GIANT ESCAPE R3 182台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/11(月) 09:04:16.31

国内クロスバイクの代名詞とされるジャイアントジャパンのベストセラー「エスケープ R3」。快適性を追求したアルミフレームに、独自開発の30mm幅タイヤ、エルゴ形状グリップ、クッション性の高いサドルなどを採用し、初めてのクロスバイクに相応しい快適性を実現。
2021モデルより待望のXXSサイズを追加し、通勤・通学から休日ライドまで新しいサイクリング生活のスタートを応援。

▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant21/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこのスレでどうぞ

※次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

前スレ
GIANT ESCAPE R3 179台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1641788943/
GIANT ESCAPE R3 180台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653313238/
GIANT ESCAPE R3 181台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692432988/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616307948/

【台湾】GIANT総合スレ★23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643032581/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 20:26:42.41

https://mizue.seocycle.biz/2018/07/20/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E5%89%8D%E8%BC%AA%E3%81%AE%E8%84%B1%E7%9D%80%E3%81%AE%E3%82%84%E3%82%8A%E6%96%B9%EF%BC%88v%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%EF%BC%89/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 22:30:54.30

中華ホローテック買ったからインストールしてみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 22:54:44.92

クランクとBBをアリで買ったとか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 13:16:58.05

>>244
中華にホローテックなんて無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 13:39:32.77

中空シャフトのツーピースクランクセットってことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 14:28:09.65

>>247
そう。面倒くさいから指摘しなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 15:02:43.39

タイヤの辺りにライトつけることでにますか？　
ハンドル回りごちゃごちゃしてて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 16:13:03.69

でにます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 16:53:30.97

>>249
ハブライトホルダーでググってみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 17:10:33.75

>>248
というか君が面倒

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 17:16:25.76

>>252
お前の存在のほうが面倒。いちいちからむなゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 18:42:51.48

今さらのことを得意気に言いに行ってよく言うわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 22:15:09.42

いくらだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 00:18:54.23

>>251
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 07:40:31.23

>>244
どんなの買ったの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 10:14:27.68

コンポーネントをsramにして、ドロップハンドル化したわ
これで長距離と行ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 16:22:59.03

Vブレーキの2025モデルの発売いつなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 17:03:39.67

モデルチェンジしたばかりだからそのまま継続じゃね？カラー変更止まりだと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 17:29:26.94

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 22:23:01.55

クランクに力が入るとカクカク音がするのはBBかな?
上り坂とか負荷が掛かったときだけ音がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 23:28:43.61

>>262
ペダルのベアリングやシートポストの緩みとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 23:38:48.06

立ち漕ぎしても聞こえる
ペダルは緩みなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 00:41:28.33

坂道上ってるときとかに
カキン！コキン！って鳴るやつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 06:48:26.97

時速何キロか以上になるとキンコンキンコン鳴るやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 08:29:40.87

おっさんすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 09:33:53.20

ズンズンズンズンズンズンズンズンキンコンカンコン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 10:12:29.43

40後半じゃないと知らないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 13:04:48.49

ズンズンズンズンドコヒロシ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 13:06:08.66

冗談はおいといて、後輪ホイールのシャフトのネジをはずして、ディレラーガードをつけたいのですが、シャフトのネジを回すだけで外れますか？凄く硬いのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 17:18:30.77

スキュワーやクイックリリースだったらそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 21:05:28.67

escape r3って今はgiantにも在庫ないらしく注文できないんだな
この状態で9月までいくとは思えないので、2025型そろそろ発表か？？と期待してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 23:50:46.54

事故って即必要な時、普通に売ってたぞ
黒はなかったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 00:06:49.71

近所の店ではMS LTDの店頭在庫はあったけど、2024モデルのMサイズや黒はなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 00:46:43.04

普通のLTDも売ってるよ
ただ色がカラフルなやつのみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 00:47:34.81

