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ブレーキパッド、ローター、キャリパー、ホース等ブレーキ全般の話題はこちら
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・前スレ
ブレーキパッド・ローター 33セット目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589910590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/25(土) 12:12:32.98ID:bBT0j1Jp0
可動部の少ない対向キャリパーを片持ちより頻繁にOHしろという謎の呼びかけ。
怖いなぁ・・・
>>696
謎の呼びかけか？
馬鹿すぎだろw
対向キャリパーはローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要。
性能求めて対向キャリパーなのにメンテを疎かにしてどうする？
メンテが嫌なら軽自動車にでも乗ってろwww 0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/25(土) 12:52:46.13ID:bBT0j1Jp0
>>697
「ローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要」な理由を具体的に大演説願います。
さあ、どうぞ！ ほったらかしで不動キャリパーにした俺が通りますよっと。
>>686
チオグリコール酸塩なら、何でもいいかな
洗車機に通す前に吹きかけるだけ 0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/25(土) 14:25:35.00ID:bBT0j1Jp0
>>701
つまらないとかそういうことではなくて、
「ローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要」な理由を具体的に大演説してくださいよぉ >>696
片側2個のピストンなら同じじゃね？
片押しのスライドピン上下二本がピストンに置き換われば
それと対向が必要な程ブレーキの負担があるってことなんだから
ダストブーツの劣化も早いってことじゃ？ ブレーキのあたりを気にするのも結構だが
便所の落書きとは言えど
少しは他者とのあたりも調整して耳障りの悪い不協和音を出さないようにするのも技能だよ
>>703
そんなの常識なんでw
知らないなら調べたら？
馬鹿じゃないならw >>700
どのくらいほったらかしでそうなったん？ 0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/26(日) 13:41:00.98ID:yGcYEsok0
>>706
こういう奴って、最後まで答えないんだよな。
恥を避けるにはフェードアウトするしか手が無い。
身の丈に合った書き込みしてりゃバカにされることもないだろうに・・・
情弱の末路。 剛性があるキャリパーほどスリットローターが有効というのはあるがメンテサイクルはあまり関係なさそう
確かに可動部が多いほどどこがが固着したり渋くなる確率は上がるけど
>>709
何を言ってんだ？
知らない奴が偉そうに。 どの程度知ってるのか説明してみなよw
出来るもんならさw
は？
オマエに説明する義理ねぇんだよハゲ
疑問に思ったら間違ってるって反論してみろや
馬鹿で出来ねぇ癖に。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/26(日) 16:54:07.84ID:yGcYEsok0
な、だろ。
さあどこまで引っ張れるかな。
どうせ沈黙してしまうのが情弱のオチなんだけどな。
対向キャリパー付けてるけどメンテ知らない馬鹿がいただけだろ。豚に真珠だなw
え？自分のメンテができてないデブがうんちく語るスレだろ
>>717
＞対向キャリパーはローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要。
はよ説明してみて？wはよはよw 0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/29(水) 12:14:13.87ID:GnSEa49c0
>>717
どのようにメンテしているのか、その手順を具体的に述べてよ。
さっさと書け、書けるものなら。
ほれ、頑張ってみ。 >>719
そんなの常識だろ？
まさかノーメンテだと思った？w
宝の持ち腐れだな 0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/29(水) 13:28:13.70ID:GnSEa49c0
>>721
逃げてる逃げてるぅぅ〜w
そんなことより
「ローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要」な理由を具体的に大演説してくださいよぉ 0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/29(水) 16:52:41.68ID:GnSEa49c0
>>721
まあ、ワッチョイ変わる日まであともう少し。
逃げ切りモード突入だね。
情弱の末路、ご苦労様です。
次のネタ期待してますよ。 >>723
対向キャリパー付けたけどメンテは不要だと思ってた馬鹿生きてる？ 0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/30(木) 11:52:41.91ID:WPSsQYno0
>>724
片持ちも対向もシングルピストンもマルチピストンも複数台あるけれど、
状況に応じてオーバーホールしてますよ。
そんなことより
「対向キャリパーはローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要」な理由の説明はどうしたのですか？
分からないなら分からないと、
知ったかぶりしただけですよと、
正直に言ってみ。 0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/30(木) 11:54:44.67ID:WPSsQYno0
>>724
情弱の知ったかぶりなんてそこらじゅうのスレに生息しているから、
あんたがそういうバカのひとりだとしても珍しくないのよ。
バカの振る舞いなんてワンパターンだし、話を引き延ばして煙に巻くのも同じ。
能力的にそれしかできないからね。 0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b54c-t0J7)2021/12/30(木) 11:58:19.14ID:WPSsQYno0
>>724
世の中に知能が劣る人間がいるのは事実だし、そういう奴に直面しても珍しくない、よくある話。
そういう愚者として小馬鹿にされるのが「あなたの役目」なのよ。
知識レベルの低い虫けらなのだからね。
ということで、
「対向キャリパーはローターへの追随性低いから頻繁なメンテ必要」な理由の大演説をお願いします。
1000までの残り全部使ってもいーですよ。
皆さん期待してますから。 もはや反応してる人が10倍荒らしだなｗ
有酸素運動と言っていいくらいの熱量で草
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-NuCY)2022/01/04(火) 20:18:11.04ID:k30WuHwB0
結局のところ、低ダストブレーキパッド最強メーカーどこなんだと思う？
>>733
ディクセルのMタイプ。
ダストは本当に少ない。
純正に毛の生えたような性能だけど・・・ 0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 312c-U865)2022/01/04(火) 22:25:45.29ID:vyUzLkoJ0
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-NuCY)2022/01/05(水) 01:54:39.33ID:FsQe4EXm0
>>735
ディクセルMはダスト出ないって聞くな。
マーベラスは某イキリYouTuberのおっさんが勧めてるけど実際のとこどうなんだろ。 エンドレスのSSM+も同等品だろ
無印SSMからSSM+へのモデルチェンジの際、初期制動を高めて使いやすくなってるらしい
>>738
Zは凄く汚れるよ。
プロミューとかのメタルと同じ。 >>740
初期は凄く良いけど・・・・・
そこから踏んでくと、この効きを維持出来てなくて
奥で効かないような感覚で戸惑う。 純正でも初期にグンと効いてそこから踏み増してもあまり効きが変わらんようなのもある
マスターバックの特性やローターの相性もあるんだろうな
純正は低ダストと初期制動はいいが、
大きな踏力が必要だったから
もう使わない
流用なんかで安価にローター径大きく出来る車種ならそれも有りかな
それなりに重くなるから鍛造ホイールなんか組み合わせて相殺したいけど