電動アシスト自転車総合part32

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 11:01:18.64

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

□関連スレ
略

□避難所
電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

□前スレ
電動アシスト自転車総合part31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603000948/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:07:15.76

>>926
>>936
発煙チリチリ頭のIDコロコロステマニートデブバカ文旦が自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:20:27.06

あのさあ、否定ばかりじゃなくて何か書けないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:25:45.66

TB1eの妬みで批判ばかりだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:38:30.52

Ebikeスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:45:20.29

ティービーワン E に嫉妬してるってのは
車で例えると俺のタントカスタムが羨ましくて嫉妬してるんだろう

こんな感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 17:50:50.66

お前はそのタントカスタムが売れてるのが悔しいんだろ？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:15:48.74

ブリヂストンでtb1e買うならアルベルトeの方が欲しいけどな
ブリヂストンといえばベルトドライブなんだし
と言うことでtb1eじゃなくてオルディナe頼むわ

**(´・ω・｀)** · 2020/11/20(金) 18:15:58.45

>>916
平地に住んでて通勤重視の利用法ならありでしょ
充電の手間を減らしたい人とか、ロングライドしたい人とか
スピードを楽しみたい人は同価格帯で別な選択肢もあると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:18:19.15

充電の手間を減らしたいとかそれほど目に見えた銃で効率がないってのにしつこいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:45:36.66

悔しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:47:00.53

ママチャリタイプと違う人力計算で走行距離長いです詐欺は本当に要らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:47:24.04

車で言う燃費だからね
気にしない奴はいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:56:04.61

【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603194676/

専スレあるからそこで好きなだけ語ってこい、な！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 18:57:22.28

>>964
悔しい最終形態

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:01:00.44

回生充電はバッテリーに負担強すぎじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:08:28.52

>>966
満タンでは充電されないようになってて
放電も回生で防ぐので長持ちする

**933** · 2020/11/20(金) 19:09:13.04

・平地自動回復充電
・下り坂自動回復充電
・ブレーキ回復充電
というのが正式な名称らしい
ちなみに↓に行くほど発電量は多くなるのと下り坂には強弱の２種類があるとのこと
切り替え設定は３モードあって
モード１：平地自動回復充電ON、下り坂自動回復充電（弱）ON
モード２：平地自動回復充電OFF、下り坂自動回復充電（弱）ON
モード３：平地自動回復充電OFF、下り坂自動回復充電（強）ON
ブレーキ回復充電は常にON

回復充電がされると充電マークがつく
意味合いとしては、「今回復充電で得た電力を使用しています」ということらしい

それから電源投入を起点として回復率＝（回復充電で充電された電力　÷　アシスト駆動で使用した電力）×100（パーセント）　を表示する機能がある
今見たら17％だった
今日は雨が降るかもしれないので濡れたくない一心で頑張って漕いだのでアシスト駆動は弱かったと思う
バッテリー総量から見ると、普段、この帰り道は12～14％程度消費していると思われる
今回は頑張って漕いだので少なく見積もって8～10％ぐらいだろうか
そのうちの17％なので、バッテリー総量から見ると1～2％程度回復充電したと言う感じだろうか

ただ坂が多い場合下りで充電できても上りでその分使うし
平地が多い場合、スピード出せてあまり消費しないけど回復充電の量も少ない
以前にも言ったんだが、「充電の手間を減らしたい」のが目的なら容量多いのを買うほうが良いと思う
自分の自転車は9.6Ahなんだが、その1％容量が増えたと考えても10.56Ah程度にしかならない
16Ahのほうが充電の手間は確実に減る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:20:07.74

>>965
いや、ほんと欲しくもないチャリで醜く言い争いされても迷惑なだけだわ。
専スレで好きなだけ語ってこい。

**933** · 2020/11/20(金) 19:21:56.67

>>966
回復充電機能も常に有効なわけじゃない
自分の自転車の場合、
90％以上の残量だとブレーキ回復充電も下り坂・平地自動回復充電も効かない
85％ぐらいから下り坂・平地自動回復充電は効くようになるがブレーキ回復充電は効いていないように思う
80％以下になるとやっとすべての回復充電が機能する
もしかしたら記憶違いや勘違いしている場合もあるので間違っていたら後日訂正する
回復充電機能が効かないのは嫌だと言う人用にリミット充電モードがある
どういう機能かと言うと、自分の自転車の場合だが残量70％ぐらいまでしか充電しないｗ
最初の数回は使っていた機能だが、これ結果的に充電回数が増えるのでやめた

がっつり使ってがっつり充電じゃなくて
がっつり使ってときどきちょっと気持ちだけ充電がバッテリーにいいのかどうかはわからない
メーカー的にはリチウムイオンバッテリーはメモリー効果ないから継ぎ足し充電OKよってことらしいが

