ロードバイクのホイール220

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/01(木) 14:47:37.78

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:36:43.40

釣り釣られ　投げては戻る　ブーメラン

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:38:35.82

>>873=>>871
原始的な自演擁護だなジジィ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:40:11.59

妻のことを嫁って呼ぶのって元々はオタク用語？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:46:19.14

本来の意味と違うが俺の嫁と言う言葉はそれなりに浸透してしまったからな…外人にも嫁（推しキャラ）のことをwaifuて使われてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:50:24.69

触れたらアカン奴やったかw糖質ガイジwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:51:28.23

老人気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:55:00.99

池沼が蔓延してるスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:55:11.47

ガイジにwが老人用語だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:57:04.68

実際には、若者言葉を平然と使う40代や50代が本当にムリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 13:17:33.29

誰もお前の感想なんて聞いてねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 14:22:51.82

(´∀｀∩)↑age↑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 14:34:04.08

最近はジジイもガキもすぐキレるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 15:57:33.14

いやいや何言ってんすか。老害ニュースばっかりやないすかコロナ含めて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 16:46:47.24

ガキが轢き逃げしたばっかりじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 18:50:42.96

ちょっと分かる人教えて

28c位（仮にGP5000）のタイヤがあるとする、これ履いて一番リム高が低くなるリム幅（内）のホイールは以下のどれ？
１）15c
２）19c
３）21c

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 18:54:45.71

リムの高さは幅に関係なくね？　これがタイヤの外周とかなら幅に関係してきそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:03:49.04

可変リムとか斬新だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:27:37.00

>>888
15Cはタイヤが尖ってくるから多少高くなるかもね。それはタイヤ外周からリムの上部までの話でリム高じゃないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:34:12.75

リム高じゃない、タイヤを含めたホイール全高の話だわ。
現状16cのリムに太いタイヤ付けるとフォークにかするからホイール変えてなんとかしたい、フォークは特殊なサイズなので交換困難。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:39:57.27

あんまりギリギリの寸法だと、なんかのはずみに引っかかって転倒したりするから太いのやめとけ
どうしても太いの使いたいなら自転車買いなおせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:50:57.50

オタクってやたらと言葉の使い方に細かいんだよねだからオタクなんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 19:57:10.63

的外れなアドバイスするわけにはいかないから正しい情報を求めるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 20:07:45.75

オタクがよく使うヨッメってのが始まり？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 21:31:54.41

>>892
そのレベルだと思ってるほど変わらないからタイヤを細くするしかないと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 21:44:31.77

>>897
転がり抵抗軽減の為に太くするのではなくエアボリュームを増やして乗り心地を良くしたい、ラテックスチューブは使ってるそれでも硬い。
25cタイヤと21cリムでそれが可能ならそれでも良いし、あとサスペンションシートポストとかも考えてる。
ロードは複数持ってるので買い替えは意味がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 21:52:23.60

訂正
25cタイヤ　→　23/24/25cタイヤ
クリアランスが十分に取れる乗り心地よさそうなタイヤは一通り試した。
r1x,turbo cotton,vero tt,corsa,veloflex

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:00:11.69

タイヤとホイールで乗り心地良くするって、限界あるような。
タイヤサイズ大きくして空気圧下げるくらいしかない。あとチューブレスにするか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:06:16.50

>>860
シャマル・ミレC15と比較になるが
横風に強い
ペダリングが軽く気持ち良く進む
足に優しい
>>861
リムブレーキのダークラベルだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:16:00.72

チューブレスはクリンチャー＋ラテックスとほとんど変わらないと聞くが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:39:06.30

>>902
誰にそう聞いたの？世間での評価がそうなの？もしそうなら、候補から消すんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:50:40.94

>>898
ラテックスでダメならチューブレスしかないけど、劇的に変わるのは28Cとかだからあんまり意味ないかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:52:05.39

>>902
同じ空気圧の話でしょそれ。
チューブレスならラテックスチューブより空気圧下げられるから下げて乗ればいい。
下げたくないなら他に方法無いから諦めて

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:57:56.77

>>902
同じ太さならチューブレスの方が乗り心地いいけど
このスレには「チューブレスならラテックスで十分」さんがいるからな

低圧にしても走行抵抗増えないしリム打ちパンクとかもないのはラテックスよりメリットあると思う
シーラントも使うならまずパンクはしないし空気抜けもより少ない
WTO45とGP5000TLの25C（シーラント使用）で普段5.5bar位で乗ってる（体重62kg）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 22:59:59.49

>>902
ミシュランプロ４SCにヴェレデスティンのラテックスチューブ。
復元速度がブチルより早いんでTLと同じレベルまで空気圧下げれるから、さらに乗り心地良く出来る。
>903
全く同じリムでやるとチューブレスもクリンチャーでラテックスも良く判らん。
同じリムとタイヤでRairとヴェレデスティンだとブチルチューブもう使いたくなくなるぐらい差は判る。
でもチューブレス運用慣れちゃうと、ラテックスチューブも手間がかかる部類に感じるんで使わなくなる。

