車を買ったディーラーに何回も適当な対応されてるから違うディーラーでみてもらいたいと考えてるんだが、ディーラーに対する苦情ってエリアマネージャーに言えば良いの？
真面目な話
お客様相談センターに連絡しても糞ディーラー苦情はいかない。
本当に苦情を送りつけたいなら電話よりe-mailを送れば何度でも同じ文面を送れる。
それこそメーカーでも販売会社の本社にでも。
馬鹿営業の写真を撮ってツイッターにタグを着けて全世界に晒すのもありだな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 393b-AgFA)2019/01/07(月) 19:44:15.08ID:edt4K6SF0
>>955
うちはくるんだけど。
ただ、メーカーからディーラーに来るのは苦情ではないけどな。客の苦情のフィードバック。 >>955
トヨタのお客様相談窓口では問い合わせたことも、担当者に良くしてもらったことも、担当者に伝わっていましたよ。 お客様センターにTELしたらその営業3ヶ月後に辞めてわろた
メーカー客相では客のメンテ履歴を確認したりしますか？
例えばT車であればT系の他の販売系列でも確認できたかと思います
>>963
できない。昔は閲覧できたけど。
個人情報保護法のからみ。 メーカーへの連絡はメーカー判断で販社へ来ることもあります。担当者迄行かなくて販社迄で止まることもありますよ。今は個人情報もありメーカーは個人でのデータでなく車両で情報を管理されてるんじゃ無いかな。
ディーラーに対する苦情というのは？営業や整備士、店長じゃなくてディーラー？ディーラー全体なら苦情は意味ない。
メーカーとは別会社で販売権だけ買ってるだけだから。話は聞いてくれるだろうが、法的な違反行為などで無ければ何にもならないと思う。
例えばヤマダ電気のポイント制度や全体的な店員の雰囲気をパナソニックに文句言うのと同じ。
まあディーラーは地域の会社がやっていることが多いからわかってたらそこにクレームもいけるかもしれないが、知人にそこの社長や重役がいるとかじゃないと難しいのでは。
ただ文句だけ言うのではなく質問形式にすればよい。
もし言う先が間違ってりゃ正しい窓口に誘導してくれるさ。
メーカーの客相で大体いけるけどね。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 393b-AgFA)2019/01/08(火) 20:06:53.74ID:FlDXfeMJ0
実際何を相談するんだ？
>>966
>>952だけど、メーカーに言うつもりは最初から無いよ。メーカーとディーラーの関係性は知ってるから。
販売会社の本社に電話して解決した。今まであった事全て報告して、もう信用出来ないし預けたくないから他のディーラーでみてもらいたい事伝えたら対応してくれる事になった。
メンテパック引き継ぎたかったから次のディーラーは利益にならないだろうしいきなり行っても迷惑がられるだろうなと思い、本社に苦情と相談した。
店長はこんな事あったって分かってなかったらしく謝罪させて欲しいみたいな事言ってきたけど断ったよ。 >>971
日産のメンテプロパックはメンテナンスをすると、そのお店にメンテナンス代が支払われる。
メンテプロパックに入ってるのに違法改造等でディーラー入れなくなった場合、その車両を手放すとメンテプロパック代がユーザーに帰ってくる。
だからメンテプロパックは契約した店のこうなると利益にはならない。
営業との信頼関係があればすっと定期的にディーラーに金が入るようにするための方法がメンテプロパックだから。 0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe5-AgFA)2019/01/09(水) 12:51:09.88ID:w4PPTO25M
個人相手の場合はめんどくさい客なんかはほったらかしで切っちゃえば済む話だからな
トヨタシエンタの購入を検討していますが、ハイブリッドは納期が3ヶ月とHPに出ています。
ディーラー的には3月中に登録しないと意味がないとのことですが、2月に商談しても3月末までには間に合わないので値引きは期待できないでしょうか？
今期の実績云々は販売側の都合だから気にすることはないよ。
「ハイブリッドは輸出を優先していく」という方針のせいで軒並み納期がかかるようになったけどゼロじゃない。
うまくいけば今期登録できるかもしれないから早めに動いたほうがいい。
女子の営業、3年続いたらその先もしばらく続きますか？
>>975
レスありがとう。
もひとつ質問。試乗してから何回ぐらいの商談で決めるのが良いのでしょうか。
ディーラー3箇所ぐらい巡って見積もり合わせをしたうえで条件の良いところに決めたいと思います。 >>977