**933** · 2020/11/20(金) 19:31:09.33

書き忘れたが>>968はパワーモードね

＞自分の自転車は9.6Ahなんだが、その1％容量が増えたと考えても10.56Ah程度にしかならない
計算間違えてるねｗ

「自分の自転車は9.6Ahなんだが、その1％容量が増えたと考えても9.696Ah程度にしかならない」が正しいか
自分の環境だと誤差の範囲だね

エコモードで行けばもっと回復率は増えるだろうけど、まあ試すの面倒だわ
それでも16Ahには届かないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:31:32.52

めっちゃ長文書くやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:37:18.78

回生充電をユニットメーカーがほとんど採用しないのは回生機能を搭載するコストや重量を鑑みたらバッテリーをそのぶん増量した方が遥かに効果的だからだろうな

E バイクのトレンドは大容量バッテリー化
400wh 500wh 今は700wh まで来てる
スペシャライズドとかの超軽量モデル以外はみんなこの流れに沿ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 19:41:39.52

>>973
スレチ

**933** · 2020/11/20(金) 19:43:58.82

あーうんこうんこ

>>971の訂正
走るたびに毎回回復するんだからバッテリー総量の1％しか回復しないって計算はおかしいね
計算は頭のいい人に任せよう

毎回10％回復するとしたら全体としても10％増量と同じことなのかな？
いやそれでも自分の自転車は9.6Ahなんだが、その10％容量が増えたと考えても10.56Ah程度にしかならないってことなわけで
やっぱり16Ahのほうがいい
回復率60％以上で16Ahの壁を超えることができるわけか
自分には無理
そんな回復させてたらアシスト自転車の意味がない

**(´・ω・｀)** · 2020/11/20(金) 19:52:47.61

フル電動のフリーダムなデザインがアシスト車にも来て欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:00:17.10

まだ回生とか寝言ほざいてるのかw
そもそも前ハブモーターとかいうゴミは時代遅れなんだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:02:23.15

>>977
ゴミ男

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:03:24.46

>>978
うわtb1e厨が怒りだしたｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:06:41.77

>>930
ブレーキとホイールがクソ
しかも仕様上アップグレードも出来ない
これをクソと言わずしてなんと言おうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:12:14.91

妬まれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:13:49.27

tb1eみたいなガラクタに妬む要素なんてあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:15:38.68

絡まれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:17:39.91

>>983
ようキチガイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:18:44.76

あぼーんされて読めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:20:19.29

>>913
サイバシ買ったけどすぐヒューズが飛ぶし、AC電源としての使い道あんまないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:22:30.02

>>923
隔離スレからお前みたいなカスが出て来て邪魔なだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:23:37.53

>>932
ゴミだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:29:32.26

TB1eは本当に悪くないと思うし機会があれば乗ってみたい
デザインもコンセプトもすごくいいよ
アンチはそこまで叩かなくてもいいんじゃないかと思う

ただひとつの不満はサイズが小さ過ぎること
もっと大きなサイズも作ってくれよ
なんでチビ向けのebikeにしたのか理解に苦しむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:35:20.86

>>989
ロードチャリとホイールベース比べてみろよ
デカすぎだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:37:35.71

>>966
AC100Vコンセントを取り出したいとか言い出してる馬鹿が何言ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:39:52.82

あぼーんされて読めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 20:43:12.35

透明化すると本当にすっきりしていいよ。
レス番飛びまくっても　あ、察しで済むしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 22:49:24.95

>>990
悪いけどトップチューブが短すぎるよ
シートチューブも短くて低すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/20(金) 23:03:13.62

なんでロードバイクとママチャリルッククロスを比べるのか

**(´・ω・｀)** · 2020/11/21(土) 01:46:46.47

VanMoofいいなあいいなあと指を咥えながら見ていたが、
よく見たらゴツくて格好いいのはS 3であってX3も悪くはないけどサイズ的に若干可愛らしくカジュアル感が強いなあと気がついた。

同じこと考えてる人は結構いるらしく、適正身長に少し足りないけどS3いけますかって質問してる人がYouTubeに結構いた
S 3とX３持ってる身長168センチの人が言うには、S 3は座高が高いのでギリギリ足りないくらいだと乗り方を工夫する必要があり日常使いに面倒なので素直にX3にした方が楽との事だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 04:33:21.37

>>992
ようキチガイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 05:30:26.81

US仕様が不可になり一気に商品価値下がったなVanMoof

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 05:38:11.36

999

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 05:39:22.43

1000なら注文してた電ちゃりが今日納車される！

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