【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part46【アンカー】

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/21(水) 18:19:27.31

アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ

※前スレ
【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part45【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659962034/

【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part42【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631854650/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part43【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639402008/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part44【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1646824632/

※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part44【ANCHOR】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600599786/

※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイクアンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/

次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/21(水) 18:42:02.71

>>1
乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/21(水) 22:22:13.48

おつでーす

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 10:08:34.99

RP9に履かせるホイールはデュラC36とデュラC50、どちらが良いと思います?。
主な使用は田舎道を週末100km走ります。来春はヒルクライムに出る予定です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 10:13:12.28

お前は顔も名前も知らない５ちゃんのレスを参考にしてアホなのか？横着しないで試乗してこいカス

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 11:07:44.13

ダメ元で予約最終日にアルテ完成車を注文しておりました。昨日突然ショップから連絡あり1月末には入荷確定とのことでした。やっと来たかぁ〜

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 11:15:02.44

>>4
登りを快適に走りたいならC36
とにかくタイムを出したいならC50

ヒルクライムでもC50の方がいいと言うやつが居て、タイムだけ考えれば正しいが快適性はまた別の話だから注意な

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 12:57:39.15

最近アルテ完成車の納入目処報告増えてきたからじわじわ目処立ってきたのかな？
自分も今月納車されそうな感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 14:33:12.95

注文分フレームの生産メド立ったからRP8告知したのかもね
同じ金型を使うだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 16:04:12.56

品不足なのはアルテグラのクランクだって自転車屋に出入りしてれば知ってるだろ
常識だよ常識

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 16:45:18.56

ドヤァ www

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/22(木) 17:15:05.08

アマゾンやショップにはクランク売ってるけどそれがマジなら店回ってかき集めるやる気もなければ一日も早く納品する気もないクズってこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 07:28:19.33

メーカーがAmazonで仕入れるかよ(呆れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 09:22:37.01

1.5年もまたせてる事態なんだからそれくらいやれ。どうせ仕事なんてしてないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 12:50:58.69

「お客様は神様です」
って時代は完全に終わったんだよ！
どの業界も「無いものは売れない」と割り切って動いてるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 13:10:00.50

RP9のアルテクランクをパワメ付きのデュラエースクランクに変えました。
余ったクランクは高く売れるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 13:36:58.02

元が安いのに高くなる訳ないだろ
パワメ無しのクランクなんて余裕で買えるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 13:40:18.17

>>15
お前はメーカーのやつなの？お前はそれで満足だろうがここは信用失ったからもうお終い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 13:45:28.10

>>18
BSの将来を心配する前にBSしか買えない自分の懐の心配をしろ
BSがDOGMAやTARMACを明らかに超える製品を出せば200万でも買うのがお客様なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 13:52:02.61

>>19
心配？買ったことないしクズメーカーは早く潰れたらいいと思ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 14:28:51.74

無いものは売れない以前に用意すらできないものを売ろうとするなよヤフオクの中華業者か

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 15:08:59.45

>>15
「割り切る」のでなく、キャンセル出来ない注文と念押ししておいて、無いものはないと「開き直ってる」ゴミだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 15:10:02.28

anchorの製品を持ってない、買う気もない、ただネガキャンするだけの奴が長期間住み着いてて気持ち悪いんだよなぁ…
マトモな人は書き込みしなくなっちゃった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 16:09:41.99

>>23
同感
他の業界も似たような事例はある
少しまわりを見て静観しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 16:25:26.36

買えない事を認められず俺は買わないだけだって毎日思い込むの大変そうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 16:32:30.59

RP9納車されたから寒い中乗ってきた。
結果なんだか楽しくない。
ヘッド部分が硬いから直進安定性はあるけど、ひらひら感が無く、登りでモッサリ感が本当にあった。
ちなみにアルテ510サイズ、デュラC36。ん～、楽しくない。15ヶ月待って納車されたけど手放す人の気持ちが分かったような気がする。正直期待先行でした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 16:46:46.67

乗り込みが足りないんだよ
とりあえず三万ｋｍ超えようか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 16:47:09.77

ヒラヒラ感は一般的にホイールからくるのでは？それとディスクブレーキが初なら上りはリムより劣るよ。
ホイールはスポーク増し締めしてみては。それで駄目なら設計からダメバイクということで

