【サーキット】チューニング【初心者】Part 23©2ch.net

2017/06/10(土) 15:02:19.35

サーキット初心者向けの質問スレッドです

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＜過去スレ＞

【サーキット】どんなチューニング？【初心者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135345311/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143892625/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153315194/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163770615/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178247905/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 6
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 7
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1239411358/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 9
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321226862/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10（実質11）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344004445/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 11（実質12）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360910751/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371221953/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385380312/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 15
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392719071/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 19:13:44.57

>>951
窓ガラスで剛性アップした分鋼材薄くする事でコストダウン出来るってあんま嬉しくないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 20:57:42.05

>>952
このスレに来るような人はそう思うよね

でも運動性に興味のない人は低価格・低燃費（軽量化）を重視するからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 21:31:55.62

まあ、車検２回で乗り換える人が大半だし、
その程度のクオリティが適切だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 00:33:17.10

そういえば最近の車ってガラス小さいの多いな、剛性高める為なのだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 07:06:44.96

衝突安全性確保のためだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 08:18:51.59

安全性安全性ってそんなにあぶねーなら乗るなといつも思う。

運転支援されないと乗れないような下手くそは公共交通使えよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 16:31:30.26

エアロミラーって車幅超えたら車検無理じゃん？
でもミッション載せ替えてペラシャ変えたら構造変更で寸法計り直して車幅も変わるからエアロミラーつけてても構造変更出すなら問題なし？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 17:19:18.86

エアロ付けたら3ナンバーになって競技出られなくなったアホは見たことある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:50:49.63

>>959
車他寸法測るって何の競技？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 19:29:03.42

ＧＴ選手権じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 21:05:01.63

JAF戦で改造範囲狭いクラスはそりゃ見るでしょ
クラスによっちゃ純正形状の安い社外マフラーですらアウト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 21:19:39.41

>>962
ジムカーナでランサーで事故修理したら太いタイヤが履けるようになったと理由をつけて車検をクリアしていた人がいるとかいないとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:02:50.91

>>962
競技にはレギュレーションがあって、そのレギュレーションに3ナンバーがいかんとか書いてるとはとても思えんのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:04:27.17

>>962
昔のN車とかなら社外マフラー不可なはず
A車とかはOK

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:11:59.21

>>958
可倒式か脱落式なら通るぞ？

>>962
安い純正形状のマフラーって何？
そんなん見たこと無いが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 00:11:27.60

>>966
完全にネジ止めしてある砲弾ミラーとかじゃないの？

脱落式なら車検通る話よく聞くけどどうやって脱落式か見分けてるんだろうか
普通のボルト止めでもプラスチックボルトで固定してるからいざって時は脱落しますって言えばいい気もするんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 00:14:49.59

>>964
例えばジムカのPN
第2条一般改造規定
第1章一般規定、本章の安全規定および本章の一般改造規定で課せられている以
外、すべての改造は禁止される。車両の構成要素は当初の機能を保持しなければな
らない。本規定によって許可されていないすべての改造は、明確に禁止される。

そっから具体的な内容が続くわけだが、外装には
「コーナーポールぐらいなら付けて良いよ」みたいな文面しか無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 00:26:34.52

>>968
だったら寸法測るまでもなくエアロ付けた時点でアウトやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 00:30:00.76

今のJAF戦Bライ競技なら、オーバーフェンダー使えるのはSCだけじゃない？
箱車の原型と安全装置有ればアンリミテッドみたいなクラス
当然ながらバーフェン貼っただけの普通の車じゃ到底勝てない

>>969
そういうこと
勿論、改造範囲が広いクラスなら「こういう空力パーツは付けてよし」とかそういう記載がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 07:02:09.21

>>970
SCは、見た目はミラージュなのに中身はランサーみたいな狂った車が出てて楽しいよねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 15:20:22.34

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 07:24:02.43

>>971
パッと見でもだいぶミラージュとは違う感じだけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 16:12:29.84

https://i.imgur.com/BjBpS39.jpg
https://i.imgur.com/aDRFHi5.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:45:31.66

バランス悪そうｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:58:34.09

>>974
ボンネット浮かすの逆に空気入らなくて冷えないって言うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:02:00.66

きったねえ溶接だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:45:46.91

FIA IDCに出てたイタリア人の車だけどエンジン斜めマウントってどうなのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:55:18.89

オイルの戻りの問題とか、吸い込みの問題とかはありそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:57:26.74

M3のエンジンをターボ化したんだろ
BMWのエンジンは最初から傾いてるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:06:23.78

調べたらS54というエンジンらしい
こんなエンジン初めて知ったわ勉強になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:43:00.63

s54ってスカイラインかいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:17:22.33

>>976
カウルトップ部分は思いっきり正圧になるからね
隙間開けたら逆に空気が入り込もうとして、当初の設計で想定された気流と
干渉するから大抵改悪になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 20:35:49.02

>>981
俺より若い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 23:58:16.88

質問します。
時々マフラー(分割式)の分割部分を溶接して、
マフラー一本にする人がいますが、なにかメリットあるんでしょうか？
全く思い浮かばないので聞いてみました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 00:19:48.71

>>985
フランジ削って最低地上高かせぐ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 01:23:58.59

>>985
排気漏れする確立が減る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 08:46:19.77

車高短だとフランジヒットして歪むし、最悪マニも曲がる。

とんでもないヤツはフロントパイプから触媒まで全部フランジ取って溶接する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 09:11:07.42

>>986
>>987
>>988
そういうことですか。理解しました。
てっきり、スポーツ走行に有利な何かがあるのかと思ってました。
ありがとうございました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 11:20:23.16

PNだと車両規定違反ですかね。
破損箇所の補修で解釈してくれるかもしれないが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 23:08:28.00

マインズやシムスやスプーンとかが出してる純正下取りの書き換えECUって純正ECUのように自己学習機能あるの？
パワーFCのように学習機能なし？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 10:39:31.20

>>991
学習したらセッティングがずれるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 10:55:04.24

>>992
カキカエの意味が理解出来てない、勉強してから来なさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 20:52:09.40

昔NEKOで33を弄ってもらった時は純正ecuの学習機能は殺してあると言われたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 23:50:10.88

ﾄﾞｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰって効果あるんかな？

自作しようとしてるんだけど経験者に聞きたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 00:39:54.45

剛性「感」は上がるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 07:36:03.52

その程度か
サンキュー

ついでにもうひとつ

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞについて

端の方が少し炭化してるんだが、この炭化部分はどうするぺき？

削って取った方がいいのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 07:50:22.62

炭化部位が無くなるまで全体を削るといいけど、炭化するようなパッドは捨ててしまえ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 09:20:55.45

使い方とパッドが合ってないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 11:13:51.26

炭化してる部分は中がすかすかになってパッドの実効面積が減ってる状態。
当たるまで削るか捨てるかの二択でしょうな。

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