機材が許すならTLが良いけど、ダメならラテックスチューブも良い選択だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 23:26:55.65

ミシュランも最近はすっかり聞かなくなったよあ。
パンクしなくて大好きなんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 23:45:08.43

皆な色々情報ありがとう、現状turbo cotton24c+soyo で4.5bar位なら振動もフォークとのクリアランスもOKだけど流石に低圧過ぎる、チューブレスタイヤでの低圧運用も検討してみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 00:08:28.99

youtubeの動画でプライムBEとアイオロスの比較、あんな短い距離を低速で走るだけじゃ違い分からんだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 00:09:00.93

>>908
新型パワーロードのクリンチャーは良いタイヤだぞ
どこか特筆するものがある訳じゃないけど、安くて速さ・グリップ・乗り心地のバランスが優秀
ただ、現状だと実売価格差あまりないから、GP5000を使わずパワーロードにする理由がないのも事実なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 00:13:16.09

乗り心地が不満でクリアランスが無いってことなら細いタイヤのまま圧減らせばいいだけなんじゃないの
だいたい乗って不快に感じるような圧ってのは跳ねてるのだから転がりだって別にいいわけじゃないよ
メーカーのラベルなんか気にしないで色々やってみればいいだけの話よ

**860** · 2020/10/31(土) 00:26:25.09

>>901
ありがとう
俺もシャマルミレC15使ってるんで参考になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 05:48:51.20

よくチューブレスタイヤは空気圧を下げられる、と言うけれど空気圧を下げてもパワーロスにならないの？
低圧を試したけれどパワーがフニャフニャタイヤに喰われてしまうような感じで空気圧を上げました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 06:36:10.09

>>914
空気圧上げすぎるとトラクションがかからなくてパワーが路面に伝わらなかったりコーナリングでグリップが落ちるなどの不利益がある
つまりパワーロス

自動二輪車だとコーナリング重視するライダーは低圧に（高速コーナーのグリップやタイトコーナーでの再加速に有利）、コーナー切返しの素早さを重視するライダーは高圧側にするそうです（加減速が少ないS字コーナーが連続する場合に有利）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 06:55:50.72

>>909
体重60キロぐらいまでなら、4.5barは余裕。
色々悩んで圧上げる人は多いけど、下げる方向で検証する人少ないよね。
下げる方向で、振ってもがいたり、コーナリングしてみて、問題無いか確認してみると結構低い圧でも気にならない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 07:04:45.75

空気圧はしっかり、自分の体重と相談。
その中で自分なりに低圧にするか高圧にするか。
ここは、ヒルクライムより体重気にして欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 09:15:52.54

>>918

power tt がベスト、5000のような漕ぎ出しの重さがなく耐久性以外は劣ってるところが無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 09:23:50.56

>>912
圧下げて4.5barで乗ってるって書いてるでしょ。
乗り心地が悪いのはフレームが硬いからだよ、セット重量1.1kgのロードで乗ってる時は問題なし、倍も重いTTの時に問題。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:04:41.85

>>914
一気に下げすぎると違和感しかないかも。せいぜい0.5bar刻みかなぁ。
慣れるまではグニャグニャしてスローパンクなんじゃないかと不安になるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:14:10.87

タイヤ表記上限圧x0.7位が丁度良いと感じる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:16:01.26

流石にグニャグニャに感じたら上げるけどそれでも5barに落ち着いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:57:47.59

TLR原因不明の空気抜けにより前輪1.8barスタート体重75kgでビワイチしたけどいけるもんだな。ダンシングとかは怖くて出来なかったが下りを50くらい出しても問題なかったのは意外だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 11:01:30.40

で、安心してると
コーナーで障害物避けようとして
ビード落ちして…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 11:05:28.91

>>923
空気抜けよりも、それでスタートする判断力をまず何とかしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 11:12:43.47

携帯ポンプぐらい持ってるやろ普通・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 11:21:16.89

チューブとか持ってたから何かあったらそこで対応しようと考えて出発、意外と行けるからどこまで行けるかとひっぱたら北湖終了という感じだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 12:21:54.35

琵琶湖周辺のコンビニにはポンプが常設

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 16:50:38.22

>>927
スタート前がすでに何かあった状態だろうよ。
転けて怪我してからが何かあった状態なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 16:57:31.49

転けて自爆するだけなら自己責任。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:11:26.63

こんなので問題なかったって済ませられる頭がもーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:13:20.80