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 17:07:37.06

>>26
もっさり感はペダリング慣れると無くせるが時間掛かるんだわ
あとハンドル周りでも印象変わる
一体型ハンドルのリコールで代替品アルミステム&ハンドルに交換した時はダンシングがしっくり来なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 20:00:58.59

RP9は実際乗ったら楽しくないってウチの連中も言ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 22:36:09.08

RP9は下位グレードからの乗り換えとか30キロで巡航したい人には良いんだろうけど、レースで勝ちたいとか35キロ以上で巡航したい人にはまるで物足りないと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/23(金) 23:40:56.79

それお前が貧脚なだけ
35キロ以上と書いてる時点でゴミとわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 08:42:26.41

もっさり感なんて乗り出してすぐわかるでしょ
使ってるうちに良さがわかるようになるとか情報商材かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 09:12:30.67

アルテ完成車注文再開だとさ。まだ1年前にオーダーして届いてない人が多くいるし納期すら伝えられない無能なのにまた注文とるんかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 09:51:23.96

レーシングカラーじゃないと本来の性能は発揮できないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 13:17:06.20

>>35
笑ったｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 16:19:09.64

詐欺被害者の名簿がオレオレ詐欺組織の間で高額で取引されてるみたいなもんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 18:06:55.98

RP9かなり前乗りのポジションにしたらペース上げやすくなった
金かけて軽量化しても大して速くならん感じだから、もう本命へのつなぎとしていじらずに乗るのが良いんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/24(土) 18:08:31.75

前乗りってそれどの自転車でも

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 12:46:44.13

>>26
乗り出しはタイヤで変わるので何もと言えないけどそんなにモッサリしてないと感じたよ
ちなみに同じくらいの重量のディスクロードに乗ってたけどRP9アルテのほうが乗り出しとか登りはいいと思う。

ひょっとしたらリムからディスクロードに乗り換えたばかりならそう感じるかもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 14:32:49.17

>>26
＞ヘッド部分が硬いから直進安定性

ヘッドアングルが高いとか低いじゃなく、ヘッド部分が硬いのか・・・そのショップの調整ミスでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 18:00:20.77

>>26
デュラエースC36に変えたということは多分、ペダルも含めて7.8kgくらいだと思うんだけど
それくらいの重量のロードバイクと比べて、もっさりしてるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 20:50:02.45

アルテ組がもっさりしてるのは1年前には書かかれてたんだから覚悟しておかないと
デュラ組でさえ頑張って踏んでもサイコンの速度が5-8キロは遅く表示されて遅さに目眩がしてくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 21:03:49.26

太もも廻りが60cmあるデブマッチョ御用達のトラックレーサー技術で作ったのだから、440サイズが適正なチビや体重50kg前半のヒョロガリでは過剛性で持て余すのではないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 21:20:48.17

デュラとアルテの重量差は数百グラム
持ちあげての重さの違いは把握できてもタイムに差はでねーよ

もっさりというのも感覚のことであってタイム差やワット差は比較したのか？どうせラーメンライド用だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 21:59:45.38

>>45 アルテとデュラの重量差は約300g。変速の速度や剛性で若干差があるように感じるけど、走ってたら殆ど気にならないレベル。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 23:09:23.50

>>45
貧脚で乗りこなせないのを機材のせいにしてるお爺ちゃんは構わないでOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 05:44:35.17

それおまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 11:13:47.23

RP9どうこうではなく走らない自転車ってあるよな
寸法も一般的なのに乗ると何故か走らないし踏んでも伸びない
そう言うのってやっぱりカーボンの積層方向とかがおかしいのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 11:47:53.77

>>49
>>47

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 12:36:28.61

>>49 2000年代のカーボンフレームにはそういう製品もあった気がするけど、2022年にそこまでダメな製品ってなかなか無いと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 19:34:14.80

フレーム35万なら安いって感じるけどそれで騙されたから死んだ。専用ステムも重い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 20:13:25.98

そのなかなか無いのが今回のRP9とｗ
BSのライダーはBSしか乗った事がない訳じゃ無いだろうし流石にダメ出しやっとけよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 21:24:24.45

>>52
>>47

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/27(火) 21:28:15.87

注文しても来ないのが問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/28(水) 15:58:03.04