つーか最新モデルが下方修正の糞モデル過ぎたせいで、あまりまくりだろむしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 17:37:08.90

2025年モデルと言っても今年のせいぜい色違いだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 18:24:31.02

>>273
さっきデポにみてきたけど有り余ってたど
2023と2024値段かわらず
なんでなんやろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 19:21:34.70

地域性とかあるのかもしれないね。
メンテに行った自転車屋もGIANTで欠品しててESCAPE R3が入ってこないって言ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 19:32:36.25

まとめて生産して過剰には作らないようにしてるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 20:05:27.98

もともとこの手のものは、まとめて一定数生産したらそれで終わり。自動車みたいに年中ラインを流れてはいない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 20:21:09.59

24はLTDモデル処分の玉切れを補充するつなぎで
20周年の25が華々しく登場にならんかなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 20:38:25.80

2024でコストをかけて (安物の)フレームに変えたので、当面モデルチェンジはないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 20:40:24.82

性能は求めてないからせめてかわいいデザインにならんかな
銀パーツに白いケーブルでGIANT旧ロゴのころのやつなんか割と好きなんだがああいう感じでよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 20:54:09.38

割とマジで24はLTDと25のつなぎで少量だけ生産してた気がしてきた。
25でせめて丸をやめてくれたら最高。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 21:13:45.44

わざわざ新設計したフレームを1年間だけ販売するとも思えないな

警備員[Lv.18] · 2024/06/15(土) 21:16:13.13

2018年のR3に乗ってるからそろそろ乗り換えようと考えてて
2024年のR3調べてたらいろいろ改悪されてますね
それで値段も安くて在庫もたくさんあったんだなぁ

2023年も同じような値段で1台おいてた
写真はとってなかった

ディスクブレーキに乗り換えようかと思ってる
Vブレーキだとリムの汚れ落ちないから

これはデポで3色か4色おいてあった
表にも置いてたから5台は展示だけであったような
https://i.imgur.com/rbkUNjx.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 21:24:17.00

2021モデルまでは良かったんだけどねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 21:44:07.00

丸断面のフレームは基本的な形に戻ったというだけでそれはそれで構わないけど、ヘッドパーツがワンが隠れない単なるアヘッドになって、フォークがハイテンになったのは惜しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 23:22:24.69

グラビエとか25先行モデルも丸断面フレーム、フォークへ変更になったんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 01:42:53.82

なんでみんなそんな詳しいんだよw
エスケープばっか乗り継いでるのか？
フレーム逝かない限り
パーツ交換で相当な年月保守出来るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 02:19:18.07

丸のフレームになったことで衝撃が強くなったとかかかれてるところあったけど
そういうことなのかな？

ただでさえ、ケツ痛シートで、振動で体全身がつかれるのに
中距離も乗れなくなるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 03:32:50.27

長距離はもうキツイね
フレームとフロントフォーク下方修正はきつい
クロスバイクのコスパ最強の名はもう終わりだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 04:20:31.27

>>293
シートは買ってすぐにジェルクッションの入ってる他社のに変えたわ
ものすごく快適になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 05:04:36.41

フレームの影響はここの人が感じ取れるほどの差はないと思う。
長距離乗るのであれば、むしろ>>293が言ってるようなサドルとか、ハンドルバーとかをどうにかすべき話。
現在手元に数年前のエスケープがあるんだったら、パーツを入れ替えるとかで良く、わざわざ同じエスケープを買う必要もない訳で、2024モデルのコストダウンなんて傍観してれば良いんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 07:40:45.11

ジャイアントのまわしものが来たぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 09:59:48.81

元々そこまで堅いフレームでもないのに
さらにショボくしては売れないわな
込み込みで実売4万以下がせいぜいの商品

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 10:04:47.69

2018年モデルを通勤で年間4000km走っているが坂道の無いルートなのでBB交換を機に工具セット買って42Tのフロントシングルにしてスプロケは11-28にした
デフォより快適だがフロントは44Tスプロケ12-25の方が良いかも
ホイールはWH-R501に交換したがタイヤをウルスポ3にした時の様な激変はなかったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 10:18:54.60