何月登録でも関係ないし、何回めでも何箇所回っても何も変わらない >>977
回数は特に関係ない。
車が気に入ったなら「総額いくらなら契約してもいい」というラインを決めていた方が条件も出やすいし、セールスも上司にネゴしやすいよ。 >>979
例えば総額280万円を245万円になればなぁといって互いに歩み寄り、255万円くらいで手を打つのと、最初から250万円で即決と宣言するのはどちらの方が客、営業マンともに気持ちよく契約できますか？ 気持ちよく契約したと思っても売り子の方はアホだから覚えちゃいないよ。
それに辞めたり転勤で消えていくこと多いし。
自分の今だけ考えろ。
>>980
営業の気持ちまで気にしてたらキリがないですよ。
255万でも納得すればそれでいいし、希望通り250万になればもちろん契約すればいいこと。
営業からすれば値引きを抑えて少しでも利益を残す商談をしなければいけないけど、一番は契約を取ること。お客さんに納得して買ってもらえればそれが一番なんだから。
優しい人ですね。 そうそう。
変に気を遣ったところで「恩着せがましい」とかいうのが売り子だから
納得して決めることができる金額を言えば良いんだよ。
実際、辞めたり転勤で新車の一ヶ月点検のときにはすでにいない売り子も多いし。
アドバイスありがとう。
とりあえず商談初回は様子をうかがって、そのうちに◯◯◯万円で即決とやってみるよ。
ここは匿名なのでお互い誰かわからないけど、その時の商談相手の営業マンがあなた方だといいね。
残念ながら私は現役から離れてディーラー本社のお店の管理部門にいるのでお会いすることはないでしょう。
シエンタは乗りやすくていい車ですよ。
>>987
既に建ってるから好きなだけ使ってください >>980
車屋だけど、間違いなく後者
今どき決めるまでに会う回数1-2回が当たり前になってるからね >989
どちらでもそう違っては感じませんよ。まあ250万絶対だ！で話を切られると実際無理ならそれでサヨナラもあり得ますが…
おいおいと思うのは価格決まって判子押すときにガソリンや金額小さい物をおねだりしてくる人や、決まった後に他店がもう少し下げると言ってるがもう少し値引アップしてもらえるか？とおっしゃられるお客さんですね。
ちなみに自分の店舗は納車時は一律ガソリン10L程。ガソリン満タンは出来たら避けて欲しいですね。新車乗って入れに行くんだよ。営業も緊張して入れに行くし、お客さんも嫌じゃない？事故や飛び石も怖いし油断すると何も知らんガソスタの店員が雑巾で窓拭いたりする。
>>991
一律10L程っていうのは誰がガソリン入れてるんですか？
メーカーが入れておいてディーラーに納車されてるってこと？ 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMb5-5lWw)2019/01/11(金) 00:45:25.05ID:G3zU8MB+M
>>991
懐かしいなぁ。うちなんかナンバー付けたと思っていてナンバー付けないでガソスタまで走ったことあったな。後外注まで自走させてるときに追突されたこともあったな メーカーから入っているかはわかりませんが出荷時検査がありますのでおそらく検査、運搬に必要な最低量を入れてるかと思います。
店に到着時も輸送中の安全上から最低限の燃料です。店も保安上(火災時やガソリン泥棒など)から納車前にガソリンを入れています。
現在は携行缶から、昔の満タン納車時は携行缶を何度も買いには手間的に行けませんのでお客さんの車で入れに行ってました。
>>994
ラインオフして動かなきゃならないんだから、まだベルトコンベアで流れてる製造段階の時に給油されてる。
お前らディーラーの奴らは自動車メーカーの工場見学もしないのかよ、ホントにバカだな
どうやってトレーラーや船まで乗せるんだよ。
ラインオフで走れなきゃ、そこで追突事故が起きるだけだ 工場見学無いよ。見学あったら行きたいけどなあ。
新車発表会や試乗会などはあるけど。(他車比較の試乗会とか面白い )今の自動車専門学校出に聞くと学校で見学には行ったらしい。
昔に表彰で研修という名のご褒美海外旅行でヨーロッパとアメリカのディーラーと工場は見学した事はある。現在の表彰は…推して知るべし。
今日部長がたまたま来社したので10Lの理由を聞いた。
うちのラインナップだと10L入っていれば、お客は家まで帰れるのと給油ランプが点灯しないからという基準だそうです。
他社では小型車5L 普通車7Lという所やメーターで1/4などという基準もあるそうです。
工場見学は一般人でも入れるとこあるしな
昔行った時発表前の新型車が大量生産されてて吹いたが
営業車用のガソリンカードで満タンにしてたやつはいたな
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