みんながこき下ろしてるアルテ吊るしで乗ったけど
普通に平地も下りも良かったし登りもダンシング含めて嫌な感じ無かったなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/28(水) 17:32:00.86

>>56
貧脚お爺さんが暴れてるだけ
登りでリムブレーキからの移行組は違和感あるのは事実だけど、各種剛性が上がったのに慣れてない事が大きい
あとRP9テストライダーのBS選手達はトラック中心で、そのフィードバック受けてるのも要因だろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/28(水) 21:28:34.47

RP9アルテ組の入荷連絡がきたよー
1月上旬には乗れるだろうし楽しみだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/28(水) 22:19:16.28

オレも連絡来たよ
もしかしたら同じショップかもしれんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 04:49:57.08

>>57
お前はITやRXより速いの？ログ出してみ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 10:22:47.26

早朝4時台から劣等感にまみれて腐った投稿して哀れな賓客爺
時間あるんだから乗れよゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 12:19:40.43

買い直しすら出来ない客層なんだろ
CANYONスレと同じ流れだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 12:51:22.61

爺さん扱いすれば何言っても良いと思ってる
精神疾患テヨンが一匹いるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 12:56:33.23

テヨンて何？韓国語？爺さん在日朝鮮人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 14:38:52.05

もう一度クロモリを

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 20:55:15.50

自分以外で初めてRP9を見かけたけど、ドグマFよりはまだ少ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 22:04:16.11

明日、納車!

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 22:32:52.44

おめでとう！俺は昨日RFX8パクられた
ゴジラロックで地球ロックしてたけど切られて持ち去られた。
大阪の和泉市の団地駐輪場です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/29(木) 22:46:05.10

スラムで自分の持ち物から目を離すからｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 15:38:58.20

昨日納車予定と書き込んだものだけど早速少しだけ走ってみた
比較対象はS-worksターマックSL4(レーシングゼロカーボン仕様6.6kg)で、初めてディスクブレーキロード。エンジンはPWR4.3のガリ
登りでもっさりしているとか言っている人たちの比較対象てなんだろう、と思うほどよく登る
確かに踏み散らかすとBB硬いだけという感じだけど、上死点で素早く抜くようにして回すと、
登坂でも平地でも伸びるように走る

ハンドリングこそ少しもっさりしているし、直安が強いような…ただステム120ミリで純正仕様のままだから、ここら辺を軽量にしたら気にならないのかも
総じてどの局面でもよく走るし、登坂が弱点となるような感じのものではなかったな。短い登坂と平地のTT計測区間ではあっさりとPR更新したしね

勿論、俺の仕様(C36、パワーミラーサドル)での事だから、違う仕様だとまた感想も変わるかもね
出力計着けたら、もう少し具体的に書けそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 16:15:10.55

>>70
レビューおつ
もっさり感はフレームのしなりを活かして登っていた人が感じやすいと思う
慣れる前の俺もそうだったんだが、激坂で入力のリズムが合わなかった
今では問題なく登れてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 20:42:55.49

振動多いし結構踏まないと走らないから、ミラーサドルにしてからは安定して踏める感じになったな。
3Dじゃない他のサドルの選択肢もあったら良いんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 21:00:33.24

>>72
好みの問題だろうけど、俺はPROのSTEALTHパフォーマンスサドルで十分だった
チューブレス履いてるから振動も気にならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 22:46:25.25

さっきレた者です
サドルとか乗り換え前の自転車によって、かなり印象が違うのかもしれませんね
硬いリムブレーキ車からの乗り換えであれば、不満を感じることはないかと思いました
フレーム特性にあわせてポジション出しできたら、もっと走ってくれそうです
面白かったのは、SL4の時にR1X履かせたら、重量軽いのに進まないと感じたのが
RP9だとよく走るタイヤに印象が激変したことですね
開発にあたってR1Xを基準としていたのかなと思いました
GP5000みたいな定番のタイヤともあわせてみたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 22:47:16.80

レポした者です、ですね…酔っていてタイプミス恥ずかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/30(金) 23:02:21.85

>>74
フレームサイズはいくつですか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/31(土) 08:23:55.88

490です。身長175cmだから、ギリギリですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/31(土) 14:53:22.10