フレームは硬い方が高級か... やはり乗っても違いなんて分からないのと違うかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 10:56:44.66

単純に丸パイプがダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 11:25:24.46

なんかダサいんだよな24モデル
ヘッドパーツか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 11:48:20.23

>>299
ギア比のカバー範囲は今ぐらいあっても良いんじゃないの。
自分も48T + 12-36T(9s)のフロントシングルにしてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 12:56:21.62

>>298は「テクトロVブレーキは105に換えるといい」以来の名作

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 12:56:50.79

俺のは通勤快速でフロント38で8sの11ー25で満足だわ。平坦片道5キロだし。

雨の日も乗るからこれ以上金かけるつもりもないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 13:28:45.52

ESCAPEならフロントシングルでもいいよな
俺もよく考えるわそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 13:30:26.84

まあフロントフォーク鉄重量アップの時点で無しだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 13:57:47.56

ウチはF40T/R11-32Tの11sにしたわ
コンポ交換で車体価格に近かったけどまぁ趣味w

俺の貧脚じゃ平地でも11Tの出番はほぼ無いな…
11sにして一番良かったのは高速側のステップ比が細かいからいい感じに走れるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 18:44:05.80

デフォのままだけど、アウターは全く使わない
普段前38後ろ15T
激坂ではインナーも躊躇なく使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 20:37:21.70

フロント：36T（シングル）
リア：12-30T（10s）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 20:41:19.03

フロント50-34T
リア11-32T9速

警備員[Lv.21] · 2024/06/20(木) 18:51:34.55

変則もっと少なくしたのださないのかな？
3*8は多すぎる
ほとんぞが2*5で走ってる　9割かな・・・
坂道でギア落とすぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 19:04:35.09

性能が低下したみたいに見えることはしないだろうね。
クランクもトリプルの方が安いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 19:30:51.30

fastroadがCUES使ってるから
ESSA採用はそのうちあるのかもね
サイクリングロードとかでフロントシングルの11-45は粗過ぎな気もするが、街乗りには良いかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:12:23.94

前3段で1～4で漕いでると常にリアディレイラーがカラカラ音がするようになってしまった
ギア上げてくと徐々に小さくなる
前2段では気にならない
ディレイラーの寿命?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:35:05.42

チェーンがフロントディレイラーに当たってるんじゃなく？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:43:46.92

>>315
前3段ってアウター？
それでリア1～4を使うのがおかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:48:33.60

たすきがけやりまくりで草
もうチャーン周りボロボロちゃうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:52:40.18

>>316
フロントだと金属が擦れる音だけど今の症状は確実にリアのプーリー辺りのプラスチックの音
>>317
タスキ掛けだめなの分かってるがもう十年ほぼアウターローで走っててここ半年位からなんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 22:57:37.86

分かってたらやらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 23:08:28.16

細かく説明すると2013モデルでスプロケやチェーンは定期的に交換
リアディレイラーは純正のままで多分3万キロぐらい走ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 23:20:08.34

自転車をひっくり返してカラカラいうときにプーリーで何が起きてるか観察してみたら?
ディレーラーかハンガーが変形するなどで、チェーンがプーリーのガイドに当たっていると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/20(木) 23:23:52.83

>>322
明日確かめてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 00:01:47.81

フロントフォークがスティールなのがどうしても納得できなくて、カーボンにしたいのですが、結構費用かかりますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 00:13:21.52

ヤフオクでポチるだけや
簡単やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 00:23:40.06

中華カーボン、QRはそのままで良けりゃ1万
スルーアクスルでディスクとなればホイールとブレーキも新調して2〜3万てとこだな
俺は中華カーボンTA+新車外しのホイールで2万くらい
ワンバイエス、リッチー、ENVEみたいなちゃんとしたやつ使うならフォークだけで4万〜
同じgiant系の中古フォーク流用は時価
5000円くらいで入手できることもある
OD2フォークもベアリング交換で行けるとか行かないなとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 11:01:27.04

