0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e62a-kZrb)2019/01/12(土) 02:59:05.51ID:UAf55jiq0
国産車じゃ初のアイサイトTA超えだね。
ただ「対面通行路、トンネル内、急なカーブ路」で使えないってどうなんだろう。
せっかく高速に限定してるのに、ちょっと残念。
あと「目」の大部分が高精度の地図と多数のセンサーで賄うってことは
普及価格帯のセレナやエクストレイルに搭載は難しいんだろうなぁ。。。
コレだと工事車線規制とか対応出来そうにないな。
VICSとかナビのプローブ情報を使うにしてもガラパゴスな技術になるからやらないんだろう。
パイロンの車線規制をなぎ倒す奴が出て来るんだろうか?
次期アイサイトもほぼ同等機能だと言ってたけど先に発表されちゃうとなんかプラスアルファないとだめだよなぁ
一般道自動運転くらいじゃないと
今までは先行ゆえの味付けの上手さや実用性への細やかな配慮でスバルが優位に立ててたけど
これからいよいよ人工知能が判断を行うような自動運転の領域に入ってくると、流石に大メーカーとは勝負にならないのでは
スバルは次は厳しいだろうな。
今までの技術の延長線ではどうにもならなくなりそう。
それわかってるから次からは大手サプライヤーに切り替えるのだろうけどそれが上手く行ってないという、、、。
どうなることやら。
普通車なのにまだACCすら付いてない車種も沢山あるわけだし
個人的には「同一車線連続操舵」ができりゃ十分満点だわ
キープレフトで東京から名古屋・仙台まで手放しで走れたら十分「次世代」システムを名乗っていい
スバルとマツダは自律した自動運転に拘らないんじゃないかな。
トヨタとホンダは自社ナビのプローブ情報を元にしたリアルタイムマップのシステムを構築してるけどスバルマツダには無いからな。
同一車線のハンズオフ機能とAEB性能に磨きを掛けてくれればそれで良い。
まぁこのテのシステムは安定的に、ドライバーが怖さを感じることなく使えるのが一番だからね。
現行プロパイロットみたいな、できるっちゃ出来るけど安心できない仕様じゃないことを願う
新東名とかトンネルだらけやん
トンネルあかんのやったら意味ないやん
そういえばスバルの次期アイサイトはカーブ減速したり
巻き込み事故も防止できるみたいに発表されてたけど、その辺はプロパイロット2も出来るのかな
スカイラインのプロパイロット2.0乗ってみたいね
同一車線内ハンズフリー可でドライバーの許可で自動追越
7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナー
フロントは3眼カメラってBMWやテスラと同じタイプかな?
でもちょっと高そう
「誰もやらないことをやる」ってヤザワのCMはニッサンが言うなよってタイミングではあるが
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e24-4YlS)2019/05/17(金) 16:00:20.05ID:UDVziBMM0
ナビ連動自動運転はテスラでもやって
たような(北米)。
車線自動変更も3年前メルセデスのE
に付いてる、スイッチを押すかレバーを押すかの違い、メルセデスも後続車が
いると自動で待機して安全を確認して
から起動する。
ウィンカー操作で車が周辺確認し車線変更はベンツやテスラやレクサスでもやってるけどニッサンのは遅い車がいると追い越ししますかって聞いてきてOKすると車線変更するみたい
これができるとかなり便利だけどマージンきっちり取ってると全然使えねーじゃんってトコかもしれん
もちろんウィンカー操作での車線変更もできるようだ
地図云々ってことはジャンクションの分離や合流もできるんだよね?
既存の自動車メーカーだったら何が何でも完全自動運転を目指す必要は無いし、目指さないよな。
完全を目指すのはとても効率が悪いし、あくまで運転は人が主体で徐々にサポート機能を強化していくほうが商売的にも、開発的にも効率いいでしょ。
完全自動運転車は完全を目指すしかないWaymoのような企業に先行させて様子見だろ。
セレナとか普及価格帯のクルマに付く時点で、金のかかるセンサー類と高精度マップが削られそう
高精度マップの更新料いくらになるのやら。
最新版の高精度マップでないと自動運転できなくなるんだろ。
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbac-XKn7)2019/05/17(金) 21:32:46.40ID:s09ATR8V0
>>981
本国仕様のAクラスだと、一般道ではナビに連動して交差点では減速してから曲がるみたいだけど プロパイ2はこのタイミングがベストだな。
ハンズオフは国産初で世界初になりそうなBMWとほぼ同時、来年にはトヨタがハイウェイチームメイトでハードルを上げると思うが、歴史には残る。
監督官庁もよく認可したな。AEBの不見識をようやく改めたのかw
手放し走行は同一車線内だけで分離合流は手を添えなきゃならなくても車が勝手に操作してくれるなら画期的
BMWのハンズフリーはハンドルに静電気に反応しおもりぶら下げたりして力加えても騙せないようだがニッサンも一緒かな?
それとニッサンはカメラでドライバーを監視してるようだね
自動運転や自動ブレーキのカメラってドラレコ用に流用できんのかな?
確かテスラができたようなこと聞いたが
どうせなら前だけじゃなく後とか横とか車内とか付いてるカメラ全部録画できたら便利そう
手袋は静電気通す素材であって静電気出す訳じゃないから無理じゃね?
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