>>72
レースペースなら振動感じる暇ないし踏むのも当たり前
ポタリング向きのバイクじゃないのに貧脚爺は文句ばかりで笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/31(土) 20:42:17.05

フレームだけ売ってた
思ったよりBB周り小ぶりだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/01(日) 14:35:48.06

他の車体と比べて振動多いって話しだろ
そんな事も分からんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 16:56:47.02

RP9を購入しようと思ったけど、レーシングカラーの値段を見てやめた
2、3万くらいかと思ったらなんだよあの値段

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 16:58:01.08

やっぱりRP9よりRS9のほうが走りやすいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 19:35:40.69

>>82
どのへんが違うか教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 21:29:21.27

メルカリで中古のRHFX8買いました！
10万ちょっとしましたが凄くいいロードです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 21:43:47.64

>>83
ちょっと長くなります
俺が非力なのは置いといて
RS9のほうがハイト高いホイールを履いてアルミハンドル、車重8.3kgだけどフロント周りに軽さが感じられ、BBもいい感じでたわみペダリングが軽く平坦も疲れない

アルテRP9サイズ510、デュラC36履いて車重7.3kg
これもアルミハンドルでハンドル周りにサイコン以外何も付けて無いが、フロント周りに重さを感じる（剛性が高いから?DBだから?）平坦もBBが固く疲れる

何よりRS9は買って初乗りした際、プロフォーマットうおぉすげー(笑)って感動したけど、RP9はプロモーションビデオからイメージしていたものとかけ離れあれれ?って感じでした
ただしフレームのせいかデュラホイールのせいか分からないけど、RP9は下りだけは漕がなくても速いです

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/03(火) 23:14:55.85

>>85
RS9はバランス良いからどんな乗り方でも気持ちよく進んでくれる
RP9はその辺りの抱擁力ない

とはいえ乗り慣れればRS9より確実に速いんでレース志向なら安心していいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 10:39:01.69

>>85
初DBだからだろうね。フォーク下の方に重いブレーキとパッドが付いてるから登りは重く感じ、反対に下りやコーナリングは安定感感じると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 13:09:57.50

>>86
>>87
評論家先生のご登場です

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 13:51:52.13

>>87
85です
DBロード、特にRP9は低ハイトホイールを履いて軽量化を目指すより、競輪補助事業でフォーク先端にDBキャリパーを付けトラックバイクを基に派生設計?したフレームだから、少し重くてもデュラC50等を履き、平坦特化型仕様に作り上げるのが正解かもね

雑誌、ネット等の提灯記事じゃなく、実際にRP9で特にデュラC50、(45mmハイト以上のホイール)を履いてる人の感想も一つの意見として聞いてみたいなあ

これからアルテRP9納車される人も結構居るはずから、よろしくお願いします、ﾍﾟｺﾘ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 13:52:52.42

他のメーカーの自転車でディスクブレーキに乗り換えたから乗りにくいとかフロントが重いとかそうそう言わないよね？
散々待たされた上に設計不良の自転車に乗り続ける自分を納得させるのに必死過ぎｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 14:02:11.06

まあ色んな人が居るのが世の中だし、必死な多様性を容認してもたまにはいいじゃん!?、年はじめだしw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 15:10:28.33

優しいなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/04(水) 21:09:54.06

>>84
同じくRFX8オーナーです。
コンポは77、78デュラの混合、
練習ホィールはR500で走ってます。
大変よく走ってくれて、練習会ではS-Works
ターマックやヴェンジと普通に先頭交替したり
登りでぶっちぎったりできます。
RP9も何度かぶっちぎったことがあります。
大変良いバイクなので末永く可愛がってやって
ください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/07(土) 22:59:44.42

RP8はカーボンがT800でコンポ105で55万らしい。RP9でさえ重いのにどんだけ重くなるんだろうな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/07(土) 23:35:52.48

技術力あればT800でも軽くできるんだが鰤は期待できないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 03:17:13.88

BBは？BBはねじ込みなの！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 08:00:17.62

>>93
ロードなんて乗り手の能力が大半
遅い爺さんが乗るベンジは遅いから勝っても意味ないし、君がドグマに乗っても若くて速い人の乗るコンテンドにちぎられるだろう
意味のない比較やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 10:35:18.43