このクラスでフォーク交換とか、金と手間を掛けてまでやるのは割に合わない印象
俺だったら余程安い価格で手に入らない限りはやらないな

そもそも市販のカーボンフォークってキャリパーブレーキ用 or ディスクブレーキ用ばかり、Vブレーキ用のは殆ど見たことが無いし
(まあ売って無い事は無い、と思うけど)

もし俺だったら元からカーボンフォークの車種に買い替え or フォーク交換では無くサスペンションステムへの交換で妥協する(アリエクで中華のが一万円以下で売ってる)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 11:32:17.11

やはりそれしかないですかね。。。
ハンドルもドロップにしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 11:32:56.21

>>326
なかなか良いカスタムしてそうですね
R3乗りのカスタムおもしろそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 11:58:54.56

自分でコラムカットやヘッドパーツの打ち替えができる人だったらこんなこと訊かないだろうから、工賃とかも見とかないといけないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 12:00:55.69

カスタムして他のコスパいいロードバイクとかと比べるなんてナンセンスやで。オリジナルの一台、その自己満足のためにカスタムしたらええ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 12:05:37.35

そう。自分がこだわりたいことに手間や金をかければ良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 12:35:15.53

ドロハン化しよう→STIレバーとワイヤー類、ドロハンとステムを用意→ブレーキの問題があるからロード用のフロントカーボンフォークとキャリパーブレーキを用意、キャリパーは前後セットだったためリアもプレート作って取り付け→3×9のレバーにしたのでスプロケット、チェーン、ホイール、タイヤ、チューブを交換→FDがそのままだとどうしても変速が上手くいかないのでせっかくだからとフロントダブルのクランクとそれ用のFD交換。
まぁあれだ、ロードバイクに乗りたいなら買いなおしたほうがいいのは間違いないぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 12:48:34.67

ジオメトリも違うからロードバイク買いなおしたほうがいいに一票

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 12:55:34.46

パーツあまっててケーブル買うだけで済むなら良いけどね
最終的に中古のアルミロード買った方が安く済むパターンになるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 13:03:01.62

ハンドルもドロップがいいなら素直にロードバイクを買い足す or 乗り換えたほうがいいと思うよ

ネット見てると同じ様にフォーク交換、ドロップ化までしている人も居るけど、あれは自転車をイジる事が楽しい人、カスタムする事自体が楽しい人じゃないと結構大変な作業
このカスタム化を否定はしないけどお勧め出来るほど簡単でも無いなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 13:26:53.94

R Dropの評判見ればてっ取り早いね
それにしてもジオメトリも適当だな～
コンテンドがあるから仕方ないんだろうけどワンサイズ下のフレーム持ってくればよかったのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 16:24:54.45

自分がジャイアントの設計者よりフレームについて分かっているつもりになっているのがいるな。
コンテンドのvブレーキ版を作ろうとした訳ではないだろうに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 19:59:19.90

ヤフオクでパナソニックのカーボンフォーク送料込み8000円で購入できたから交換したけど最高やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 20:13:43.53

やっぱカーボンフォークよね
アルミは軽いけどあかんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 22:09:59.06

まあ魔改造ってほどで難しいことはしないが、コスパの良くないのは認める。安い中華カーボンは剛性感がイマイチ。
俺の場合は雨でディスクブレーキ使いたかったってのと、スルーアクスルのフレーム購入も視野に入れてたからやってみた。
ロード的走行性能や軽量化目的ならオススメはしない。ジオメトリーの指摘があった通り、中古でも良いからロードフレーム買った方が走りは良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/21(金) 23:01:11.76

日曜の朝、都内某所
自転車愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のRドロップで乗り付けた
「おはよう！ドロップキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ドロップキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる