E-BIKE イーバイク総合 #6

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/03(水) 21:10:15.33

E-Bikeの情報を交換するスレです。

前スレ
E-BIKE イーバイク総合
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559491778/
E-BIKE イーバイク総合 #2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570287284/
E-BIKE イーバイク総合 #3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586646527/
E-BIKE イーバイク総合 #4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605842122/
E-BIKE イーバイク総合 #5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611803459/

YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/index.html

Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/eb_sports.html

TREK
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/e-bike%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88/c/B507/

GIANT
https://www.giant.co.jp/giant19/showcase/escape-rx-e/

BESV
http://besv.jp

ミヤタ
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 14:41:30.81

そうか、元々押し歩くと歩行者扱いになってたのは普通自転車だけで、サイズオーバーなMTBとかは押し歩いても軽車両のままだから押し歩いても歩道通れないってことなのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 15:02:00.51

>>589
じゃあウォークアシスト可能じゃん
なんでBOSCHもSHIMANOもわざわざプログラム書き換えて
日本のeバイクのウォークアシスト制限してんの？意味わからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 15:20:15.06

>>590
オートバイもエンジン切って押し歩けば歩行者扱いですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 15:28:18.31

>>589
これ普通自転車の乗車装置（幼児用座席を除く）を使用できないようにした車であって通行させるものが乗車することができない構造であること、とあるのでサドル引っこ抜くとかすればいいのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 16:45:48.55

頃

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 16:52:42.52

>>593
乗車できない構造の普通自転車ってなんだよ
一体何を想定して規定してるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 16:53:53.67

すぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 17:32:53.16

>>592
でも、上のリンク見ると、自転車の押し歩きで歩行者と見なされるのは普通自転車だけって書いてないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/26(金) 19:38:47.07

もら

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/27(土) 12:58:13.20

>>587で認定基準あるから電アシは当てはまらん。
2号はいわゆるママチャリのサイズに該当するが
６km/hを超える速度を出すことができないこと、とあるからな。
スイッチで当該モードでは速度域での出力しか出ません、と設計したとして
スイッチが故障した場合はどうなるのとか、副次的問題を抱える。
これが出来るなら原付も原動機作動させたまま押し歩きでるモードあって
そういう制度じゃなきゃおかしいとうことに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/27(土) 19:59:05.53

俺のvanmoofいつ発送だよ。
もう期日来てるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/27(土) 20:14:39.79

スエズ運河上じゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/27(土) 22:42:05.48

ミヤタの新しい奴いつでるんやろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 14:30:36.80

mtbでバッテリーがフレームインってかっこいいけど
クロスだと結局バッテリーが膨らんでバランス悪そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 15:38:10.18

超ペイペイ祭で買う人いる？会員だしポイントが凄いから揺らぐ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 16:09:10.15

なにを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 16:23:53.69

>>605
E-BIKE全般だけど、ポイントが結構付く
個人的にはマッサージチェア買って散財しちゃったから、eVITAかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 16:34:47.32

3割以上のpaypay返しは揺らぐよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 16:59:32.87

ポイントは上限があるから実際は一割ちょいじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 17:14:02.73

んなこたないね今回のキャンペーン
これで撒き餌も打ち止めかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 18:43:05.46

コナの最新グラベルが欲しかったけど
ペイペイ祭で実売49万、表示は38%還元なのに1割の5万ぐらいしか返ってこない
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ehakusen/libreel.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

38%ポイント還元なら買ったけど、他の見た感じ10万以上でポイント上限に引っかかるみたいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/28(日) 19:51:33.62

10万以上で上限あるならebike系には使えなくね？
せいぜいバッテリーとかパーツだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 08:20:23.75

使い捨てでもない限り自転車は実店舗で買いたい…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 11:21:06.22

ポイント7%に下がってるな、この程度なら店頭でかったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 11:56:12.81

よくじEbikeを通販で買う気になるよなぁ
よほど整備に自信があるのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 11:57:28.00

自転車なんてみんな通販だろ。
自転車の整備も出来ないとか知的障害者かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:00:39.98