>>93
はいホラ
ゴミ貧乏人の嫉妬と妬み

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 10:53:57.07

IT氏によるとRP8は105Di2搭載で60万円台後半と予想
見た目はグラフィック含めてRP9と区別つかない可能性
この値段だと売れないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 14:58:07.00

安くして供給問題起こすよりはマシやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 15:12:07.15

その値段出すなら2022 TCR AD Pro買うわ
70万でアルでグラ Di2やぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 15:54:42.90

105のセカンド買うのも大変になったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 21:09:13.67

RP8のコンポが105Di2＋105DBホイールで60万ならアリかな。
ホイールがアルミならプロペル完成車買って乗りながらコンポグレードアップして行くか、バラ完で楽しむ。
アンカーでもブリでもいいからロゴに差し色のレッド入れて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 22:15:07.47

プロペルの方がいいと思うよ、手持ちのステム使えなくなるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/08(日) 22:21:24.85

乗った事もないのにプロペル薦めるバカ
プロペルで良いのはSLだけ
ADクラスならTCRの方が何倍も乗りやすいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 09:27:28.89

使わなかったRP9アルテ組の部品の重さを
測ってみたので参考まで。
俺はこの3つで842g→543gの299g減になった

ステム(110mm) RP9純正 : 188g
ハンドル NITTO M101S : 360g
サドル SELLE ITALIA X1 : 294 g

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 09:41:13.23

>106
ハンドルとステムは何にしましたでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 09:44:44.91

107です。
されたのでしょうか？　てすね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 11:54:06.73

>>107
ITさんを参考にしてCanyon H36です

ケーブリング(ホースを隠したい)とGarminマウント目当てだったので軽量化はそこまででも無かったですが、スッキリ仕上がって満足

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 13:00:05.74

>>109
ステムにシム挟んだんだね
トップキャップはRP9に付いていたやつ使えた？
ワイはエアロード乗りだけどRP9待ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 13:20:59.74

>>110
シム使いました。アルミなので15gと地味に重い…
トップキャップはCanyonです(RP9のは使えない)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 23:03:21.84

>>103
RP9アルテ66万を多くのショップでも発注していてまだ納品されてなければ客も決まっていないのでRP8が60万なら情弱おじいちゃんしか振り向かないと思う。
まあRP9の悪評多すぎて8も世間は無視だろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 23:38:24.46

RP8はRL8より少し高いぐらいの価格設定だろう
105Di2仕様で50万円前後と予想
50万円をきってくる可能性もある
既に他社ではエントリーカーボンの105Di2仕様が40万円そこそこで売られているし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 23:45:31.77

鰤のことだからRP8完成車は66万円で売出しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/10(火) 22:59:11.45

TCR 105di2と並んでたら買おうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/12(木) 10:31:57.65

RL6Dってなんでティアグラのアルミモデルが20万もすんだよ！
酷いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/13(金) 12:41:50.35

>>116
そんなに高いか？と思って他メーカーのアルミディスクのティアグラモデルを調べたけど
GIANT CONTEND AR2: 220,000円
Trek DOMANE AL4: 199,100円
つまりそんなもんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/13(金) 12:41:58.16

>>85
とても参考になりました
リムモデルからディスクに乗り換えた直後だとダンシングが重いと感じたりするかもしれない
他のメーカーのディスクロードからRP9に乗り換えたクチだけどそれほどハンドルが重いとは感じないあ
むしろ軽いと思う

ボトムブラケットまわりが硬いのか、ペダリングはトルクをかけるよりキレイに回す方に意識を向けたほうが進む印象だよね

ガチ勢の人ならペダリングがきれいだろうからそんなに悪い印象はないかもしれないけど
ポタリング勢はちょっとつらいかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/13(金) 13:31:15.42

>>118
レース用バイクだしね
サイクリング用途も快適にこなせるRS9の方が異色だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 17:57:14.52

RP9のハンドルをキャニオン重いH11/36じゃなく、かるいH31を付け替えたいんだがケーブルの取りまわしでサイコンマウント使えないとが不適合があるんだろうか。
シムは使うとして

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 21:43:11.02

TREK Domane AL 4 Discなんか2023のカラーは税込252,890円だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/15(日) 02:47:08.23