低圧でも意外と走れるって話だが何か気に食わないことがあったらすまんな。ちなみにレースで落車してシーラントで塞ぎきれないスローパンクだが無理矢理復帰し最後1.0bar無かったけどビードは落ちる気配ないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:22:29.07

気配があったら落ちてるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:26:01.64

1.8barのヤツは人柱精神でやったんだろう、周りに迷惑かけてないならなんかの限界に挑戦するって行為は参考になる時もあるだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:27:58.84

でもレースなら危険行為。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:28:01.06

>>932
1bar無いなんてあるわけ無いだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:31:37.70

ゆるい下りで自走して転がりテストした事あるけど8barより3barの方が転がった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:34:09.53

>>936
1bar未満でも直線なら脱輪しないだろ、パンクの時とかも脱輪しないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:35:07.60

>>936
タイヤの中だけ標高高かったりとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:56:22.46

本人にとっては武勇伝なんだろ
あまり茶化してあげるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 17:59:09.54

ゆるポタロングライド勢なんですが
乗り心地重視で１０万以下だと何がオススメですか?
鉄下駄28C履いてます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 18:15:46.74

ゲージ圧と絶対圧の違いを覚えましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 18:27:48.22

>>941
余計なことかも知れないけどもっと情報あった方がいいかな
今のフレーム、ホイール、タイヤの情報
ガイツーでいいのかとかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 18:55:10.36

>>941
どのくらい走るのかも情報ほしいね
ロングライドが5キロな人もいれば500キロな人もいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:00:00.50

>>941
カンパニョーロ、フルクラム、マヴィック、シマノはやめたほうがいい ←理由:定番すぎて人柱にもならんw

イーストンea90sl くらいは行っとけ
又はican辺りの悪い評判は聞かない（いいとは断言できないがw）黒中華にチャレンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:15:31.80

中華推してくるやつは人間の屑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:23:44.22

zeeeeepは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:53:42.87

>>941
キシエリレーシング3ゾンダにしとけば後悔ない
人柱になりたいならスピナジー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:54:16.79

>>945
黒中華って大手装うとか形真似てるやつでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 20:17:25.49

体重軽いならアレックス473EVOも悪くない。マイナーチェンジして妙に派手な原色デカールは抑えられてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 20:51:15.54

>>949
白中華＝自転車王国の台湾製
黒中華＝玉石混交（ほとんどが石）な中華人民共和国という名前の暗黒大陸製

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 20:59:48.10

補足
白中華でも工場は深圳にあるってのは多々あるが、出荷基準は台湾企業が決めてて責任持ってれは白中華

日本メーカーだが工場は重慶ってのがあるのと同じね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:00:39.17

文字化けした
深圳＝深せん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:08:28.96

新しいキシリ買ってインプレしておくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:19:27.16

>>938
タイヤのような柔らかい素材で内圧が外圧より低いなんてなるわけない
絶対釣り合うように内側が凹むだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:22:45.39

>>955
プレッシャーゲージって、差圧で見てるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:25:37.31

台湾メーカーを中華とは呼ばないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:30:02.67

>>955
>>942

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:42:53.31

>>957
中華民国なんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:48:39.64

言わないでおいたのに言ってしまったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:50:42.32

台湾メーカーは台湾メーカー
白中華はfarとかLBとかhongfuとか
黒中華はコピー品
このイメージ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:51:54.53

日常的な会話で台湾を指して
中華民国とわざわざいう奴はほとんどおらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:52:35.06

>>960
すまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:54:56.79

ならcadexとかtokenも中華？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:56:14.64

定義による

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:57:48.02

高い金払う気がないなら台湾も中国も変わらんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 22:45:27.07

何処の国で作ったかではなくどのメーカーが品質を保証して出しているのかだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 22:54:37.22

>>941
シマノ c24かneutron ultra

もっと足に優しいのが良ければ、ローハイトリムに3クロス36本組か２クロス32本組にしてスポークはdtレボリューション1.8-1.5をテンションゆるゆるで組む。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 00:23:54.74

>>943
>>944
すいません domane sl6 2018リム版で、距離は80-160くらいですね
100超えると次の日に若干疲れが残るのでホイール変えて軽減できないかなと
サドルとタイヤは変えて大分たったので、次のボーナスでホイール買うつもりです

他の方教えていただいた鉄板そうなので自転車屋にも相談してみます
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 01:46:19.81

ユーラスのUSBモデルからレーゼロに買い替えたら効果わかるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 04:07:31.12

>>969
リムでゆるポタならZONDAかレー3でいいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 06:38:53.94

>>970
たとえ効果がわかったとしてもわずかに軽くなるだけだから金が勿体ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 06:53:44.52

>>972
ヒルクライムが苦手すぎてなんとかしたいのと、長距離走ると疲れるからワイドリムしたらいいのかなと。レーゼロコンペまでいったほうか良いのかな？