ユニット不良の時を想定してるんだと思うけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:01:44.34

そんなのまず起きないし、ユニット不良になったら
メーカー提携先の自転車屋もっていけばいいだけ。
さすがにそれを断る提携店はないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:05:09.42

提携店ってどこ？
サイクルベースあさひとか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:11:11.74

自転車屋にあるのをセール価格即納で買ったことしかないから
何日も待つ通販でさして安くもないのをかうメリットはよくわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:15:42.90

通販で納車前整備がまともなのを見たことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:20:52.05

いったんバラして組み直すレベルの整備する店はないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:50:37.08

e-bike買うような自転車マニアなら整備くらい余裕なのでは
電気系統なんか自転車屋でも無理だろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:54:10.69

ユニットの不良は割と多いんじゃないか？
制作側もまだノウハウが無くて試行錯誤してる段階だし
最大手のBOSCHでも共通の不具合出てたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:54:51.02

すぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:55:43.04

メーカー送りみたいな修理は買った店以外は引き受けたがらないんやないの？特に海外製ユニットは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 12:57:53.88

>>622
俺は無理だった
自転車＋モーターという経験のない物なのでどこに不具合があるか特定できないことが多い
電気系統でもショップがＢＯＳＣＨやＳＨＩＭＡＮＯの講習受けているからある程度は対応できるし
メーカー送りにする必要があるかどうかの判断はしてくれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 13:01:05.66

まあ電化製品と同じで初期ロットは避けたほうがええやろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 13:55:27.33

シマノユニット搭載したメリダのバイクを通販で買ったとして、
ユニット壊れたからメリダのショップに保証期間内に持ち込んで
修理ことわられるとは到底思えないし

ユニットが壊れるとかで自転車整備精通してても直せないとかの
状況になったときに
はじめてメーカーのショップに持ち込めばいいだけでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 13:56:13.02

>>626
原因が特定出来ないって何の不具合だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 15:09:02.42

高価なものは実店舗が無難でしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 15:22:58.17

ヨドバシカメラの実店舗で買ったけど納入時の状態はネット販売と変わらなかった。
きちんと整備した感じじゃないよ。安く買えたのと、なにかあるすぐメーカーへ
出してくれるみたいだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 15:35:54.75

ヨドバシは1年間の物損保険があるのがデカイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 15:37:57.83

>629
対応する稼働ともらえる修理費やメーカーからの対処代金を天秤にかけて
割に合わないと思ったら対応不能とかメーカー送りにするのは
通販や通販持ち込み修理の一見さん対応では日常茶飯事

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 15:47:07.90

>628
メリダはGiantとともに台湾の超一流めーかーだから当たり前じゃん
BSのOEMも作ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 16:38:04.97

>>634
別にメリダじゃなくてSPECIALIZEDでもキャノンデールでも
BESVでもTREKでもいいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 16:43:11.60

実際に壊れて修理に出したやつおるんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 16:45:05.18

besvはよく壊れて台湾送りになるみたいなこと聞いたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 16:57:23.31

PASに2万キロぐらい乗ってるけどユニットは壊れる気配がねえ
eバイクのユニットのほうがヤワなのかは気になるところだが
センターモーターとハブモーターでも変わってくるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 16:58:50.75

そんなのって修理代いくら取られるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 17:01:22.35

>>639
海外はベアリングが逝って大きな音が出たりするのが
定番らしいが、そうなると10万円コースだって。
SPECIALIZEDのBroseユニット定番のベルト切れも10万円
コースだって。
要はユニット交換みたいだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 17:19:51.85

>>610
コナの買ったらレポよろしく！
自分も同じのを勧められてるんだよねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 17:41:44.95

そう簡単には壊れない。安いとこから買うのが吉

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 17:47:13.37

貧乏人は安易に中華バイクに手を出さないほうが吉
と思ってたら、47万円で電気自動車が出て大ヒット
さすが中華クオリティ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 18:36:56.84