>>121
リムブレーキ時代は１７万くらいだったのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/15(日) 22:07:52.17

SW TARMAC SL6リムブレにRP9アルテ組を増車、シェイクダウンしてきたけど初期のDB車に感じた嫌なフロントフォークの硬さも感じずすんなり乗れたな

平地と下りは速くて登りはソコソコな印象だったけど、登りも単純に重さ(7.4kg)のせいで進みは悪くなかったかと

TARMACと違いすぎてるし乗り込んだら印象変わるかもだけど、ここ含めた悪評ほど悪くなかったので一安心したよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/16(月) 00:24:55.29

サイズ見誤ったヤツと用途勘違いしたヤツが騒いでるだけだしなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/16(月) 08:35:25.83

登りはいまいち進まないとここで書いてた人や新潟のショップの人はリムブレからの移行のせいだと思う

エスワSL7に乗ろうがDBはリムブレより重心低いとこに付いているから激坂になるほどリムブレのほうが登りやすいし平地、下り、コーナリングはDBの方が速いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/16(月) 09:20:23.76

確かにリムブレからの移行組はそんな意見多かったな
違ったのはSL4の人ぐらいな印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/16(月) 09:45:08.19

重心が高いと坂で登り易いというのは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/16(月) 13:47:24.52

妄想糖質を相手にすんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 12:44:10.65

RR9のアルテ組を購入した人は、パーツを変えたりしてるんだろうか

とりあえずワイはサドルをすぐ変えた。
ハンドルは変えたいけど、ショップで買えそうなハンドルがわからない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 12:49:03.50

>>129
届いた人？おめでとう！
シマノエアロハンドル当たりはどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 14:10:53.17

>>129
ホイール
パワメ
ハンドル(ステム一体型)
サドル
ブレーキ

何だかんだで100万超えてしまったけどなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 14:22:56.76

>>131
俺もほぼ一緒
値上がり前に買ってたからギリ100万円切った

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 15:09:55.19

もうすぐRP8の発表
ポイントは3点
ジオメトリはRP9を踏襲するかスタック上げるか
機械式を準備するか
価格設定で105電動で50万切るか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 16:50:19.20

105Di2で50万以下とかロード辞めろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 17:00:08.46

>>131
ハンドル(ステム)は何にしました？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/18(水) 20:42:13.65

RP9のオフセットゼロシートポスト販売希望

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 10:44:08.58

RP8フレーム重量わりと頑張ったな
価格は順当で機械式にも対応した？
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rp8/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 10:48:55.99

普通の人にはRP8いいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 10:52:23.46

ワイヤーに対応するなら105モデル35万円で売れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 11:01:38.01

Rp8重いし、66万だったRP9より割高。8のために9は大幅値上げしたんじゃね？

フレームセット 1,450g (490mm)
ステム 200g (100mm）
完成車重量 8.4kg(490mm)ペダルなし

完成車メーカー希望小売価格 ¥550,000

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 11:02:45.75

>>139
だよな。コンポ揃える能力がないのがよくわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 11:11:35.02

フレームセット重量1,450g
※無塗装/小物類込み/490㎜

こんな重量意味ねーし騙してるのみえみえ。塗ったら100-200g増だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 12:32:44.02

それよりブリジストンろごをだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 12:50:00.28

>>94
を書いた者だけど合ってたね
そして案の定の重さだけどRP9/RS8と
比べれば妥当ではあるのか

>>143
鰤のロゴ良いと思うけどね
むしろanchorだったらRP9買ってなかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 12:56:44.30

機械式対応という事で新コンポ出るんじゃないかと勘繰ってしまう
重量は白選ばなければマシなはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 12:57:59.01

機械式105の12S出ると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 13:36:57.92

無塗装ｗ
ちょっと鰤必死すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 15:32:10.67

>>133
答え合わせしてみる
ジオメトリはRP9を踏襲するかスタック上げるか
→RP9踏襲でミドルグレードとしては異例にスタック低い
機械式を準備するか
→対応しており評価したい　
価格設定で105電動で50万切るか
→55万と望外に高く残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 16:36:38.94

カラーオーダーないのも厳しいよな…
強みを失ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 17:16:33.85

