ディスクロード part4

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 21:40:24.71

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

※過去スレ
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 08:52:39.10

>>951
アスペは病院行け。頭のだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 08:56:24.07

ディスク脳はシマノ厨でもあるわけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 10:30:44.75

コルナゴが2/9にディスクロードを発表。C60の後継機か？
https://www.instagram.com/p/BelL_FPhWpY/

今時ほとんどのメーカーの製造は台湾・中国にOEMするわけだし、
作る側もできが悪いのそのまま製造するとは思えないのでどのメーカーでも
そこそこのディスクロードができると思うんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 10:45:51.23

本国企画台湾製造と台湾企画台湾製造は別物だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 11:59:44.41

スラム・S-900登場ロードリムブレーキ用ダイレクトマウントブレーキ
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/91579
リムブレーキは死なない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:11:56.50

>>938
プロペルはディスク最適化設計だけどTCRディスクはリムモデル流用なんだよな。
TCR ADV SLがディスク専用設計になったらかなり欲しくなるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:14:06.92

リムブレーキは死なず、ただ消え去るのみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:16:17.56

>>956
キャニオンはダイレクトブレーキだったからなあ
やっと作ったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:24:32.67

ディスクが主流になる流れでも、今年みたいに傾向が明らかになってから5年は移行にかかるからな
そして旧規格にロマンを求める人は更に長く20年、30年と修理しながら使い続ける
未だ40年近く前のデュラエースEXダイナドライブじゃなきゃっていう人が居るくらいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:26:23.27

>>959
今までどうしてたの？
シマノのダイレクトマウントをロゴ隠して使ってた？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:47:58.83

>>961
うんロゴ消したシマノ使ってた
https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2017/01/31/10_rebadge-1485878845042-1o9j0w2ia7xol-630-354.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:39:35.65

対応タイヤは28Cまで

ぶｗ
これがキャリパーのヘボさだよね
Vブレーキの方が10倍マシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:43:21.36

ダイレクトマウントは元のキャリパーには戻れないくらい良い、カッチリしていてコントロールしやすいし。
だけどこれが出るまでに何十年もかかっているわけで、やはりディスクにさっさと移行した方がいいと思った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:54:15.94

>>964
ＤＭもＵブレーキの焼き直しみたいなもんなので何だかなあという気がします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:58:21.40

>>965
でも凄く改善はされているよ。リムブレーキにしてはだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:00:47.03

>>964
確かにリムブレーキの中では一番コントロールしやすいと思うが
でも普通の9100のブレーキと大きな差は感じなかった
一度油圧ディスクを体験した後だとリムブレーキはどれを選んでもコントロールの幅が狭いと感じた
レースの話がちょくちょく出るけど結局自分で使うものなので油圧ディスクが安心という結論

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:20:38.41

普段乗るならディスクは快適でいいよな
レースになるとそもそもブレーキ自体ほとんど重要じゃないからフレームやホイール煮詰まってるリムが良いけど
あとレース選定がめんどい。年にディスクで十回以上レース出てるって人が上にいたけどあり得ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:27:04.81

オレのはフレームクリアランス的に25cでいっぱいいっぱいだわ、…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:30:38.31

新車買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 20:27:40.27

最近フロントローターを140mmにするのが流行ってるみたいだけど
それで十分なのかな？
俺の場合90kgのデブだから160mmにしとこうかと思うんだが、どっちがいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 20:38:13.77

使って試せあほ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 20:49:01.24

やせろよでぶ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:09:43.79

>>973
ひでぇなぁ
背高のっぽとか、気をつけが出来ないほどのマッチョなのかもしれないんだぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:13:38.40

ちょいと早いけど次スレ立てておきました
こちらが埋まったら宜しくです

ディスクロード part5
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:13:56.49

140mmは効きはともかくフィーリングがいまいち

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:15:14.25

160mmにメタルパッドのフィーリングが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:21:20.36

>>975
自発的に次スレ立てるなんて素晴らしい！
どうか>>975の頭に髪の毛が生えてきますように (-人-)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:28:16.36

>>978
何故に私の望みを知ってるのw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:37:01.68

>>979
ｱﾊﾊ (°▽°)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 00:39:29.75

http://www.cyclingnews.com/news/aqua-blue-sport-takes-first-victory-on-3t-strada
スラムの黒や金のスプロケってやっぱカッコいいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 00:51:23.95

>>981
黒と銀色にしか見えませんが
https://cdn-cyclingtips.pressidium.com/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1424.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 00:55:20.58

スマン金はEagleスプロケの話
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/2cbe563a44da7d0d59b072db780aa7dd/5B16A648/t51.2885-15/e35/23668166_154583071956913_1079378792482340864_n.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 00:58:21.93

>>983
すまん脊髄反射で書き込んでしまった
イーグルはチェーンの持ちも良いらしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:04:03.84

赤フレームだと完全に中華製に見えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:12:08.07

>>985
個人的には悪くないと思う
https://www.probikesupply.com/products/ibis-mojo-hd4-carbon-27-5-27-5-plus-mountain-bike-sram-xx1-eagle-build

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:21:03.04

>>986
うん…チェンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 09:25:09.63

しかし、このスレで時々思うけど、
なんでリムブレーキ車とディスクブレーキ車両方を使い分けるって発想がない人が多いんだろう？
ディスク車が良いがレース対応がとかの話なら、徐々にディスク車の比率を上げて行けば良いじゃないか
少なくとも自分はそうしているが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 09:30:46.43

あとディスクロード可のレースは、伊貝特報名網などで探せば結構あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 09:35:58.43

>>988
煽ってるアレな奴はホントに持ってるかどうかも怪しいからスルーしとけば良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 10:10:39.84

自分は普段乗りはディスク、レースはリムで使い分けてるわ
ぶっちゃけこれがベストだと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 10:50:30.22

ディスクの流れが止められなくなって、公道・レースすべての場面からリムブレーキが駆逐されるという事にならないと気が済まない人がいるんですわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:20:40.57

>>992
過去レスみてても、レースにディスクは有り得ない発言は見るけど、レースがディスクだけになる発言は居ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:22:54.54

リムブレーキはヒルクライムのみ細々と残って他は全部ディスクになると言い続けてる輩ならいるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:23:21.92

>>992
やつは、親がリムブレーキに殺されてしまったからしょうがないんやでｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:30:40.90

去年ディスクロード買った人の多くは欧米の人と同じくエンデュランスロードかグラベル/アドベンチャーロードで自分が使う前提の話で
それとは別に
プロのメジャーレースの話っていうのは今年はどこのチームが使うねくらいの話しかしていないと思ってたが違ったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:53:54.89

レースで危ないなら、ディスクの縁を滑らかにすれば済まないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 11:56:47.60

ディスク部が危ないというのは方便で、要するにプロ選手は替えたくなかっただけだと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 12:25:44.30

>>998
ですよね、敢えて危険なパーツをメーカーも作らないだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 12:32:20.83

チェーンリングやスプロケットも危ないからママチャリ見たいなカバー付けようぜ

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