全体としてはいろんな奴が居ていろんな買い方するのが良いんだから
各自自分の買い方が最高って思ってればいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 21:02:26.07

besvは壊れるらしいな
修理は永久にしますっていうから無料？って聞いたら有料だと
7-8年修理してくれりゃ十分だし

スペシャとかコナはメーカー保証どうなってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 21:40:17.57

Besv去年買って1000km位乗り回してるけど
とても調子良いよ
車体が軽いからアシスト入れなくても全然走れるし
色んな事言う人いるけど
自分はBesvにして良かったと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 21:46:51.64

BESVはシマノユニット使ってるTRSって奴以外、
もうずーっと車体が刷新されてないだろ
古すぎるよ

BOSCHもヤマハもBAFANGも、この数年で
みんな新型ユニットやコントローラ、バッテリー出してるのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 21:47:37.58

1000キロで壊れたら流石にポンコツすぎるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 21:53:38.09

壊れるときは数百キロで壊れる。

それ以上問題なかった製品はその後も全く壊れない。

オリジナルE-bikeメーカーがそんなコメント出してたな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 22:02:10.46

バスタブ曲線ってやつか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 22:21:22.33

日本規格だとどの部分を改良するのかね？。
出力を上げても、Ｅ-ＢＩＫＥだとすぐアシストが切れるあたりでは走れるだろうから坂とスタートが楽になるだけですよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/29(月) 23:58:03.67

https://www.nikkan.co.jp/releases/view/120593
転載だけど、うーん悪くはないがJRの使いまわし感を感じる
363000円（税込）
https://i.imgur.com/dWpx4vp.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 00:20:02.21

>>651
日本は街乗りユニットですらパワー使いきれてないのに
改良でモーターのパワーアップなんかしても意味ないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 00:25:00.62

まぁ改造すればユニットの進化やモデルチェンジとか気にする必要なくなるから勝手にやってくれって感じだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 00:28:07.98

パワー抑えて燃費重視で差別化出来ればまだいいんだけどね
航続距離・登坂力特化なグラベルロード（ランドナー）の開発を急げし
ロードならぶっちゃけ街乗りや平地にアシストは要らんのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 00:54:40.04

>655
ロードでも加速や強い向かい風ではアシスト欲しいけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 01:03:39.55

ばんむーふS3調子ええわ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 01:27:06.82

グーグルストリートで欧州各国を見ても
自転車レーンなんて都市部の一部に見られるだけで
地方含めたほとんどの道路は日本と同じように歩道と車道しかないし自転車は普通に歩道を走ってる

日本は自転車が歩道走ってて危険だからアシスト規制がキビシイとは一体何だったのか？
欧州の人たち、25キロフルアシストで歩行車と一緒になって歩道を走りまくってますけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 03:44:21.01

赤信号渡って平気だからな
違法に歩道走るのも平気
日本は合法なのが違う

あと、日本だと自転車歩行者道はあくまでも全部歩道で、
歩行者何処でも歩けて自転車が徐行しなきゃならないが、
歩道上の色分けされてる自転車レーンは自転車優先とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 03:50:43.25

Besvかなり良いねバッテリー内蔵で軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 04:10:49.76

besv初めてのe-bikeとしてはいいと思うが乗ってるとバッテリーとかカスタムとかそういうところに欲が出てくると物足りなくなる
俺はそっからcreoに乗り換えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 06:43:05.54

30万代でクレオのエントリークラスと1キロ差と考えるとコスパ最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 07:00:58.24

でもリアハブモーターでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 07:56:53.27

モーターとバッテリー取り除けば軽量化して速くなるのになぁ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:25:38.70

>>664
重くていいから発進と坂道をアシストしてほしい
平地は重くても巡航速度はほとんどかわらなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:34:07.96

ロードのe-bikeって自分から体力無いですってアピールしてるみたいでかっこ悪いんだよなぁ･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:42:07.86

なんかににてるとおもったらあれだ
なろう系
与えられただけの力をさも自分自身の力のように誇示してイきってるみたいな気持ち悪さ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:44:42.94

俺は体力も根性も無いからただただありがたいけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:46:28.48