重すぎて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 17:24:23.14

こうして見ると初期のRP9アルテdi2がいかに安くて注文が殺到したのか分かるよな
にしてもRP8って重いか？RP9も無塗装重量じゃなかったっけ？
他社のフレームってフォークを含んだ重量なのかパッと分からない商品多くてな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 17:47:14.57

サドルは好みがあるにしてもホイールが完全にゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 18:00:04.70

>>151
流石にフォークなしのフレーム重量を載せてるトコはないだろ
たいてい無塗装重量だから、マットブラックはともかく
ホワイトや明るい色は記載重量より100g程度重いのはごく普通にあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 18:10:40.67

RP8白かっこいいな
届けばほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 18:33:56.46

かっこいいかは最重要やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 19:10:15.09

マーケティング的そして今度こそ、○ンジの再来かと思わせユーザーを振り向かせるため、レーシングブラックのBRIDGSTONEの文字をホログラムにするくらいの羽目を外してもらいたかった

これならコストもそれ程かからず話題性（笑）を取れたのに
マーケティング下手だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 19:10:31.02

55万は完成車としてのお得感ゼロ。特にホイールは鉄下駄だから乗り出しにはあと10万以上はかかる。
じゃあ1500gの特に軽くもなく特にエアロでもないフレームを30万出して買うかといえばそんな情弱いない。
で、納期いつ？RP9は無視か

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 19:29:32.43

なぜ頑なにカラーオーダーを受け付けないのか
アンカーの価値の半分くらいはそこだと思うのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 19:36:00.18

ブリジストンのロゴいいよね
カインズとかで売ってそうな感じで親近感がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 20:27:04.72

>>158
多分、コスト削減で塗装職人をリストラか下請け切っんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 21:37:31.23

何だかんだ拘り無くて標準カラーから選ぶ人も多かったんじゃない？
まぁ、それでも一定数の需要はあったと思うし体の良いコストカットって感じは否めないけど
個人的にはカラーオーダーよりパーツセレクトを復活して欲しい
コスパ良くホイール変えられたのになぁ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 22:46:17.68

50万円のフレームに25万円のコンポつけて66万円の初期RP9アルテ
30万円のフレームに20万円のコンポつけて55万円のRP8
一年半経つのになんの進歩もないフレーム形状
RP8が申し込み殺到で抽選ということはありそうにない
これを40万円で出せてればかなりの人気になったろうに
本命は安い機械式仕様になるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 22:59:05.84

プロペルの安い方は105ワイヤーで41万。エントリーフレームに電動はいらんわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 23:00:02.24

値上がりが続いてるいまの相場からすると、割安な方かも知れないけど
55万円出すのは、いまロードバイクに乗っていて2台目以降の人だろうけど
2台目以降で微妙な性能のバイクを欲しい人は少ないだろうし

ロードバイクを始めるっていう人が最初の1台に55万円を出す人は少ないだろうし難しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 23:17:27.97

964ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:22:41.38ID:b56KzUkh
R7100搭載した廉価バージョンの製品なのかしらRP8。。。

RS9とRS8と同じ比率で考えてみると、
フレーム値段は350000円：2090000円なのでRP9：RP8は528000：315292円
重量は1割増しとして+140ｇ
コンポがざっくりR8100：R7100が32万：20万として（よく言われる8：5の法則）、
重量はおおよそ+300g（ホイール除く）

R7100で52万円前後で8.3kgくらいのバイクになると予想。
うん、大きく予想は外れてなくて面白くないな…。
紐仕様はテメーで組んでくださいって事か。
R7000で組むと40万をちょっと切るくらいか。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 23:22:20.69

>>163
40万がエントリー・・・？
金銭感覚壊れてる自覚を持とう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/19(木) 23:29:55.41

>>166
お前の価値観を他人に押し付けるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 07:54:33.63

いや、40万はミドルやろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 07:56:48.46

>>168
10年前ならアルテが着いてるミドル
今はアルテつきは80万ぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 08:09:59.23

デュラ:ハイグレード
アルテ:ミドルグレード
105:ロードビギナー、エントリー
ティアグラ以下:街乗り

こんな感じで植え付けられてきた。今は12sになってワイヤーモデルがなく値上げもして混乱してるけど105は機能的にdi2でもビギナー、貧脚向けと認識してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 08:29:00.55

