0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a32c-E1KU [180.60.3.8])2021/06/28(月) 21:59:18.12ID:W1xyRGF80
自分でコントロールできる範囲の急ブレーキは
止まる直前までクラッチを踏まない
子供の飛び出し等、いきなりABSを効かす程の急ブレーキは
ブレーキとクラッチを同時に踏む、俺の場合は
色んな人がいるだろうからどれが正しいとかないんじゃないの？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 31e6-wHYb [138.64.214.33])2021/09/15(水) 18:51:28.25ID:Ai+4RPjD0
>>955
やめとけやめとけ「あーダリー、しんどいー、くるしー」って言ってすぐ手放す事になるから 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6910-TROA [180.17.60.139])2021/09/15(水) 18:54:03.47ID:X4ps/gDc0
MTなんて慣れだから、
乗ってしまえばそれが当たり前だよ。
ブレーキとクラッチ同タイミングで踏んだらエンブレ使えんじゃん
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9350-0MLo [203.171.10.123])2021/09/15(水) 19:46:55.54ID:yS1UHz4w0
>>941
パニックブレーキはクラッチ踏まない、
エンストさせる ブレーキが強力になり、エンジンが直ぐ掛かる現在ではどうでもいい拘り
クラッチを踏もうが踏むまいがどうでもよくて好きにすればいい
なんか「エンブレ」を魔法の制動力のように思ってる人がいるようだけれど、
「いますぐ止まりたい」という状況でエンブレなんて悠長な事言ってられないんですけどね。
パニックでクラッチブレーキ同時にしたら、制動距離は確かに伸びるけど、加速はしないから暴走は起こらない不毛な会話
つかヘタクソはブレーキとクラッチを同時でいいから
なにも問題ない
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-6k6m [14.8.9.128])2021/09/15(水) 20:38:10.86ID:gvTgCKPH0
脱線したみたいだから踏み間違いの事を書くと、MTは加速するときはアクセルペダルを踏む
減速するときはアクセルペダルを放すか、その後にブレーキペダルを踏む
だからペダルの踏み間違いは少ない
ATはクリープ現象で加速するためにブレーキペダルを放すから間違える
ATの方が事故率が高いっていう統計データとかあるの？
踏み間違えた時の事故率は、考えるまでもなくATの方が高いでしょうね
ATの方が安全。MTの任意保険が高い事がそれを如実に物語ってる
MTのほうが荒い運転する人が多いってだけでは
機械じゃなくて人の問題
道具は道具に過ぎん
MTでもATでも雑な奴は雑
機械の限界越えて雑なことやるがミサイルになるんだよ
a957-8emx
ずっと粘着して荒らしてるやつにみんな構いすぎだろ
年寄りが80になっても90になっても乗り続けられるクルマ、、、それがAT車です。
MT車なら「もっと早く自分の『限界』を悟り免許証を返納していただろうに」と思う。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-TVF8 [1.75.255.56])2021/09/16(木) 10:36:21.44ID:9qXrLLB4d
>>927
トップギアだとアクセル全開にしても速度の上昇は穏やか
ＡＴ車だとそこで自動シフトダウンして急加速に転じる。
内燃機関の特性とトランスミッションの役割という基本も知らなくても運転出来ちゃうＡＴ限定免許は危険免許だな。 高齢ライダーは運動能力衰えてること自覚しないと、御殿場ジャンクションでトラックの箱に肩ぶつけて腕もげて出血多量で死んじゃったり、西湘バイパス料金所で前の車に追突して片足もげて出血多量で死んじゃったりするから、気をつけて
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-TVF8 [1.75.255.56])2021/09/16(木) 10:40:19.40ID:9qXrLLB4d
>>940
MTの普及率1%
新車販売の割合が1％だろ？
まだまだ昔のMT車が現役で走ってる 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d363-Dq3/ [131.129.104.102 [上級国民]])2021/09/16(木) 17:10:15.88ID:+/pK2maz0
エンジンやミッションの知識が無いから「エンブレがーエンブレがー」とかトンチンカンな事をいうハメになっちゃうんだよな
目の前に子供が飛び出してるのに「エンブレがー」って(笑)
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