車を運転したくなった
今は仕事の車も自家用車もMT車でMT欲は満たされている
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 21:04:39.23ID:jxPNtpKo
>>1
気に入ったクルマがMTしか無かったから
特にMT/ATに拘りはない MTだけどエンジンが自由に回らないのだが
ATのNレンジのごとく空ぶかしができない
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 02:56:40.23ID:HpiQEPGD
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 08:32:05.20ID:YeLx3bgN
>>168
お前の車、車検ねーの？
ゲームの話じゃねーんだよ、僕ちゃん >>177
ゲームの話じゃないんだが
実際の車がどういうセッティングになってるのかも知らない無知なジジィは黙ってたほうがいいと思うよ >>168
考えられてセッティングされてるのが車検でおかしくいじられて調子悪くなるのはあると思う >>179
いじりようが無いように作られてるんだが >>181
自分で操作するのが楽しいから
妻用や家族全員移動専門のミニバンや仕事用は当然ATだけど
趣味の車はMTかパドルシフトのDCT MTは旧車を維持しているからってだけ
実用はもっぱらATで、ステップ、CVT、DCTと乗り継いでいるけどパドルは滅多に使わんな
大体はモード切り替えで事足りてる