>>170
これ、わかりやすいな
テンプレに入れたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 10:31:20.83

それも狂ってる
エントリー：ティアグラ以下
ミドル：105・アルテグラ
プロ：デュラエース

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 10:42:46.35

個人の認識をテンプレだと思うなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 10:45:19.91

狂ってるとかよく書けるよな。どこまでも自分中心でさぞ社会で無視されてるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 10:49:09.03

位置付けはどうでもいいが紐105だと実業団レースで1年持たない事実
それが理由で翌年アルテにした所ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 12:29:05.73

>>170
欧州はアマチュアレースでも普通に105の人も多いよ
もちろん、日本国内とは比較にならないハイレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 16:10:17.14

ホビーレーサーなんて105が最上級でもいいくらいだよ
FTP4倍未満の奴はティアグラどころかソラでも十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 16:53:34.53

でもDi2は快適だよ
ゆるポタ勢でも買ってヨシ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 17:31:26.42

プロでもコンチネンタルチームだとアルテグラもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 17:53:48.80

人様がどんな機材使おうと勝手だと思うけど「xxを使うべきだ」とか「xxなんて勿体ない」とか書く人は僻んでるの?

どんどんお金使ってくれる方が業界的にも良い話と思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 19:42:04.95

だんだん板の趣旨とずれた内容になってきてる様な気はするけど
俺はやっぱりエントリー用とか区分けするならコンポの種類より金額かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 21:39:01.49

>>177
経済回してる人がいるから安く買えるんだぞ、買える人はガンガンデュラかうべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 02:04:19.77

>>182
さすがにこれは暴論
儲かってるなは自転車屋とかシマノとかカンパじゃねーか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 06:08:33.43

>>183
それでいいじゃん弱小株主だけど売上、上がるのはありがたい
公務員の給料高いとか叩いてるやつはアホだと思うし、まあ紐105で十分てのはわかるしから5万で12速紐105は出してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 07:50:21.92

大学の同期で給料1番安いの公務員だよな
あるあるだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 08:55:10.55

>>182
別に買えるやつは買えばいいよ
エントリーが105からって風潮に懐疑的なだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 10:33:29.55

>>170
ティアグラをその他コンポと一緒くたは無いわ。まさにロードバイクのエントリーグレードだろ。105がミドル、アルテがアッパーミドル。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 10:37:16.94

>>187
自分は貧脚、貧乏人、細かいことに異様にこだわるアスペルガーですと自己紹介して惨めだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 12:50:43.82

オワコンブランドらしいキチガイしかいないスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 12:56:23.16

105、アルテ、デュラだと、ホイールについてるのはおなじ枚数のスプロケットなので
一緒に走ってて持ってるホイールとかその場で交換できるんだけど、
今の105はそういうメリットがあっても、買いたいと思わないよね

安い12速の有線コンポーネントが出ればいいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 13:17:07.90

12速を機械的に調整ってレバー側の公差管理が凄い事になりそう
メーカーからしたら多段化が進んでも電子制御で位置出し出来るのは設計が楽で良いよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 13:22:18.45

カンパは何年も前から12速ワイヤーをリムとDBで売ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 13:32:18.56

で、そのカンパは売れてるの？　評判良いの？
作れるのと快調に長期間使用出来るように製造出来るののは別の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 13:34:43.65

>>193
でたキチガイ。ここもガイジの溜まり場だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 13:35:06.89

>>191
その理論だと等間隔にコグを並べる必要性も薄くなるな。
全部モーターの移動距離だけで補正できるから、スプロケット設計の自由度が高まってより良い変速狙えそう。シマノってめっちゃ合理的。
なんか紐のラチェットは嫌になってきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 14:14:11.84

>>191
なるほど、そういう視点だと無線化は仕方がないことなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 16:38:01.93

誰も話題に出してないカンパの話始める方が気狂いだろ
頭琵琶マスかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 16:40:35.34

>>194
理屈で反論出来ず基地外と捨て台詞
どっちが基地外だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 16:48:22.19

ガイジ連投

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 21:47:00.28

RP8高すぎだな
もうロードを新規で始める人はいないだろうな
ブームの終焉って無駄に値段が上がって見向きもされなくなるんだのね