>>667
なるほどね
だから周りから電動アシストだとばれないように巧妙にバッテリーをフレームに隠蔽するわけか
納得

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 08:58:42.52

KONAのやつモーターがシマノ7000かぱねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:16:27.82

>>669
いや、ボコっと黒くて四角い物がついてたら普通にカッコ悪いだろ。

>>667
それは違法公道野郎に言ってあげて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:19:14.09

女か年寄りなら分かるが
なんで男らしく自分の力で勝負しないのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:30:59.76

移動手段とか遊ぶための自転車にはモーターあってもなんとも思わないけど、人力で最速を目指すための自転車についてたらちょっと違和感はあるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:31:14.11

XM-D2の購買層
50台、60台、70台が大半らしい
どこのシニアカーだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:42:53.96

はじめまして
最近e-bikeの購入を検討しています
今私はクロスバイクを所持しており、e-bikeは平日は私が通勤に
休日は私がクロスバイク。嫁がe-bikeにできたらな
と思っています
候補はXU1　YPJ-EC　RX-E+辺りを検討しているのですが、これの方がいいよ
みたいなアドバイスあればお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:50:03.36

そら70万円だと年齢層高くなるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 09:53:57.58

>>675
軽さて言ったらBESVのJG1だろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 10:07:09.18

標高約2800、距離約120を若くてもしたくないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 10:35:12.64

>675
嫁さんと共用は体格近いの？
適正サイズ選べないスポーツ自転車って苦痛しかないと思うけど

通勤に使うならYPJ-TCかなぁ。キャリア付いてるのでオサレなパニアバッグつけるだけで通勤も週末も使える

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 10:40:48.28

>>675
どれでも好みだけど、その中なら前２速のＹＰＪかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 11:17:08.50

>>677
ロードまでは必要無いのと予算は20半ばまでに抑えたいんです

>>679
体格は嫁の方が少し小さいけど、俺のクロスバイクをサドル下げれば嫁も普通に乗れてるから兼用は問題無いと思います
長距離乗る時は俺クロス。嫁e-bikeになると思いますし

>>680
やっぱYPJなんですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 11:48:47.44

>>666
それでもなろう系みたいにチート強いならいいんだけど
日本仕様だと普通に弱いからな。

イキる事すら出来ないただの罰ゲーム
それがE-ROAD

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 11:52:39.02

>>681
naicisports power 2.0
サブバッテリー込みでアシスト最大１００キロ
単体で11マン
サブバッテリー込みで14マン

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 11:52:57.50

>>673
E-MTB系はまだわかるんだよ　木の根ボコボコや
泥の急斜面とか
「こんなん登れるかよ」って所を平地や下りを楽しむために
走れるようにするっていう目的があるから。
そこを走破出来ないとその先の楽しいステージに行けない
だからモーターの力を借りるみたいにね。

でも、ロードは違うよなぁ。　ずっと舗装路で
己の体力のみで最速を競い合う勝負の場でみんな集まってる所で
バッテリーとモーター抱えて登場とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 11:54:37.35

>>674
XM-D2、
本当に70歳みたいなヨボヨボじいちゃんが近所で乗ってるわｗ
しかも最近、YPJ-MT PRO「も」買ってやがる
そうとう気に入ったんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 12:03:42.40

>>684
勝負の場という認識がおかしいんじゃないでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 12:10:54.80

BESVのPS1なら飽きたらモーター外して、carbonミニベロにできるね。でもアルミ製だけど折り畳みのPSF1も捨てがたい。両方買っちゃうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 12:15:07.62

>>686
ロードバイクってのがそういう「勝負のため」の構造だしね。

僅かな空気抵抗も無くすためのきつい前傾、より脚力を発揮するための
下ハンのドロップハンドル、お尻の位置を固定するためだけの
薄く細いサドル、ペダリングを効率化するためだけのビンディング
空気と脚力の抵抗を減らすためのサイクルジャージ

バッテリーとモーター抱えて登場って「ズル」でしかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/30(火) 12:16:21.08

いつものe-bike嫉妬ガイジをNGにしたらコメントめっちゃ減ったな
話題なんかないのか